Thomas Amweg wird dieses Jahr keine Schweizer Berg-Meisterschaft bestreiten. Das hat der Aargauer eineinhalb Monate vor dem Saisonstart in Hemberg bestätigt. Amweg konzentriert sich dieses Jahr auf historische Berg- und Demo-Veranstaltungen.

Schade, kann man nur sagen. Aber aufgeschoben, ist nicht aufgehoben. Thomas Amweg wird in diesem Jahr kürzer treten. Der 41-jährige Familienvater aus Ammerswil im Kanton Aargau macht eine Pause. «Ich werde dieses Jahr keine Rennen zur Schweizer Meisterschaft bestreiten», sagt der Vorjahresvierte.

Gründe dafür gibt es gleich mehrere. Der zentralteste ist der finanzielle Aufwand. Und die Tatsache, dass der Nova Proto, den Amweg 2025 bewegte, nicht ihm gehört. «Ich bin nicht gratis gefahren. Ich musste mich an der Finanzierung beteiligen; quasi als Miete – und überhaupt ist alles teurer geworden», sagt Amweg. «Weil das Auto nicht mir gehörte, kann ich das auf diesem Niveau nicht mehr verantworten. Ich möchte mich an dieser Stelle aber bedanken – vor allem bei ‹Phimmo Racing›. Ohne deren Unterstützung hätte ich vieles, was ich bisher im Motorsport erlebt habe, nicht erleben können. Es gab zahlreiche unvergessliche Momente. Ich erinnere da nur an die Möglichkeit, die mir geboten wurde, als ich den ehemaligen Formel-1-March von Jo Siffert fahren durfte.»

Auf die letzten Jahre zurückblickend meint Amweg: «Manchmal kam ich mir vor wie Fernando Alonso: Oft sass ich zum falschen Zeitpunkt im richtigen Auto…» 2025 war für Amweg ein besonders ärgerliches Jahr. Technische Probleme bremsten ihn in Reitnau und am Gurnigel ein und sorgten dafür, dass er beim Finale in Les Paccots gar nicht mehr fahren konnte. «Ohne diese Probleme hatte mich eigentlich nur einer fest im Griff: Robin Faustini. Und in La Roche war Joël Volluz schneller. Hätte ich nicht so viele Schwierigkeiten gehabt, wäre ich sicher Zweiter geworden.»

Die Entscheidung, eine Pause einzulegen, bedeutet jedoch keineswegs einen Rückzug aus dem Motorsport. Im Gegenteil: Amweg wird in diesem Jahr bei ausgewählten historischen Rennen mit dem Eigenbau-Fahrzeug am Start stehen – so u.a. in der Lenzerheide, in Arosa und bei der Bernina Classic. «Und wenn wir die Ersatzteile rechtzeitig kriegen, sind wir auch beim GP Mutschellen am 3. Mai dabei.»

Und wie gesagt: Aufgeschoben, ist nicht aufgehoben. Amwegs Blick richtet sich bereits nach vorne: Für die Saison 2027 sind neue Ideen und möglicherweise ein spannendes Projekt in Planung. «Ziel ist es, gestärkt und mit frischer Motivation in den aktiven Bergrennsport zurückzukehren und erneut ambitionierte Ziele zu verfolgen», so der Gurnigel-Sieger von 2019 und Streckenrekordhalter in Arosa respektive Bernina.