Dans le Championnat suisse des slaloms, Christian Bralla a franchi une étape décisive vers le titre à Bure en remportant sa sixième victoire de catégorie dans la sixième course. La victoire du jour a été remportée pour la toute première fois par Ursanne Salomon au volant de sa Dallara de Formule 3.

Roland Bossy a de quoi être fier. Sous les yeux de l'ancien propriétaire, la Dallara de Formule 3 fraîchement acquise par Ursanne Salomon lui a permis de remporter sa première victoire journalière lors de sa course à domicile à Bure (JU) hier dimanche. Le tout lors de son huitième slalom seulement. Salomon a fait ses débuts en 2025 à Bière. Cette année, il s'est concentré sur les slaloms qui comptent également pour le Championnat suisse juniors. Autrement dit: Frauenfeld, Ambri 1 et 2, ainsi que Bure. Après la première manche, le Jurassien a été en tête avec un temps de 2:34,528 min. Lors de la deuxième manche, il a amélioré son chrono de près de cinq secondes et a signé le meilleur temps de la journée en 2:29,741 min sur la piste cahoteuse du terrain de l'armée à Bure. «J'ai une technique que j'applique depuis le début du championnat: faire une première manche tranquille pour sécuriser les points au championnat junior, puis lâcher les chevaux en deuxième manche quand je n'ai plus rien à perdre.»

C’est grâce à cette stratégie qu’il a également battu à Bure Lionel Ryter, qui a déjà remporté trois slaloms cette saison. Pour le Champion junior de 2025, les choses ne se sont pas déroulées au mieux. En effet, avant même le week-end, il avait des soucis avec son moteur, plus précisément avec les injecteurs de son moteur. «Heureusement, mon préparateur de moteur RPM a pu résoudre le problème en semaine», explique Ryter. Lors de la première manche, le Valaisan a alors heurté un cône sur la longue ligne droite en forêt. «Il y avait un insecte mort au milieu de ma visière. Lorsque j'ai essayé de l'enlever à la main, ma visibilité a encore empiré et j'ai heurté un cône. Lors de la deuxième manche, juste au moment où j’arrivais à toute vitesse, on a remis en place un pylône qui avait été renversé par quelqu’un devant moi. Bien sûr, j’ai dû ralentir à ce moment-là.» Comme Ryter n’a ensuite pas placé sa Formule Renault dans le parc fermé, il a été disqualifié.

Derrière Salomon, trois autres pilotes de l’Écurie des Ordons, l’organisateur du slalom de Bure, décrochent les places 2 à 4 – à commencer par Jimmy Froidevaux sur sa Norma M20. La 3e place revient à Joffrey Salomon, le frère aîné d’Ursanne. Anthony Gurba a terminé quatrième, à seulement deux dixièmes de seconde du podium (tous deux sur une Formule Renault 2.0). Les 5e et 6e places ont également été remportées par deux jeunes pilotes de Formule: Samuel Métroz a une nouvelle fois brillé en terminant cinquième au volant de sa petite Formule Arcobaleno. Nolan Vuilleumier a terminé sixième sur sa Formule Renault, elle aussi fraîchement acquise.

En ce qui concerne les voitures de tourisme et donc la pré-décision du Championnat, le meilleur pilote à Bure a été Christian Bralla sur sa Fiat X1/9. Après la première manche, le Tessinois affichait un temps de 2:50,541 min, soit plus de deux secondes derrière Ludovic Monnier, son adversaire direct dans la catégorie E1 jusqu’à 2 litres. Mais le pilote de 48 ans, originaire de Vaglio, a prouvé lors de la deuxième manche qu’il mérite bien son titre de Champion de slalom. Avec un chrono de 2:46,660 min, il a non seulement signé le meilleur temps des voitures de tourisme dimanche dernier, mais Bralla a également été plus rapide de quatre (!) secondes que lors de sa première manche. «J’avais réglé les amortisseurs et monté des pneus neufs avant la deuxième manche», explique Bralla. «Même ainsi, cela a  été un sacré travail. Ludovic a très bien piloté et j’ai dû tout donner.» Pour Bralla, qui trône en tête du classement avec le maximum de points après six victoires, une chose est désormais certaine: «Oui, je viendrai à Chamblon et j'essaierai de gagner là-bas aussi.» Monnier a confirmé sa progression en terminant deuxième au classement général et dans sa catégorie au volant de sa VW Golf blanche. «Je m'adapte de mieux en mieux à l'ancienne voiture de Danny Krieg. Malheureusement, j’ai manqué une porte lors de la deuxième manche.» Sans cet incident, la course aurait certainement été très passionnante. Le chrono de Monnier, annulé à cause de cette erreur, aurait été de 2:45,5 min…

