Nicht nur in Oberhallau wurde am Wochenende am Berg gefahren. Auch international standen verschiedene Bergrennen auf dem Programm – selbstverständlich mit Schweizer (vor allem Westschweizer) Beteiligung.

Statt in Oberhallau nahmen mehrere Schweizer, alle aus der Romandie, am vergangenen Wochenende am traditionellen Bergrennen Turckheim-Trois Epis im Elsass teil. Aus Zeitgründen kamen auch beim vorletzten Lauf zur französischen Bergmeisterschaft nur zwei Rennläufe zur Austragung, von denen jedoch die bessere Zeit in die Wertung kam.

Im Feld der 46 Rennsportwagen setzten sich Victor Darbellay in Nova Proto Hartley als Gesamtvierter und Joël Volluz als Sechster im Norma M20 V8 Mader wie gewohnt gut in Szene. Gegen den französischen Meister und Tagessieger Marc Pernot in dessen topmodernen Nova Proto NP01 Hartley hatte Darbellay allerdings keine Chance – obwohl ihre beiden Modelle die gleichen Typenbezeichnung haben, handelt es sich bei Pernot um ein von der ganzen Konzeption her komplett anderes Auto. Volluz gewann seinerseits die separate Klasse 3B der Sportwagen mit Dreiliter-V8-Saugmotoren. Pech hatte Lionel Ryter, der im zweiten Rennlauf mit seinem Tatuus-Renault verunglückte, dabei aber unverletzt blieb. Besser oder schlechter als Dritter hätte Ryter in seiner Klasse nicht werden können. Jimmy Froidevaux gewann im Norma M20 F solo die Sportwagenklasse 2A.

Sechs Westschweizer fuhren im 27 Wagen umfassenden Feld der Luxemburger Bergmeisterschaft, dessen Klassement der Deutsch-Slowene Patrik Zajelsnik auf einem Nova Proto NP01 Emap Turbo (gleiches Modell wie von Faustini) für sich entschied. Hinter zwei weiteren Sportwagen von Luxemburgern kam Hervé Villoz im Dallara F302, dem einzigen Single Seater im Feld, auf den vierten Gesamtrang. Mit seiner schnelleren ersten Laufzeit reichte es Sébastien Coquoz im Opel Kadett als Sechster überraschenderweise nur zum zweiten Rang in der Gruppe E1 bis zwei Liter, nachdem der Österreicher Tobias Santer im VW Golf 16V in seinem zweiten Versuch bei einer Fahrzeit von über drei Minuten noch um 143 Tausendstel schneller war. Sébastien Joray im BMW M3 E36 schlug hingegen seine beiden Konkurrenten in der Klasse 24, ebenso Yves Bracelli im Peugeot 206 eine deutlich langsamere Luxemburgerin.

Für einmal keine Erfolgsmeldung gibt es von Reto Meisel in der Berg-EM. Beim vorletzten Lauf in Ilirska Bistrica in Slowenien verunfallte der Aargauer wie in Polen mit seinem neu erworbenen Mitsubishi Lancer Evo V. Nach einem verpassten Bremspunkt prallte Meisel im zweiten Trainingslauf heftig in die Leitplanken. Zwar versuchte das Team mit polnischer Hilfe, das Auto in der Nacht zu reparieren, doch musste dieses Unterfangen wegen des zu grossen Schadens am Chassis abgebrochen werden. Durch seinen ersten Nuller in der Berg-EM 2026 büsste Meisel zwar die Tabellenführung in der Kategorie 1 der Tourenwagen ein, hat jedoch noch eine theoretische Chance auf den Titel. In der Gruppe 1 und Performancewertung (Scratch über alle Klassen) steht der Schweizer hingegen schon als Gesamtsieger fest.

Den Tagessieg in Slowenien errang der Franzose Sébastien Petit vor seinem jüngeren Bruder Kevin, der damit wie in Les Rangiers die EM-Wertung für sich entschied. Seb Petit Racing kümmert sich technisch auch um das Schweizer Meisterauto von Robin Faustini, sodass das Team gleich zwei grosse Siege am gleichen Wochenende feierte. 

Text: Peter Wyss