Ce week-end, outre la finale du Championnat suisse de course de côte aux Paccots (voir lien), la dixième édition du Bernina Gran Turismo était également au programme.

Le week-end dernier, le Bernina Gran Turismo a eu lieu pour la dixième fois (sous une nouvelle direction). Sous un soleil d'automne radieux, les spectateurs ont pu voir 51 véhicules gravir le terrain alpin sur les 5,7 km du parcours entre La Rösa et Bernina. Le peloton de départ de cette année couvrait toute l'histoire du sport automobile, de l'avant-guerre à l'avenir, et concourait dans trois catégories: la compétition avec des courses contre la montre pour la montée la plus rapide, la régularité, où les pilotes devaient respecter le plus précisément possible une vitesse prédéfinie, et la démonstration, une présentation de véhicules exceptionnels.

Après deux jours de courses de côte sur le col de la Bernina, le jury présidé par Anne Dupraz, a annoncé les vainqueurs des catégories Compétition et Régularité:

• Vainqueur de la catégorie Compétition: Daniele Perfetti, Porsche 911 Carrera RSR (1975)

• Vainqueur de la catégorie Régularité: Vic Jacob, Austin-Healey 100S (1955)

Une troisième distinction spéciale, le prix Meyers-Manx pour l'esprit et l'âme, qui récompense la passion et le caractère dans les courses de côte, a été décernée lors du Bernina Gran Turismo à Ernst Schuster et au pilote Franco Gansser au volant de la Porsche 908/10/03 de 1971.

L'édition de cette année proposait un plateau qui retraçait l'histoire du sport automobile, de l'avant-guerre à l'avenir: la Bugatti Type 59, conduite pour la première fois au monde sur une route publique, a notamment fait sensation. Elle était pilotée par le collectionneur Fritz Burkard et le vainqueur des 24 Heures du Mans Andy Wallace. Mais on pouvait également admirer une Ferrari 250 GT SWB SEFAC Competition (1961), une Lancia Rally 037 Groupe B d'origine, une sélection de Mercedes-Benz 300 SL Coupé et 190 SL Racing, ainsi que trois spectaculaires Alfa Romeo GTAm de l'équipe Alfa Delta.