Le Championnat suisse de karting autobau a disputé ce week-end sa cinquième manche de la saison 2026 au Kartodromo de Crémone. Le résumé est désormais disponible en ligne! Cliquez sur l'image, et c'est parti!

Dans l'une des quatre catégories, le sort est déjà jeté lors de la cinquième manche du Championnat suisse de karting autobau, qui s'est déroulée à Crémone, en Italie. Grâce à un «Grand Chelem», Dan Allemann est d'ores et déjà sacré champion dans la catégorie X30 Challenge Switzerland.

Dan Allemann comptait 43 points d’avance avant la cinquième manche du Championnat suisse de karting autobau, qui s’est déroulée hier à Crémone (ITA) dans la catégorie X30 Challenge Switzerland. Grâce à un «Grand Chelem» (pole position, trois victoires de manche et meilleur tour en course lors de la finale), il a pu porter son avance à 82 points. Ainsi, le pilote Spirit âgé de 14 ans – sous réserve de la validation des résultats par la NSK – est déjà assuré de devenir le premier champion suisse 2026 avant même la finale du CSK à Wohlen le 10 octobre. Le fils du chef d’équipe Spirit, Ken Allemann, n’a laissé passer aucune occasion dans aucune des trois courses. Lors de la première manche, il s’est imposé avec une demi-seconde d’avance sur son coéquipier Eric Fross, lors de la deuxième manche, il a devancé Tyron Jaquet (également chez Spirit) de 0,7 seconde et, en finale, il a relégué le pilote de MH Racing Nicola Mateo Frigg à la deuxième place avec 1,7 seconde de retard, ainsi que son coéquipier Gauthier Sanjuan à la troisième place avec 7,3 secondes de retard. «J’espérais pouvoir remporter le titre dès cette course», a déclaré Allemann, qui avait déjà été sacré champion de Suisse chez les Super Minis en 2022. «Mais je savais bien que je ne devais commettre aucune erreur pour y parvenir.» Michael Müller (Virtus Motorsport), qui occupe la deuxième place, n’a pas trouvé la clé pour battre Allemann. La déception de ne pas être monté sur le podium lors d’aucune course pour la première fois de la saison, lors de ce cinquième week-end de course, se lisait clairement sur le visage du pilote chevronné. Mais Müller, âgé de 26 ans, a également déclaré: «Avant le début de la saison, je ne m’attendais pas à pouvoir tenir la cadence d’Allemann aussi bien et aussi longtemps. Je peux donc sans hésiter être un peu fier de ma performance.» Maintenant il s’agit désormais de conserver l’avance sur Alexis Genolet, troisième au classement. Celle-ci était de 43 points avant Crémone, elle est désormais de 41 points. «Ce qui m’agace le plus ce week-end, c’est de ne pas savoir pourquoi je n’ai pas été assez rapide», a déclaré Müller.

Ben Iten, coéquipier d’Allemann, n’a pas encore atteint son objectif. Le leader de la catégorie Super Mini a réussi à porter son avance à Crémone de 27 à 43 points. Le jeune Zougois de 11 ans a lui aussi réalisé un «Grand Chelem» lors de la cinquième manche. La joie était donc à la hauteur de l’exploit: «J’étais déjà passé tout près à plusieurs reprises, mais la plupart du temps, il me manquait le meilleur tour en course», a déclaré Iten, qui, il y a une semaine, avait d’ailleurs réalisé une remontée sensationnelle lors de l’IAME Benelux, où il avait terminé deuxième! Avec encore 75 points à gagner au maximum lors de la finale à Wohlen, Iten se trouve dans une position confortable. Seule sa coéquipière Joy Allemann peut encore lui disputer le titre. Avec trois deuxièmes places, elle a une nouvelle fois démontré son potentiel. Lewis David a terminé troisième de la finale. Pour le pilote de l’écurie Swiss Hutless, cette troisième place a été une satisfaction particulière. Il y a un an, il avait malheureusement fait un tonneau lors d’un accident à Crémone. Cette fois-ci, c'est tout sourire qu'il a pu ramener chez lui la troisième plus grande coupe. Il en va autrement pour Kimi Prost. Le petit-fils du quadruple champion du monde de F1 Alain Prost a été disqualifié des trois courses après la finale. Prost junior a fait un tête-à-queue dans le dernier tour de la finale, a ensuite traversé la piste et a omis la pesée obligatoire dans le parc fermé.

