En 2025, la FIA a organisé pour la première fois une «FIA Karting Arrive and Drive World Cup» en Malaisie. Les pilotes intéressés par l’édition de cette année peuvent poser leur candidature auprès d’Auto Sport Suisse. En tant que fédération, nous sommes autorisés à nommer un pilote et une pilote tant dans la catégorie juniors (12-14 ans) que dans la catégorie seniors (14-18 ans).   

Afin de rendre le karting plus accessible et plus abordable, la FIA a créé en 2024 le Global Karting Plan et a organisé pour la première fois l’année dernière une «FIA Karting Arrive and Drive World Cup». 107 jeunes pilotes issus de 50 pays ont participé à cette première édition en Malaisie. Parmi eux figurait le Suisse Diego Gama. 

Cette année, la FIA a élargi son programme «Arrive-and-Drive» et lancé trois championnats continentaux. En Europe, ce championnat se déroulera en 2026 sous la forme d’une manche unique du 17 au 19 juillet 2026 à Słomczyn, en Pologne, et servira de championnat de qualification pour la FIA Karting Arrive and Drive World Cup 2026, qui aura lieu plus tard dans l’année.

Les pilotes intéressés peuvent à nouveau postuler cette année auprès d’Auto Sport Suisse. En tant que fédération, nous sommes autorisés à nommer un pilote et une pilote tant dans la catégorie juniors (12-14 ans) que dans la catégorie seniors (14-18 ans). 

Afin de garantir un accès équitable, les pilotes ne doivent avoir participé à aucun championnat ou coupe FIA de karting entre 2024 et 2026; la participation au Trophée de l'Académie FIA de karting et à la Coupe du monde FIA de karting «Arrive and Drive» 2025 est toutefois autorisée. Sont admissibles les pilotes titulaires d'une licence internationale délivrée par une ASN européenne.

Vous trouverez de plus amples informations en cliquant sur ce lien. Étant donné que nous devons communiquer la liste de «nos» pilotes à la FIA avant le 17 juin, nous avons fixé la date limite d’inscription au dimanche 14 juin 2026. Les dossiers de candidature reçus après cette date ne pourront plus être pris en compte. L'adresse e-mail pour envoyer ta candidature est la suivante: info@motorsport.ch

Le Championnat suisse de karting autobau abordera ce week-end sa troisième manche. La troisième manche, qui se déroulera sur le Circuit de l’Enclos, près de Levier en France, a été réintégrée au calendrier après une année d’absence.

Après une année de pause, le Championnat suisse de karting autobau revient à Levier (FRA). Une chose est sûre: la météo sera sans aucun doute meilleure cette fois-ci. En 2024, la pluie était tombée sans discontinuer, du petit matin jusqu’à tard dans la soirée.

Pour parler d’une course décisive, il est encore trop tôt. Mais la troisième manche sur le Circuit de l’Enclos marque déjà la mi-saison du Championnat suisse de karting autobau. Après l'étape française, les courses à Lonato (12 juillet), Crémone (23 août) et Wohlen (10 octobre) restent encore au programme.

Chez les Super Minis, les favoris sont clairement désignés. Ben Iten (11 ans) a remporté cinq des six victoires possibles lors des deux premiers week-ends de course. Ce jeune Zougois devance donc Levier de 23 points ses coéquipiers Spirit, Joy Allemann et Kimi Prost. Ce dernier compte déjà 38 points de retard sur Iten, mais il a remporté la deuxième manche à Franciacorta (ITA). Le premier poursuivant de ce trio est Lorik Shahinaj, qui talonne Prost de près en quatrième position. Trois pilotes feront leurs débuts dans le Championnat suisse de karting autobau: Diego Stifani, Ilias Oskanian et Liam Allemann, le fils de l’ancienne Championne d’Europe de karting Cyndie Allemann.

