Le suspense et le spectacle ont atteint leur paroxysme lors de la finale du Championnat suisse de karting autobau à 7 Laghi, en Italie. Les deux catégories OK ont notamment connu une nouvelle fois une fin de course très serrée.

Les deux catégories OK ont provoqué beaucoup de suspense lors de la cinquième et dernière manche du Championnat suisse de karting autobau 2025. Alors que dans la catégorie OK Senior, on savait déjà avant la finale que les choses allaient être serrées. Iven Amann, qui menait avant 7 Laghi, a encore une fois rendu les choses (inutilement) captivantes dans la catégorie OK Junior. Après les qualifications, l'avance d'Ammann sur son poursuivant Nicola Mateo Frigg (UBIQ Racing) n'était plus que de 30 points au lieu de 32, Frigg ayant obtenu les deux points supplémentaires pour la pole position. Après la première course, la situation paraissait encore plus difficile pour le pilote de l'équipe Innovate Competition. Frigg n'a certes terminé «que» troisième, mais Ammann a été contraint à l'abandon en raison d'un problème de moteur. «En deux ans chez les juniors, je n'ai jamais vécu une telle situation», a déclaré Ammann après la première course. «J'ai eu un problème de moteur lors des essais samedi, et maintenant lors de la première course.» Ammann a encore une fois perdu des points lors de la deuxième manche: Frigg a terminé deuxième, alors que lui (parti en dernière position) a terminé quatrième. En finale, le Thurgovien a donc dû mettre encore une fois les gaz. Parti en 7e position, il a réussi à se hisser à la 4e place, juste derrière Frigg, qui s'est cassé les dents sur Dan Allemann (trois victoires) et Diar Islami (2e, 3e, 2e) et qui, en dépit de tous ses efforts, n'a pas réussi à rattraper Ammann. Après la deuxième course, Ammann a bien failli connaître un sort encore plus cruel. En effet, il a été disqualifié immédiatement après la deuxième manche préliminaire. Cette disqualification (pour avoir bénéficié d'une aide extérieure avant le départ) a toutefois été levée avant la finale.

La situation de départ a été encore plus serrée chez les OK Seniors que chez les juniors. Alexis Genolet (LKM), Samuel Schär (UBIQ) et Georgyi Zasov (MH Racing) n'étaient séparés que par 13 points avant 7 Laghi. Genolet avait la meilleure position de départ avec 229 points, mais dès la première manche, il n'a pas réussi à parcourir 100 mètres. En freinant dans le premier virage, l'arrière de sa voiture a dérapé, apparemment sans contact extérieur. Schär (troisième) a alors pris provisoirement la tête, tandis que Zasov, quatrième, est resté dans son sillage lors de la première manche. Mais le week-end de Schär ne s'est pas non plus déroulé sans accroc. Lors de la deuxième manche, il est entré en collision avec Zasov. Schär a certes réussi à remettre son kart en marche, mais un tel «redémarrage» n'étant autorisé qu'au premier tour, il a été disqualifié. Au lieu d'avoir un point d'avance sur Genolet, qui a terminé troisième dans la deuxième manche, Schär s’est retrouvé soudainement avec neuf points de retard sur le Genevois. Zasov, quant à lui, aurait terminé deuxième dans la deuxième manche, mais il a écopé d'une pénalité de cinq secondes pour avoir touché son coéquipier Shai Derungs et a ainsi chuté à la quatrième place. Lors de la finale, le pilote de l'équipe MH Racing a relégué ses concurrents directs aux 3e et 4e places. Cela lui a suffi pour remporter le titre lors de la dernière course, avec deux points d'avance sur Genolet, amèrement déçu, et douze points d'avance sur Schär. Les trois victoires, la pole position et le tour le plus rapide, soit le «Grand Chelem», sont revenus à François Dario Kerdal. Le Tessinois, qui participe habituellement aux courses du Championnat d'Europe et du Championnat du monde, a été inaccessible ce week-end pour les pilotes en lice pour le titre dans le Championnat suisse.