En parlant de sourire: Dilan Roman Fricker, le coéquipier de David chez Swiss Hutless, arborait lui aussi un large sourire lors de la cérémonie de remise des prix de la catégorie OK Junior – et à juste titre! Ce pilote d’onze ans est actuellement sur une incroyable série. Il a certes manqué un nouveau «Grand Chelem», car Zoltan Coigny (Spirit) lui a ravi la pole position et a également réussi à le battre lors de la première manche. Mais par la suite, c’est Fricker qui a donné le ton – et ce, comme récemment à 7 Laghi, avec une performance quasi sans faute. «Je suis resté à l’écart de tout et j’ai simplement roulé aussi vite que possible», a déclaré le jeune Bernois, qui s’est imposé haut la main malgré une pénalité de cinq secondes (faute lors de la procédure de départ). Fricker a précisé qu’il n’avait pas de secret particulier: «Je roule simplement et je ne réfléchis pas trop.» Aaron Buhofer (Spirit) a pris la deuxième place en finale, après s’être tiré d’affaire avec un avertissement suite à un comportement antisportif lors de la première manche. Cyrill Sarkar (MH Racing) a terminé troisième après une nouvelle performance très solide. Alejandro Campos (Spirit), jusqu’alors en tête du championnat, a dû se contenter des 5e, 4e et 4e places. «Mon moteur n’était pas assez performant aujourd’hui», a déclaré le jeune pilote de 14 ans originaire de Vuiteboeuf. Fricker mène désormais le championnat avec 26 points d’avance sur Campos. À Wohlen, tout est encore possible. Mais vu la forme actuelle de Fricker, ce sera une tâche herculéenne pour Campos s’il veut encore empêcher le pilote de l’équipe Swiss Hutless de remporter le titre.

Dans la catégorie KZ2 (karts à boîte de vitesses) également, une décision préliminaire a été prise. Mais pas tout à fait comme l’avait imaginé le leader Kilian Boss (équipe Swizz Evenzz). L’ancien vainqueur du Projet Young Driver a été impliqué dans une violente collision lors du dernier tour de la finale avec son poursuivant Paolo Castagnetti, de l’équipe Gerber Corse. Les deux pilotes s’en sont sortis indemnes. La direction de course a classé l’accident comme un «incident de course». «Je dois assumer 75 % de la responsabilité de l’accident», a déclaré Castagnetti, qui avait déjà subi une panne moteur lors de la deuxième manche. «Et j’en profite pour présenter mes excuses à Kilian. Il roulait beaucoup plus lentement dans le dernier tour. J’ai abordé cette combinaison rapide gauche-droite à une vitesse nettement supérieure.» Pour Boss, les dégâts ont été limités, du moins en ce qui concerne le championnat. Avant Wohlen, il mène avec 47 points. Cependant, ce n’est plus devant Castagnetti, mais devant Bastien Liénard. Le Fribourgeois avait déjà remporté la deuxième manche après le triomphe de Boss lors de la première manche. Lors de la troisième manche, il a pris la tête dès le départ et s’est assuré sa première victoire en finale dans le cadre du Championnat suisse de karting autobau. «Une belle victoire», s’est réjoui Liénard. «Surtout quand on pense que lors de la dernière course à 7 Laghi, j’ai été éliminé dès le premier virage.» Suite à l’abandon de Boss et Castagnetti, Florian Esteve (DEL motorsport) et le pilote privé Kai Perner ont hérité des 2e et 3e places.

Et voici la suite du programme:
10 octobre, Wohlen

Les licences de karting et d'e-sport du pilote Karel Staut ont été réactivées avec effet immédiat. En revanche, la suspension mondiale de sa licence de sport automobile reste inchangée et maintenue jusqu'au 31 décembre 2026.

