Bei den Autorenntagen in Frauenfeld sind auch ein paar historisch interessante Fahrzeuge im Einsatz. Einer davon ist das ehemalige Chevron-Formel-2-Auto von Jo Siffert, das heute im Besitz von Fredy Lienhard ist.

Am Wochenende kommen Zuschauer der Autorenntage in Frauenfeld nicht nur in den Genuss «moderner» Fahrzeuge in Form des Saisonauftakts der Schweizer Slalom-Meisterschaft, es gibt auch den einen oder anderen historischen Leckerbissen. Auf einen wollen wir im Vorfeld speziell eingehen: den Chevron B18 mit der Chassisnummer 3, das ehemalige Formel-2-Auto von Jo «Seppi» Siffert.

Eigentlich hatte Siffert 1971 mit seinem Formel-1-Engagement mit B.R.M. und seinem vertrag as Werksfahrer von Porsche genug zu tun. Doch der umtriebige Fribourger übernahm im Frühjahr 71 auch noch die Vertretung für die britische Rennwagenschmiede Chevron auf dem Festland. Wie es sich gehört, fuhr er den Formel-2-Chevron natürlich gleich selber. Und das nicht um die Ecke. Das erste Rennen mit dem Chevron B18 absolvierte Siffert in Bogotá. Dass er das Rennen auf Anhieb gewann, ist typisch für Siffert. Zwar startete er nur von Position 9, aber das hielt «Seppi» nicht auf, beide Rennläufe für sich zu entscheiden. In der Addition der beiden Durchgänge verwies er Graham Hill (Lotus) auf Platz 2 und Peter Westbury (Brabham) auf Rang 3. Markenkollege Xavier Perrot, der den zweiten Chevron von Siffert einsetzte, wurde Sechster.

Siffert, der durch seinen Erfolg zum «King of Bogotá» ernannt wurde, fuhr kurz darauf erneut in der Hauptstadt Kolumbiens. Diesmal reichte es im Gesamtklassement aber «nur» zu Rang 6. Zwar gewann Siffert erneut den ersten Heat, im zweiten schied er aber kurz vor Schluss aus. Siffert startete mit dem B18 noch bei weiteren Rennen 1971: am 14. März in Mallory Park, am 11. April in Thruxton, am 2. Mai auf dem Nürburgring und zum letzten Mal am 31. Mai in Crystal Palace.

Am Wochenende wird der Chevron B18, der heute in Besitz von Fredy Lienhard ist, bei den Autorenntagen in Frauenfeld Demorunden absolvieren. Am Steuer des 410 kg leichten F2-Rennwagen, der mit seiner Leistung von 220 PS eine Höchstgeschwindigkeit von rund 245 km/h erreicht, sitzt Jérémy Siffert, der Enkel des im Oktober 1971 verunglückten «Seppi» Siffert.

Zu den weiteren historischen Leckerbissen gehören in Frauenfeld der BMW M3, der mit Emanuele Pirro 1991 in Macau triumphierte, der Tecno-Formel-2 von Clay Regazzoni aus dem Jahr 1969 und ein Formel-3000-Reynard 89D aus dem Fundus von Eddie Jordan Racing. Wenn der Autor dieser Zeilen noch keine Gedächtnislücken aufweist, sollte es sich bei diesem Fahrzeug um das Ex-Jean-Alesi-Auto von 1989 handeln.