Mike Coppens/Christophe Roux ont remporté leur troisième victoire d'affilée en Championnat suisse lors du Rallye du Chablais (derrière le vainqueur du classement général, le Belge Grégoire Munster). Avec Florian Gonon en deuxième position, le «Chablais» a démontré une fois de plus que l'expérience fait toute la différence dans cette discipline!

Impossible de le rattraper lors du Rallye du Chablais de cette année: Grégoire Munster a remporté une victoire écrasante lors de la 22e édition. Le Belge, titulaire d’une licence luxembourgeoise, a mené le «Chablais» de la première à la dernière spéciale. 13 des 15 meilleurs temps ont été remportés par le pilote Hyundai aguerri au WRC. Ce n’est que dans les spéciales 2 (Panex) et 12 (Portes du Soleil) que Munster a dû se contenter de la deuxième place. Avec son copilote Maxime Andernack, il a finalement creusé un écart de 38 secondes et a ainsi offert à Hyundai sa première victoire au «Chablais».

La meilleure équipe suisse a une fois de plus été celle de Mike Coppens et Christophe Roux au volant de leur Skoda Fabia RS Rally2 de l’équipe Balbosca. Les champions suisses en titre ont étonnamment bien tenu tête au professionnel du rallye Munster, bien qu’ils aient disputé leur dernier rallye en octobre 2025. À titre de comparaison, Munster a déjà participé à quatre rallyes cette année, dont le Rallye de Monte-Carlo. Ce n’est que sur la spéciale de 18 kilomètres reliant Collombey à Muraz que Coppens/Roux ont perdu plus de cinq secondes face à Munster. Dans toutes les autres spéciales, les Valaisans se sont toujours maintenus à moins de 4,6 secondes. Coppens, âgé de 47 ans, a ainsi remporté sa troisième victoire consécutive en Championnat suisse au «Chablais». Le fait que Sébastien Loeb (en 2025) et Grégoire Munster (cette année), qui courent hors compétition, lui aient barré la route ne le dérange guère, voire pas du tout. «Quand on n’a pas pris le volant d’une voiture de rallye depuis aussi longtemps que moi, on est déjà satisfait, à l’issue d’un rallye aussi exigeant que le Chablais, de ne perdre que 0,2 seconde par kilomètre face à un pilote comme Grégoire Munster», estime Coppens. «Et puis, bien sûr, c’est aussi formidable d’avoir remporté le rallye – au classement suisse – pour la troisième fois d’affilée.» Quant à l'avenir de Coppens, rien n'est encore décidé. Sa participation au prochain rallye du Championnat suisse, celui de Bourgogne, dépendra de ses possibilités financières.

Derrière le double champion suisse des rallyes, Florian Gonon (avec son copilote Frédéric Hugon) et Nicolas Lathion (avec sa copilote Morgane Apothéloz) se sont livré une lutte acharnée pour décrocher la troisième place. Vendredi soir – après neuf des 15 spéciales – Gonon devançait Lathion de 3,1 secondes seulement dans le duel entre les deux pilotes valaisans au volant de Skoda. À l’arrivée, l’écart était de 7,7 secondes. Pour Gonon, qui a fêté ses 50 ans en mars, il s’agissait de son premier podium en championnat suisse depuis le Rallye du Valais 2015. Et cela fait 17 ans qu’il a remporté sa première victoire au Rallye du Chablais en 2009! Là encore, cela s’est confirmé: l’expérience est un élément essentiel de la réussite en rallye. «On est certes un peu plus serein dans certaines situations», déclare Gonon. «Mais les jeunes montent en puissance et mettent les gaz à fond. Il faut donc rester sur ses gardes. Mais je suis bien sûr ravi d’avoir décroché un podium cette fois-ci – tout particulièrement pour mon copilote Frédéric!»

