Le Championnat suisse de karting autobau a disputé ce week-end à Wohlen sa sixième et dernière manche de la saison 2026. Le résumé est désormais disponible en ligne! Cliquez sur l'image – et c'est parti!

Lors de la finale du Championnat suisse de karting autobau à Wohlen, les titres ont également été décernés dans les catégories encore en suspens. Les nouveaux champions suisses 2026 sont: Ben Iten (Super Mini), Dilan Roman Fricker (OK Junior), Dan Allemann (X30) et Kilian Boss (KZ2).

Ben Iten, Dilan Roman Fricker, Dan Allemann et Kilian Boss sont les champions suisses de karting 2026. Dans trois des quatre catégories, le titre s’est joué lors de la finale du Championnat suisse de karting autobau, samedi dernier à Wohlen. Dans la catégorie X30 Challenge Switzerland, le titre était déjà acquis avant même la sixième course. Dan Allemann (Spirit Racing) s’était en effet imposé lors de l’avant-dernière manche à Crémone (ITA). Le nouveau champion X30 a donc renoncé à la finale pour participer à l’IAME Eurocup au Mans. Le deuxième du classement, Michael Müller (Virtus Motorsport), étant lui aussi pratiquement hors d’atteinte, c’est surtout la lutte pour la 3e place au classement général qui a suscité le suspense. La grande question qui se posait était la suivante: Nicola Mateo Frigg (MH Racing) ou Gauthier Sanjuan (Spirit Racing) parviendraient-ils encore à rattraper Alexis Genolet (LKM Racing), lui aussi absent à Wohlen? La réponse fut «oui». Frigg s’est ainsi assuré la 3e place, tandis que Sanjuan a décroché la 4e. Mais les choses auraient très bien pu se passer autrement. Après avoir terminé 1er et 2e lors des qualifications, le rapide Gauthier s'est élancé en pole position pour la finale et, au vu de la vitesse dont il a fait preuve, il l'aurait sans doute remportée. Mais dès le départ, à la sortie du premier virage, le pilote Spirit a été fait tourner. La remontée qui a suivi depuis l'arrière du peloton a été impressionnante et s'est terminée, après déduction d'une pénalité de cinq secondes, (spoiler), à la 6e place. La victoire en finale est revenue à Tyron Jaquet, responsable de la mésaventure de son coéquipier au départ. Jaquet a franchi la ligne d’arrivée en deuxième position, mais a profité d’une pénalité infligée à Müller. Ce dernier a continué à rouler en «zigzag» lors du regroupement au départ (après le panneau «formation»). «C’est dommage – j’aurais bien sûr aimé remporter la finale», déclare Müller. «Mais je me contente volontiers de cette deuxième place au classement général derrière Dan. Si quelqu’un m’avait promis avant le début de la saison que je pourrais terminer deuxième du championnat, j’aurais immédiatement signé.» La troisième place de la finale est revenue à Samuel Schär. Le pilote de l’écurie MH Racing a été le seul pilote X30 à monter sur le podium lors des trois manches grâce à de solides performances tant sur piste mouillée que sèche. Le duel contre Sanjuan lors de la deuxième manche, que Schär a remporté, aurait valu à lui seul le prix d’entrée, s’il y en avait eu un…

Chez les Super Minis, les plus jeunes (8-12 ans), l'issue de la course s'est jouée dès la deuxième manche. Ben Iten (Spirit Racing), qui avait pris le départ avec une avance de 43 points, a scellé son succès en remportant sa onzième victoire de la saison. Lors de la première manche, les choses ne se sont pas déroulées comme prévu pour le jeune garçon de 11 ans originaire de Baar (ZG). Dans le premier virage après le départ, Iten a fait un tête-à-queue sur la piste mouillée. Plus tard, il s’est même retrouvé coincé dans la barrière, mais il a pu reprendre la course et a finalement terminé troisième derrière la vainqueure Joy Allemann (également chez Spirit) et son coéquipier Kimi Prost. En finale, c’est une nouvelle fois la sœur de Dan Allemann qui s’est imposée lors de cette course à domicile. Iten (déjà sacré champion) a terminé deuxième, tandis que Lewis David, de l’équipe Swiss Hutless, a décroché la troisième place avec une légère avance. Dans la lutte pour la troisième place au classement général (derrière Iten et Allemann), c’est Prost qui s’est imposé. Le neveu du quadruple champion du monde de Formule 1 Alain Prost a profité d’un zéro de David lors de la première manche, le moteur de son kart ayant rendu l’âme. «Je suis très heureux de ce titre», a déclaré Iten. «Même si j’aurais parfois souhaité avoir davantage d’adversaires.»

