L'interdiction des courses sur circuit en Suisse, en vigueur depuis 1955, est officiellement levée depuis le 1er juillet 2026. Lors de sa séance du 9 juillet 2026, la direction d'Auto Sport Suisse a examiné une première étude de faisabilité pour un circuit suisse. Elle aborde la thématique avec optimisme mais réalisme.

La base légale de cette étape historique repose sur une décision parlementaire de 2022, désormais formellement ancrée dans la loi sur la circulation routière depuis le début du mois de juillet 2026. Dans ce contexte, la direction d'Auto Sport Suisse avait préalablement commandé une étude de faisabilité. Celle-ci analyse la construction d'un circuit permanent ainsi que la tenue d'un Grand Prix de Formule 1 en Suisse, avec un horizon temporel fixé à l'horizon 2036+.

Les défis d’un projet de Formule 1

Lors de sa réunion du 9 juillet 2026, la direction a analysé les résultats de cette étude. Si la fédération accueille très favorablement un tel projet d'envergure, la direction souligne néanmoins les immenses obstacles politiques et économiques. La réalisation d'un projet de Formule 1 aussi coûteux par un promoteur privé s'avère extrêmement complexe.

De plus, Formula One Management (FOM) et la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) devraient manifester un intérêt concret. Cela représente un défi supplémentaire à une époque où le marché européen n'est pas la priorité pour le calendrier de la Formule 1.

Priorité à la polyvalence et à la sécurité routière

Indépendamment de la Formule 1, la direction considère la construction d'un circuit suisse comme particulièrement judicieuse sous un autre angle : une telle infrastructure devrait être utilisée, outre le sport automobile, en grande partie pour la sécurité routière nationale. Des utilisations sont prévues pour des cours de conduite, des formations continues ainsi que la sensibilisation de tous les usagers de la route.

Auto Sport Suisse continuera de suivre de près et activement l'évolution du dossier « circuit ». Les initiateurs et investisseurs potentiels seront pleinement soutenus dans leurs démarches, dans la limite des compétences juridiques de la fédération.

En raison d’une erreur technique, les communiqués de la NSK ont été «perdus» dans le dernier numéro du magazine ASS (édition de juin 2026). Nous vous présentons nos excuses pour ce «faux pas» et publierons ces communiqués dans le numéro 03/2026, qui paraîtra mi-septembre. Par souci d’exhaustivité, nous avons joint les communiqués NSK au format PDF à ce message (voir ci-dessous).

L’information la plus importante contenue dans les derniers communiqués NSK concerne les pilotes/propriétaires de voitures du groupe E2-SS. Conformément à l’article 277 de l’annexe J 2025, les véhicules construits avant le 1er janvier 2016 y restent autorisés.

Le nouveau magazine d’Auto Sport Suisse paraît ces jours-ci. Comme toujours, il propose un mélange varié d’articles consacrés au sport automobile suisse. Cette fois-ci, l’article à la une s’articule autour de la question suivante: que faire après le karting? Sans prétendre à l’exhaustivité, nous avons tenté de dresser la liste des possibilités qui s’offrent aux jeunes pilotes en devenir. 

Pour ce deuxième numéro de l’année, nous avons également rendu visite à un «fou de course» (dans le bon sens du terme), assisté au Mémorial des Rangiers et demandé à Marcel Fässler, qui fête cette année un anniversaire important, ce qu’il fait depuis sa retraite en 2021…

En tout cas, la diversité est au rendez-vous. Nous vous souhaitons une agréable lecture. Le prochain numéro paraîtra mi-septembre.

Pour tous ceux qui ne reçoivent pas le magazine Auto Sport Suisse mais qui souhaiteraient s'y abonner: l'abonnement annuel (4 numéros) coûte 30 CHF (frais de port compris). Plus d'informations sur info@motorsport.ch

Nous avons déjà constaté à plusieurs reprises cette saison que divers représentants des médias ne respectaient pas, lors des manifestations, les consignes relatives à leur placement sur le circuit (zones interdites). Cela a notamment été le cas le week-end dernier lors du Rallye du Chablais, où plusieurs photographes se sont trouvés dans des zones dangereuses.

Nous tenons donc à vous rappeler poliment que la sécurité est la priorité absolue dans le sport automobile, en particulier en ce qui concerne le placement des personnes et du public le long du parcours. Il va de soi que des règles spéciales s’appliquent aux professionnels des médias et aux photographes. Néanmoins, eux aussi doivent suivre strictement les instructions des commissaires de piste et de la direction de course, pour la protection des participants et pour leur propre sécurité.

Le port d’un gilet média d’Auto Sport Suisse ou de l’organisateur local ne constitue pas un passe-droit pour s’allonger directement au bord de la piste (comme on le voit sur la photo ci-jointe). En cas d’accident, ce n’est pas seulement le photographe concerné qui en fait les frais; un tel incident a des répercussions considérables sur l’ensemble du sport automobile suisse – sans parler du stress psychologique pour les pilotes impliqués.

Merci de bien vouloir prendre connaissance de ces informations et de respecter les règles générales en vigueur pour une cohabitation sûre et harmonieuse sur le circuit.

Vous trouverez également plus d'informations à ce sujet ici: www.motorsport.ch (https://motorsport.ch/de/verband/kurse-sicherheit)

Le secrétariat d’Auto Sport Suisse sera joignable comme suit dans les jours à venir :

Lundi (lundi de la Pentecôte), 25.05.2026, fermé

Dès le mardi 26 mai 2026, nous nous tiendrons à nouveau à votre disposition aux heures d’ouverture des bureaux habituelles.

Auto Sport Suisse