Am vergangenen Donnerstag ist der langjährige Sportkommissar REG und Rennleiter Marco Miniscalco nach langer Krankheit im Alter von 59 Jahren verstorben.

Der gebürtige Tessiner (wohnhaft in Cadenazzo) arbeitete zuerst als Broker, später als Web-Designer und hatte 2010 die Ausbildung zum Sportkommissar/Rennleiter absolviert. Bis 2023 war Miniscalco aktiv im Einsatz. Bereits 2023 musste er aus gesundheitlichen Gründen kürzer treten und auch seinen Austritt aus dem Komitee LOC-Sport geben.

Miniscalco hat aber nicht nur hinter den Kulissen gewirkt, so u.a. in der Organisationszentrale bei seiner Heimrallye, der Rallye del Ticino, als stellvertretender Direktor, er ist in den Neunzigerjahren auch selber gefahren. Ausserdem war er auch als Co-Pilot unterwegs – u.a. für Max Beltrami. «Wir sind mit dem Lancia Delta bei einigen Rallyes in Italien gefahren», erinnert sich der Organisator der Rally del Ticino. «Ich habe schöne Erinnerungen an diese Zeit. Er war ein grossartiger Freund!» 

Auto Sport Schweiz spricht Familienangehörigen und Freunden von Marco Miniscalco sein tief empfundenes Beileid aus. 

Über die Ostertage ist die Geschäftsstelle von Auto Sport Schweiz wie folgt zu erreichen:

Donnerstag, 02.04.2026, bis 15.00 Uhr
Freitag, 03.04.2026, geschlossen
Montag, 06.04.2026, geschlossen

Ab Dienstag, 07.04.2026 stehen wir Ihnen zu den üblichen Büroöffnungszeiten gerne jederzeit wieder zur Verfügung.

Wir wünschen Ihnen frohe Ostern und erholsame Tage!

Auto Sport Schweiz

Am vergangenen Samstag fand in Büren a.A. der von Auto Sport Schweiz organisierte Funktionärsausbildungskurs der Deutschschweiz statt. Nebst 40 Neulingen absolvierten auch 44 bestehende Streckenkommissare den Ausbildungskurs und konnten sich intensiv auf die neue Saison vorbereiten.

René Lang (NSK-Mitglied), als Kursleiter a.i., konnte mit seinem Team von 22 Instruktoren gesamthaft 84 angehende und bestehende Streckenkommissare im Ausbildungszentrum für Sicherheit der Feuerwehr in Büren a.d. Aare begrüssen. Der langjährige Kursleiter René Aeberhart musste seine Tätigkeit aufgrund gesundheitlicher Schwierigkeiten im Nachgang zum letztjährigen Kurs leider einstellen. Sein bestehendes und bewährtes Instruktorenteam sorgte aber auch unter neuer Führung für einen qualitativ hochstehenden Kurs.

Die Teilnehmenden wurden in 6 verschiedenen Themenbereichen ausgebildet resp. geschult und nebst einigen Theorieteilen gab es in erster Linie viel Praxisarbeit zu erledigen. Das Zusammenspiel bei der Postenarbeit im Bereich der Bergung wurde auf 3 verschiedenen Fahrzeugtypen trainiert. Nebst einem modernen Formelfahrzeug mit Halo (zur Verfügung gestellt von Jenzer Motorsport) wurden die Figuranten aus einem TCR-Fahrzeug (zur Verfügung gestellt von Andreas Michel/Matthias Schläppi) wie auch aus einem seriennahen Superserie-Wagen (zur Verfügung gestellt von Yves Hängärtner) geborgen und erstversorgt. Im selben Rahmen muss die Zusammenarbeit bei der Brandbekämpfung mittels Feuerlöscher funktionieren und die Kommunikation und Befehlsketten wurden entsprechend bei Einsätzen am offenen Feuer trainiert. Bei der Flaggenkunde muss nicht nur der Einsatz mit der richtigen Flagge bei einem herannahenden Fahrzeug trainiert werden, sondern auch das klare Melden via Funkgeräten und die Einsatzorganisation auf dem Posten. Das Melden via Funkgeräte wurde am hierfür speziell eingerichteten Posten «Funk» geprobt und konnte dann aktiv bei weiteren Schulungselementen angewandt werden. Auch wenn nicht zwingend die Erstversorung von Piloten bei den Streckenkommissaren im Vordergrund steht, wurde bei der Sanitätsausbildung die richtigen Vorgehensweise trainiert und auch da auf den Aspekt der aktiven Zusammenarbeit der Helfenden hingewiesen.