Kilian Boss a lui aussi reçu ses premières félicitations dès la fin de la deuxième manche. Avec 47 points d’avance dans la catégorie KZ2 (c’est-à-dire chez les karts à boîte de vitesses), le Bernois disposait d’une confortable marge d’avance sur ses poursuivants. Et même s’il n’a plus remporté de victoire à Wohlen, Boss et son équipe Swizz Evenzz sont restés imperturbables. Fort de son expérience et avec le championnat en ligne de mire, le «Young Driver» de 2023 a décroché avec brio son premier titre de champion de suisse au sein d’un peloton très équilibré, après avoir déjà remporté le VEGA Trofeo en 2023 et 2025 (une fois en X30, une fois chez les karts à boîte de vitesses). La deuxième place au classement général est revenue à Bastien Liénard. Le Fribourgeois, qui avait remporté sa première victoire en finale à Crémone, a réitéré son exploit à Wohlen. Comme lors des essais libres de vendredi, ce pilote privé de 27 ans s’est également montré le plus rapide lors de la finale disputée sur piste sèche samedi. Grâce à un finish fulgurant et à 132 points récoltés lors des deux derniers week-ends de course (!), Liénard s’est assuré le titre de vice-champion. La 3e place au classement général a été remportée par Florian Esteve, de DEL motorsports, l’écurie des frères Luyet. Emilien Koestner a lui aussi connu une journée de course couronnée de succès. Le coéquipier d’Esteve a non seulement décroché la pole position pour la première fois, mais il s’est également imposé dans les deux manches préliminaires, démontrant ainsi ses qualités de pilote sur piste mouillée.

C'est dans la catégorie OK Junior que le suspense était le plus grand (sur le papier). Avant la finale à Wohlen, Dilan Roman Fricker (Swiss Hutless) devançait Alejandro Campos (Spirit Racing). Mais là encore, son avance s’est avérée suffisante, même si Campos a devancé Fricker à l’arrivée lors des trois courses. Avant la finale, ce dernier avait calculé qu’une neuvième place suffirait pour remporter le titre. «Il ne faut surtout pas que j’abandonne», avait déclaré Fricker. Et lorsque la pluie a commencé à tomber en milieu de course, alors que tous roulaient en pneus slicks, le suspense est soudainement revenu. Campos avait pris la tête après la sortie de piste du leader et de son coéquipier Aaron Buhofer (ça peut arriver si vite…) et a finalement remporté la course. Fricker était deuxième à ce moment-là, mais a ensuite laissé passer Cyrill Sarkar (MH Racing) et Liam Flossbach (Spirit Racing). La quatrième place a ensuite largement suffi pour décrocher le titre – pour le plus grand bonheur de son équipe. «Ce n’était pas tout à fait facile de garder le kart en piste dans ces conditions», a déclaré Fricker. «Mais je savais bien que je devais simplement franchir la ligne d’arrivée. Et c’est ce que j’ai fait.» Derrière le nouveau champion junior, Campos (avec seulement douze points de retard) a décroché le titre de vice-champion. La troisième place est revenue à Buhofer. À égalité de points à la quatrième place (mais sans victoire en course, contrairement à Buhofer), Sarkar a terminé quatrième. Des larmes ont coulé chez Flossbach après la course. Le Bâlois a terminé la finale à la 2e place (son meilleur résultat à ce jour), mais il a ensuite dérapé hors de la piste après avoir franchi la ligne d’arrivée et a enfoncé son aileron. Cela lui a valu une pénalité de cinq secondes, qui a relégué Flossbach de la 2e à la 3e place. Mais au moment de la remise des prix, ses larmes avaient déjà séché, même si, lors de la cérémonie du podium, la pluie s’est mise à tomber à verse…

Lors de la Swiss Historic Kart Cup, une compétition axée sur la régularité dont la finale s'est également déroulée à Wohlen, Armando Gaudino s'est adjugé la victoire du jour devant Adrian Egli et Neel Jani. Le vainqueur du Mans 2016 a connu beaucoup de malchance lors de la deuxième manche. Un problème d'allumage l'a contraint à rester sur la touche. Sans cela, il aurait pu remporter la victoire lors de cette participation exceptionnelle. Le classement général (après trois courses) a été remporté par Hansueli Lehmann. Sandro Melena s'est classé deuxième, Adrian Egli troisième.

