Plusieurs pilotes suisses ont pris le départ, le week-end dernier, de la course de côte internationale de Mickhausen, dans le sud de la Bavière. Parmi eux, «Speedmaster» s’est distingué en remportant la victoire au classement général des voitures de tourisme.

Cette course traditionnelle, qui se déroule au sud d’Augsbourg, constituait la manche finale du Championnat allemand de course de côte 2026. Connue sous le nom de «course de côte d’Augusta» de 1966 à 1985, elle s’appelle désormais «course de côte de Mickhausen» depuis sa relance en 2001.

En raison de sa proximité avec la frontière de la Suisse orientale, cette épreuve constitue toujours une conclusion de saison très prisée par de nombreux spécialistes suisses. C’est ainsi que Roland Bossy y a remporté la course de 2003 au volant d’une Reynard F3000; parmi les vainqueurs du jour venus du pays voisin, Marcel Steiner l’a suivi en 2010, 2012 (au volant d’une Osella FA30) et 2017 (au volant d’une LobArt-Mugen), Romeo Nüssli (Ford Escort Cosworth) lors de la course sous la pluie de 2016, ainsi qu’Eric Berguerand en 2019 au volant d’une Lola FA99, dernier Suisse en date à s’être imposé.

Parmi les quelque 140 participants issus de six nations, seules des voitures de tourisme suisses étaient au départ cette fois-ci. Sous un magnifique soleil d’automne, elles ont fait forte impression devant une foule impressionnante de spectateurs le long du parcours de 2,2 kilomètres dans la réserve naturelle de Stauden – avec en tête «Speedmaster». Au volant de cette voiture turbo à quatre roues motrices, déjà victorieuse en 2016 et 2019 (1re voiture de tourisme), le vice-champion suisse de course de côte de cette année a remporté l’ensemble de la catégorie 1 et s’est classé septième au classement général, derrière six voitures de course.

Son duel avec Holger Hovemann, multiple champion d'Allemagne, au volant d'une Lamborghini Huracán ST Evo, a constitué l'un des moments forts du week-end. En signant le meilleur temps TW de la journée lors de la quatrième manche, le Bernois s'est finalement imposé avec huit dixièmes de seconde d'avance au classement combiné des trois meilleurs temps. «J’ai dû mettre le paquet et rattraper le temps perdu dans les virages, car l’Escort était nettement moins rapide en vitesse de pointe que les voitures de tourisme et les GT les plus rapides», s’est réjoui «Speedmaster» à propos de son succès lors de la dernière course au volant de la Ford Escort Cosworth, qu’il a déjà vendue à un autre Suisse.

La performance de Jürg Ochsner a également été remarquable: classé 15e au général, il a été le deuxième Suisse le plus rapide. Au volant de son Opel Kadett, qui a fait ses preuves, le pilote originaire d’Oberhallau a décroché la deuxième place dans la catégorie E1 jusqu’à deux litres, derrière un compatriote allemand déchaîné pilotant la même marque. Stephan Burri, en revanche, n’a pas connu sa meilleure journée: après une sortie de piste lors de la première manche, ce résident de Thurgovie n’a plus réussi à s’approcher de son troisième meilleur temps des essais, réalisé dans le sillage d’Ochsner. Avec un spoiler avant rafistolé sur sa VW Scirocco, le vainqueur de l’Interswiss a dû se contenter de la 5e place de sa catégorie.

Comme lors de la Coupe suisse de montagne (3e), Hansi Eller, originaire du sud de l’Allemagne, a représenté la Suisse au volant de son Opel Kadett vert vif et s’est illustré en terminant 16e au classement général lors de sa course à domicile, avec des temps exceptionnels dans la catégorie E1 1600 cm³.

Dans la catégorie E1 (plus de deux litres), Rolf Burri, au volant d’une Opel Kadett 8V, a décroché la deuxième place après l’abandon d’une BMW M3 plus rapide. Les vétérans de la Kadett, Armin Banz et Seppi Koch, auraient volontiers pris le départ dans cette catégorie, mais ont dû, pour des raisons réglementaires, concourir en solo dans la catégorie E2. C’est Banz qui a remporté ce duel.

Dans les groupes classés selon le facteur de performance, Martin Bächler, au volant de sa VW Lupo, a pu célébrer sa deuxième place dans la catégorie PF5b, tout comme Corsin Rietiker, au volant de sa puissante BMW M3 GTR V10, dans la catégorie Pf2a dominée par Hovemann. Michael Widmer s’est imposé en solitaire au volant de sa Hyundai i30 N dans le groupe TCR, où il aurait souhaité, comme en Suisse, avoir quelques adversaires. La victoire du jour, accompagnée d’un nouveau record du parcours, a été remportée par l’Allemand d’origine slovène Patrik Zajelsnik au volant d’une Nova ProtoNP01 Emap Turbo. En tant que champion allemand des courses de côte en voitures de course, Benjamin Noll s’est illustré au volant d’une Osella, montant sur la deuxième marche du podium à Oberhallau aux côtés de Robin Faustini.

Texte: Peter Wyss