Im Spezialbereich «Care» erfuhren die Neulinge spannende Hintergrundinformationen zu Verhaltenmustern und möglichen Ängsten bei Einsätzen. Der Fachspezialist Markus Saxer wurde hier vom Piloten Simon Schenk bestens ergänzt, welcher aus praxisnahen Erfahrungen direkte Einblicke gewähren konnte. Beim äusserst erfahrenen Streckenchef Fritz Stern konnten die bestehenden Streckenkommissare diverse Fallbeispiele diskutieren und auch ihre Inputs und Eindrücke der Vergangenheit deponieren. Ein wichtiges Thema hierbei war der Einsatz von Drohnen und wie dieser von der nationalen Gesetzgebung noch besser geregelt werden müsste sowie das Einrichten von Zuschauerverbotszonen bei Bergrennen und Slaloms. Wie alle Jahre haben auch verschieden Veranstalter (u.a. Bergrennen Oberhallau, Bergrennen Gurnigel, Slalom Ambri, Arosa Classic Car) die Möglichkeit genutzt und die Ausbildung ihrer Streckenkommissare vor Ort besucht. Die traditionellerweise vom Bergrennen Oberhallau offerierten Crémeschnitten fanden auch dieses Jahr wieder reges Interesse und sind eine äusserst gern gesehene Stärkung. Ein grosser Dank geht auch dieses Jahr wieder an das sehr professionelle Team des Ausbildungszentrums für Sicherheit (www.brandausbildung.ch) um Thomas Stauffer und Thomas Jucker sowie den 6 Zentrums-Instruktoren, welche das Ausbildungsteam von René Lang sehr gut unterstützt haben.

Zur Info für Interessierte: Am Funktionärskurs teilnehmen kann grundsätzlich jeder und jede ab 16 Jahren, obwohl die Streckenkommissars-Lizenz offiziell erst ab 18 Jahren ausgestellt wird. Für die Teilnehmenden sind die Funktionärskurse in Büren a.A. und in Cugy (für Teilnehmende aus der Romandie) kostenlos. Nicht so für den Verband. Für die Infrastrukturen, die Instruktoren, das Material wie Feuerlöscher, Funk und Theorieunterlagen sowie die Verpflegung der Teilnehmenden gibt Auto Sport Schweiz pro Kurs rund 12'000 bis 15'000 Franken aus. 

In diesen Tagen erscheint das neue Magazin von Auto Sport Schweiz. Im Fokus steht einer, der 2025 in der Schweizer Berg-Meisterschaft für viel Furore sorgte: Vize-Meister Michel Zemp.

Noch dauert es ein Momentchen, ehe die Schweizer Berg-Meisterschaft 2026 beginnt. Wir konzentrieren uns im neuen Magazin, dass Sie, liebe Lizenzierte, demnächst in Ihrem Briefkasten vorfinden, aber dennoch schon auf einen Fahrer, der 2025 für Schlagzeilen gesorgt hatte: Vize-Meister Michel Zemp. Der Norma-Pilot hat mit seinem 2-Liter-Sportwagen im Vorjahr seine bisher beste Saison erlebt und wurde nur von einem Fahrer geschlagen – dem überlegenen Meister Robin Faustini. Auto Sport Schweiz hat den schnellen Luzerner Zuhause in Escholzmatt besucht – und so Einiges über die Rennsport verrückte Familie Zemp erfahren.

Zu den weiteren Themen in der ersten Ausgabe des Jahres gehören: ein Ausblick auf die bevorstehende Schweizer Rallye-Meisterschaft mit Rallye-Chablais-Organisator Eric Jordan und die Vorstellung der Trophy Racing, der offiziellen Schweizer Mietkart-Meisterschaft. Ausserdem waren wir im Aargau bei zwei Autogrammjägern, deren Spezialgebiete schweizerischer nicht sein könnten.

Wir wünschen viel Spass bei der Lektüre!

Für all die, die das Magazin von Auto Sport Schweiz nicht erhalten, es aber gerne abonnieren würden: Das Jahresabo (4 Ausgaben) kostet 30.- CHF (inkl. Porto). Mehr Infos unter info@motorsport.ch

Seit Jahren zählt Auto Sport Schweiz in Sachen Bekleidung auf Erima. Ob Offizielle oder Athleten (wie beispielsweise bei den FIA Motorsport Games) – wenn es um funktionale Bekleidung geht, setzt der Verband auf Erima. Dabei ist nicht nur die grosse Auswahl ein Plus. Weil viele Bekleidungsstücke über Jahre im Sortiment bleiben, ist auch die Nachlieferung stets garantiert.

Wenn Sie als Team (Bewerber) bei ASS lizenziert sind, können Sie ihr Team nicht nur einkleiden, Sie profitieren auch von Sonderkonditionen (mit bis zu 40% Rabatt). 

Wer mehr darüber wissen möchte, meldet sich bei Erima! Tel: 041 743 20 50 oder Mail: info@erima.ch respektive rene.mattmann@erima.ch

Den Erima-Katalog gibt es online unter diesem Link.