Chez les OK Juniors, la course sera serrée. Les pilotes Spirit Alejandro Campos et Aurelio Longhitano totalisent tous deux 120 points. Si ces deux pilotes confirment leur niveau à Levier, ils devraient, selon toute vraisemblance, pouvoir se démarquer du reste du groupe. En effet, le troisième du classement, Zoltan Coigny, vainqueur de la finale à 7 Laghi et tout juste sacré vainqueur de l’Academy Trophy à Genk (BEL), sera absent ce week-end à Levier en raison d’un engagement international. Il est donc très probable que Dilan Roman Fricker (Swiss Hutless) gagne au moins une place. En effet, Tyron Jaquet, actuellement cinquième, ne participera pas non plus à la catégorie OK Junior à Levier. Le pilote de l’équipe Spirit Racing a décidé de rejoindre le X30 Challenge Switzerland avec effet immédiat.

Ce week-end, 26 pilotes, hommes et femmes, y prendront le départ. Deux d’entre eux ont déjà récolté 100 points ou plus au cours de la saison: le leader Dan Allemann (Spirit Racing, 144 points) et Michael Müller (Virtus Motorsport, 116). Müller, pilote chevronné de 26 ans, mettra tout en œuvre pour faire perdre des points à Allemann dans la lutte pour le Championnat X30. Mais ce ne sera certainement pas une mince affaire. En effet, Allemann dispose non seulement d’une grande expérience en général et à Levier en particulier, mais il n’a jusqu’à présent concédé que six points sur les 150 possibles! Pour les premières places, il faudra certainement aussi garder un œil à Levier sur le coéquipier d’Allemann, Elias Lehmann (95 points), et sur le pilote LKM Alexis Genolet (80). Seule ombre au tableau dans un groupe par ailleurs très solide: Neil Russell, figure de proue de l’UBIQ, sera absent à Levier, alors qu’il figure dans le top 10.

La saison s’annonce pour l’instant assez incertaine dans la catégorie KZ2. Après deux courses, c’est Paolo Castagnetti, de l’équipe Gerber Corse, qui mène le classement pour la première fois de sa carrière en Championnat suisse. Son avance sur le deuxième pilote de kart à boîte de vitesses, Kilian Boss (Swizz Evenzz), n’est toutefois que de 15 points. Florian Estève (DEL motorsports) occupe la 3e place après deux courses sur six. Lui aussi reste très bien positionné dans la course, avec seulement trois points de retard sur Boss. Les pilotes qui suivent aux 4e (Bastien Liénard) et 5e (Kai Perner) places ne sont pas loin non plus de la tête du classement. Castagnetti & Co. auront à faire face ce week-end à deux pilotes de retour: Karen Gaillard, qui court habituellement en Porsche Carrera Cup italienne, et «l'éternel» Kevin Wälti. Ils  ne laisseront rien au hasard pour donner du fil à retordre aux meilleurs pilotes. Pour la première fois cette saison, un pilote s’est également inscrit en KZ2 Master (plus de 30 ans): Martin Nyffenegger. À 32 ans, il sera le pilote le plus âgé le week-end prochain.

Du moins dans le cadre du Championnat suisse de karting autobau. En effet, à Levier, quelques pilotes plus âgés prendront également le départ ce week-end, et ce, dans le cadre de la Swiss Historic Kart Cup, dont la première des trois courses se déroulera à Levier. Mais le terme «course» n’est en réalité pas tout à fait approprié. Dans la SHKC, l’objectif consiste à réaliser des chronos réguliers. Ce n’est donc pas nécessairement le kart le plus rapide qui va gagner. «Les 17 participants nous permettent d’établir un nouveau record d’affluence à Levier», déclare fièrement le vice-président Beat Rämy. «Nous sommes très heureux que de jeunes participants s’intéressent eux aussi à ces véhicules équipés de moteurs 100 cm³ refroidis par air. Il n’est certes pas toujours aisé de trouver les pièces de rechange adéquates, mais les pilotes s’entraident, ce qui favorise la bonne ambiance et la cohésion au sein de ce groupe sympathique.»

