Philip Egli et Lionel Ryter se sont partagé les victoires du jour lors du double slalom de Bière. Chez les voitures de tourisme, Remo Fischer a surpris tout le monde en s’imposant samedi, tandis que Christian Bralla a remporté la victoire dimanche. Ce dernier pourrait bien être un sérieux prétendant au titre de Champion suisse de slalom 2026.

Le double slalom de Bière (VD) le week-end dernier a été la meilleure pub pour le sport automobile suisse. Mis à part quelques interruptions, qui font tout simplement partie du jeu, les courses au-dessus du lac Léman, au pied sud du Jura, ont offert, sous un temps printanier de rêve, un spectacle grandiose et ont fait le bonheur des fans et des participants.

La lutte pour les deux victoires du jour valait à elle seule le prix d’entrée. Le samedi, c’est Philip Egli qui a enthousiasmé les spectateurs en remportant sa 59e victoire du jour. Après la première manche, le pilote originaire de Glaris, aux commandes de sa Formule 3 Dallara, affichait encore plus d’une seconde de retard sur son challenger Lionel Ryter. Lors de la deuxième manche, Egli a passé la vitesse supérieure et a signé le meilleur temps en 2 min 21,58 secondes. Ryter, qui s’était élancé après lui, a été incapable de riposter. Au «Motodrom», un boulon de la suspension arrière de sa Formule Renault 2.0 s’est cassé. Avec 35 centièmes d’avance, Egli a remporté le deuxième duel de l’année (après Frauenfeld). Dimanche, la troisième manche s’est déroulée exactement dans le sens inverse. Cette fois-ci, Egli a pris la tête après la première manche, mais uniquement parce que Ryter a touché un pylône et s’est vu infliger dix secondes de pénalité. Lors de la deuxième manche, il incombait donc au Valaisan de battre le temps de 2:18,21 min. réalisé par Egli. Ryter y est parvenu, en 2:17,19 min. Egli n’a pas réussi à améliorer son temps de la première manche. Un arbre de transmission cassé juste avant le passage à niveau a mis fin à ses espoirs d’améliorer son temps. «Je me suis retrouvé sans propulsion dès le virage à droite après le départ», explique Egli. «Mais ce week-end et ce duel avec Lionel m’ont vraiment procuré beaucoup de plaisir. C’était encore une fois un pur bonheur de piloter.» Il n’y aura malheureusement pas de nouvelle édition de ce duel en slalom en 2026. Père de famille, Egli a déjà annoncé avant le début de la saison qu’il allait lever le pied cette année. «Je ne prendrai le départ qu’à la course de côte de Hemberg et je renonce aux autres slaloms.»

Un coup d’œil aux deux résultats SCRATCH de Bière révèle que Ryter ne peut désormais rivaliser qu’avec lui-même lors des courses restantes. Le troisième, Antonino Scolari (Nova Proto), a accusé un retard de 14 secondes sur le meilleur temps samedi, tandis qu’Etienne Aebischer (Ligier JS53) en comptait plus de dix le dimanche. Samuel Métroz a été le troisième pilote de Formule le plus rapide lors des deux journées. Les performances que ce Valaisan de 23 ans tire de sa Formule Arcobaleno sont impressionnantes. Cependant, pour prétendre à la victoire du jour, il aurait lui aussi besoin d’une voiture encore plus rapide.

Dans la catégorie des voitures de tourisme, les résultats sont moins prévisibles. Après la victoire surprise de Dino Wintsch à Frauenfeld, c'était au tour de Remo Fischer sur sa Ford Escort Cosworth samedi à Bière, puis de Christian Bralla sur sa Fiat X1/9 dimanche, de s'imposer. Pour Bralla, le triomphe dans sa catégorie, la E1 jusqu'à 2 litres, a été encore plus important que la victoire chez les voitures de tourisme. Dans cette catégorie, il a remporté toutes les courses disputées jusqu’à présent cette saison. Tout comme à Frauenfeld, il a battu à Bière pour la deuxième fois consécutive son principal rival, Martin Oliver Bürki (BMW E30). Le Bernois a toutefois terminé à seulement 0,62 seconde de Bralla lors de la première manche. Bralla fait ainsi partie, aux côtés d’Andreas Helm (VW Polo, IS jusqu’à 1400 cm3), de Christophe Oulevay (VW Scirocco, IS jusqu’à 1600 cm3) et du champion de l’année dernière, Alessandro Grispino (Renault Clio R3, A/ISA/R2/R3), des quatre pilotes qui ont obtenu le maximum de points après trois courses. Sur son circuit à domicile à Ambri le week-end prochain, il pourrait décrocher ses 4e et 5e victoires de la saison, ce qui ferait de lui un candidat sérieux au titre. «Mais je ne sais pas vraiment si je serai présent lors de la finale de la saison à Chamblon», déclare Bralla, tempérant ainsi les espoirs des Tessinois de voir un champion suisse de slalom.

