Le calendrier du Championnat suisse de karting autobau 2026 doit être modifié à la dernière minute: la quatrième manche n'aura pas lieu à Lonato comme prévu, mais à 7 Laghi! La date reste inchangée: le 12 juillet.

La quatrième manche du Championnat suisse de karting autobau 2026 aurait dû se dérouler le 12 juillet à Lonato (ITA). En raison d’une augmentation inattendue et soudaine des frais administratifs ainsi que de désaccords organisationnels lors de la planification de la quatrième manche du Championnat Suisse de Karting (CSK) autobau prévue le 12 juillet 2026, le Comité Karting d’Auto Sport Suisse se voit contraint de modifier le lieu de la manifestation.

La quatrième manche du championnat se déroulera désormais le dimanche 12 juillet 2026 sur le circuit 7 Laghi Kart à Castelletto di Branduzzo (ITA). Les essais auront lieu le samedi 11 juillet 2026. Le lieu initialement prévu, le South Garda Karting Circuit à Lonato, n’est pas retenu pour cette manifestation. Les avis de course modifiés en conséquence seront envoyés aux participants dans les plus brefs délais ou publiés directement sur les plateformes www.go4race.ch et motorsport.ch

Le comité Karting d’Auto Sport Suisse est conscient du fait que ce changement de dernière minute entraîne des efforts supplémentaires considérables et des défis organisationnels pour toutes les équipes, les pilotes, les parents et les autres personnes concernées. Le comité présente ses excuses les plus sincères pour les circonstances qui en découlent. Toutefois, compte tenu des développements de ces derniers jours, il n’était plus possible de respecter le calendrier initialement prévu.

En raison d'une omission administrative, Le pilote Spirit, Elias Lehmann, a reçu une suspension de licence de 4 semaines. Lehmann était initialement inscrit à la troisième manche du Championnat suisse à Levier (FRA), mais il a finalement décidé à court terme, quatre jours avant l'événement et après la date limite d'inscription de participer à la deuxième course de la Champions of the Future Academy à Thessalonique (GRE). Ainsi, le pilote, respectivement son candidat, a violé l'art. 9.16 – interdiction de substituer une compétition à une autre – du Code Sportif International en vigueur (ISG) de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) et au Règlement Sportif National (RSN) de la FIA règlement sportif national (RSN) d'Auto Sport Suisse (ASS).

À titre de mesure immédiate et en application de l'article 9.16.1, la licence de Lehmann est suspendue (4 semaines) avec effet rétroactif au 1er juin 2026 et jusqu'au mardi 30 juin 2026 (24h00). Pendant cette période, le pilote n’est pas autorisé à prendre le départ de courses officielles en Suisse et à l’étranger.

Le Championnat suisse de karting autobau a disputé ce week-end la troisième manche de la saison 2026 sur le circuit de l'Enclos, près de Levier. Le résumé est désormais disponible en ligne! Cliquez sur l'image – et c'est parti!

La troisième manche du Championnat suisse de karting autobau a eu lieu ce week-end à Levier (FRA). En raison de quelques coups de théâtre, le suspense reste entier dans toutes les catégories. Un seul pilote a réussi à se démarquer de ses concurrents: Ben Iten, en Super-Mini.

Son nom lui va comme un gant. Joy Allemann respire la joie de vivre et a toujours le sourire aux lèvres. Dimanche, après la finale des Super Minis, ce n’a toutefois pas été son cas pour une fois. Dans la lutte à trois avec ses coéquipiers de Spirit, Ben Iten et Kimi Prost, la fille de 11 ans du propriétaire de l'équipe Ken Allemann n'a pas réussi à s'imposer, alors que tout avait pourtant bien commencé pour elle: 2e en qualifications, victoire dans la première manche et 2e place dans la deuxième manche. Mais en finale, rien ne s'est passé comme prévu. Joy n’a pas réussi décoller au départ et a dû se lancer à la poursuite du groupe. Ce n’est que grâce à un troisième tour de formation qu’elle a pu rattraper en partie sa position de départ initiale. Mais cela ne lui a pas été d’une grande aide. Au deuxième tour, elle a fait un tête-à-queue et s’est retrouvée en queue de groupe. Elle a certes terminé la course, mais la place sur le podium qu’elle espérait s’est éloignée à jamais. Même les mots d'encouragement du leader du classement général Ben Iten et ses petites tapes sur le casque de la jeune pilote après les onze tours n'ont pas beaucoup aidé. Après Levier, c'est-à-dire à la mi-temps de la saison, Allemann (deuxième) compte désormais déjà 39 points de retard sur Iten. Ce dernier s'était échappé en finale et a remporté la victoire avec plus de cinq secondes d'avance sur Prost. Ilias Oskanian a franchi la ligne d’arrivée en deuxième position. Mais il a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour un deuxième avertissement et a ainsi perdu sa place dans le top 3. C’est un autre Allemann qui en a profité: Liam Allemann, le fils de Cyndie Allemann, qui est ainsi monté directement sur le podium dès sa première course dans le Championnat suisse de karting autobau. Finalement, un membre de la famille Allemann est donc tout de même monté sur le podium des Super Minis. Mais pour Joy, il s’agissait simplement de «son» cousin.

