Zoltan Coigny (13 ans) s'est sans doute dit: «Ce qu'Alexis Genolet réussit chez les Seniors, je peux le faire chez les Juniors!» Et c'est exactement ce qui s'est passé: le jeune Vaudois s'est imposé lors de la manche d'ouverture du FIA Academy Trophy à Genk (BEL). Toutes nos félicitations!

Chaque année, Auto Sport Suisse peut envoyer deux jeunes talents en compétition au FIA Karting Academy Trophy: un chez les juniors, un chez les seniors. Ces deux atouts ont fait la différence lors de la course d’ouverture. Alexis Genolet (16 ans) a remporté haut la main la course d’ouverture chez les seniors à Valence, tandis que Zoltan Coigny s’est imposé chez les juniors le week-end dernier à Genk, en Belgique. Nous tenons à les féliciter chaleureusement tous les deux! Le fait que ces deux jeunes pilotes, qui courent habituellement dans le Championnat suisse de karting autobau, se retrouvent en tête nous rend fiers, nous aussi, en tant que fédération!

Coigny avait déjà montré de quoi il était capable lors de la dernière manche de qualification et s’était assuré la pole position avec brio. Au départ de la finale, il a pris un bon départ et s’était forgé une avance dès le milieu du premier tour – tout comme son compatriote suisse Genolet il y a deux semaines dans la catégorie Academy Senior. Jusqu’à l’arrivée, le jeune Vaudois n’a cessé d’accroître son avance. Il a franchi la ligne d’arrivée avec 2,7 secondes d’avance sur le Chinois John Han.

«Le début de la semaine a été difficile, car nous n'étions pas vraiment rapides», a déclaré Coigny, «mais nous avons ensuite trouvé le bon réglage, ce qui nous a permis de réaliser une très bonne séance de qualifications. Décrocher la pole position et repartir en tête en finale, c'est bien sûr formidable, et la victoire en finale est en plus un bonus supplémentaire.»

Après la première (des trois) courses, deux Suisses sont donc en tête dans les deux Academy Trophies. Pour Genolet (76 points), la compétition se poursuivra du 11 au 14 juin à Mülsen (GER). Pour Coigny (75 points), ce sera du 2 au 5 juillet à Sarno (ITA). Croisons les doigts pour qu’ils continuent sur leur lancée! 

La troisième manche du Championnat suisse de karting autobau aura lieu le 31 mai à Levier (FRA). Si vous ne vous êtes pas encore inscrit, vous pouvez le faire jusqu'au dimanche 24 mai (minuit). Pour plus d'informations, rendez-vous sur: www.motorsport.ch ou contactez directement www.go4race.ch

Le Championnat suisse de karting autobau s'enrichit d'un nom très célèbre dans le monde du sport automobile. Permettez-moi de vous présenter: Kimi Prost, fils de Nicolas Prost et petit-fils de la légende de la Formule 1 Alain Prost.

Que ce soit Fittipaldi, Schumacher, Räikkönen ou Prost, de nombreux grands noms du sport automobile perdurent. Dans ce dernier cas, Kimi Prost représente déjà la troisième génération au volant. Âgé d’à peine dix ans, il est le fils de Nicolas Prost (44 ans) et le petit-fils du quadruple champion du monde de Formule 1 Alain Prost (71 ans). L'année dernière, il a fait ses premières armes dans le VEGA Trofeo. Cette année, il participe à nouveau au VEGA et, en parallèle, dispute l'intégralité de la saison du Championnat suisse de karting autobau. Et ce, avec déjà beaucoup de succès: après les deux premiers courses Prost jr. occupe la troisième place au classement intermédiaire des Super Minis.

Kimi a connu encore plus de succès une semaine après la course du championnat suisse, lors de la première manche de l’IAME Series Italy, de nouveau à Franciacorta. C’est là que le pilote Spirit a remporté sa première victoire internationale – pour la plus grande fierté de son père et de son grand-père. «Mon père est toujours assez distant», explique Nico Prost, «mais il suit avec attention, il donne des conseils, et il était très content que Kimi a gagné.»

