Ursanne Salomon (20 ans) l’avait laissé entendre l’année dernière: en 2026, il s’attaquera (avec beaucoup plus de légèreté) aux Championnats suisses de course de côte et des slaloms au volant de l’ancienne Formule 3 de Roland Bossy.

Vous souvenez-vous encore de la rubrique «One to watch» du magazine ASS 03/2025? Nous l’avions alors consacrée à Ursanne Salomon. Lors d’un entretien à St-Ursanne, le Jurassien de 20 ans nous avait fait remarquer qu’il dépassait largement la limite de poids avec sa Formule Renault. Et qu’il allait travailler dur sur lui-même pendant l’hiver. Aussitôt dit, aussitôt fait. «Depuis le début de la saison dernière, j’ai perdu 30 kilos», déclare fièrement Salomon. Il n’a pas encore atteint son poids de forme, précise-t-il. L’objectif est d’afficher 90 kilos sur la balance d’ici la fin de la saison. Rapporté au poids total (voiture comprise), le handicap de Salomon était encore plus flagrant. «La saison dernière, aux Rangiers, je pesais environ 660 kilos avec la voiture, alors que le poids minimum dans ma catégorie est de 550 kg…»

Mais Salomon ne s'est pas contenté d'annoncer qu'il allait perdre du poids; il avait déjà laissé entendre à l'époque qu'il serait également à la recherche d'une nouvelle voiture. Et sur ce point, Salomon a trouvé son bonheur. En 2026, le neveu du pilote de rallye Jean-Marc Salomon prendra le départ au volant de l'ancienne Formule 3 de Roland Bossy. «C’est un gain de puissance significatif», déclare Ursanne, qui pilotait encore l’année dernière une Formule Renault de 2013. «Une meilleure aérodynamique, un châssis plus rigide, un moteur VW d’environ 240 ch avec plus de couple, ainsi qu’un poids réduit d’environ 30 kg», voilà comment Ursanne décrit les caractéristiques principales de son nouvel outil de travail. 

Salomon a déjà pu se faire une première impression de sa nouvelle voiture l’année dernière au Gurnigel. Mais le premier essai ne s’est pas déroulé comme prévu. «J’ai fait deux sorties de piste par manque d’expérience et parce que je n’avais pas bien évalué à quel point la conduite d’une Formule 3 diffère de celle d’une Formule Renault», explique Salomon. «Les palettes de changement de vitesse au volant manquaient encore, et certains détails techniques n’étaient pas tout à fait au point. Mais tout cela est désormais réglé.»

Pour ses premiers véritables essais, Salomon a loué le circuit de Pouilly-en-Auxois avec ses frères. Joffrey, de 13 ans son aîné, qui travaille comme mécanicien sur la voiture d’Ursanne pendant la saison, sera présent au volant de l’ancienne Formule Renault; Quentin (31 ans) pilotera une Clio Cup. L'objectif est clair: rouler beaucoup, se familiariser avec la voiture, trouver les bons réglages et être prêt pour le coup d'envoi à Frauenfeld.

En ce qui concerne le programme, Ursanne prévoit de disputer l'intégralité du championnat junior, c'est-à-dire le slalom et la course de côte. «Et bien sûr, je ne manquerai pas la course aux Rangiers», dit Salomon, qui a fait ses débuts il y a un an lors du slalom de Bière. « Au total, cela représente cinq nouvelles courses pour moi cette saison, sans compter une nouvelle voiture à laquelle je dois d’abord m’habituer. C’est pourquoi je ne vais pas encore attaquer à fond lors des premières courses – la priorité est à la régularité. Mais quand je dois mettre les gaz, la voiture en est capable.»