Les grands vainqueurs de la quatrième manche du Championnat suisse de karting autobau, disputée à 7 Laghi en Italie, sont Dilan Roman Fricker, Kilian Boss ainsi que Joy et Dan Allemann.

Il faisait chaud, très chaud. La quatrième manche du Championnat suisse de karting autobau 2026 à 7 Laghi a exigé le maximum de tous les participants. Dilan Roman Fricker, dans la catégorie OK Junior, a su garder la tête froide malgré la chaleur. Ce garçon de onze ans, originaire de Büren zum Hof près de Fraubrunnen dans le canton de Berne, avait déjà fait forte impression lors de l’avant-dernière course à Levier. À 7 Laghi, personne n’a pu lui tenir tête ce week-end. Fricker s’est non seulement assuré la pole position (deux points supplémentaires), mais le pilote de l’écurie Swiss Hutless Racing a également remporté haut la main les deux manches qualificatives devant Cyrill Sarkar, pilote de l’écurie MH Racing. En finale également, Fricker s’est emparé de la tête dès le départ et n’a laissé passer aucune occasion. Grâce au meilleur tour en course (trois points supplémentaires), Fricker a été le seul pilote du week-end à décrocher le maximum de points. Le jeune Bernois n’a pas d’explication à ses récentes performances très solides. «Je ne fais rien de différent de ce que j’ai fait jusqu’à présent. Mais tout s’imbrique parfaitement et j’ai l’esprit complètement libre. Ça aide certainement.» Derrière Fricker et Sarkar, le pilote Spirit Aaron Buhofer s’est classé troisième dans les trois courses. Alejandro Campos, qui menait jusqu’alors, n’a pas réussi à trouver son rythme à 7 Laghi. Avec deux quatrièmes places et une cinquième place en finale, il a été battu malgré tout son talent. «Nous avons eu un problème avec les pneus», a déclaré «Le petit rebelle». Au classement général, Fricker a rattrapé Campos à un point près. Cela promet un suspense intense pour les deux dernières courses à Crémone (23 août) et à Wohlen (6 octobre).

Dan Allemann est passé tout près du maximum de points. Le pilote Spirit, âgé de 14 ans, a toutefois dû renoncer dès les qualifications à son projet de réaliser un «Grand Chelem» dans le cadre du X30 Challenge Switzerland. Il lui manquait 27 millièmes de seconde pour égaler le meilleur temps réalisé par le pilote LKM Alexis Genolet. Le Genevois est ensuite resté le premier poursuivant d’Allemann dans les trois manches, ne se laissant jamais vraiment distancer, sans toutefois parvenir à mettre véritablement en difficulté le leader du classement général du X30. «Mes départs n’étaient pas les meilleurs», a déclaré Genolet avec autocritique. Michael Müller (Virtus Motorsport), qui a terminé troisième derrière Genolet dans toutes les courses, n’a pas non plus réussi cette fois-ci à suivre le rythme d’Allemann. L’écart de Müller au classement général est donc passé de 21 à 43 points. «Je ne sais pas exactement à quoi cela est dû», a déclaré le pilote chevronné Müller, «mais j’ai toujours perdu du temps dans le troisième secteur.» Derrière Müller, le coéquipier d’Allemann, Gauthier Sanjuan, a décroché à trois reprises la quatrième place – en finale devant le pilote MH Nicola Mateo Frigg, qui n’était pas vraiment satisfait de sa performance.

Joy, la sœur de Dan Allemann, a elle aussi frôlé le «Grand Chelem» à 7 Laghi dans la catégorie Super Minis. La fille de Ken Allemann, propriétaire de l'écurie, âgée de onze ans, a toutefois dû, tout comme son frère, se contenter de la deuxième place derrière son coéquipier Ben Iten lors des qualifications. Contrairement à Dan, elle a manqué la pole position de 51 millièmes de seconde. Joy s’est toutefois imposée avec une vitesse impressionnante lors des deux manches préliminaires et de la finale. Cette victoire en finale revêtait une importance particulière pour la jeune pilote. «J’ai toujours dit que je voulais remporter une course de finale cette année. Lorsque la saison a débuté à Franciacorta, je n’étais pas encore prête pour cela. Mais depuis, j’ai beaucoup appris.» Au classement du championnat, Allemann a réduit son retard sur Iten, passant de 39 à 27 points. Là aussi, la fin de saison s'annonce donc passionnante. Kimi Prost (également chez Spirit) s'est assuré la troisième place lors des qualifications; en finale, c'est David Lewis, pilote de Swiss Hutless, qui a ravi la place sur le podium au petit-fils du quadruple champion du monde de Formule 1 Alain Prost dans les derniers mètres.

Le suspense est également à son comble pour les deux courses restantes de la catégorie KZ2. À 7 Laghi, Kilian Boss, de l’équipe Swizz Evenzz, s’est forgé un léger avantage sur Paolo Castagnetti (Gerber Corse). Boss a réussi à porter son avance, qui était jusqu’alors de onze points, à 25 points. Et ce, malgré des déboires après la première manche. Au cours de celle-ci, Boss, qui avait perdu la tête au profit de Castagnetti au départ, s’est vu infliger a posteriori une pénalité de cinq secondes. Au lieu de la 2e place (derrière Castagnetti), l’ancien Young Driver Boss a été rétrogradé à la 4e place (derrière le pilote Swiss-Hutless Remo Largo et le concurrent privé Kai Perner). Après la deuxième manche, le visage de Boss s’est éclairé. Grâce à une victoire souveraine (devant Bastien Liénard et Perner), il s’est assuré la meilleure place sur la grille de départ pour la finale. Et dans celle-ci aussi, Boss s’est montré irrésistible. Certes, il a d’abord dû regagner deux places après une collision dans le premier virage, mais une fois en tête, le Bernois n’a plus rien laissé passer. Pour Castagnetti, le week-end ne s’est pas déroulé comme prévu. Lors de la deuxième manche de qualification, il a été fait tourner dans le premier virage. Sa remontée s’est soldée par une 7e place. «J’étais clairement en tête et quelqu’un m’a tout simplement fait sortir», s’est indigné Castagnetti. «Il n’a même pas reçu de pénalité pour ça. Mon kart n’a pas subi de dommages. Mais après ça, je n’ai pas été en mesure de remonter dans le classement.» En finale, ce père de famille résidant au Tessin a dû se contenter de la deuxième place (derrière Boss). Perner a terminé troisième. Le Bernois était même en tête après le départ, mais a dû laisser passer Boss et Castagnetti. «Le support du radiateur s'était cassé», a expliqué Perner. C'est Emilien Köstner, de l'équipe D.E.L. Motorsport, qui a réalisé le dépassement du jour en terminant quatrième. Le Vaudois a dépassé d'un coup – avec beaucoup d'audace – deux concurrents dans le virage situé après la ligne de départ et d'arrivée. Il est fort probable que papa Koestner soit encore aujourd’hui devant la barrière, bouche bée… 

Et voici la suite du programme:
23 août, Crémone (ITA)
10 octobre, Wohlen