À propos du circuit: le Circuit de l’Enclos est long de 1176 mètres. De nombreux virages à droite et une légère déclivité alternent avec de courtes lignes droites. D'excellentes possibilités de dépassement s'offrent à la fin des lignes droites de départ et d'arrivée, dans l'infield (virage 3) et dans le virage en épingle à cheveux juste avant d'aborder le long virage à droite précédant la ligne de départ. Pour les spectateurs, le circuit est presque entièrement visible depuis la tribune qui est donc un lieu idéal pour cette troisième manche du Championnat suisse de karting autobau 2026.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sur https://motorsport.ch/de/kartsport. Le chronométrage et le live timing à Levier seront assurés par www.savoiechrono.com

Programme
Samedi 30 mai
08h30-18h00, essais libres selon programme de l'exploitant du circuit

Dimanche 31 mai
08h25-09h15, essais officiels (10 min par catégorie)
09h20-10h06, essais chronométrés de 6 minutes par catégorie
10h15-11h50, Course 1
11h50-12h50, Pause déjeuner
13h00-14h35, Course 2
14h35-16h30, Courses finales
vers 17h00, Remise des prix (toutes catégories)

Calendrier du Championnat suisse de karting autobau 2026
29 mars, Franciacorta (ITA)
19 avril, 7 Laghi (ITA)
31 mai, Levier (FRA)
12 juillet, Lonato (ITA)
23 août, Crémone (ITA)
10 octobre, Wohlen

Après deux mois de pause, le Championnat suisse des rallyes entame sa deuxième manche. Dès vendredi, un grand classique figure au programme: le Rallye du Chablais, auquel participeront également les Champions suisses en titre Mike Coppens et Christophe Roux.

Commençons par la mauvaise nouvelle: Jonathan Hirschi ne s’alignera pas au départ de la 22e édition du Rallye du Chablais. Le Champion suisse des rallyes 2022 et 2023 et le leader du classement général actuel est en effet contraint de renoncer à la deuxième manche du Championnat suisse en raison d'un accident survenu lors du Rallye d’Antibes-Côte d’Azur. 

Avant même la deuxième manche, on sait donc déjà que Hirschi a) devra mettre de côté ses ambitions de remporter un troisième titre de champion suisse, à supposer qu'il en ait eus, et b) un nouveau vainqueur sera couronné lors de la deuxième manche. Celui-ci pourrait bien s'appeler Mike Coppens. L'actuel Champion suisse des rallyes entamera ce week-end le championnat de cette année. Avec son copilote Christophe Roux, il vise une troisième victoire consécutive en Championnat suisse lors de l'un de ses rallyes préférés. Il y a un an, le Valaisan de 47 ans n'avait été devancé que par la légende du rallye Sébastien Loeb. Cependant, ce dernier courait «hors compétition». Une situation similaire pourrait bien se reproduire cette année. En effet, Coppens ne prendra pas le départ avec la voiture n°1, celle-ci ayant été réservée au Belge Grégoire Munster, qui court sous licence luxembourgeoise. L’ancien pilote officiel de la M-Sport Ford a figuré parmi les 10 meilleurs pilotes du WRC ces deux dernières années et, pour ses débuts en Suisse, il ne se contentera certainement pas de «terminer la course».

Le pilote Skoda Coppens, qui a disputé son dernier rallye en octobre 2025, aura toutefois une concurrence prestigieuse «en interne» lors du Rallye du Chablais, comptant pour le Championnat d’Europe des rallyes FIA (FIA ERT). Yoan Loeffler/Aurélien Chiapello, deuxièmes au classement général l’année dernière, Thibault Maret/Louis Louka, Nicolas Lathion/Morgane Apothéloz, Gwen Lagrue/Romain Blondeau-Toiny, Pascal Perroud/Charlène Greppin, Ismaël Vuistiner/Florine Kummer, Florian Gonon/Frédéric Hugon ainsi que Jérémie Toedtli/Alexandre Chioso vont certainement donner du fil à retordre au double Champion suisse des rallyes. Maret, qui a troqué cette saison sa Skoda Fabia contre une Citroën C3 Rally2, est notamment impatient de monter enfin sur la plus haute marche du podium.

