Le week-end dernier, quelques Suisses ont à nouveau pris le départ de la course de côte d'Eschdorf. Parmi eux, Robin Faustini et Thomas Amweg avec leurs nouveaux bolides.

La course de côte d'Eschdorf (LUX) a de nouveau attiré quelques Suisses le week-end dernier. Parmi eux, Robin Faustini et Thomas Amweg, qui ont changé de véhicule pour cette saison. Tous deux roulent désormais avec une Nova Proto NP01 Turbo. Et pour tous les deux, la course d'Eschdorf était la première occasion de tester la nouvelle voiture dans des conditions de course en montagne.

Pour les deux, ce test s'est plus ou moins bien déroulé. Faustini a certes eu un problème de boîte de vitesses le samedi lors des premières essais, mais il a pu effectuer les trois manches sans problème le dimanche et a réalisé le deuxième meilleur temps de la journée en 50,996 sec. Seul le Slovène Patrik Zajelsnik a fait mieux que Faustini en réalisant son meilleur temps personnel lors de la deuxième manche en 49,019 sec (135,8 km/h de moyenne). «Je suis généralement très satisfait, si l'on excepte le problème de boîte de vitesses du samedi», a déclaré Faustini. «J'ai pu progresser de manche en manche et même si les conditions n'étaient pas au top et que l'adhérence laissait à désirer, j'ai pu prendre confiance. Il faut encore s'habituer à certaines choses comme le contrôle de traction ou la position de conduite à gauche. Mais pour notre première course de côte avec la nouvelle voiture, cela s'est bien passé. Avec l'Osella FA30, j'aurais probablement été encore plus vite. Mais je connais aussi bien cette voiture, avec la Nova, tout est encore nouveau.»

Cette expérience a également été vécue par Thomas Amweg, qui a enregistré le huitième temps le plus rapide (53,481 sec). «C'était la première fois que je faisais ce parcours. Et aussi pour la première fois avec une voiture de sport en montagne», explique Amweg. «Dans ce sens, les temps étaient secondaires pour moi. L'important était que tout fonctionne et que la voiture reste entière.» Le passage de la voiture de formule au prototype a bien réussi à Amweg. Le vainqueur du Gurnigel 2019 admet toutefois qu'il s'imaginait que ce serait un peu plus facile. «La voiture a plus de volume. Je dois d'abord m'y habituer. C'est pourquoi j'ai roulé avec beaucoup de respect. Lors de la dernière course, j'ai encore fait une erreur de changement de vitesse. Cela m'a coûté du temps. Mais comme je l'ai dit, je n'ai pas vraiment fait attention à cela. Pour l'instant, il s'agit d'apprendre à connaître la voiture. Ce n'est qu'à partir d'Hemberg que les choses se gâtent.»

Outre Faustini, qui courra encore à Ecce Homo, et Amweg, qui participera probablement encore à une course en France avant le début de la saison, le père de Faustini, Simon Hugentobler, a également pris la piste de 1,8 km. Au volant de l'Osella bleu ciel de son fils, le papa a même été un peu plus rapide qu'Amweg. Roland Bossy était également au départ. Le Jurassien a piloté une F2 Formula Master de 2007 avec – selon Bossy – «des modifications de Formule 2, d'où le nom», et s'est classé 15e au milieu des nombreuses monopostes. Le meilleur pilote de voitures de tourisme a été Thomas Kessler sur sa Mitsubishi Evo 8. Le meilleur temps de Frédéric Neff sur Porsche 997 GT2R était d'un peu plus d'une minute. Les autres Suisses et leurs temps: «Speedmaster» sur BMW M3 GT3 en 1:02,561 min, Jérôme Nicolet sur Peugeot 308 en 1:04,145 min.