Le slalom de Bière n'était que sa troisième course automobile. Pourtant, Remo Fischer a déjà fait forte impression avec sa Ford Escort Cosworth fraîchement remise. Son objectif pour cette année: disputer l'intégralité du Championnat suisse de course de côte.

Sorti de nulle part, Remo Fischer (41 ans) a été samedi dernier le pilote de voiture de tourisme le plus rapide au slalom de Bière. Lui-même s'est étonné de son temps fabuleux lors de la deuxième manche.

Tu es, après Dino Wintsch, le deuxième pilote de voiture de tourisme à surprendre cette année en signant le meilleur temps du jour lors d’un slalom. Ext-ce que tu as attendu ça?
Remo Fischer: Non, pas du tout. D’autant plus que je n’étais pas encore à fond ce matin-là. 

Tu n’es pas dans le milieu depuis longtemps, n’est-ce pas?
Non, j’ai disputé ma première course l’année dernière à Oberhallau. Après ça, je voulais en fait prendre le départ au Gurnigel, mais comme le moyeu de roue s’est cassé à Oberhallau, je n’ai pu courir à nouveau qu’aux Paccots. À Frauenfeld, j’ai de nouveau eu des problèmes techniques et j’ai dû recharger. Le slalom de Bière n’était donc que ma troisième course automobile.

Tu n’avais jamais couru auparavant?
Si, j’ai fait du karting jusqu’à 30 ans. Puis j’ai dû arrêter parce que je me suis cassé une côte cinq fois. Le médecin m’avait dit que je devais changer de hobby. Alors je me suis dit: «Dans ce cas, je vais faire des courses de côte!»

Pourquoi justement les courses de côte?
Je dois avouer que jusqu’à mes 18 ans, je ne savais même pas qu’il y avait des courses de côte en Suisse. Mais ensuite, j’ai vu une vidéo montrant des voitures qui crachant des flammes en montant les montagnes. J’ai tout de suite voulu faire pareil. 

Depuis quand construis-tu cette voiture?
C’est la deuxième «Cossie» que je construis. J’ai conçu la première selon les règles du «Performance Factor». Mais ensuite, les règles ont été modifiées et tout ce travail a été pour rien. J’ai alors acheté une deuxième Cossie, la voiture de Werner Hofer – et pour celle-ci, j’ai pu réutiliser de nombreuses pièces que j’avais déjà fabriquées pour la première voiture.

Les spoilers avant et arrière attirent l’œil par leur taille.
Oui, je n’ai pas pu rouler pendant longtemps, mais j’ai continué à la construire… Je n’ai d’ailleurs pas encore fini. Le soubassement est encore d’origine. Il y aura aussi des éléments de ma propre conception. Toute la mécanique vient d’Autriche – de chez Gabat Tuning.

Le slalom à Bière n’était pour toi qu’un entraînement.
Oui, c’est vrai. Je me concentre clairement sur les courses de côte. Et je veux disputer toute la saison cette année.

Avec quel objectif?
Apprendre à connaître la voiture et les parcours. Jusqu’à présent, je ne connais qu’Oberhallau et Les Paccots.