Depuis des années, Auto Sport Suisse fait confiance à Erima pour ses vêtements. Qu'il s'agisse des officiels ou des athlètes (comme par exemple lors des FIA Motorsport Games), lorsqu'il est question de vêtements fonctionnels, la fédération mise sur Erima. Le large choix n'est pas le seul atout. Comme de nombreux articles restent au catalogue pendant des années, le réapprovisionnement est toujours garanti.

Si vous êtes licencié auprès de l'ASS en tant qu'équipe (candidat), vous pouvez non seulement habiller votre équipe, mais vous bénéficiez également de conditions spéciales (avec jusqu'à 40 % de réduction). 

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Le timing n’aurait pas pu être meilleur: le nouveau numéro du magazine Auto Sport Suisse paraît juste à temps pour le 75e anniversaire de l’ancien pilote de Formule 1 Marc Surer.

Marc Surer en couverture d’Auto Sport Suisse! L’article principal d’Auto Sport Suisse dans le magazine 03/2026 est consacré à un pilote de course qui fête aujourd’hui, vendredi 18 septembre, son 75e anniversaire. Ancien pilote de Formule 1 et aujourd’hui commentateur à la télévision, Marc nous a fait voyager à travers sa vie mouvementée. Des hauts et des bas ont marqué son parcours. Il déclare lui-même: «Il y a 40 ans, on m’a offert une seconde vie!» C’est dans cet esprit que nous le félicitons pour ce double anniversaire rond. Joyeux anniversaire, Marc!

Mais notre dernier numéro ne se concentre pas uniquement sur Surer. Nous avons également accompagné nos jeunes pilotes lors des essais de Formule 4 avec Jenzer Motorsport. De plus, dans notre rubrique «Arrêt au stand», nous avons sollicité les conseils d’un médecin du sport et nous nous sommes fait une première impression d’une éventuelle course de côte menant au Sattelegg. Espérons que ces projets ambitieux déboucheront, dans les années à venir, sur une nouvelle épreuve du Championnat suisse de course de côte.

Nous vous souhaitons d’ores et déjà une agréable lecture. Le magazine sera distribué dans les prochains jours dans la boîte aux lettres de tous les licenciés. Les non-licenciés intéressés par le magazine de l’ASS peuvent également s’abonner à ce magazine, qui paraît quatre fois par an en allemand et en français, pour 30 francs par an. Vous trouverez plus d’informations à ce sujet sur info@motorsport.ch

La Commission disciplinaire (CD) d’Auto Sport Suisse (ASS) a rendu un jugement fondé sur les faits concernant une infraction grave au règlement dans le domaine du karting. La pilote concernée est Emily Hunkeler (12/11/2020), titulaire de la licence d’entraînement Puffo n° 504008.

Qualification en tant que course
Au vu du dossier et de la cérémonie de remise des prix dont l’organisation a été prouvée, la CD a qualifié l’épreuve «T4 Tillotson Euro Cup, catégorie Bambino», qui s’est déroulée les 16 et 17 mai 2026 sur le circuit South Garda Karting (ITA), comme une compétition ou une course au sens du Code sportif Internationale (CSI) de la Fédération internationale de l’automobile (FIA). Emily Hunkeler a donc participé à une compétition de karting avec une licence d’entraînement «Puffo» non autorisée à cet effet. Conformément aux dispositions du règlement des licences de la Commission Sportive Nationale (CSN) pour le karting (Annuaire du karting 2026, chapitre III) ainsi qu’à la «fiche d’information Puffo» correspondante, la licence d’entraînement Puffo autorise exclusivement la participation à des courses de démonstration et à des séances d’entraînement avec du matériel de la catégorie Puffo. La participation à des courses est explicitement exclue.

Utilisation de matériel non autorisé et risque potentiel
Outre la participation non autorisée à la course, un kart nettement plus puissant que ce qui est prévu dans le cadre de la licence d’entraînement Puffo a été utilisé lors de cette compétition. Le non-respect des spécifications techniques de la catégorie Puffo représentait un risque potentiellement élevé pour l’enfant. Emily Hunkeler a ainsi enfreint plusieurs dispositions en vigueur de l’ASS.

Responsabilité juridique et sanctions
La CD constate qu’Emily Hunkeler, âgée de cinq ans, n’est pas en mesure de lire et de comprendre les règlements en vigueur. La responsabilité principale des infractions aux dispositions en vigueur incombe au tuteur légal, Markus Brun.

Toutefois, comme le tuteur légal ne possède pas lui-même de licence délivrée par Auto Sport Suisse, aucune sanction sportive ne peut lui être infligée par la CD. Parallèlement, le CSI ne prévoit aucune atténuation de peine pour les mineurs. Pour ces raisons juridiques, c’est la pilote titulaire d’une licence, Emily Hunkeler, qui est sanctionnée dans cette affaire.

Décision de la CD
Afin de protéger les mineurs et en application des règlements en vigueur, la CD prononce le jugement suivant à l’encontre d’Emily Hunkeler:

1. Retrait/suspension de licence: la licence d’entraînement Puffo n° 504008 est retirée avec effet immédiat. Il est renoncé à la délivrance d’une nouvelle licence d’entraînement Puffo ou de toute autre licence jusqu’au 31 décembre 2027. Le retrait ou la suspension de la licence est valable dans le monde entier et sera enregistré en conséquence auprès de la FIA.
2. Amende: une amende d’un montant de 2000,00 CHF est infligée.
3. Frais de procédure: Les frais de procédure sont fixés à CHF 1500,00 (hors TVA) et sont entièrement à la charge de la partie condamnée.
4. Publication: Conformément à l’article 12.20.1 du CSI, le jugement peut être publié par l’ASN (Auto Sport Suisse).