Alors que les performances de Bralla relèvent presque de la routine, la première victoire au classement général des voitures de tourisme de Fischer a été une surprise aussi grande que celle de Wintsch à Frauenfeld, qui a d'ailleurs confirmé à Bière sa performance de haut niveau de la course d'ouverture. «Je ne m’y attendais vraiment pas», a déclaré le pilote de Schwyz avec un large sourire. Certes, Fischer menait déjà après la première manche, mais personne ne s’attendait à ce qu’il améliore son meilleur temps de plus de deux secondes lors de la deuxième manche – d’autant plus qu’il avait également dû faire sauter la deuxième séance d’essais. Ce triomphe chez les voitures de tourisme est d’autant plus étonnant lorsqu’on connaît le parcours de Fischer. Sa première course automobile remonte à une période récente: c’est à Oberhallau en 2025 qu’il a fait ses débuts avec sa «Monster-Turbo-Cossie». Il a ensuite participé à la course de côte aux Paccots. À Frauenfeld, il n’a pas pu prendre le départ en raison de problèmes techniques. C’était donc seulement sa troisième course! «Je vais me concentrer sur les courses de côte pour le reste de la saison», déclare Fischer. Bralla et Bürki complétaient le trio de tête des voitures de tourisme les plus rapides samedi. Dimanche, le vainqueur de l’année dernière, Christoph Zwahlen (Porsche GT3 Cup R), et Stephan Burri (VW Scirocco) ont décroché les 2e et 3e places.

À propos de Burri: le Bernois «exilé» en Thurgovie a été dimanche le pilote Interswiss le plus rapide, se classant dixième au classement général, et a pris sa revanche après la «défaite» du premier jour de course. Samedi, c’est en effet le vainqueur général de l’IS, Arnaud Donzé, qui avait signé le meilleur temps au volant de sa VW Golf. Marco Geering a lui aussi réalisé une belle performance. Samedi, le Zurichois était le deuxième pilote IS le plus rapide; dimanche, le pilote Opel, toujours spectaculaire, a décroché la 3e place.

Lors de la première manche de la Renault Classic Cup, les victoires sont revenues à Beat Rohr (samedi), qui a fêté sa première victoire en RCC, et à Marc Beyeler (dimanche). Le champion de la série RCC, Thomas Zürcher, a connu un week-end difficile. Deux pylônes renversés et un arbre de transmission cassé l'ont ralenti.

Dans la Suzuki Swiss Racing Cup, Michaël Béring s'est imposé à deux reprises. Dimanche, l'avance du Jurassien sur le deuxième, Sandro Fehr, a été particulièrement serrée avec 0,09 seconde d'écart. Le champion de l'année dernière et vainqueur du classement féminin, Rico Thomann, a terminé respectivement 4e et 3e.

Dans les courses locales, Roger Büeler a été le pilote le plus rapide samedi au volant de sa BMW M3 E46 avec un chrono de 2:49,32 min. Le dimanche, c'est Jérémy Egli qui s'est imposé en 2:50,05 min au volant d'une Mitsubishi Lancer Evo IX.