Derrière Gonon et Lathion, Yoan Loeffler (avec son copilote Aurélien Chiapello) a décroché la cinquième place. À l’arrivée, le retard sur le vainqueur du championnat de l’année dernière était déjà de 3:18 min. Le top 10 a été complété par Pascal Perroud/Charlène Greppin (6e, Skoda Fabia), Gwen Lagrue/Romain Blondeau-Toiny (7e, Citroën C3), Joël Rappaz/Gaëtan Aubry (8e, Alpine A110 RGT+), Jérémie Toedtli/Alexandre Chioso (9e, Skoda Fabia) et Ismaël Vuistiner/Florine Kummer (10e, Skoda Fabia). Parmi ces équipes, celle de Toedtli aurait notamment été en mesure de se hisser plus haut dans le classement. Mais le Neuchâtelois a perdu plus de quatre minutes à cause d’une crevaison lors de la cinquième spéciale. À ce moment-là, un prétendant au podium était déjà loin derrière: Thibault Maret a percuté un trottoir lors de la quatrième spéciale et n’a pu repartir le deuxième jour que grâce au règlement du Super Rallye. Ce dernier permet à une équipe de reprendre la course le lendemain après un accident ou une panne technique.

La meilleure équipe chez les «petits voitures» a été celle de Yohan Surroca/Pierre Blot. Le Valaisan de 24 ans, qui participait à sa deuxième course au volant de la Lancia Ypsilon, a clairement été le pilote Rally4 le plus rapide et s’est également classé en tête du classement de la Coupe suisse des rallyes – devant Cédric Moulin (Renault Clio Rally4) et Michaël Esteves (Opel Corsa Rally4).

Dans la catégorie historique VHC, ce sont, sans surprise, les pilotes chevronnés que sont le duo français François Delecour/Fabrice Gordon qui se sont imposés. Delecour, engagé dans le Championnat d’Europe FIA des voitures historiques, n'a été le plus rapide que dans une seule épreuve, et il s’est fait acclamer par le public grâce au rugissement de sa Peugeot 308 Maxi. Avec un retard d’un peu plus de trois minutes, Julien Camandona/Mélanie Crettaz (sur BMW M3 E30) ont décroché la deuxième place au classement général et la victoire au classement suisse. Ils ont été suivis à l’arrivée par leurs coéquipiers de marque Eddy Bérard/Florence Bérard et Nicolas Jolidon/Eric von Känel. Erwin Keller, vainqueur de la course d'ouverture du Critérium Jurassien, a abandonné lors de la dixième spéciale à la suite d'une défaillance mécanique sur sa Mitsubishi Galant.

Dans le classement de régularité VHRS, la victoire finale est revenue à Viglino/Dupraz (Citroën Saxo 16V). Dans la catégorie VMRS pour les véhicules modernes, Reymond et Venturelli au volant de l’Alpine A 110 ont réussi à se hisser sur la plus haute marche du podium. Pour plus d’informations sur le Rallye du Chablais 2026, veuillez cliquer sur ce lien.

Et voici la suite du calendrier:
10-11 juillet, Rallye de Bourgogne-Côte Chalonnaise (FRA)
18-19 septembre, Rally del Ticino
29-31 octobre, Rallye International du Valais

Après deux mois de pause, le Championnat suisse des rallyes entame sa deuxième manche. Dès vendredi, un grand classique figure au programme: le Rallye du Chablais, auquel participeront également les Champions suisses en titre Mike Coppens et Christophe Roux.

Commençons par la mauvaise nouvelle: Jonathan Hirschi ne s’alignera pas au départ de la 22e édition du Rallye du Chablais. Le Champion suisse des rallyes 2022 et 2023 et le leader du classement général actuel est en effet contraint de renoncer à la deuxième manche du Championnat suisse en raison d'un accident survenu lors du Rallye d’Antibes-Côte d’Azur. 

Avant même la deuxième manche, on sait donc déjà que Hirschi a) devra mettre de côté ses ambitions de remporter un troisième titre de champion suisse, à supposer qu'il en ait eus, et b) un nouveau vainqueur sera couronné lors de la deuxième manche. Celui-ci pourrait bien s'appeler Mike Coppens. L'actuel Champion suisse des rallyes entamera ce week-end le championnat de cette année. Avec son copilote Christophe Roux, il vise une troisième victoire consécutive en Championnat suisse lors de l'un de ses rallyes préférés. Il y a un an, le Valaisan de 47 ans n'avait été devancé que par la légende du rallye Sébastien Loeb. Cependant, ce dernier courait «hors compétition». Une situation similaire pourrait bien se reproduire cette année. En effet, Coppens ne prendra pas le départ avec la voiture n°1, celle-ci ayant été réservée au Belge Grégoire Munster, qui court sous licence luxembourgeoise. L’ancien pilote officiel de la M-Sport Ford a figuré parmi les 10 meilleurs pilotes du WRC ces deux dernières années et, pour ses débuts en Suisse, il ne se contentera certainement pas de «terminer la course».