Dans la catégorie X30 Challenge également, les Allemann ont failli vivre un «drame». Après une victoire écrasante lors de la première manche, le leader Dan Allemann s’est retrouvé en tête de la deuxième course, mais sa voiture s’est soudainement immobilisée. «Une défaillance de la bielle», a commenté son père Ken Allemann avec un haussement d’épaules. «Ainsi est le sport automobile – on ne peut pas toujours tout contrôler.» Dan ne s’est toutefois pas laissé décourager par ce revers. En finale, il est remonté de la 5e place sur la grille de départ jusqu’à la tête de la course et a ainsi remporté sa troisième finale cette année, après Franciacorta et 7 Laghi. Michael Müller a terminé deuxième, tout comme à 7 Laghi. Le pilote chevronné de 26 ans de l’équipe Virtus Motorsport, qui compte de nombreuses années d’expérience, devance ainsi bon nombre de jeunes talents. Mais le fait qu’il n’ait pas encore réussi à battre «Dan the Man» en finale et que ce dernier ait toujours 21 points d’avance sur lui après Levier le contrarie. Cependant, il promet: «Il me reste encore quelques courses. Tôt ou tard, ça finira par marcher…» Nicola Mateo Frigg a également réalisé une belle performance à Levier. Le rookie X30 s’est classé 3e dans les trois manches, au grand bonheur de son équipe MH Racing. Les pilotes qui n’ont pas réussi à se hisser tout à fait en tête sont Alessio Strollo (4e, Spirit), Alexis Genolet (5e, LKM) et Gauthier Sanjuan (6e, Spirit). Alors que Genolet a compromis sa bonne position de départ lors de la première manche à la suite d’une collision, Sanjuan s’est vu infliger une pénalité pour spoiler après la finale qui l’a fait reculer de la 3e à la 6e place.

Chez les OK Juniors, la troisième manche à Levier a failli être celle de Dilan Roman Fricker. Le pilote de l’équipe Swiss Hutless n’a rien laissé passer lors de la première manche et s’est imposé haut la main devant Aaron Buhofer et Alejandro Campos (tous deux chez Spirit). Dans la deuxième course également, Fricker a dominé, signant le meilleur tour en course, mais il a ensuite perdu du terrain en raison d'une lamelle défectueuse. Étant donné que d'autres pilotes ont également connu des problèmes lors de la deuxième manche, le Bernois a réussi à terminer à la 5e place. En finale, il s'est élancé depuis la 3e place, a dépassé Buhofer et Campos qui le précédaient, mais a finalement dû s'incliner face à Aurelio Longhitano. L'OK-Junior, qui menait la course avec Campos devant Levier, avait jusqu'alors vécu un dimanche catastrophique. Il a dû abandonner lors de la première manche à cause d'une chaîne cassée et a été impliqué dans une collision avec Buhofer lors de la deuxième manche. En finale, Longhitano a toutefois prouvé qu'il sait rebondir face à l'adversité. Parti de l'arrière, il s'est hissé à la première place et a ensuite pu célébrer cette victoire à juste titre à l'arrivée. Néanmoins, Longhitano a perdu du terrain dans la lutte pour la tête du classement. À l'issue de la première moitié du Championnat suisse, Campos devance son coéquipier de 26 points. Fricker suit en 3e position, à sept points de Longhitano. Après tout, ce week-end lui a tout de même été favorable!

