Le pilote X30 Diego Gama a représenté la Suisse lors de la FIA Karting Arrive&Drive World Cup en Malaisie. Le Genevois n'était pas satisfait de sa 16e place, mais il était néanmoins reconnaissant de l'expérience qu'il a pu acquérir.

Diego Gama (17 ans) a représenté la Suisse lors de la FIA Karting Arrive&Drive World Cup en Malaisie. Le pilote UBIQ originaire de Meyrin, près de Genève, s'est très bien débrouillé lors des trois manches qualificatives. Grâce à ses performances solides, il a terminé 6e, 6e et 9e de son groupe. Il s'est donc élancé de la 10e place en finale. Après un bon départ, il a d'abord réussi à conserver sa position, mais dès les premiers tours, les choses se sont compliquées pour le sixième du championnat suisse de karting autobau (X30) de cette année. «Après les premiers tours, mon rythme n'était pas aussi bon que je l'aurais souhaité, j'ai donc dû me battre plus fort pour défendre ma position. Lors d'une de ces batailles, j'ai été poussé vers l'extérieur et je suis retombé à la 16e place. J'ai continué à mettre la pression, mais il s'est mis à pleuvoir et la course a été interrompue prématurément.»

La 16e place sur 26 finalistes chez les seniors n'était pas ce que Gama espérait lors de sa course en Malaisie. «Mais je suis tout de même fier de ma performance et de tout ce que j'ai appris ce week-end. Je tiens à remercier mon équipe et en particulier le chef d'équipe Nini Räber pour son formidable engagement. Je remercie également Auto Sport Schweiz pour sa confiance et pour m'avoir donné cette opportunité.»

Dès à présent, tous les pilotes (REG/NAT/INT), qui disposaient d'une licence active en 2025, recevront par courrier la demande de licence préremplie pour 2026. Les formulaires de demande peuvent également être commandés dès maintenant par e-mail ou par téléphone auprès du secrétariat : info@motorsport.ch ou 031 979 11 11.

Les formulaires de licence pour les concurrent collectifs, la licence annuelle LOC, la licence d'entraînement, la licence SIM-Racing ou IT-D1 ainsi que les licences de commissaire seront disponibles au téléchargement à partir du 1er décembre 2025 ici : https://motorsport.ch/de/autos... .

Si vous devez encore demander une licence pour la saison 2025 ou si vous souhaitez modifier le niveau de licence actuel pour la saison en cours, vous avez la possibilité de le faire jusqu'au 30 novembre 2025.

Les licences pour 2026 seront délivrées au plus tôt à partir de début/mi-décembre.

Nous sommes à votre disposition pour toute question concernant les licences.

Auto Sport Suisse

Juste à temps pour le «Dîner des Champions» qui se tient aujourd'hui à Berne, les calendriers des courses 2026 sont disponibles. Commençons par les courses de côte. Huit courses sont prévues. Le coup d'envoi sera donné (à nouveau en solo cette fois-ci!) à Hemberg.

6/7 juin, Hemberg
13/14 juin, La Roche – La Berra
28 juin, Reitnau
25/26 juillet, Ayent – Anzère
14-16 août, St.Ursanne – Les Rangiers
29/30 août, Oberhallau
12/13 septembre, Gurnigel
19/20 septembre, Châtel-St-Denis – Les Paccots

Grâce au retour de Romont, le Championnat suisse des slaloms compte à nouveau huit courses au programme pour la première fois depuis longtemps. Bière et Ambri seront à nouveau organisés sous forme de double manifestation. Les journées d'essai à Ambri auront lieu les 27 et 28 mars.

4/5 avril, Romont
18/19 avril, Frauenfeld
25 avril, Bière 1
26 avril, Bière 2
2 mai, Ambri 1
3 mai, Ambri 2
16/17 mai, Bure
20/21 juin, Chamblon

Le calendrier des rallyes 2026 reste inchangé par rapport à cette année. Cinq rallyes sont à nouveau au programme (sans résultat à biffer!), avec une apparition en Bourgogne.

