De manière totalement inattendue, Andy Feigenwinter est décédé le soir du 7 décembre d'une crise cardiaque. Le champion suisse de voitures de tourisme 2019 avait 56 ans. Avec son fils Raphi, troisième du Championnat de Suisse des voitures de tourisme 2019, Andy Feigenwinter dirigeait à Reinach (BL) une entreprise de plomberie florissante qui employait environ 35 personnes.

Feigenwinter a attrapé le bacille de la course dès les années 70. Son oncle René Eugster, ancien pilote de la Renault 5 Cup, tenait un magasin de karting à Schaffhouse. Le petit Andy a été attiré comme par magie par cette activité. Feigenwinter s'est lancé dans le sport automobile en 1987, lors d'un raid Ferrari à Modène. Attiré par le mythe Ferrari, il a acheté une 308. Elle fut bientôt suivie d'une 355 Challenge. Puis de la «Ferrari zébrée», comme Feigenwinter l'appelait. Une voiture qui comptait parmi ses anciens propriétaires l'ancien pilote de GP Arturo Merzario. «J'adorais ces Ferrari. Mais plus elles devenaient modernes, plus le nombre de pièces en fibre de carbone augmentait. Et cela coûtait cher», a raconté Feigenwinter un jour.

Pour assouvir ses ambitions en matière de sport automobile, il a conduit une Lotus Exige en 2009 et est devenu champion de British Sportscar. L'année suivante, il est passé aux prototypes et a remporté deux fois de suite le Sports Car Challenge avec Pedrazza Motorsport. En 2012 et 2013, il a remporté deux fois le titre de la Crosslé Cup, un championnat avec des voitures de la fin des années soixante.

Andy est venu à la course suisse par l'intermédiaire de son fils Raphi. Celui-ci s'était inscrit en 2017 au Championnat junior de montagne. Et cela a aussi allumé la flamme chez Feigenwinter sr. Avec une Lotus Exige, il a couru en 2018 dans la catégorie SuperSerie. S'il avait eu partout les concurrents nécessaires pour obtenir tous les points, Feigenwinter aurait été champion dès 2018. Il s'est donc classé troisième. En 2019, plus rien ne s'opposait au titre chez les voitures de tourisme. A l'exception de la course d'Anzère, il a pulvérisé tous les records avec la Lotus Exige verte.

Après le titre de champion suisse, Feigenwinter s'est à nouveau concentré sur les courses sur circuit. Avec sa Porsche 997 GT2 RSR, il a notamment participé à l'Endurance Racing Legends, une série de courses organisée par le promoteur français Peter Auto. Lorsqu'il parlait de ces courses et des voitures qu'il aimait tant, ses yeux brillaient.

Andy Feigenwinter laisse derrière lui son épouse Claudine et son fils Raphi. Le fait d'être monté avec lui sur la troisième marche du podium du Championnat de Suisse des voitures de tourisme en 2019 a rendu Feigenwinter sr. presque plus fier que son propre titre. Auto Sport Suisse présente ses sincères condoléances à la famille, aux proches et aux amis du défunt. La date des obsèques publiques n'a pas encore été fixée. L'enterrement aura lieu dans l'intimité familiale.