Am Sonntag in einer Woche (19. April) beginnt in Frauenfeld die Schweizer Slalom-Meisterschaft 2026. Als einer der Favoriten auf den Titel geht der schnelle Walliser Lionel Ryter (26) ins Rennen.

Die Schweizer Slalom-Meisterschaft war lange Zeit eine One-Man-Show. Philip Egli holte mit seinem Formel-3-Dallara seit Ambri 2013 sagenhafte 57 Tagessiege. Oder anders formuliert: Bis zu seinem Titelgewinn 2024 gewann der gebürtige Glarner mehr als 70 Prozent aller Rennen. Im Vorjahr bröckelte die Dominanz des 41-Jährigen. Im Walliser Lionel Ryter, der das Duell 4:3 gewann, fand Egli seinen «neuen Meister». 2026 wird Egli nicht die komplette Meisterschaft bestreiten. «Ich fahre nur in Frauenfeld, beim Doppellauf in Bière und in Bure.» Gibt das Ryter die Chance, sich den Titel in dieser Saison zu greifen? Wir haben beim Formel-Renault-Kutscher aus dem Rhonetal nachgefragt.

Wie sieht dein Programm für 2026 aus?
Lionel Ryter: 2026 möchte ich mich im Slalom und am Berg auf Rennen in der Schweiz konzentrieren und schauen, ob ich im Bergrenn-Gesamtklassement besser als Platz 5 abschneiden kann.

Im vergangenen Jahr hast du das Duell gegen Philip Egli in der Slalom-Meisterschaft mit 4:3 gewonnen. Aufgrund des Reglements hat das jedoch nicht für einen Podestplatz in der Gesamtwertung gereicht. Was ist dein Plan für 2026? Sind sieben Siege möglich?
Was das Slalom-Duell mit Egli angeht, kann ich es kaum erwarten, dass es wieder losgeht. Das sind Kämpfe, die mir Gänsehaut bereiten und die ich liebe – schöne Kämpfe voller Respekt! Egli ist aufgrund seiner Erfahrung, seiner Beständigkeit und seines Rennmanagements ein gefürchteter Gegner. Natürlich würde ich gerne sagen, dass sieben von sieben Siegen möglich sind, aber das wird sehr schwierig.

2025 musstest du dich noch auf die Junioren-Meisterschaft konzentrieren. Dieser Aspekt spielt dieses Jahr keine Rolle mehr. Bedeutet das, dass du noch mehr attackieren kannst?
Natürlich bin ich erleichtert, dass der Druck der Junioren-Meisterschaft weg ist. Das bedeutet, dass ich dieses Jahr 110 Prozent geben kann, ohne ständig daran denken zu müssen, die Junior-Meisterschaft gewinnen zu müssen.

Zur Juniorenmeisterschaft: Wen siehst du 2026 an der Spitze? Wer wird dein Nachfolger sein?
Was die Juniorenmeisterschaft angeht, stehe ich voll und ganz hinter Steven Chiquita. Er arbeitet seit mehreren Saisons hart und hat es verdient, endlich belohnt zu werden. Ich hoffe, dass für ihn alles gut läuft, aber Vorsicht vor Alessandro Grispino und seiner Beständigkeit sowie vor Nolan Vuilleumier in der E2, den man nach meinen Informationen sehr genau im Auge behalten sollte. Für mich sind das die drei Favoriten, und ich wünsche ihnen alles Gute und dass sie keine Probleme haben.

Welche Verbesserungen hast du an deinem Formel-Renault-Rennwagen für 2026 vorgenommen?
«Eva» ist in Topform! Wir haben diesen Winter gemeinsam mit Lozzia Amortisseurs in Sierre – meinem Sponsor, dem ich an dieser Stelle danken möchte – an der Federung gearbeitet und sind nun auf die gleichen Stossdämpfer wie die Novas umgestiegen. Eine weitere Verbesserung werde ich vorerst noch als Überraschung für mich behalten. Nach zwei Testtagen ist die Zuverlässigkeit gegeben, aber an den Einstellungen muss noch gefeilt werden. Das grosse Problem sind derzeit die Reifen. Es sind weder bei Nova (ehemals Avon, d. Red.) noch bei Pirelli neue Reifen verfügbar.

Wie lange wird man dich noch am Steuer eines 2-Liter-Monoposto sehen? Wenn du die Chance hättest, ein leistungsstärkeres Auto zu fahren, würdest du diese Gelegenheit wahrscheinlich sofort ergreifen, oder?
Ich würde sehr gerne in die nächsthöhere Klasse aufsteigen, nämlich in die der Nova Proto Turbo. Leider reicht das Budget, das wir derzeit aufbringen können, bei weitem nicht aus… Wir müssten zahlungskräftige Partner finden, damit das eines Tages möglich wird. Wir geben die Hoffnung nicht auf und versuchen in der Zwischenzeit, das Beste aus «Eva» zu machen, die mittlerweile einen enormen sentimentalen Wert für uns hat.