En réalité, Robin Faustini n'aurait pas dû remporter prématurément le Championnat suisse de course de côte à Oberhallau. Mais comme la course de Massongex a été annulée deux jours avant la sixième manche, la décision a été prise le week-end dernier en Klettgau.

Il a encore frappé! Robin Faustini n'a rien laissé passer lors de la sixième manche du Championnat suisse de course de côte. Le champion de l'année dernière a certes manqué de deux dixièmes de seconde seulement un nouveau record du parcours, mais cela importait peu à la fin. Car la course de Massongex ayant été annulée sans remplacement deux jours avant la course de côte d'Oberhallau, la situation a changé avant le week-end dans le Klettgau. Après une nouvelle victoire, Faustini mène désormais le championnat avec 129 points. Michel Zemp est actuellement son premier poursuivant. Il totalise 84 points après sa troisième place à Oberhallau. Même si le Lucernois remportera les deux épreuves restantes au Gurnigel et aux Paccots en un temps record, ce qui est très improbable, il obtiendrait au maximum 128 points (après déduction des deux résultats les moins bons). Il en va de même pour Thomas Amweg. Lui aussi obtiendrait au maximum 128 points dans le meilleur des cas. Sous réserve de la validation des résultats par la NSK, Faustini serait donc sacré champion suisse de course de côte pour la deuxième fois après 2024.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles Faustini n'a pas réussi à battre le record du parcours sur sa Nova NP01 Emap à Oberhallau. «Il faisait beaucoup plus chaud dimanche», explique Faustini. «Et dans ces conditions, le mélange plus dur de mes pneus Avon aurait été préférable. Je les avais avec moi, mais ils n'étaient pas montés. J'ai donc roulé avec le mélange plus tendre, mais avec celle-ci ce n'était tout simplement pas possible.» Cela n'a pas été possible non plus pour Thomas Amweg, qui aurait pu réaliser un meilleur temps sur son Nova-Helftech, surtout lors de la première manche, «mais j'ai dû refaire deux courses», explique l'Argovien, qui participe cette semaine à l'Arosa ClassicCar avec la voiture construite par son père. Dans la troisième manche, Amweg était un peu à bout de souffle. «Je savais que je ne pouvais rien faire pour remonter, mais en même temps, je n'étais menacé par personne derrière moi », explique Amweg.

La troisième place du SCRATCH est revenue pour la troisième fois cette saison au pilote de 2 litres Michel Zemp sur sa Norma M20FC Helftech. Grâce à deux autres places sur le podium (à Hemberg et Reitnau), Zemp a réussi à défendre avec succès sa deuxième place au classement général à Oberhallau. «Si quelqu'un m'avait dit avant la saison que je serais deuxième au classement général après six courses sur huit, j'aurais immédiatement signé», déclare Zemp.

Derrière le top 3, Victor Darbellay (Nova NP01 Hartley) et Simon Hugentobler (Osella PA30) ont pris les 4e et 5e places. Marcel Steiner n'a pas marqué de points. Le sextuple champion suisse de course de côte est sorti de la piste avec sa Nova NP01 Helftech avant le virage Tarzan lors de la première manche dimanche matin. «J'étais probablement 2 ou 3 km/h trop vite», a résumé Steiner. Résultat: des dommages à la carrosserie, au soubassement et à la suspension. «J'espère que nous pourrons tout réparer. Car je ne voudrais pas manquer la course à domicile au Gurnigel.»

Le meilleur pilote de deux litres parmi les voitures de formule était Philip Egli, vainqueur du record du jour en slalom, au volant de sa Dallara F393. Après la première manche, le natif de Glaris était encore derrière la Formule Renault 2.0 de son challenger Lionel Ryter. Mais lors des deuxième et troisième manches, il a réalisé deux fois un temps de 1:15,6, ce qui lui a permis de renverser la situation. Le vétéran Christian Balmer a terminé troisième de cette catégorie au volant de sa Tatuus Formula Master.