La 3e place chez les voitures de tourisme, et donc le titre de meilleur pilote Interswiss, est revenue au héros local Arnaud Donzé. Pour lui non plus, la course n’a pas été de tout repos. Avant le départ de la première manche, l’axe de papillon de gaz de sa VW Golf s’est cassé. Donzé ne disposait donc que d’une seule manche pour s’imposer face à son rival de toujours, Stephan Burri, au volant de la VW Scirocco. Mais ce dernier n’a pas non plus connu son meilleur week-end à Bure. Lui aussi a affiché un zéro au classement à l’issue de la première manche après avoir manqué une porte. Lors de la deuxième manche, il a manqué le meilleur temps de Donzé de 1,2 seconde, mais a tout de même été plus rapide que les deux meilleures Porsche de Christoph Zwahlen (12e au classement général) et Pierre Mürner (13e). Pour le pilote Porsche Matthias Bischofberger, tout s'est terminé dès la première manche d'essais. Le jeune Thurgovien a dû renoncer prématurément en raison d'un problème au niveau du différentiel. «Speedmaster» n’a pas non plus été classé. Pour sa première apparition (en Suisse) au volant de la Ford Escort Cosworth acquise auprès de Romeo Nüssli, le Bernois n’a finalement pas non plus garé son véhicule dans le parc fermé. «Mon objectif était de préparer la voiture pour la saison de course de côte à venir», explique «Speedmaster». «Bure a donc servi en quelque sorte de banc d’essai.» Son temps lors de la première manche aurait pu être honorable: 2:46,2 min. «Mais on m’a infligé une pénalité pour avoir heurté un pylône. Je ne sais pas où je l’ai touché. Peu importe: j’ai pu travailler sur le rapport de transmission et je me suis bien amusé avec cette nouvelle voiture, qui se comporte de manière bien plus fiable et agile que la Lancia d’Ianniello.»

À Bure, Christophe Maréchal a subi un revers dans la lutte pour le podium général. Lors de la première manche, le pilote BMW a fait un tête-à-queue après le virage d’arrivée, et lors de la deuxième manche, il a écopé d'une pénalité pour avoir renversé un cône. En vue de la finale de la saison à Chamblon le 21 juin, plusieurs pilotes peuvent donc encore espérer monter sur le podium derrière Bralla. À ce jour, Christophe Oulevay occupe la deuxième place après une nouvelle victoire dans sa catégorie, le Champion de l'année dernière Alessandro Grispino est troisième, Maréchal quatrième et Samuel Weibel, troisième l'année dernière, est cinquième.

Dans la Suzuki Swiss Racing Cup, qui s’est déroulée samedi, c’est Reto Steiner qui s’est imposé. Pour une fois, ce ne sont pas des centièmes ou des millièmes de seconde ont décidé de la victoire ou de la défaite. Avec 0,8 seconde d’avance, Steiner a signé la plus grande avance de la saison à ce jour. La deuxième place est allée au Champion de l’année dernière, Rico Thomann, tandis que Michaël Béring a terminé troisième. Le pilote LOC le plus rapide a été, et de loin, Pierre Mürner au volant de sa Porsche GT3 992.2 – devant les deux pilotes BMW Julien Roulet et Roger Büeler, qui ont eux aussi réalisé des temps inférieurs à trois minutes.

Aperçu de tous les vainqueurs de catégorie à Bure: Samuel Weibel (Subaru BRZ, SuperSérie jusqu'à 2000 cm3), Emeric Betticher (Toyota Yris GR, SuperSérie plus de 2000 cm3), Pierre Mürner (Porsche 992 GT3, SuperSérie Compétition jusqu'à 4000 cm3), Hanspeter Thöni (Peugeot 106, PSA Transition Trophy Gr. N), Max Langenegger (Peugeot 208, PSA Transition Trophy Gr. Rally4), Ramon Hänggi (PSA Transition Trophy Gr. A), Alain Terrier (Skoda Fabia, A/ISA/R2 jusqu’à 2000 cm3), Mathias Guélat (Citroën Saxo, E1 jusqu’à 1600 cm3), Christian Bralla (Fiat X1/9, E1 jusqu’à 2000 cm3), Steven Chiquita (BMW E30, E1 jusqu’à 2500 cm3), Mickaël Ducommun (Peugeot 308 Cup, E1 jusqu’à 3000 cm3), Vanessa Zenklusen (Subaru Impreza Type R, E1 jusqu’à 3500 cm3), Christoph Zwahlen (Porsche 911, E1 plus de 3500 cm3), Mario Schöpfer (VW Golf, IS jusqu’à 1400 cm3), Christophe Oulevay (VW Scirocco, IS jusqu’à 1600 cm3), Arnaud Donzé (VW Golf, IS jusqu'à 2000 cm3), Rolf Burri (Opel Kadett C, IS plus de 2000 cm3), Arnaud Biaggi (Opel Kadett C GT/E, Historic jusqu’à 2000 cm3), Michaël Rollat (Spire GT3, E2-SC jusqu’à 1400 cm3), Jimmy Froidevaux (Norma M20, E2-SC jusqu’à 2000 cm3), Samuel Métroz (Formule Arcobaleno, E2-SS jusqu’à 1 400 cm3), Ursanne Salomon (Dallara F3, E2-SS jusqu’à 2 000 cm3).

La suite du programme:
20 et 21 juin, Chamblon

Une mise à jour concernant le championnat junior sera publiée dans le courant de la semaine.