On attend également avec impatience de voir les performances de Jérémy Michellod et Grégory Maître. Le frère cadet de Jonathan Michellod prendra le départ pour la première fois au volant d'une voiture Rally2. Au total, 15 véhicules de la «catégorie reine» (Rally2) ont été inscrits. S'y ajouteront deux RGT+ (Joël Rappaz avec son Alpine et Olivier Bourgnon sur Porsche 997) ainsi que quatre équipes Rally3. En tout, 43 équipes «modernes» se sont inscrites.

À cela s'ajoutent 25 véhicules historiques, dont deux font partie du Championnat d'Europe des rallyes. Parmi les participants, un nom devrait être familier à de nombreux fans de rallye: François Delecour. Le vice-champion du monde des rallyes 1993 fera son retour en Suisse aux côtés de Fabrice Gordon à bord d'une Peugeot 306 Maxi. Du côté suisse, nous retrouverons la plupart des équipes déjà en lice pour les premières places lors du Critérium Jurassien, notamment les vainqueurs Keller/Juple (Mitsubishi Galant) et leurs poursuivants Bérard/Bérard ainsi que Brosy/Erisman (tous deux sur BMW M3).

Treize équipes au total prendront le départ dans les deux catégories de régularité – neuf d’entre elles dans la VHRS, la catégorie historique, et quatre dans la VMRS, la catégorie moderne. Le couple Laurent et Florence Pernet a remporté la première manche du Critérium Jurassien.

La zone de service et le quartier général du rallye se trouveront à Aigle, sur le site de la caserne. Le rallye débutera le jeudi 28 mai par les inspections administratives, les contrôles techniques et une super-spéciale à Leysin. Le départ de la 2e étape, qui comprendra huit spéciales, sera donné le vendredi 29 mai. Le samedi 30 mai aura lieu la 3e étape avec six spéciales, qui se terminera par la cérémonie de remise des prix (à partir de 21h30) à Aigle. Vous trouverez de plus amples informations sur le Rallye du Chablais 2026 en cliquant sur ce lien.

Dates du Championnat suisse de rallye 2026
27 et 28 mars, Critérium Jurassien
28-30 mai, Rallye du Chablais
10-11 juillet, Rallye de Bourgogne-Côte Chalonnaise (FRA)
18-19 septembre, Rally del Ticino
29-31 octobre, Rallye International du Valais

Zoltan Coigny (13 ans) s'est sans doute dit: «Ce qu'Alexis Genolet réussit chez les Seniors, je peux le faire chez les Juniors!» Et c'est exactement ce qui s'est passé: le jeune Vaudois s'est imposé lors de la manche d'ouverture du FIA Academy Trophy à Genk (BEL). Toutes nos félicitations!

Chaque année, Auto Sport Suisse peut envoyer deux jeunes talents en compétition au FIA Karting Academy Trophy: un chez les juniors, un chez les seniors. Ces deux atouts ont fait la différence lors de la course d’ouverture. Alexis Genolet (16 ans) a remporté haut la main la course d’ouverture chez les seniors à Valence, tandis que Zoltan Coigny s’est imposé chez les juniors le week-end dernier à Genk, en Belgique. Nous tenons à les féliciter chaleureusement tous les deux! Le fait que ces deux jeunes pilotes, qui courent habituellement dans le Championnat suisse de karting autobau, se retrouvent en tête nous rend fiers, nous aussi, en tant que fédération!

Coigny avait déjà montré de quoi il était capable lors de la dernière manche de qualification et s’était assuré la pole position avec brio. Au départ de la finale, il a pris un bon départ et s’était forgé une avance dès le milieu du premier tour – tout comme son compatriote suisse Genolet il y a deux semaines dans la catégorie Academy Senior. Jusqu’à l’arrivée, le jeune Vaudois n’a cessé d’accroître son avance. Il a franchi la ligne d’arrivée avec 2,7 secondes d’avance sur le Chinois John Han.

