L'issue du Championnat suisse de la montagne dans la catégorie des voitures de tourisme le week-end dernier aux Paccots a fait couler beaucoup d'encre sur les médias sociaux. Auto Sport Suisse profite de l'occasion pour donner une information à ce sujet, qui s'appuie sur les règlements en vigueur.

Bruno Sawatzki avait tout en main lors de la finale du Championnat suisse de la montagne aux Paccots. En l'absence du leader Roger Schnellmann, le champion 2023 des voitures de tourisme n'aurait eu «qu'à» remporter l'Interswiss pour défendre son titre. Après deux manches, le Rhénan était également en tête. Mais lors de la dernière manche, son collègue de la marque Porsche João Paulo Chiquita a gravé un nouveau meilleur temps sur l'asphalte et (en additionnant les deux manches les plus rapides) a soudain devancé Sawatzki. Il était donc clair que Sawatzki était deuxième au championnat et que le titre des voitures de tourisme revenait pour la première fois à Schnellmann.

Mais les événements se sont ensuite précipités: Parce que Chiquita (témoignage original) «ne voulait pas intervenir dans la décision du championnat», il a décidé de ne pas garer sa voiture dans le parc fermé. Cette infraction a entraîné la disqualification de Chiquita et comme il ne s'agissait pas d'un cas particulier (pour la saison 2024, plus de 20 pilotes ont renoncé à mettre leur voiture au parc fermé rien que pour les courses de côte), aucun rapport n'a été adressé aux commissaires sportifs. Le pilote de 45 ans d'Orbe (VD) s'est vu retirer tous ses temps, comme il est d'usage dans un tel cas, ce qui a permis à Sawatzki de se hisser à la première place et à Schnellmann de n'être que vice-champion.

«En ce qui concerne les règlements en vigueur et leur application, tout s'est déroulé correctement dans ce cas», a déclaré le président de la CSN Andreas Michel. «La course des Paccots a été courue par les pilotes eux-mêmes et le fait de ne pas mettre sa voiture au parc fermé, quelle qu'en soit la raison, n'est pas interdit en soi et une sanction correspondante s'ensuit. Les conséquences ont déjà été prononcées sur place avec l'exclusion et ont été consignées en conséquence dans le classement final.»

«Si quelqu'un n'avait pas été d'accord avec cette décision, le classement final aux Paccots aurait dû être contesté sur place», poursuit le président de la CSN Andreas Michel.

Le classement final de la course de côte des Paccots du 15 septembre 2024 a été déclaré définitif sur place sans réserve par les commissaires sportifs compétents, conformément à l'art. 11.9.3.s de la LSI. Aucun protêt selon l'art. 13.3.7 n'a été déposé à la fin de la compétition. Comme cela n'a pas été le cas, les résultats ont été définitivement déclarés valables.

Auto Sport Suisse ne voit, sur la base des dispositions réglementaires, aucun fait nouveau, significatif et pertinent qui n'était pas disponible au moment de la décision en question des parties impliquées dans ce cas et, par conséquent, aucune possibilité de révision contre le classement final de la course de côte Les Paccots 2024. En conséquence, les résultats du classement final de cette manifestation seront repris dans l'évaluation du Championnat Suisse de Montagne pour voitures de tourisme.

En ce qui concerne les discussions parfois polémiques dans les médias sociaux, qui sont tout sauf un espace de non-droit, pour le souligner une fois de plus à cette occasion (!), ASS prend position comme suit: ces discussions sont absolument sans intérêt sur le plan du contenu, outre le fait qu'elles ne sont pas non plus au-dessus de tout soupçon sur le plan des faits. Le fait est qu'au cours de la course de côte 2024, il y a eu une vingtaine de «violations des prescriptions du parc fermé» qui n'ont été dénoncées nulle part parce qu'elles étaient trop peu intéressantes pour les discussions sur les médias sociaux au moment des faits. Il n'est pas non plus possible de déterminer par la suite si ces infractions ont eu une influence sur d'éventuels classements et, si oui, laquelle.

Auto Sport Suisse peut comprendre les réflexions que les personnes concernées ont eues en relation avec la décision du titre. Néanmoins, d'un point de vue factuel et réglementaire, les pilotes n'ont rien fait de mal ou ont été punis pour leurs infractions et n'ont pas d'autres reproches à se faire. Même si la perception subjective de chacun peut être différente, malgré les émotions, les règlements sportifs ont été respectés à tout moment.