Le Comité Karting s'est penché cette année, lors de diverses séances, sur les différentes catégories pour la saison 2027.

Cette analyse a porté non seulement sur les catégories, mais aussi sur l'orientation que prend le marché en matière de concepts de moteurs. L'analyse a révélé que tant le marché que les acteurs du karting s'orientent vers l'IAME S-125. Un facteur important dans la définition des catégories pour 2027 est que les catégories Juniors et Seniors disposeront d’un concept de moteur identique. En raison de ce facteur, le maintien de la catégorie IAME X30 Challenge Switzerland n'est malheureusement pas conseillé.

Le Comité Karting est convaincu que les nouveaux concepts de moteurs feront leurs preuves et auront un impact positif sur l'autobau CSK 2027 ainsi que sur ses participants.

Si vous avez des questions ou besoin de précisions, n’hésitez pas à nous contacter (info@motorsport.ch ou tél. 031 979 11 11).

Samedi aura lieu à Wohlen la sixième et dernière manche du Championnat suisse de karting autobau de cette année. Dans trois des quatre catégories, le champion suisse reste à désigner. Huit pilotes, hommes et femmes, peuvent encore espérer remporter le titre.

Une catégorie est déjà décidée. Dans le X30 Challenge Switzerland, Dan Allemann s’est assuré le titre avant l’heure grâce à un «Grand Chelem» lors de la dernière course à Crémone (ITA). Pour le pilote Spirit, il s’agit de son deuxième titre de champion de Suisse après celui de 2022. À l’époque, il s’était imposé chez les Super Minis. Il dispose désormais d’une telle avance (82 points) qu’il ne peut plus être rattrapé lors de la dernière course; il a donc même décidé de faire l’impasse sur la finale pour participer ce week-end à l’IAME Eurocup au Mans (FRA). La deuxième place de Michael Müller ne devrait plus non plus être menacée. Le pilote chevronné de 26 ans, membre de l’écurie Virtus Motorsport, compte 41 points d’avance sur Alexis Genolet (LKM Racing) et 71 sur Nicola Matteo Frigg (MH Racing). Mais comme Genolet prendra le départ ce week-end au Championnat du monde à Viterbo (ITA), la deuxième place finale de Müller est pratiquement acquise. La lutte pour la troisième place pourrait toutefois s’avérer passionnante en l’absence de Genolet. Outre Frigg (qui doit rattraper au moins 30 points sur le Genevois), Gauthier Sanjuan est également toujours en lice pour une place sur le podium. Le tout nouveau champion VEGA n’est «qu’à» 23 points de Frigg.

Dans la catégorie Super Minis, tout se résume à un duel entre les deux pilotes Spirit, Ben Iten et Joy Allemann. Iten, qui dispose d’une avance de 43 points, a toutefois toutes les cartes en main. Ce garçon de 11 ans originaire de Baar (ZG) n’a théoriquement «que» besoin de franchir la ligne d’arrivée dans les trois courses. Compte tenu du faible nombre de participants, trois cinquièmes places lui suffiraient en théorie. Mais ceux qui connaissent Iten le savent bien: il ne se contentera pas simplement de franchir la ligne d’arrivée. La lutte pour la 3e place s’annonce en tout cas passionnante. Lewis David, de l’équipe Swiss Hutless, y mène avec 14 points d’avance après la disqualification du pilote Spirit Kimi Prost à Crémone.