Le pilote Skoda Coppens, qui a disputé son dernier rallye en octobre 2025, aura toutefois une concurrence prestigieuse «en interne» lors du Rallye du Chablais, comptant pour le Championnat d’Europe des rallyes FIA (FIA ERT). Yoan Loeffler/Aurélien Chiapello, deuxièmes au classement général l’année dernière, Thibault Maret/Louis Louka, Nicolas Lathion/Morgane Apothéloz, Gwen Lagrue/Romain Blondeau-Toiny, Pascal Perroud/Charlène Greppin, Ismaël Vuistiner/Florine Kummer, Florian Gonon/Frédéric Hugon ainsi que Jérémie Toedtli/Alexandre Chioso vont certainement donner du fil à retordre au double Champion suisse des rallyes. Maret, qui a troqué cette saison sa Skoda Fabia contre une Citroën C3 Rally2, est notamment impatient de monter enfin sur la plus haute marche du podium.

On attend également avec impatience de voir les performances de Jérémy Michellod et Grégory Maître. Le frère cadet de Jonathan Michellod prendra le départ pour la première fois au volant d'une voiture Rally2. Au total, 15 véhicules de la «catégorie reine» (Rally2) ont été inscrits. S'y ajouteront deux RGT+ (Joël Rappaz avec son Alpine et Olivier Bourgnon sur Porsche 997) ainsi que quatre équipes Rally3. En tout, 43 équipes «modernes» se sont inscrites.

À cela s'ajoutent 25 véhicules historiques, dont deux font partie du Championnat d'Europe des rallyes. Parmi les participants, un nom devrait être familier à de nombreux fans de rallye: François Delecour. Le vice-champion du monde des rallyes 1993 fera son retour en Suisse aux côtés de Fabrice Gordon à bord d'une Peugeot 306 Maxi. Du côté suisse, nous retrouverons la plupart des équipes déjà en lice pour les premières places lors du Critérium Jurassien, notamment les vainqueurs Keller/Juple (Mitsubishi Galant) et leurs poursuivants Bérard/Bérard ainsi que Brosy/Erisman (tous deux sur BMW M3).

Treize équipes au total prendront le départ dans les deux catégories de régularité – neuf d’entre elles dans la VHRS, la catégorie historique, et quatre dans la VMRS, la catégorie moderne. Le couple Laurent et Florence Pernet a remporté la première manche du Critérium Jurassien.

La zone de service et le quartier général du rallye se trouveront à Aigle, sur le site de la caserne. Le rallye débutera le jeudi 28 mai par les inspections administratives, les contrôles techniques et une super-spéciale à Leysin. Le départ de la 2e étape, qui comprendra huit spéciales, sera donné le vendredi 29 mai. Le samedi 30 mai aura lieu la 3e étape avec six spéciales, qui se terminera par la cérémonie de remise des prix (à partir de 21h30) à Aigle. Vous trouverez de plus amples informations sur le Rallye du Chablais 2026 en cliquant sur ce lien.

Dates du Championnat suisse de rallye 2026
27 et 28 mars, Critérium Jurassien
28-30 mai, Rallye du Chablais
10-11 juillet, Rallye de Bourgogne-Côte Chalonnaise (FRA)
18-19 septembre, Rally del Ticino
29-31 octobre, Rallye International du Valais

DTM, GT Masters, Rallye, Formule 4: le week-end de la Pentecôte a également été l'occasion de se réjouir pour la Suisse. La première course DTM à Zandvoort a notamment été un moment fort.