Kimi Prost a fait ses débuts vers l'âge de quatre ans sur la piste de karting de Vuiteboeuf (VD). Il possède donc déjà bien plus d'expérience en karting que son père. Ce dernier, en effet – mis à part quelques courses du championnat suisse en 1994 –, n'a pratiquement jamais fait de karting, mais s'est lancé presque directement dans la monoplace à l'âge de 21 ans. C'est là que Nico a notamment remporté des victoires aux côtés de Sébastien Buemi en Formule E, s'est imposé dans sa catégorie au Mans et a même réussi à devenir pilote d'essai en Formule 1.

À propos: le prénom Kimi n'a pas été choisi tout à fait par hasard. «J'ai toujours aimé le prénom Kimi», explique le père, « mais j’ai aussi apprécié Räikkönen.» Si l'on ajoute le frère de Kimi à cela, plus rien ne semble s'opposer à la carrière des deux frères. Le cadet a cinq ans de moins, a déjà fait du karting et s'appelle Mika… 

Le Championnat suisse de karting autobau a disputé ce week-end à 7 Laghi, près de Pavie, sa deuxième manche de la saison 2026. La vidéo est désormais en ligne! Cliquez sur l'image – et c'est parti!

Les grands vainqueurs de 7 Laghi sont Ben Iten (Super Mini), Zoltan Coigny (OK Junior), Dan Allemann (X30) et Paolo Castagnetti (KZ2). Mais lors de la deuxième manche du Championnat suisse de karting autobau, on a également pu voir d'autres visages satisfaits.

L'une des plus belles histoires de la deuxième manche du Championnat suisse de karting autobau à 7 Laghi (ITA) a été écrite par Michael Müller. Comme lors de la manche d'ouverture à Franciacorta, ce pilote chevronné de 26 ans a réalisé une performance époustouflante. Mais cette fois-ci, sa prestation s'est avérée encore plus impressionnante. Deux jours avant la course sur le circuit près de Pavie, le pilote de Glaris s’est blessé au genou droit lors d’un accident survenu à l’occasion de l’IAME Euroseries à Franciacorta. «Conduire, ça va», a déclaré Müller en serrant les dents. «Mais monter et descendre du karting est vraiment pénible et douloureux.» Finalement, Müller s’est récompensé lui-même de ses efforts. Avec deux premières places dans les deux manches préliminaires et une deuxième place en finale du X30 Challenge Switzerland, le pilote de l’équipe Virtus Motorsport a de quoi être plus que satisfait. Cela n’a toutefois pas suffi pour décrocher sa première victoire en finale en 2026. Dan Allemann, de l’équipe Spirit Racing, lui a barré la route. Allemann a toutefois rencontré nettement plus de résistance que lors de la première manche à Franciacorta. Grâce aux points obtenus pour la pole position et le meilleur tour en course lors de la finale, il a tout de même récolté 69 points lors de la deuxième manche du CSK autobau et a même réussi à légèrement consolider son avance au classement général. Müller le talonne toutefois et il sera certainement à nouveau en pleine forme pour la prochaine course, le 31 mai à Levier (FRA). Le coéquipier d’Allemann, Elias Lehmann, a une nouvelle fois réalisé une belle performance en terminant 3e en finale. Cependant, une pénalité de cinq secondes pour une collision lors de la deuxième manche lui a coûté de précieux points. La meilleure performance à ce jour dans le cadre du CSK autobau a été réalisée par la pilote la plus rapide du peloton: Sofia Duvivier dit Sage. La Vaudoise, qui court pour le Karting Team Saeba, a terminé 4e de la première manche. Mais une pénalité pour spoiler après une 5e place dans la deuxième manche l’a malheureusement reléguée à la 12e place. 