Dans la catégorie OK Junior également, seuls deux pilotes peuvent encore décrocher le titre de champion de Suisse. Ici, l’avance du leader Roman Dilan Fricker (Swiss Hutless), qui compte 26 points d’avance sur le deuxième, Alejandro Campos (Spirit), est toutefois plus faible que chez les Super Minis. Et tous ceux qui pratiquent le karting le savent: un écart de 26 points peut s’évaporer en un clin d’œil si les choses ne se passent pas comme prévu. Il faut néanmoins souligner que Fricker, qui fêtera ses douze ans en décembre, a réalisé des performances exceptionnelles lors des deux dernières courses. S’il parvient à réitérer une telle performance, Campos aura du mal à le rattraper. La lutte pour la troisième place finale reste totalement ouverte. Elle se jouera entre Aaron Buhofer (178 points), Cyrill Sarkar (176) et Liam Flossbach (154). Avec Marc Müller et Romeo Epifanio – tous deux de retour après une longue absence –, deux héros locaux, qui ont chacun remporté une course à Wohlen l'année dernière, font également leur retour.

C'est Kilian Boss qui arrive à Wohlen avec la plus grande avance dans la catégorie KZ2. L'ancien «jeune pilote de l'année 2023» de l'écurie Swizz Evenzz dispose d'une avance de 47 points sur le deuxième, Bastien Liénard. Dans des circonstances normales (il y a au maximum 75 points à gagner par week-end de course), cela devrait suffire. Mais Boss, pilote chevronné, sait par expérience que même des classements que l'on croyait acquis peuvent rapidement s'envoler. De plus, Boss n’a pas seulement Liénard sur les talons. Paolo Castagnetti (Gerber Team Corse) et Florian Esteve (DEL motorsports) ont eux aussi encore des chances théoriques. Alors que Boss pourrait bien sceller son titre dès la première manche, le suspense autour des places 2, 3 et 4 restera certainement intact jusqu’à la fin.

La Swiss Historic Kart Cup promet de faire naître un sentiment de nostalgie, associé au sport automobile à l’état pur. Seize pilotes se sont inscrits à la troisième et dernière manche de cette série historique de courses de karting, où la régularité est au premier plan. Après deux courses sur trois, Sandro Melena est en tête devant Florent Abazi (absent à Wohlen) et Hansueli Lehmann. On attend avec impatience les performances de la #801, pilotée à Wohlen par Neel Jani. Le vainqueur des 24 Heures du Mans 2016 participera à la course finale de la Swiss Historic Kart Cup au volant d’un châssis Swiss Hutless.

À propos du circuit: Avec ses 825 mètres, Wohlen est le circuit le plus court du calendrier du Championnat suisse de karting autobau. Mais il ne faut toutefois pas prendre à la légère cette piste de karting inaugurée en 1962. En effet, ses dix virages sont redoutables. Et plus d’un pilote a déjà appris à ses dépens à Wohlen. Dès le premier virage après la ligne de départ et d’arrivée, l’espace peut se révéler très étroit. Ceux qui prennent trop de risques se retrouvent très près des barrières… Bien que le circuit soit très varié et ne laisse guère le temps de souffler, il offre de nombreuses possibilités de dépassement. Les virages 6 et 9, par exemple, deux virages en épingle à cheveux dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, s’y prêtent particulièrement bien. Les virages 5 et 10 permettent également de dépasser.

Vous trouverez de plus amples informations sur le championnat suisse de karting « autobau » sur https://motorsport.ch/de/kartsport. À Wohlen, le chronométrage et le live timing sont assurés par www.savoiechrono.com

Programme
Vendredi 9 octobre
9 h 00 - 17 h 00, essais libres selon le programme établi par les responsables du circuit

Samedi 10 octobre
8 h 15 – 9 h 13, essais officiels (10 min par catégorie)
9 h 20 – 10 h 06, qualifications de 6 minutes par catégorie
10 h 15 – 11 h 50, course 1
12 h 00 – 12 h 50, pause déjeuner
13 h 00 – 14 h 35, course 2
14 h 35 - 16 h 30, courses finales
vers 17 h, remise des prix (toutes catégories)

Calendrier du Championnat suisse de karting autobau 2026
29 mars, Franciacorta (ITA)
19 avril, 7 Laghi (ITA)
31 mai, Levier (FRA)
12 juillet, 7 Laghi 2 (ITA)
23 août, Crémone (ITA)
10 octobre, Wohlen