Nous savons tous que Reto Meisel remporte des succès en course de côte sur la scène internationale. Mais ce que Victor Darbellay a accompli ce week-end à Vallecamonica est véritablement sensationnel!

Quels magnifiques succès à l'étranger pour les pilotes suisses de course de côte! Au Portugal, sept jours après l'Espagne, Reto Meisel a remporté sa deuxième victoire de la saison lors de la Rampa da Falperra à Braga. Au cours des deux manches, l’Argovien a nettement amélioré, au volant de sa Mercedes SLK340, son propre record de 2019 en catégorie voitures de tourisme, passant de 2:04,715 à 2:01,919 min. 

Seuls les cinq pilotes de voitures de sport de la catégorie P1 ont été plus rapides que Meisel. La victoire du jour est revenue à l’Espagnol Joseba Iraola, avec 0,26 seconde d’avance sur Petr Trinka (au volant d’une Nova réparée à la hâte après son accident sans faute à Fito) et 0,32 seconde sur Christian Merli. Alexander Hin a dû s’incliner de justesse face à Kevin Petit, en proie à des problèmes, avec un écart respectable de plus de six secondes. 

C'est toutefois un autre Suisse qui a fait sensation en Italie. Lors de la première manche de la Super Salita à Vallecamonica, sur le parcours de 8,5 km reliant Malegno à Borno, seul le multiple champion Simone Faggioli, au volant de sa Nova Proto V8, a devancé Victor Darbellay – et ce, avec un moteur turbo de 1170 cm³ au milieu d'une horde des Italiens les plus puissants. On peut sans hésiter parler d’une sensation. Il a posé les bases lors de la première manche en signant le deuxième meilleur temps. Bien que quatre pilotes aient été plus rapides que Darbellay lors de la deuxième manche, globalement un peu plus lente, cela lui a suffi pour décrocher une surprenante deuxième place au classement général pour sa quatrième participation ici. 

Il ne fait aucun doute que cela lui a valu l’admiration de tous. «J’ai du mal à y croire», s’est réjoui Darbellay. «Finir deuxième en Italie derrière Faggioli, c’est comme une victoire. Oui, c’est mon plus grand succès à ce jour.» Petite anecdote: en 1989, son père Philippe Darbellay avait été, au volant d’une Lucchini-BMW, le tout premier non-Italien à se hisser dans le top 5 de cette course organisée pour la 55e fois depuis 1964 et comptant à plusieurs reprises pour le championnat d’Europe (la dernière fois en 2024). Bravo! Les Jurassiens Jean-Jacques Maitre (2e classe 2000 derrière Darbellay) et Fabien Bouduban ont terminé respectivement 23e et 24e dans la catégorie voitures de course.

Texte: Peter Wyss