Au volant de sa Mercedes SLK340, Reto Meisel a également remporté la victoire lors de la manche du Championnat d'Europe disputée à Ascoli (ITA). Le pilote argovien conserve la tête du classement général.

Lors de la sixième manche du Championnat d'Europe des courses de côte à Ascoli Piceno, Reto Meisel a remporté, au volant de sa Mercedes SLK340, sa quatrième victoire au classement général des voitures de tourisme de la saison en cours et son cinquième triomphe dans le groupe 1. Après que la BRC 110 Turbo de Xavier Villa, le plus rapide des essais, et la Mitsubishi du Croate Domagoj Pereković ont pris feu lors de leurs premières manches et ont été éliminées de manière spectaculaire, Meisel a dû disputer deux reprises de course sous une chaleur torride.

Après l’abandon de l’Espagnol, pourtant favori, Meisel a tenu à distance son seul adversaire restant dans le groupe, Lucio Peruggini sur une Ferrari 296 GT, en signant deux fois le meilleur temps de la manche. Au classement général du Championnat d’Europe, Meisel est désormais en tête avec 140 points, devant le Croate Matija Jurišić sur Peugeot 308 TCR (129), de l’Autrichien Kevin Raith sur Porsche 992 GT3 Cup (120) et du Tchèque Marek Rybnićek sur Škoda Fabia RS (115), qui ont tous remporté leur classement de groupe en Italie et sont en tête des classements respectifs de leurs catégories. Au classement de la performance pure, où les points sont attribués selon le scratch, Meisel est largement en tête, tout comme dans le groupe 1.

C'est le multiple champion italien Simone Faggioli, au volant d'une Nova Proto NP01 V8, qui a remporté la victoire du jour lors de cette course de côte organisée depuis 1962 sur le parcours de 5031 km reliant Colle San Marco à San Giacomo. Son compatriote Christian Merli, troisième au classement général dans la catégorie NP01 avec un moteur V8 Cosworth de Mader, a remporté pour la cinquième fois cette saison le classement du Championnat d'Europe, avec seulement 43 millièmes d'avance sur l'Espagnol Joseba Iraola Lanzacorta, également en NP01, équipé d'un moteur turbo Emap.

Texte: Peter Wyss