Robin Faustini a décroché son troisième titre consécutif de champion de Suisse lors de la course de côte d'Oberhallau. Dans la catégorie des voitures de tourisme, le titre n'a pas encore été attribué et sera décerné le 20 septembre lors de la finale du Championnat suisse de course de côte aux Paccots.

Jamais deux sans trois! Rarement un proverbe n’aura été aussi pertinent. Hier, dimanche 30 août, la course de côte d’Oberhallau a été décisive pour le titre de champion de Suisse. Non seulement celui-ci a été remporté pour la troisième fois consécutive par Robin Faustini au volant de sa Nova-Emap NP01, mais c’était aussi la troisième fois que le jeune Argovien s’assurait son titre avant l’heure à Oberhallau. «Oberhallau semble être un terrain propice pour moi», a déclaré Faustini avec un sourire, lui qui y avait remporté sa première victoire en course de côte en 2021. Depuis, plusieurs autres se sont ajoutées à son palmarès – 20 pour être précis. Autrement dit: depuis fin 2023, seuls deux pilotes ont réussi à battre Faustini lors d’une manche du Championnat suisse de course de côte: Victor Darbellay, récemment aux Rangiers (après un forfait technique de Faustini), et Joël Volluz en 2024 à La Roche. Cette course coïncidait toutefois avec la course de côte de Hemberg. De ce point de vue, Faustini, qui prenait alors le départ dans le Toggenburg, n’avait aucune chance de remporter cette victoire.

Faustini n'a pas rencontré de grande résistance à Oberhallau. Michel Zemp, deuxième au classement du championnat, a dû déclarer «forfait» pour cette journée de course après que le boîtier d'admission d'air de sa Norma-Helftec s'est fissuré lors de la troisième séance d'essais. «Je suis parti et, au bout de 200 mètres, il y a eu un violent fracas», a déclaré Zemp. Marcel Steiner a malheureusement dû lui aussi plier bagage plus tôt que prévu. Lors de la première manche, il est certes parvenu jusqu’à la «Brotlaube», mais il a dû y immobiliser sa Nova-Helftec en raison d’un problème au niveau du vilebrequin. Faustini s’est ainsi assuré la victoire du jour grâce à deux meilleurs temps incontestés et un temps total de 2:18,114 min. Derrière lui, l’Allemand Benjamin Noll (2:26,462 min) et Simon Hugentobler, le père de Robin, au volant de son Osella PA30 (2:30,038 min), ont pris respectivement les 2e et 3e places.

À la 4e place du classement général, on retrouvait déjà la monoplace la plus rapide, pilotée par l’Allemand Bastian Voss (Formule Master). Voss ne s’est toutefois imposé que de justesse. Roland Bossy, cinquième, a fait preuve d’une grande rapidité au volant de sa Tatuus Formule 3 et a manqué le titre de «Best of the Rest» de trois centièmes de seconde seulement. Derrière lui – devant Jean-Jacques Maître au volant de la Nova NP01 «Artcar» –, Bossy disposait d’une avance de deux secondes. La troisième place chez les Formule pures a été remportée par Ursanne Salomon. Le Jurassien s’est imposé grâce à une belle prestation et avec environ une seconde d’avance sur l’ancien champion de course automobile Christian Balmer en Formule Master.

Devant Salomon, Roger Schnellmann a remporté la victoire chez les voitures de tourisme au volant de sa Mitsubishi Evo VIII. Le pilote de Schwyz a signé le meilleur temps chez les voitures de tourisme lors de la première manche avec un chrono de 1:17,571 min, s’assurant ainsi haut la main 25 points. Pour une fois, aucun nouveau record de piste n’a été établi. Chez les voitures de tourisme, il manquait un peu moins de trois secondes au record de Ronnie Bratschi datant de 2019. Chez les voitures de course, Faustini a été un peu moins de 1,2 seconde plus lent qu’Eric Berguerand lors de son tour record de 2022.

Le deuxième pilote de voiture de tourisme le plus rapide du Klettgau était l'Autrichien Thomas Strasser au volant de sa VW Corrado ultra-large. À seulement deux places derrière, Ludovic Monnier s'est classé 3e (et 2e au classement purement suisse) avec sa VW Golf et un temps total de 2:41,732 min. Hermann Bollhalder a ainsi terminé troisième au volant de son Opel Speedster, devançant les deux Porsche de Christoph Zwahlen et Jean-Paul Chiquita.

Le changement de leader annoncé au classement général des voitures de tourisme n'a pas eu lieu. «Speedmaster», qui a changé de voiture pour Oberhallau afin de piloter une Lancia Delta S4 de Bruno Ianniello, n’a pas connu son meilleur week-end de course. Lors de la deuxième séance d’essais libres samedi, la Lancia s’est soudainement arrêtée lors d’une rétrogradation. «Nous avions un problème au niveau de l’arbre à cames», a expliqué «Speedmaster». Ce n’est que grâce à une nuit de travail d’Ianniello que la S4 rouge a pu reprendre la piste dimanche. Mais après avoir signé un temps de 1:23,0 min lors de la première manche et occupé provisoirement la tête de la catégorie Interswiss jusqu’à 3 litres, le Bernois a chuté à la 3e place de son groupe lors de la deuxième manche après avoir fait un tête-à-queue avant le «virage Tarzan». Le suspense reste donc entier dans la catégorie des voitures de tourisme jusqu’à la finale aux Paccots, le 20 septembre. Outre «Speedmaster», Stephan Burri (qui s’est imposé dans la catégorie IS jusqu’à 2 litres face à Manuel Santonastaso, mais est resté troisième derrière Dominic von Rotz, qui a roulé à toute allure, dans l’IS), Ludovic Monnier et le pilote TCR Sergio Kuhn, qui a marqué le maximum de points dans sa catégorie à Oberhallau, sont en lice pour succéder au champion 2025 Danny Krieg.