Dans la catégorie KZ2 également, il y a eu un renversement de situation en tête du classement. Paolo Castagnetti, de l’équipe Gerber Corse, qui devançait Levier, a dû céder la tête provisoire du classement à Kilian Boss (Swizz Evenzz). Les 4e, 4e et 3e places n’ont pas suffi pour que ce père de famille résidant au Tessin conserve la tête du classement. Cela s'explique notamment par le fait que Kilian Boss a réalisé un week-end presque parfait sur son «circuit à domicile». Le Bernois, élu Jeune Pilote de l'Année 2023, aurait même pu réaliser un «Grand Chelem» (pole position, meilleur tour en course, trois victoires). Mais il lui a manqué deux millièmes de seconde lors des qualifications. Bastien Liénard l'a en effet devancé d’un cheveu. Le pilote privé a également livré une performance magistrale à Levier, terminant deuxième dans toutes les courses. Le Fribourgeois de 27 ans devient ainsi un concurrent sérieux pour le titre dans le Championnat. L'avance de Boss n'est en effet que de onze points sur Castagnetti et de 23 sur Liénard. Florian Esteve (de l'équipe DEL motorsports) est lui aussi toujours bien parti après deux troisièmes places et une quatrième place en finale à Levier, même s'il n'a pas encore tout à fait pu confirmer sa forme exceptionnelle du début de saison. «Kilian a roulé comme un dieu ici», a déclaré Castagnetti. «En fait, j’aime moi aussi ce circuit, mais mon style de pilotage n’est pas très doux, raison pour laquelle je n’ai pas tout à fait réussi suivre le rythme. Je pense avoir de meilleures chances à Lonato le 12 juillet.» La catégorie KZ2 Masters (plus de 30 ans) a été remporté par Martin Nyffenegger.

Dans le cadre du Championnat suisse de karting autobau, la première manche de la Swiss Histo Kart Cup s’est également disputée à Levier. Dietmar Hasselwander, au volant d’un kart Swiss Hutless de 1990, a remporté cette épreuve de régularité. La prochaine manche de la Swiss Histo Kart Cub aura lieu dès le 13 juin à Lyss/BE.

Et voici la suite du calendrier:
12 juillet, Lonato (ITA)
23 août, Crémone (ITA)
10 octobre, Wohlen

En 2025, la FIA a organisé pour la première fois une «FIA Karting Arrive and Drive World Cup» en Malaisie. Les pilotes intéressés par l’édition de cette année peuvent poser leur candidature auprès d’Auto Sport Suisse. En tant que fédération, nous sommes autorisés à nommer un pilote et une pilote tant dans la catégorie juniors (12-14 ans) que dans la catégorie seniors (14-18 ans).   

Afin de rendre le karting plus accessible et plus abordable, la FIA a créé en 2024 le Global Karting Plan et a organisé pour la première fois l’année dernière une «FIA Karting Arrive and Drive World Cup». 107 jeunes pilotes issus de 50 pays ont participé à cette première édition en Malaisie. Parmi eux figurait le Suisse Diego Gama. 

Cette année, la FIA a élargi son programme «Arrive-and-Drive» et lancé trois championnats continentaux. En Europe, ce championnat se déroulera en 2026 sous la forme d’une manche unique du 17 au 19 juillet 2026 à Słomczyn, en Pologne, et servira de championnat de qualification pour la FIA Karting Arrive and Drive World Cup 2026, qui aura lieu plus tard dans l’année.

Les pilotes intéressés peuvent à nouveau postuler cette année auprès d’Auto Sport Suisse. En tant que fédération, nous sommes autorisés à nommer un pilote et une pilote tant dans la catégorie juniors (12-14 ans) que dans la catégorie seniors (14-18 ans). 

Afin de garantir un accès équitable, les pilotes ne doivent avoir participé à aucun championnat ou coupe FIA de karting entre 2024 et 2026; la participation au Trophée de l'Académie FIA de karting et à la Coupe du monde FIA de karting «Arrive and Drive» 2025 est toutefois autorisée. Sont admissibles les pilotes titulaires d'une licence internationale délivrée par une ASN européenne.

Vous trouverez de plus amples informations en cliquant sur ce lien. Étant donné que nous devons communiquer la liste de «nos» pilotes à la FIA avant le 17 juin, nous avons fixé la date limite d’inscription au dimanche 14 juin 2026. Les dossiers de candidature reçus après cette date ne pourront plus être pris en compte. L'adresse e-mail pour envoyer ta candidature est la suivante: info@motorsport.ch