Pas moins de trois pilotes Spirit sont montés sur le podium chez les OK Juniors. L’ambiance n’a toutefois pas  été au beau fixe chez le vainqueur Zoltan Coigny après la première manche. Le jeune pilote rapide des bords du lac Léman a dû abandonner dès les premiers mètres de la première manche. Lors de la deuxième manche, il a rattrapé tout le groupe et n’a dû s’incliner que devant Alejandro Campos, qui a une nouvelle fois livré une très belle performance. En finale, il s’est élancé depuis la troisième ligne de départ pour finalement s’imposer de manière méritée avec le meilleur tour en course et 2,7 secondes d’avance. La deuxième place a de nouveau été remportée par Campos, tandis que Tyron Jacquet a terminé troisième – pour la première fois dans le cadre du CSK autobau. Pour Aurelio Longhitano, qui menait encore avec un «Grand Chelem» après Franciacorta, les courses se sont terminées sur les places 3, 4 et 10, plutôt décevantes pour lui. Il y avait toutefois deux explications à cela: d'une part, un nouveau châssis n'avait pas encore donné les résultats espérés, d'autre part, Aurelio était quelque peu lessivé après des journées éprouvantes lors de l'IAME Euroseries à Franciacorta… Cyrill Sarkar a également réalisé une très bonne performance. Le pilote de l'équipe MH Racing a terminé la finale en 4e position, derrière le top 3 – pour lui aussi, c'était le meilleur résultat obtenu jusqu'à présent dans le cadre du CSK autobau. Dilan Roman Fricker a été le plus malchanceux de la finale. Le pilote de l’équipe Swiss Hutless a dû abandonner alors qu’il occupait la 3e place. «La chaîne s’est cassée», a-t-il déclaré, visiblement déçu amèrement.

Un autre pilote Spirit a terminé sur la plus haute marche du podium chez les plus jeunes, les Super Minis. Ben Iten y a pris le dessus sur sa coéquipière Joy Allemann. Pour Iten, il s’agissait déjà de la deuxième victoire en finale de la saison en cours, après celle de Franciacorta. Cependant, cela n’a pas été de tout repos. Le jeune Zougois a dû batailler ferme pour remporter ses trois victoires de course à 7 Laghi. Avec des températures presque estivales et une bonne adhérence sur la piste, la tâche a été difficile – et pas seulement pour lui. En finale, Allemann a même brièvement pris la tête. Mais à la fin, Iten s’est imposé avec une bonne longueur d’avance. Iten a manqué le «Grand Chelem» tant convoité (pole position, trois victoires de course et meilleur tour en finale) de 42 millièmes de seconde. «Joy a profité de mon sillage – c’est pourquoi son meilleur tour en course a été un peu meilleur», a expliqué Iten immédiatement après la course. Lewis David s’est classé 3e derrière Allemann. Le pilote de l’équipe Swiss Hutless a non seulement fait du bon travail dans toutes les manches, mais il a aussi su tenir Kimi Prost à distance avec brio lors de la finale.

Paolo Castagnetti a lui aussi manqué de peu le «Grand Chelem» dans la catégorie KZ2, celle des karts à boîte de vitesses. Le pilote de l’écurie Gerber Corse s’était déjà préparé minutieusement dès samedi lors des essais. «À Franciacorta, je n’étais pas encore tout à fait au niveau», a déclaré Castagnetti, fraîchement revenu de son «congé parental». «Mais à 7 Laghi, il faisait beaucoup plus chaud et l’adhérence était bien meilleure. C’est le genre de conditions que j’adore.» C’est Kilian Boss qui a gâché ses chances de «Grand Chelem». L'ancien Young Driver de l'équipe Swizz Evenzz a réalisé en finale un tour plus rapide de dix millièmes de seconde que celui de Castagnetti et, après un début de saison plutôt moyen, s'est offert les places 4, 3 et 2. Kai Perner a terminé troisième de la finale. Le Bernois avait terminé deuxième derrière Castagnetti lors des épreuves préliminaires, mais il a de nouveau récolté de précieux points pour le championnat grâce à ses trois places sur le podium. Le vainqueur lors de la première manche, Florian Esteve (DEL motorsports), n’a pas connu un bon week-end. Après avoir terminé 5e et 4e lors des deux premières manches, il est entré en collision avec Arnaud Sallin dans le premier virage. Bien qu'ils aient tous deux pu continuer la course, ils ont finalement dû se contenter des dernières places.

Et voici la suite du calendrier:
31 mai, Levier (FRA)
12 juillet, Lonato (ITA)
23 août, Crémone (ITA)
10 octobre, Wohlen