27/28 mars, Critérium Jurassien
28-30 mai, Rallye du Chablais
10-11 juillet, Rallye de Bourgogne-Côte Chalonnaise (FRA)
18/19 septembre, Rally del Ticino
29-31 octobre, Rallye International du Valais

Les dates du Championnat suisse de karting autobau sont également fixées. Au lieu de cinq courses comme auparavant, six courses seront disputées en 2026. Levier (FRA) fait son retour dans le calendrier. Et Wohlen sera à nouveau la finale de la saison en 2026.

29 mars, Franciacorta (ITA)
19 avril, 7 Laghi (ITA)
31 mai, Levier (FRA)
12 juillet, Lonato (ITA)
23 août, Crémone (ITA)
10 octobre, Wohlen

Hier dimanche, les champions suisses de karting ont été récompensés au «Trafo Baden». Des coupes ont été remises aux meilleurs pilotes de la promotion 2025 dans six catégories.

Le Championnat suisse de karting autobau 2025 a proposé cette année encore un spectacle sportif, divertissant et passionnant, de haut niveau. La remise des prix aux meilleurs des six catégories à la fin de l'année va naturellement de soi. Comme l'année dernière, c'est le «Trafo Baden» qui a accueilli la cérémonie de remise des prix du Championnat.

Chez les plus jeunes, les Super Minis, c'est Aaron Buhofer de l'équipe Spirit Racing qui a remporté la plus grande coupe. Le jeune pilote de 13 ans, originaire de Birmensdorf, s'est imposé avec brio dans sa catégorie face à Nicolas Yerly (Swiss Hutless) et Romeo Epifanio (Innovate Competition). Dans la catégorie OK Junior, c'est Iven Ammann, de l'équipe Innovate Competition, qui a remporté son premier titre de champion. Malgré beaucoup de malchance lors de la dernière course, le jeune Thurgovien de 14 ans a résisté à la pression du champion Super Mini de l'année dernière, Nicola Mateo Frigg (UBIQ Racing). La troisième place chez les juniors a été remportée par le candidat privé Marc Müller.

Julian Brupbacher (également Spirit Racing) est également un champion méritant. Le jeune Payernois, bientôt âgé de 17 ans, n'a laissé aucune chance à Samuel Ifrid (UBIQ), qui a terminé deuxième pour la troisième fois consécutive, et à Dylan Turri (Blackhawk Racing) dans la compétition la plus disputée du X30 Challenge Switzerland, et a pu brandir le plus grand trophée à Baden. La décision a été extrêmement serrée chez les OK Seniors. Dans un final très passionnant, Georgyi Zasov (MH Racing) a pris le dessus sur Alexis Genolet (LKM Racing) et Samuel Schär (UBIQ Racing). Après cinq courses, seuls douze points ont séparé les trois premiers.

Dans la catégorie KZ2 des karts à boîte de vitesses, Levi Arn (Swizz Evenzz) a remporté le titre haut la main devant les pilotes privés Kai Perner et Florian Esteve (Karting Team Saeba). Arn, qui va courir en Formule 4 l'année prochaine, a littéralement dominé le championnat. Sur les 375 points possibles, il en a obtenu 361 cette saison, ce qui constitue un nouveau record. Dans la sous-catégorie KZ2 Master (pour les pilotes de plus de 30 ans), le Valaisan Kastriot Zulfija (Karting Team Saeba) a remporté le titre devant Marc Arn (Swizz Evenzz) et le pilote privé Kevin Wälti.

Le titre de la femme la plus performante de l'année en karting a été remporté par Emilia Pauli (Spirit Racing). La deuxième place du classement féminin a été attribuée à sa coéquipière Joy Alleman, de cinq ans sa cadette, tandis que Sofia Duvivier Dit Sage, du Karting Team Saeba, a terminé troisième.

Au total, 30’000 francs suisses ont été distribués comme prix pour toutes les catégories. La communauté suisse du karting a été accueillie par Paul Gutjahr, membre de la direction d'Auto Sport Suisse. Quant à l'animation sportive du programme, elle a été assurée par le professionnel de BMX Den Hennig, numéro 10 au classement mondial. Outre les nombreuses coupes, une tombola a également été organisée lors de la cérémonie de remise des prix de cette année. Le prix, un voyage pour deux personnes à une course DTM, parainé par GAST Reisen, a été remporté par la famille Rothen, originaire de Suisse romande. Félicitations! Les recettes de la vente des billets de tombola seront reversées à l'hôpital pédiatrique de Zurich et à la recherche sur le sepsis. Nous remercions également les autres sponsors qui ont offert des prix en nature: Update Fitness (abonnements), Swiss Hutless et VEGA (pneus) ainsi que Carrera (slot car). Nous adressons un «MERCI!» tout particulier au sponsor principal du Championnat suisse de karting: l'autobau Erlebniswelt à Romanshorn, dirigée par Fredy et Alexander Lienhard, est un partenaire fidèle du Championnat suisse de karting depuis 14 ans.