Julian Brupbacher s'est facilité quelque peu la tâche dans le X30 Challenge Switzerland. Le jeune pilote de 16 ans, originaire de Payerne (VD), s'est rendu à la finale à 7 Laghi avec une avance de 43 points. Comme son poursuivant direct Dylan Turri (Blackhawk Racing) n'a pas marqué de points dans la première course et comme Brupbacher, en pole position, a récolté le maximum de points pour le classement du Championnat suisse derrière le pilote italien invité Davide Marconato, le pilote de l'équipe Spirit Racing a décroché le titre dès la première manche. Dans les deux manches restantes, Brupbacher a encore augmenté son capital de points en terminant 8e et 4e. Turri, qui n'a de nouveau marqué aucun point en finale après une collision, a perdu la deuxième place du classement général au profit de Samuel Ifrid (UBIQ) et a dû se contenter de la 3e place devant Tristan Zloczower (comme Brupbacher également Spirit). Les victoires des manches 2 et 3 sont revenues une nouvelle fois à l'Italie (à Marconato). Derrière lui, Neil Russell (manche 2), de retour en Championnat suisse et nouvelle recrue d'UBIQ, ainsi que le pilote Spirit Elias Lehmann (finale) ont été les pilotes suisses les plus rapides.

Le leader s'est également imposé dans la catégorie Super Minis. Aaron Buhofer (Spirit) n'a certes pas réussi à remporter d'autres victoires à 7 Laghi, mais ses 3e, 2e et 3e places lui ont largement suffi pour décrocher le titre chez les plus jeunes, les 8-12 ans. Buhofer a ainsi même réussi le doublé. Outre le titre du Championnat suisse de karting autobau, le pilote de Birmensdorf a également remporté le VEGA Trofeo il y a une semaine. La deuxième place du classement général a été remportée par le pilote Swiss-Hutless Nicolas Yerly, qui a obtenu les meilleures notes grâce à un sprint final fulgurant à Crémone et à 7 Laghi. Yerly a également pris un risque calculé tôt le matin et s'est assuré la pole position devant son coéquipier Dilan Roman Fricker avec des pneus slicks sur une piste encore partiellement humide. Aurelio Longhitano a toutefois été le héro du jour chez les Super Minis. Le jeune homme originaire du lac de Bienne n'a participé qu'à trois courses du Championnat suisse cette année, mais il a remporté sept de ses neuf courses. Longhitano a également été imbattable à 7 Laghi. Au classement général, le pilote Spirit (avec deux week-ends de course en moins!) a terminé quatrième, à douze points du troisième Romeo Epifanio (Innovate Competion).

Dans la catégorie KZ2 des karts à boîte de vitesses, la messe a été dite avant même 7 Laghi. Avec 286 points, Levi Arn était devenu champion dès l'avant-dernier week-end à Crémone. Mais le plus jeune du groupe visait encore un autre objectif: Arn voulait battre le record de points établi par son mentor Jean Luyet en 2024. Pour cela, il lui fallait marquer 39 points à 7 Laghi. Il en a obtenu 75, ce qui lui a permis de célébrer son deuxième «Grand Chelem» (après Crémone) et d'établir un nouveau record de points avec 361 points. Son prédécesseur, Luyet, avait obtenu 324 points en 2024. La supériorité d'Arn a déjà été écrasante lors des qualifications. Le pilote de l'équipe Swizz Evenzz a devancé ses concurrents de près d'une demi-seconde. Dans la course, il s'est contenté d'un meilleur temps de 46,662 secondes (= 96,9 km/h) et d'une avance de 0,3 seconde dans le tour le plus rapide. La lutte pour le podium général entre Kai Perner et Florian Esteve a été passionnante, le premier s'adjugeant la deuxième place. Le premier poursuivant d'Arn à 7 Laghi a été Kevin Wälti, avec les places 2, 2 et 3. Dans le classement des plus de 30 ans, le KZ2 Master, c'est Kastriot Zulfija qui a remporté le titre au classement général devant Marc Arn, le père de Levi, et Wälti, troisième, pour le plus grand bonheur de l'équipe de karting Saeba.