«Le début de la semaine a été difficile, car nous n'étions pas vraiment rapides», a déclaré Coigny, «mais nous avons ensuite trouvé le bon réglage, ce qui nous a permis de réaliser une très bonne séance de qualifications. Décrocher la pole position et repartir en tête en finale, c'est bien sûr formidable, et la victoire en finale est en plus un bonus supplémentaire.»

Après la première (des trois) courses, deux Suisses sont donc en tête dans les deux Academy Trophies. Pour Genolet (76 points), la compétition se poursuivra du 11 au 14 juin à Mülsen (GER). Pour Coigny (75 points), ce sera du 2 au 5 juillet à Sarno (ITA). Croisons les doigts pour qu’ils continuent sur leur lancée! 

DTM, GT Masters, Rallye, Formule 4: le week-end de la Pentecôte a également été l'occasion de se réjouir pour la Suisse. La première course DTM à Zandvoort a notamment été un moment fort.

En tant que fan suisse de sport automobile, on avait également de quoi se réjouir ce week-end de la Pentecôte. Lors de la deuxième manche du DTM de cette année à Zandvoort, la première course a surtout été dominée par les Suisses. Dès les qualifications, Emil Frey Racing a su convaincre en décrochant les première (Matteo Cairoli) et deuxième places (Thierry Vermeulen). En course, l’Italien n’a rien laissé passer et a remporté une victoire souveraine, menant la course de bout en bout. Il a d’ailleurs été désigné «pilote du jour». Son coéquipier Vermeulen a perdu une place au départ, mais a également défendu sa troisième place avec brio. Lors de la deuxième manche, l’écurie de Safenwil a également réussi à marquer des points avec ses deux Ferrari: Vermeulen a terminé cinquième, Cairoli onzième. «La journée de samedi a bien sûr été sensationnelle avec la victoire de Cairoli, sa première avec nous et sa toute première en DTM – sans oublier la présence de Vermeulen sur le podium. De plus, nous avons à nouveau réalisé le pit stop le plus rapide – le troisième d’affilée», s’est réjoui le chef d’équipe Lorenz Frey-Hilti. Pour le pilote Porsche Manthey Ricardo Feller, le week-end à Zandvoort s’est terminé par deux dixièmes places et le meilleur tour en course lors de la première manche. La victoire de la deuxième course est d’ailleurs revenue à l’Sud-Africain Kelvin van der Linde.

Comme lors de la première manche, l'ADAC GT Masters a également été marqué par un succès suisse. Felix Hirsiger (après une 4e place lors de la première course) s'est imposé lors de la deuxième manche. Le pilote originaire de Küssnacht am Rigi s'est ainsi offert un magnifique cadeau d'anniversaire. La semaine précédant la course à Zandvoort, l'ancien vainqueur de la Porsche Sports Cup Suisse a fêté son 28e anniversaire. Au classement du championnat, Hirsiger est en tête avec 85 points après deux courses.

Matthias Schläppi continue lui aussi sur sa lancée dans la Coupe d'Allemagne des rallyes. Cinq semaines après sa victoire de dernière minute à l'Ostalbrallye, Schläppi a remporté une victoire souveraine dans la catégorie NC3, réservée aux véhicules d'une cylindrée comprise entre 1600 et 2000 cm³, avec plus de deux minutes d'avance. Lors du 27e Hunsrück-Junior-Rallye, le pilote de Meiringen a même longtemps eu en ligne de realiser le tout premier podium au classement général de sa jeune carrière de rallye. Il a finalement décroché une belle cinquième place au classement général. Une anecdote particulière à signaler depuis le siège passager de la Peugeot 208: la Suissesse Iris Thurnherr y a fêté son retour dans une voiture de rallye après une longue pause. Cela faisait près de 15 ans que la pilote originaire d’Alpnach n’avait pas participé à un rallye – à l’époque, c’était elle-même qui tenait le volant avec succès.

