En raison de l'annulation de la course de côte du Gurnigel, plusieurs pilotes suisses ont pris le départ ce week-end lors de la manche du championnat allemand à Eichenbühl et de la finale du championnat de France au Mont-Verdun.

L'annulation, dès la mi-août, de la course de côte du Gurnigel a incité certains pilotes suisses à prendre le départ, ce week-end, de l'épreuve du championnat allemand à Eichenbühl. Deux d'entre eux sont rentrés avec des coupes pour leurs victoires de catégorie. Par manque de temps, la décision s'est jouée en seulement deux manches, dans des conditions météorologiques changeantes.

Comme dans la plupart des courses de côte suisses, Sergio Kuhn a été le plus rapide en Allemagne au volant de sa Peugeot 308 TCR. Il a non seulement remporté sa catégorie, mais aussi l’ensemble du groupe selon le facteur de performance 4. Douzième au classement général, Kuhn a été le plus rapide de la délégation suisse.

Vanessa Zenklusen (Subaru Impreza) a été acclamée comme la grande gagnante après avoir devancé deux concurrents de sa catégorie. Dans sa catégorie comptant 17 voitures jusqu’à 1400 cm³, Andreas Helm (VW Polo) est également monté sur le podium en terminant troisième. Hansi Eller, originaire du sud de l’Allemagne et concourant sous licence suisse, a par ailleurs remporté une victoire de catégorie avec son Opel Kadett 1.6. La victoire au classement général est revenue à l’Allemand d’origine slovène Patrik Zajelsnik au volant d’une Nova Proto Emap Turbo.

Le championnat de France de la montagne 2026 s'est achevé dimanche avec la 100e édition de la course de côte Limonest–Mont Verdun. Les deux meilleurs temps obtenus sur les quatre manches ont été pris en compte pour le classement. Derrière Marc Pernot, vainqueur du jour et déjà sacré champion de France de la Montagne au volant de la «petite» Nova Proto Hartley Turbo, Victor Darbellay a décroché la deuxième place de la catégorie 2B lors de cette course anniversaire, terminant cinquième au classement général derrière trois voitures de sport de trois litres. Classé 14e au classement général, Jean-Jacques Maitre a remporté en solitaire la catégorie 2A au volant de sa Nova Proto équipée d’un moteur Honda atmosphérique. Classé 23e au général, Roland Bossy, au volant de sa Tatuus F3T-318, a battu son seul adversaire disposant d’une voiture de course identique dans la catégorie 8, tandis qu’Hervé Villoz, avec sa Dallara F302-04, a dû s’incliner face à son unique adversaire dans la catégorie 4. Dans le championnat VHC distinct réservé aux véhicules historiques, Guillaume Mathez a remporté une victoire écrasante dans sa catégorie au volant d’une Peugeot 309 GTI 16S.

Texte: Peter Wyss