À la suite des audiences de la Commission de discipline (CD) d'Auto Sport Suisse du 8 octobre 2025 et du Tribunal National D'appel (TAN) du 19 novembre 2025, plusieurs sanctions avaient été prononcées à l'encontre du pilote Karel Staut. Le conducteur, alors âgé de 14 ans, avait participé de manière illicite à des courses sur circuit de sport automobile sans détenir la licence requise et valide.

La CD avait alors prononcé une suspension de sa licence de sport automobile jusqu'au 31 décembre 2026. En raison d'amendes et de frais de procédure restés impayés pour un montant total de 12'121.50 CHF, la Commission Sportive Nationale (CSN) avait par la suite également suspendu ses licences de karting et d'e-sport.

Les montants dus ayant été intégralement soldés en date du 5 août 2026, Auto Sport Suisse lève avec effet immédiat les suspensions prononcées dans les secteurs du karting et de l'e-sport.

La suspension mondiale de la licence de sport automobile n'est pas affectée par cette levée partielle et reste pleinement en vigueur jusqu'à son échéance réglementaire, fixée au 31 décembre 2026.

C'est avec beaucoup d'impatience que l'on attend, dimanche prochain, le 23 août, la cinquième manche du Championnat suisse de karting autobau à Crémone (ITA). Aucune décision ne devrait encore être prise, à moins que…

Pour la deuxième fois depuis 2025, le Championnat suisse de karting autobau fait étape au Kartodromo de Crémone, en Italie. La cinquième manche de la saison promet d’être particulièrement passionnante. En effet, dans aucune des quatre catégories, aucun pilote n’a jusqu’à présent réussi à se détacher véritablement.

C’est Dan Allemann qui dispose de la plus grande avance dans la catégorie X30 Challenge Switzerland. Le fils de Ken Allemann, propriétaire de l’écurie Spirit, compte 43 points d’avance sur Michael Müller, de l’écurie Virtus Motorsport, avant la course de Crémone. S’il parvient à porter cet écart à 75 points ce week-end, le titre lui serait déjà assuré avant même la finale à Wohlen, le 10 octobre. La capacité d’Allemann junior à sceller le sort du championnat est incontestable. Âgé de 14 ans et originaire de Birrhard (AG), il dispose d’une grande expérience. Et sa vitesse est indéniable. Cependant, son poursuivant Müller s’est révélé être un adversaire redoutable cette saison. Ce pilote chevronné originaire de la région de Glaris est monté sur le podium lors des douze courses disputées jusqu’à présent. Il n’a encore jamais concédé plus de 24 points à Allemann en un week-end. Il est donc tout à fait possible que le pilote de 26 ans parvienne à repousser l'issue du championnat. Peut-être même avec l'aide d'Alexis Genolet. Le pilote de l'équipe LKM occupe la 3e place du championnat (à 43 points de Müller) et pourrait bien encore prendre des points au leader Allemann à Crémone. Et puis il y a aussi Nicola Mateo Frigg, quatrième au classement, de l'équipe MH Racing. L’année dernière, il avait réalisé un «Grand Chelem» chez les juniors à Crémone.

C’est le pilote Spirit Ben Iten qui dispose de la deuxième plus grande avance chez les Super Minis. Le Zougois compte 37 points d’avance sur sa coéquipière Joy Allemann. Cette dernière a récemment rattrapé son retard à 7 Laghi en remportant trois victoires et pourrait, avec une performance similaire à Crémone, relancer la course au titre. Une chose est déjà certaine: le titre reviendra (dans des circonstances normales) à Spirit Racing. En effet, le troisième du classement, Kimi Prost, court lui aussi pour l’équipe de Bremgarten (AG), mais accuse déjà un retard de 66 points sur Iten. Il est particulièrement réjouissant de constater que le nombre de participants chez les Super Minis a de nouveau doublé par rapport à la dernière course. Liam Allemann, par exemple, est de retour sur la ligne de départ. Le fils de l’ancienne championne d’Europe de karting Cyndie Allemann est monté d’emblée sur le podium lors de la troisième course à Levier (FRA).