Florentin Hattemer a également décroché une place sur le podium des rookies en Formule 4 italienne. Lors de la première course, le pilote Trident a terminé troisième chez les débutants. Il a de nouveau convaincu avec des classements généraux de 7e, 8e et 14e. Levi Arn a lui aussi réalisé une belle performance. Lors de la deuxième course, le pilote de Jenzer Motorsport se battait pour les 4e et 5e places lorsqu’il a été ralenti par un pneu crevé. Lors de la première course, il a manqué de peu le podium des débutants en terminant quatrième. L'équipe Maffi Racing a également été récompensée pour ses bonnes performances. C'est à nouveau le Danois David Walther qui a assuré une place sur le podium (P3) aux Genevois lors de la troisième course. 

Chiara Bättig n'a pas connu autant de succès lors de la troisième manche du Championnat anglais de Formule 4. Avec des 17e, 14e et 14e places, elle a toutefois encore gagné cinq points ce week-end. Elle occupe la 13e place au classement général.

Jasin Ferati a également décroché son premier podium de la saison dans le championnat italien de GT. Le pilote de Winterthour a terminé deuxième lors de la deuxième course de la Sprint Cup. L'équipe suisse Spirit of Race est en tête dans les deux catégories AM.

Le secrétariat d’Auto Sport Suisse sera joignable comme suit dans les jours à venir :

Lundi (lundi de la Pentecôte), 25.05.2026, fermé

Dès le mardi 26 mai 2026, nous nous tiendrons à nouveau à votre disposition aux heures d’ouverture des bureaux habituelles.

Auto Sport Suisse

Ce week-end de la Pentecôte, le Jura accueille un événement que les amateurs de course automobile ne devraient pas manquer: la course de côte des Rangiers fête son 100e anniversaire.

Ce n’est plus le même parcours. Et pourtant, il faut savoir profiter des occasions qui se présentent. Le week-end de la Pentecôte (samedi/dimanche), on fêtera dans le Jura le 100e anniversaire de la course de côte des Rangiers – et ce, sur le parcours original de sept kilomètres qui monte de Develier aux Rangiers. Près de 200 véhicules sont attendus – parmi lesquels des voitures de course actuelles du championnat suisse, mais aussi de véritables classiques comme la Sauber C2, l’Amweg AW76 ou une BMW F2 Martini. 

Vous trouverez des informations sur l'événement en cliquant sur ce lien. L'accès à l'événement est gratuit pour tous les spectateurs. Des points de restauration proposant des boissons chaudes et froides ainsi que de la nourriture, ainsi que des tables et des bancs, sont disponibles dans les différentes zones réservées aux spectateurs. Veuillez respecter la signalisation sur place ainsi que les instructions des commissaires de piste.

Le Championnat suisse junior en est à mi-parcours. Après les quatre slaloms, un quatuor composé de Steven Chiquita, Alessandro Grispino, Ursanne Salomon et Mario Schöpfer occupe la tête du classement sans avoir perdu le moindre point.

Il est temps de faire le bilan à mi-parcours. Dans le Championnat suisse junior, les quatre premières courses sont terminées – toutes des slaloms. La deuxième moitié de la saison se déroulera ensuite en montagne, avec les courses à Hemberg (7 juin), La Roche (14 juin), Anzère (26 juillet) et Oberhallau (30 août). Les trois meilleurs résultats par discipline sont pris en compte dans le classement final. À ce jour, Steven Chiquita, Alessandro Grispino, Ursanne Salomon et Mario Schöpfer occupent conjointement la première place avec 75 points chacun, le jeune Schöpfer, âgé de 24 ans, affichant le plus mauvais résultat à retirer de ce quatuor. Le pilote d’une VW Golf n’a encaissé «que» 20 points à Bure. À Frauenfeld ainsi qu’à Ambri 1 et 2, il s’était auparavant assuré le maximum de points (25).

