Dass Reto Meisel auf der internationale Bühne Berg-Erfolge feiert, kennen wir. Was aber Victor Darbellay am Wochenende in Vallecamonica schaffte, ist wahrlich eine Sensation!

Was für grossartige Auslanderfolge für Schweizer Bergrennfahrer! In Portugal errang Reto Meisel bei der Rampa da Falperra in Braga sieben Tage nach Spanien seinen zweiten Saisonsieg. In beiden Rennläufen verbesserte der Aargauer im Mercedes SLK340 seinen eigenen Tourenwagenrekord von 2019 deutlich von 2:04,715 auf nun 2:01,919 min. 

Schneller als Meisel waren nur die fünf Sportwagenpiloten aus der Klasse P1. Der Tagessieg ging an den Spanier Joseba Iraola 0,26 sec vor Petr Trinka (im eiligst reparierten Nova nach dem unverschuldeten Unfall in Fito) und 0,32 sec vor Christian Merli. Alexander Hin musste sich mit Respektabstand von über sechs Sekunden nur knapp dem mit Problemen hadernden Kevin Petit geschlagen geben. 

Den Vogel schoss jedoch ein anderer Schweizer in Italien ab. Beim Auftakt zur Super Salita in Vallecamonica auf der 8,5 km Strecke von Malegno nach Borno war nur Multichampion Simone Faggioli im Nova Proto V8 schneller als Victor Darbellay – und dies mit einem 1170er-Turbomotor inmitten einer Horde der stärksten Italiener. Man darf ruhig von einer Sensation sprechen. Den Grundstein legte er im ersten Lauf mit der zweitbesten Zeit. Obwohl im allgemein etwas langsameren zweiten Rennlauf vier Leute schneller waren als Darbellay, reichte es bei seinem vierten Start hier zum überraschenden zweiten Gesamtrang. 

Keine Frage, dass ihm dies Bewunderung von allen Seiten eintrug. «Ich kann es kaum glauben», strahlte Darbellay. «In Italien Zweiter zu werden hinter Faggioli ist wie ein Sieg. Ja, dies ist mein bisher grösster Erfolg.» Kleine Randnotiz: 1989 war Papa Philippe Darbellay mit einem Lucchini-BMW der erste Nicht-Italiener überhaupt, der es in die Top 5 des seit 1964 zum 55. Mal ausgetragenen und mehrmals zur EM zählenden Rennens (zuletzt 2024) in die Top 5 geschafft hatte. Bravo! Die Jurassier Jean-Jacques Maitre (2. Klasse-2000 hinter Darbellay) und Fabien Bouduban belegten bei den Rennsportwagen die Ränge 23 und 24.

Text: Peter Wyss