The Drift Force, l'équipe d'Yves Meyer et Joshua Reynolds, entame sa nouvelle saison ce week-end. La répétition générale en Italie fin avril s'est déroulée de manière très confiante.

Une activité intense a régné ces dernières semaines dans les locaux nouvellement occupés par The Drift Force à Emmetten. D'une part, le personnel s'est occupé des souhaits de l'estimée clientèle, d'autre part, l'attention s'est portée sur la préparation sérieuse de la prochaine saison de course. Comme l'année précédente, l'équipe de course fondée par Yves Meyer et Joshua Reynolds en 2020 se concentrera sur l'European Drift Masters et y engagera deux Toyota GR Supra préparées dans ses propres ateliers. Meyer prendra le départ en tant qu'ambassadeur officiel de la marque Toyota Suisse, Reynolds en tant que pilote de The Drift Force.

Après une saison 2023 difficile, l'équipe de Nidwald s'est attelée durant l'hiver à remettre les pendules à l'heure et à mettre en œuvre les expériences acquises avec de nouvelles idées en vue de 2024. Celles-ci concernaient avant tout la technique du complexe bolide de drift. Après que l'approvisionnement en essence ait été perturbé à deux reprises l'année dernière, la Toyota a été dotée d'un système d'essence et de réservoir modifié, y compris d'une nouvelle électronique. L'équipe a également développé en interne une nouvelle suspension avant afin d'améliorer le comportement de la direction. L'équipe s'occupe également du moteur six cylindres de trois litres, développé l'année dernière par Maptec Motorsport Engineering à Romanshorn, avec une puissance de plus de 1000 ch, sous la forme d'un réglage fin et de travaux de révision.

En guise de répétition générale avant le départ du Drift Masters European Championship 2024, l'équipe de Suisse centrale s'est rendue le dernier week-end d'avril au premier événement du championnat italien de drift à Prato, près de Florence. Ce dernier test en conditions de compétition a pleinement confirmé le bon travail de préparation – Yves Meyer est sorti vainqueur du classement général, Joshua Reynolds n'a échoué que dans les battles des huit meilleurs pilotes face au futur adversaire de son coéquipier en finale. «Bien sûr, le niveau n'était pas aussi élevé que lors du championnat d'Europe», estime Meyer, «mais il y avait tout de même quelques concurrents du championnat d'Europe et les meilleurs d'Italie au départ. Mon dernier adversaire, Michele Landolfi, a été champion de Pro 2 en 2023. C'était incroyable que nous puissions participer à chaque entraînement et que nous n'ayons rencontré aucun problème sur le chemin de la victoire.»

La saison débute réellement ce week-end sur le circuit Ricardo Tormo de Valence, en Espagne. Seuls 42 pilotes ont été sélectionnés parmi plus de cent candidatures pour une place de départ. La densité des performances sera donc énorme, raison pour laquelle Yves Meyer a délibérément gardé la balle à terre: «Nous nous sentons certes parfaitement préparés, mais nous savons qu'en cas d'urgence, des imprévus peuvent toujours survenir. C'est pourquoi nous nous fixons simplement comme objectif de marquer le plus de points possible – si cela devient plus, ce sera encore mieux...»