En tant que fan suisse de sport automobile, on avait également de quoi se réjouir ce week-end de la Pentecôte. Lors de la deuxième manche du DTM de cette année à Zandvoort, la première course a surtout été dominée par les Suisses. Dès les qualifications, Emil Frey Racing a su convaincre en décrochant les première (Matteo Cairoli) et deuxième places (Thierry Vermeulen). En course, l’Italien n’a rien laissé passer et a remporté une victoire souveraine, menant la course de bout en bout. Il a d’ailleurs été désigné «pilote du jour». Son coéquipier Vermeulen a perdu une place au départ, mais a également défendu sa troisième place avec brio. Lors de la deuxième manche, l’écurie de Safenwil a également réussi à marquer des points avec ses deux Ferrari: Vermeulen a terminé cinquième, Cairoli onzième. «La journée de samedi a bien sûr été sensationnelle avec la victoire de Cairoli, sa première avec nous et sa toute première en DTM – sans oublier la présence de Vermeulen sur le podium. De plus, nous avons à nouveau réalisé le pit stop le plus rapide – le troisième d’affilée», s’est réjoui le chef d’équipe Lorenz Frey-Hilti. Pour le pilote Porsche Manthey Ricardo Feller, le week-end à Zandvoort s’est terminé par deux dixièmes places et le meilleur tour en course lors de la première manche. La victoire de la deuxième course est d’ailleurs revenue à l’Sud-Africain Kelvin van der Linde.

Comme lors de la première manche, l'ADAC GT Masters a également été marqué par un succès suisse. Felix Hirsiger (après une 4e place lors de la première course) s'est imposé lors de la deuxième manche. Le pilote originaire de Küssnacht am Rigi s'est ainsi offert un magnifique cadeau d'anniversaire. La semaine précédant la course à Zandvoort, l'ancien vainqueur de la Porsche Sports Cup Suisse a fêté son 28e anniversaire. Au classement du championnat, Hirsiger est en tête avec 85 points après deux courses.

Matthias Schläppi continue lui aussi sur sa lancée dans la Coupe d'Allemagne des rallyes. Cinq semaines après sa victoire de dernière minute à l'Ostalbrallye, Schläppi a remporté une victoire souveraine dans la catégorie NC3, réservée aux véhicules d'une cylindrée comprise entre 1600 et 2000 cm³, avec plus de deux minutes d'avance. Lors du 27e Hunsrück-Junior-Rallye, le pilote de Meiringen a même longtemps eu en ligne de realiser le tout premier podium au classement général de sa jeune carrière de rallye. Il a finalement décroché une belle cinquième place au classement général. Une anecdote particulière à signaler depuis le siège passager de la Peugeot 208: la Suissesse Iris Thurnherr y a fêté son retour dans une voiture de rallye après une longue pause. Cela faisait près de 15 ans que la pilote originaire d’Alpnach n’avait pas participé à un rallye – à l’époque, c’était elle-même qui tenait le volant avec succès.

Florentin Hattemer a également décroché une place sur le podium des rookies en Formule 4 italienne. Lors de la première course, le pilote Trident a terminé troisième chez les débutants. Il a de nouveau convaincu avec des classements généraux de 7e, 8e et 14e. Levi Arn a lui aussi réalisé une belle performance. Lors de la deuxième course, le pilote de Jenzer Motorsport se battait pour les 4e et 5e places lorsqu’il a été ralenti par un pneu crevé. Lors de la première course, il a manqué de peu le podium des débutants en terminant quatrième. L'équipe Maffi Racing a également été récompensée pour ses bonnes performances. C'est à nouveau le Danois David Walther qui a assuré une place sur le podium (P3) aux Genevois lors de la troisième course. 

Chiara Bättig n'a pas connu autant de succès lors de la troisième manche du Championnat anglais de Formule 4. Avec des 17e, 14e et 14e places, elle a toutefois encore gagné cinq points ce week-end. Elle occupe la 13e place au classement général.

Jasin Ferati a également décroché son premier podium de la saison dans le championnat italien de GT. Le pilote de Winterthour a terminé deuxième lors de la deuxième course de la Sprint Cup. L'équipe suisse Spirit of Race est en tête dans les deux catégories AM.

Ce week-end de la Pentecôte, le Jura accueille un événement que les amateurs de course automobile ne devraient pas manquer: la course de côte des Rangiers fête son 100e anniversaire.

Ce n’est plus le même parcours. Et pourtant, il faut savoir profiter des occasions qui se présentent. Le week-end de la Pentecôte (samedi/dimanche), on fêtera dans le Jura le 100e anniversaire de la course de côte des Rangiers – et ce, sur le parcours original de sept kilomètres qui monte de Develier aux Rangiers. Près de 200 véhicules sont attendus – parmi lesquels des voitures de course actuelles du championnat suisse, mais aussi de véritables classiques comme la Sauber C2, l’Amweg AW76 ou une BMW F2 Martini. 