Seuls 25 points séparent les deux pilotes les plus rapides de la catégorie KZ2. Kilian Boss, de l'équipe Swizz Evenzz, a toutefois eu le vent en poupe lors des deux dernières courses face à Paolo Castagnetti (Gerber Team Corse). Côté victoires, Boss mène également 5 à 4. Mais la tâche ne sera pas facile pour l'ancien vainqueur du Projet Young Drivers. À Crémone, Castagnetti mettra tout en œuvre pour réduire son retard. Les deux pilotes ne pourront toutefois certainement pas se disputer le titre entre eux en toute tranquillité. Avec Florian Esteve (3e, DEL motorsports) et les deux pilotes privés Bastien Liénard (4e) et Kai Perner (5e), d’autres pilotes de kart à boîte de vitesses rapides sont également dans la course. Emilien Koestner (également chez DEL motorsports) et Remo Largo (Swiss Hutless) ont eux aussi affiché une tendance à la hausse ces derniers temps.

La lutte pour le titre chez les OK Juniors reste totalement ouverte. Dilan Roman Fricker (Swiss Hutless) a réussi, grâce à un week-end parfait à 7 Laghi, à rattraper le leader Alejandro Campos (Spirit Racing). À deux courses de la fin, les deux pilotes ne sont séparés que par un seul point. À Crémone, lors de l’avant-dernière course, ils ne subiront pas beaucoup de pression de la part de leurs poursuivants. Du moins en ce qui concerne le championnat. Aurelio Longhitano, actuellement troisième, ne participera pas à la course en Italie. Quant à Cyrill Sarkar (MH Racing), quatrième, il accuse déjà un retard de 79 points sur la tête du classement. Zoltan Coigny (Spirit Racing) est lui aussi trop loin pour avoir une influence sur le championnat. Le jeune Vaudois a manqué jusqu’à présent la moitié de la saison du championnat suisse en raison de ses engagements internationaux, mais il est actuellement en grande forme et pourrait bien influencer indirectement l’issue du championnat à Crémone.

À propos du circuit: Situé à mi-chemin entre Milan et Bologne, Le Kartodromo ultramoderne de Crémone accueille cette année, pour la deuxième fois, une manche du championnat suisse de karting autobau. Avec ses 1 224 mètres de long et ses 16 virages, ce circuit figure parmi les meilleurs d’Italie et accueille de nombreuses courses internationales. C'est ainsi qu'en 2025, par exemple, le Championnat du monde de karting dans la catégorie OK-N s'est déroulé à Crémone, tout comme la finale mondiale IAME (également en OK-N). Le circuit se compose d'un secteur intérieur sinueux et d'une longue ligne droite de départ et d'arrivée légèrement courbée. L'une des meilleures occasions de dépassement se présente à la fin de la ligne droite opposée.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sur https://motorsport.ch/de/kartsport. Le chronométrage et le live timing à Crémone seront assurés par www.savoiechrono.com

Programme
Samedi 22 août
09h00-17h30, essais libres selon programme de l'exploitant du circuit

Dimanche 23 août
09h00-09h52, essais officiels (10 min par catégorie)
10h00-10h36, essais chronométrés de 6 minutes par catégorie
10h45-12h05, Course 1
12h05-13h15, Pause déjeuner
13h25-14h45, Course 2
14h45-16h25, Courses finales
vers 17h00, Remise des prix (toutes catégories)

Calendrier du Championnat suisse de karting autobau 2026
29 mars, Franciacorta (ITA)
19 avril, 7 Laghi (ITA)
31 mai, Levier (FRA)
12 juillet, 7 Laghi 2 (ITA)
23 août, Crémone (ITA)
10 octobre, Wohlen

Dimanche 23 août aura lieu à Crémone (ITA) la cinquième manche du Championnat suisse de karting autobau 2026. Si vous ne vous êtes pas encore inscrit, vous pouvez le faire jusqu’au dimanche 16 juillet (minuit) sur https://www.go4race.ch/. Nous nous réjouissons de votre participation et souhaitons d’ores et déjà bonne chance à tous les participants!

Si vous avez des questions ou besoin de précisions, n’hésitez pas à nous contacter (info@motorsport.ch ou tél. 031 979 11 11). Vous trouverez des informations sur le circuit en cliquant sur ce lien.