La décision a été notifiée par écrit à la partie condamnée, accompagnée des voies de recours. Aucun appel n’a été interjeté dans le délai de 96 heures.

Une large alliance de fédérations sportives nationales soutient Rolf Enz dans la course au siège qui se libère au sein du Conseil exécutif de Swiss Olympic. L’Aéro-Club de Suisse (AeCS), la Fédération suisse de sports subaquatiques (SUSV), la Fédération fédérale de lutte suisse, la Swiss Wrestling Federation, la Fédération suisse des échecs, la Swiss Moto Féderation et Auto Sport Suisse apportent officiellement leur soutien à sa candidature.

Ainsi, Rolf Enz (Swiss Moto) bénéficie non seulement du soutien d’une seule fédération, mais aussi d’une initiative commune issue de différents horizons sportifs. Leur objectif est clair : la réalité opérationnelle des petites et moyennes fédérations sportives doit être davantage prise en compte là où se prennent les décisions stratégiques pour le sport suisse.

«Ce qui est né d’une idée spontanée entre Rolf Enz et moi-même lors du dernier Parlement du sport de Swiss Olympic – à savoir que nous avons besoin d’un «moteur» au sein du Conseil exécutif de Swiss Olympic – s’est transformé, au cours des dernières semaines et des derniers mois, en une formidable candidature bénéficiant d’un large soutien», constate Patrick Falk, directeur d’Auto Sport Suisse, tout en soulignant l’importance que revêtira cette élection pour la fédération nationale de sport automobile et de karting Auto Sport Suisse.

Les petites et moyennes fédérations jouent un rôle essentiel dans le sport suisse. Elles organisent des championnats et des manifestations, encouragent la relève, forment des entraîneurs et des responsables, et mobilisent de nombreux bénévoles. Elles fournissent des prestations professionnelles – souvent avec de petites équipes, des ressources limitées et une grande proximité avec la base sportive. Malgré cette importance, leur réalité opérationnelle particulière reste aujourd’hui peu visible au niveau de la direction stratégique du sport suisse.

« Les petites et moyennes fédérations ne constituent pas un segment marginal du sport suisse. Leur importance doit également se refléter de manière appropriée dans sa direction stratégique », déclare Rolf Enz. « Je souhaite faire valoir leurs expériences et leurs préoccupations directement au sein du Conseil exécutif – de manière constructive, axée sur les solutions et en tenant compte de l’ensemble du sport suisse. »

La candidature a été élaborée conjointement dès le début. En très peu de temps, plus de 25 fédérations sportives nationales ont été associées au dialogue. Lors de deux tables rondes, des représentantes et représentants de différentes disciplines sportives et de fédérations de tailles variées ont discuté des défis communs ainsi que de leurs attentes concernant une représentation renforcée au sein du Conseil exécutif. Cet échange intensif se poursuit actuellement dans le cadre de nouvelles discussions avec les fédérations intéressées.

Ces discussions révèlent un large écho : au-delà des différentes disciplines sportives et de la taille des fédérations, il existe un besoin accru de proximité avec la pratique, de proportionnalité et d’un accès plus direct au niveau de la direction stratégique. Fait marquant : même les grandes fédérations jugent important de mieux prendre en compte le point de vue des petites et moyennes organisations.

L’élection visant à désigner le successeur de Ruth Wipfli Steinegger aura lieu le 20 novembre 2026, à l’occasion du Parlement du sport de Swiss Olympic.

Dans le cadre d’une nouvelle évaluation médicale, la Commission médicale d’Auto Sport Suisse a décidé de retirer, avec effet immédiat, la licence REGionale d’un pilote en activité originaire du canton du Jura. Parallèlement, une demande du pilote concerné visant à passer à une licence NATionale a été rejetée.

Cette décision radicale repose sur les directives médicales strictes d’Auto Sport Suisse et sur les prescriptions internationales de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile). Lors de l’examen de l’aptitude à la conduite, une indication neurologique (épilepsie) a été constatée, ce qui exclut impérativement le maintien ou la délivrance d’une licence.

Nous sommes conscients qu’un tel retrait représente un revers sportif majeur pour le pilote concerné. Dans le sport automobile, la sécurité est toutefois la priorité absolue. Ces directives visent à protéger le pilote lui-même ainsi que la sécurité de tous les autres titulaires de licence, des commissaires de piste et des spectateurs présents sur les courses.

Le pilote peut demander une réévaluation de la situation par la Commission médicale d’Auto Sport Suisse au moyen d’expertises neurologiques complémentaires.

Auto Sport Suisse vous prie de respecter la vie privée du pilote concerné. Pour des raisons de protection des données et des droits de la personnalité, aucun autre détail concernant les antécédents médicaux ou l’identité du pilote ne sera rendu public dans le cas présent.

Nous vous remercions de votre compréhension.

Commission Sportive Nationale (CSN) / 

Commission médicale

Auto Sport Suisse