Aperçu de tous les vainqueurs de catégorie à Bière – Samedi: Samuel Weibel (Subaru BRZ, SuperSérie jusqu’à 2000 cm3), Pierre Mürner (Porsche 992 GT3, SuperSérie Compétition plus de 2000 cm3), Hanspeter Thöni (Peugeot 106, PSA Transition Trophy Gr. N), Max Langenegger (Peugeot 208, PSA Transition Trophy Gr. Rally4), Ramon Hänggi (PSA Transition Trophy Gr. A), Alessandro Grispino (Renault Clio R3, A/ISA/R2 jusqu'à 2000 cm3), Beat Rohr (Renault Clio III, RCC), Willy Waeber (Porsche SC, Historique plus de 2000 cm3), Jean-Romain Cretegny (Ford Escort RS2000, Historique classique), Jannis Jeremias (Honda Civic, TCR), Ludovic Ecabert (Citroën Saxo, E1 jusqu’à 1 400 cm3), Luigi Roberto (Peugeot 106, E1 jusqu’à 1 600 cm3), Christian Bralla (Fiat X1/9, E1 jusqu’à 2 000 cm3), Steven Chiquita (BMW E30, E1 jusqu'à 2500 cm3), Christophe Maréchal (BMW E30, E1 jusqu'à 3000 cm3), Tobias Meier (Opel Astra, E1 jusqu'à 3500 cm3), Remo Fischer (Ford Escort Cosworth, E1 plus de 3500 cm3), Andreas Helm (VW Polo, IS jusqu'à 1400 cm3), Christophe Oulevay (VW Scirocco, IS jusqu'à 1600 cm3), Arnaud Donzé (VW Golf, IS jusqu'à 2000 cm3), Michael Zbinden (Opel Kadett GT/E, IS jusqu'à 2500 cm3), Vincent Caro (TracKing RC01b, Silhouette jusqu'à 1000 cm3), Michaël Rollat (Spire GT3, E2-SC jusqu'à 1400 cm3), Antonino Scolari (Nova Proto NP03, E2-SC jusqu’à 2000 cm3), Etienne Aebischer (Ligier JS53 Evo2, E2-SC plus de 2000 cm3), Philip Egli (Dallara F393, E2-SS jusqu’à 2000 cm3).

Dimanche: Samuel Weibel (Subaru BRZ, SuperSérie jusqu'à 2000 cm3), Pierre Mürner (Porsche 992 GT3, SuperSérie Compétition plus de 2000 cm3), Hanspeter Thöni (Peugeot 106, PSA Transition Trophy Gr. N), Max Langenegger (Peugeot 208, PSA Transition Trophy Gr. Rally4), Ramon Hänggi (PSA Transition Trophy Gr. A), Alessandro Grispino (Renault Clio R3, A/ISA/R2 jusqu'à 2000 cm3), Marc Beyeler (Renault Clio RS3, RCC), Jean-Romain Cretegny (Ford Escort RS2000, Historique classique), Jannis Jeremias (Honda Civic, TCR), Ludovic Ecabert (Citroën Saxo, E1 jusqu'à 1400 cm3), Patrick Eggimann (Peugeot 106, E1 jusqu'à 1600 cm3), Christian Bralla (Fiat X1/9, E1 jusqu'à 2000 cm3), Allan Mathey (Opel Kadett C GT/E, E1 jusqu'à 2500 cm3), Christophe Maréchal (BMW E30, E1 jusqu'à 3000 cm3), Vanessa Zenklusen (Subaru Impreza Type R, E1 jusqu'à 3500 cm3), Christoph Zwahlen (Porsche GT3 Cup R, E1 plus de 3500 cm3), Andreas Helm (VW Polo, IS jusqu'à 1400 cm3), Christophe Oulevay (VW Scirocco, IS jusqu'à 1600 cm3), Stephan Burri (VW Scirocco, IS jusqu'à 2000 cm3), Urs Banz (Opel Ascona B, IS jusqu'à 2500 cm3), Michaël Rollat (Spire GT3, E2-SC jusqu'à 1400 cm3), Jesse Handschin (Norma M20FC, E2-SC jusqu'à 2000 cm3), Etienne Aebischer (Ligier JS53 Evo2, E2-SC plus de 2000 cm3), Lionel Ryter (Formule Renault, E2-SS jusqu'à 2000 cm3).

Et voici la suite du programme:
2 mai, Ambri 1
3 mai, Ambri 2
16 et 17 mai, Bure
20 et 21 juin, Chamblon