Voici le top 3 des six catégories:

Super Mini
1. Aaron Buhofer, Spirit Racing
2. Nicolas Yerly, Swiss Hutless
3. Romeo Epifanio, Innovate Competition

OK Junior
1. Iven Ammann, Innovate Competition
2. Nicola Mateo Frigg, UBIQ Racing
3. Marc Müller, Team Müller

X30 Challenge Switzerland
1. Julian Brupbacher, Spirit Racing
2. Samuel Ifrid, UBIQ Racing
3. Dylan Turri, Blackhawk Racing

OK Senior
1. Georgyi Zasov, MH Racing
2. Alexis Genolet, LKM Racing
3. Samuel Schär, UBIQ Racing

KZ2
1. Levin Arn, Swizz Evenzz
2. Kai Perner, Team Perner
3. Florian Esteve, Karting Team Saeba

KZ2 Master
1. Kastriot Zulfija, Karting Team Saeba
2. Marc Arn, Swizz Evenzz
3. Kevin Wälti, Team Wälti

Diego Gama fête aujourd'hui jeudi son 17e anniversaire! Nous lui adressons nos sincères félicitations. Mais ce n'est pas la raison de cette nouvelle. Du 14 au 16 novembre, Gama représentera la Suisse à la Coupe du monde FIA Karting «Arrive & Drive» en Malaisie.

Que sais-tu de la Malaisie et du circuit qui s'y trouve?
Diego Gama: La Malaisie est un très joli pays, connu pour sa chaleur et son humidité, que j'apprécie. Le circuit est assez récent, plutôt rapide, avec de nombreux virages et une longue ligne droite, ce qui le rend très complet. J'ai eu la chance d'y rouler pendant mes vacances scolaires pour m'y entraîner et j'ai beaucoup aimé le tracé, que je trouve technique et très agréable.

Comment te prépares-tu?
Conscient de la chaleur et de l'humidité en Malaisie, je me prépare physiquement en conséquence. Je travaille beaucoup le cardio et la force pour améliorer mon endurance et ma résistance à ces conditions. Je serai également très attentif à mon hydratation une fois sur place. J'aime piloter par temps chaud, donc cela ne me dérange pas.

La course fonctionne selon le principe «Arrive & Drive». Cela t'offre-t-il l'égalité des chances?
Je trouve ce principe très positif car il me permet de montrer pleinement mon niveau de pilotage, sans dépendre du matériel. Le fait que tout le monde soit dans les mêmes conditions rend la compétition plus équitable, ce qui est un vrai défi et rend la course encore plus compétitive.

T'es-tu déjà familiarisé avec le matériel?
J'ai déjà roulé avec ce châssis, aussi bien en junior qu'en senior, donc je le connais assez bien. Depuis mes débuts en kart de compétition, j'ai majoritairement utilisé des châssis du groupe OTK, et ces deux dernières années avec Ubiq, j'étais également sur un châssis Kosmic. Quant aux pneus Vega, je les connais très bien; j'ai été vice-champion à la Vega Trofeo en junior en 2022, où l'on roule uniquement avec ces pneus. Le seul élément que je ne maîtrise pas encore parfaitement est le moteur, mais j'ai déjà pu m'y habituer durant l'entraînement que j'ai effectué.

Connais-tu tes adversaires?
J'en connais très peu, seulement quelques pilotes avec qui j'ai déjà couru au niveau international, notamment en IAME Euro Series. La plupart viennent de partout dans le monde, ce sera donc une grille très variée.

Quel résultat te satisferait?
Mon objectif est de viser le podium. Je sais que le niveau sera relevé, donc ce ne sera pas simple, mais je vais tout donner pour être dans le groupe de tête. Un top 10 serait déjà un très bon résultat.