La lutte pour la victoire dans la Coupe de la Montagne reste également ouverte. Burri et Monnier sont toujours en tête avec le maximum de points, même après la manche d’Oberhallau. Si l’égalité de points persiste après Les Paccots, le titre reviendrait à Monnier, car celui-ci affiche de meilleurs résultats en SCRATCH.

Le Championnat suisse junior, quant à lui, est désormais décidé. Il a été remporté par Alessandro Grispino au volant d’une Renault Clio. Le champion suisse de slalom a de nouveau décroché le maximum de points lors de cette huitième course et s’est ainsi assuré le titre devant Salomon et Steven Chiquita (BMW E30). Après la deuxième manche, le soulagement se lisait clairement sur le visage de Grispino. «J’étais quand même assez nerveux», a avoué le jeune pilote de Schwyz. «J’avais tout vérifié deux fois avant cette course. Je suis bien sûr particulièrement heureux que cela ait porté ses fruits et que j’aie pu remporter, après le titre de slalom, celui des juniors.»

Il convient également de mentionner tout particulièrement la performance de Marc Roth. Âgé de 62 ans, il a disputé sa dernière saison en 2007. L'année dernière, il s'était rendu au Gurnigel et à Oberhallau au volant de sa Toyota Corolla. Hier, il a remporté la victoire dans sa catégorie, l'Interswiss jusqu'à 1,6 litre, dans le canton de Schaffhouse. Roth a ainsi réalisé un temps de deux secondes plus rapide que l'année dernière. «Je voulais voir si je pouvais passer sous la barre des 30», a déclaré Roth. Avec un temps de 1:28,7 min, il y est parvenu haut la main.

Le bilan positif d’Oberhallau, qui a attiré environ 15’000 spectateurs, a été quelque peu terni dimanche, car la troisième manche a dû être annulée pour tous les pilotes. «En raison des nombreuses interruptions dimanche matin, nous n’avons pas pu respecter le planning et, par conséquent, l’autorisation officielle d’utilisation du circuit», a expliqué Sascha Schlatter, président du comité d’organisation.

Vous trouverez la liste complète des vainqueurs de chaque catégorie CH à Oberhallau:
Alessandro Grispino (Renault Clio, A/ISA/R2/R3), Claudio Grispino (Renault Mégane RS, N/ISN), Roland Graf (Toyota GR Yaris, SuperSérie Comp. jusqu’à 3000 cm³), Pierre Mürner (Porsche GT3 992, SuperSérie Comp. plus de 3000 cm³), Markus Brander (March 742, Cat. H voitures de course jusqu’à 1600 cm³), Armin Buschor (BMW 320, Cat. H voitures de tourisme jusqu’à 2000 cm³), Jean-Louis Fleury (Opel Ascona B, véhicules classiques de plus de 2000 cm³), Sergio Kuhn (Peugeot 308, TCR), Jürg Brunner (Renault Clio, RCC 2), Thomas Zürcher (Renault Clio, RCC 3), Andreas Helm  (VW Polo, E1 jusqu’à 1400 cm³), Hans-Peter Eller (Opel Kadett C, E1 jusqu’à 1600 cm³), Ludovic Monnier (VW Golf Rally, E1 jusqu’à 2000 cm³), Jonas Magnin (Honda Civic, E1 jusqu’à 2500 cm³), Hermann Bollhalder (Opel Speedster, E1 jusqu’à 3000 cm³), Reto Steiner (Ford Escort, E1 jusqu’à 3500 cm³), Roger Schnellmann (Mitsubishi Evo VIII, E1 jusqu’à 4000 cm³), Corsin Rietiker (BMW E36 GTR, E1 plus de 4000 cm³), Sabrina Fankhauser (Toyota Yaris, IS jusqu’à 1400 cm³), Marc Roth (Toyota Corolla, IS jusqu’à 1600 cm³), Stephan Burri (VW Scirocco, IS jusqu’à 2000 cm³), Ferdi Waldvogel (BMW M3 E30, IS jusqu’à 2500 cm³), Marco Marte (BMW M3, E1 jusqu’à 3000 cm³), Dominic von Rotz (Audi A4 Quattro, IS jusqu’à 3500 cm³), Jean-Paul Chiquita (Porsche GT3 Cup, IS plus de 3500 cm³), Christian Müller (Formule BMW, E2-SS jusqu'à 1600 cm³), Ursanne Salomon (Dallara F3, E2-SS jusqu'à 2000 cm³), Roland Bossy (Tatuus F3-T318, E2-SS jusqu’à 3000 cm³), Antonino Scolari (Nova NP03, E2-SC jusqu’à 1600 cm³), Jean-Jacques Maître (Nova NP01, E2-SC jusqu’à 2000 cm³), Robin Faustini (Nova NP01, E2-SC jusqu’à 3000 cm³).

Et voici la suite du calendrier:
19 et 20 septembre, Châtel-St-Denis – Les Paccots