Du côté des voitures de tourisme, Danny Krieg s'est une nouvelle fois imposé au volant de sa VW Golf Rally. Le pilote d'Altendorf a amélioré son record de l'année dernière (1:22,22 min) de 0,67 seconde dès la première manche. Krieg a également réalisé des temps inférieurs à 1:22 min dans les deux autres manches. Mais il n'était pas le seul! Hermann Bollhalder (Opel Speedster, E1 jusqu'à 3000 cm³), Christoph Zwahlen (Porsche 997 GT3 Cup, E1 jusqu'à 4000 cm³) et Reto Steiner (Ford Escort Egmo, E1 jusqu'à 3500 cm³) ont donné du fil à retordre à Krieg. Au final (en additionnant les deux manches les plus rapides), le quatuor n'était séparé que de six dixièmes de seconde! Grâce à cette nouvelle performance exceptionnelle, Krieg a défendu sa place de leader dans les deux disciplines, le Championnat de montagne des voitures de tourisme et la Coupe de montagne.

Dans la Renault Classic Cup, la série de victoires du champion record Thomas Zürcher s'est poursuivie à Oberhallau. Michael Schläpfer et Philipp Krebs ont respectivement pris les 2e et 3e places. Dans le peloton très disputé des voitures TCR, Sergio Kuhn a remporté la victoire dans sa catégorie au volant d'une Peugeot 308. Dans la KW Berg Cup, qui fait partie intégrante de l'événement à Oberhallau depuis des années, la victoire du jour est revenue à Patrick Orth devant Holger Hovemann et Marco Farrenkopf.

Ce week-end, 14’000 spectateurs ont assuré une ambiance idéale pour les essais et les courses passionnants. L'année 2025 est ainsi l'une des meilleures années pour la course de côte d'Oberhallau. «Nous sommes impressionnés par l'affluence du public et nous remercions tous les spectateurs et spectatrices pour leur visite à Oberhallau», a déclaré Sascha Schlatter, président du comité d'organisation.

Tous les vainqueurs CH de la classe d'Oberhallau en un coup d'œil: Jessica Roth (Toyota GT86, A/ISA/R2/R3), Roland Graf (Toyota GR Yaris, SuperSérie Comp. bis 3000 cm³), Pierre Mürner (Porsche GT3, Super Série Comp. bis 3500 cm³), Markus Barnder (March 742, K bis 1600 cm³), Armin Buschor (BMW 320, K bis 2000 cm³), Alain Pfefferlé (Porsche Carrera RSR, K über 2000 cm³), Sergio Kuhn (Peugeot 308, TCR), Jürg Brunner (Renault Clio 2, RCC 2), Thomas Zürcher (Renault Clio 3, RCC 3), Christian Bartlome (VW Polo, E1 bis 1400 cm³), Jean-François Chariatte (Fiat X1/9, E1 bis 1600 cm³), Danny Krieg (VW Golf Rally, E1 bis 2000 cm³), Jonas Magnin (Honda Civic, E1 bis 2500 cm³), Hermann Bollhalder (Opel Speedster, E1 bis 3000 cm³), Reto Steiner (Ford Escort Egmo, E1 bis 3500 cm³), Christoph Zwahlen (Porsche 997 GT3 Cup, E1 bis 4000 cm³), «Speedmaster» (BMW M3 GT3, E1 über 4000 cm³), Andreas Helm (VW Polo, IS bis 1400 cm³), Beat Oertig (Peugeot 106, IS bis 1600 cm³), Arnaud Donzé (VW Golf, IS bis 2000 cm³), Armin Banz (Opel Kadett C, IS bis 2500 cm³), Dominic von Rotz (Audi A4 B5 Quattro, IS bis 3500 cm³), Jean-Paul Chiquita (Porsche GT3 Cup, IS über 3500 cm³), Christian Müller (Formel BMW, E2-SS bis 1600 cm³), Philip Egli (Dallara F393, E2-SS bis 2000 cm³), Markus Bosshard (GP3 Dallara, E2-SS über 2500 cm³), Antonino Scolaro (Nova NP03, E2-SC bis 1600 cm³), Michel Zemp (Norma M20FC, E2-SC bis 2000 cm³), Robin Faustini (Nova NP01 Emap, E2-SC bis 3000 cm³).

Et voici la suite:
13/14 septembre Gurnigel*
20/21 septembre Châtel-St-Denis – Les Paccots*

* comptent pour le Championnat suisse junior