Vous trouverez des informations sur l'événement en cliquant sur ce lien. L'accès à l'événement est gratuit pour tous les spectateurs. Des points de restauration proposant des boissons chaudes et froides ainsi que de la nourriture, ainsi que des tables et des bancs, sont disponibles dans les différentes zones réservées aux spectateurs. Veuillez respecter la signalisation sur place ainsi que les instructions des commissaires de piste.

Le Championnat suisse junior en est à mi-parcours. Après les quatre slaloms, un quatuor composé de Steven Chiquita, Alessandro Grispino, Ursanne Salomon et Mario Schöpfer occupe la tête du classement sans avoir perdu le moindre point.

Il est temps de faire le bilan à mi-parcours. Dans le Championnat suisse junior, les quatre premières courses sont terminées – toutes des slaloms. La deuxième moitié de la saison se déroulera ensuite en montagne, avec les courses à Hemberg (7 juin), La Roche (14 juin), Anzère (26 juillet) et Oberhallau (30 août). Les trois meilleurs résultats par discipline sont pris en compte dans le classement final. À ce jour, Steven Chiquita, Alessandro Grispino, Ursanne Salomon et Mario Schöpfer occupent conjointement la première place avec 75 points chacun, le jeune Schöpfer, âgé de 24 ans, affichant le plus mauvais résultat à retirer de ce quatuor. Le pilote d’une VW Golf n’a encaissé «que» 20 points à Bure. À Frauenfeld ainsi qu’à Ambri 1 et 2, il s’était auparavant assuré le maximum de points (25).

Mais comme on le sait, ce n’est qu’à la fin que l’on tire le bilan. C’est pourquoi il est encore un peu prématuré de faire des pronostics à ce stade. Une simple défaillance technique lors d’une des prochaines courses de côte suffirait à anéantir le rêve du titre junior. Lionel Ryter en a fait l’expérience. En 2024, il était au coude à coude avec Jannis Jeremias en tête du classement jusqu’à la dernière course au Gurnigel. Comme il avait l’avantage en tant que pilote de Formule (en cas d’égalité de points, ce sont les meilleurs classements au SCRATCH qui comptent), il avait le titre à portée de main. Mais c’est justement lors de la finale que la mécanique de sa Formule Renault a lâché. Amèrement déçu, il a dû assister impuissant à la victoire de Jeremias. L’année suivante, Ryter a pris sa revanche et a rattrapé ce qu’il avait laissé filer en 2024. «On pourrait penser qu’il ne s’agit que d’un titre junior», dit Ryter. «Mais j’ai ressenti ces deux dernières années la pression que peut générer le fait de vouloir le remporter.» En 2026, Ryter sera trop âgé pour participer à nouveau au Championnat suisse junior. Seuls les pilotes âgés de moins de 25 ans peuvent s’inscrire. Une chose est donc déjà claire: après Jeremias (2024) et Ryter (2025), il y aura cette année un nouveau champion en raison de la règle d’âge.

Qui cela pourrait-il bien être? Sur le papier, Salomon a toutes les cartes en main. Si le championnat s'achevait après quatre slaloms, le titre reviendrait, en vertu de la règle SCRATCH, au jeune homme de 20 ans de Fregiécourt. À Frauenfeld, Salomon a terminé troisième, à Ambri deuxième à chaque fois et, dernièrement, à Bure, il a même pris la première place. Son challenger, Steven Chiquita (23 ans), ne peut naturellement pas rivaliser avec sa BMW E30. Il affiche des classements SCRATCH de 39, 26, 24 et 14. Cela suffirait (à ce jour) pour la deuxième place. La troisième place reviendrait au pilote de Renault Clio Alessandro Grispino (25 ans). Le champion en titre de slalom a terminé 60e, 41e, 37e et 24e dans les classements journaliers respectifs.

Mais comme on l’a dit: rien n’est encore joué. Une seule erreur sur la piste – et le vent pourrait bien tourner. Le suspense est en tout cas garanti.