Mais comme on le sait, ce n’est qu’à la fin que l’on tire le bilan. C’est pourquoi il est encore un peu prématuré de faire des pronostics à ce stade. Une simple défaillance technique lors d’une des prochaines courses de côte suffirait à anéantir le rêve du titre junior. Lionel Ryter en a fait l’expérience. En 2024, il était au coude à coude avec Jannis Jeremias en tête du classement jusqu’à la dernière course au Gurnigel. Comme il avait l’avantage en tant que pilote de Formule (en cas d’égalité de points, ce sont les meilleurs classements au SCRATCH qui comptent), il avait le titre à portée de main. Mais c’est justement lors de la finale que la mécanique de sa Formule Renault a lâché. Amèrement déçu, il a dû assister impuissant à la victoire de Jeremias. L’année suivante, Ryter a pris sa revanche et a rattrapé ce qu’il avait laissé filer en 2024. «On pourrait penser qu’il ne s’agit que d’un titre junior», dit Ryter. «Mais j’ai ressenti ces deux dernières années la pression que peut générer le fait de vouloir le remporter.» En 2026, Ryter sera trop âgé pour participer à nouveau au Championnat suisse junior. Seuls les pilotes âgés de moins de 25 ans peuvent s’inscrire. Une chose est donc déjà claire: après Jeremias (2024) et Ryter (2025), il y aura cette année un nouveau champion en raison de la règle d’âge.

Qui cela pourrait-il bien être? Sur le papier, Salomon a toutes les cartes en main. Si le championnat s'achevait après quatre slaloms, le titre reviendrait, en vertu de la règle SCRATCH, au jeune homme de 20 ans de Fregiécourt. À Frauenfeld, Salomon a terminé troisième, à Ambri deuxième à chaque fois et, dernièrement, à Bure, il a même pris la première place. Son challenger, Steven Chiquita (23 ans), ne peut naturellement pas rivaliser avec sa BMW E30. Il affiche des classements SCRATCH de 39, 26, 24 et 14. Cela suffirait (à ce jour) pour la deuxième place. La troisième place reviendrait au pilote de Renault Clio Alessandro Grispino (25 ans). Le champion en titre de slalom a terminé 60e, 41e, 37e et 24e dans les classements journaliers respectifs.

Mais comme on l’a dit: rien n’est encore joué. Une seule erreur sur la piste – et le vent pourrait bien tourner. Le suspense est en tout cas garanti.

La troisième manche du Championnat suisse de karting autobau aura lieu le 31 mai à Levier (FRA). Si vous ne vous êtes pas encore inscrit, vous pouvez le faire jusqu'au dimanche 24 mai (minuit). Pour plus d'informations, rendez-vous sur: www.motorsport.ch ou contactez directement www.go4race.ch

Le week-end dernier a été entièrement marqué par les 24 Heures du Nürburgring et la deuxième place de Patric Niederhauser. Mais d’autres succès suisses ont également été enregistrés sur la scène internationale.

Ce week-end, Patric Niederhauser a ajouté un nouveau trophée à sa collection déjà bien fournie dans le domaine du sport GT. Le Bernois de 34 ans a terminé deuxième au classement général de la course des 24 Heures du Nürburgring aux côtés de Luca Engstler et Mirko Bortolotti. Et ce, malgré une panne précoce. Le pilote de départ, Mirko Bortolotti, a été légèrement percuté par une Mercedes dès le deuxième virage et a dû regagner immédiatement les stands en raison d’un pneu arrière endommagé. La Lamborghini, qui n’était partie qu’en 49e position de son groupe de départ, a réalisé une remarquable remontée au cours de la course et a terminé deuxième derrière la Mercedes-AMG GT3 victorieuse portant le numéro 80, pilotée par Maro Engel, Luca Stolz, Fabian Schiller et Maxime Martin, et ce malgré une pénalité de temps pour avoir enfreint une règle de 60 km/h. Également dans le top 10: le pilote Porsche Ricardo Feller. Originaire d’Argovie, il a terminé sixième au classement général avec son équipe Lionspeed. Son concurrent de marque Alex Fontana s’est classé 14e. Le vainqueur de l’année dernière, Raffaele Marciello (BMW), et l’ancien pilote DTM Fabio Scherer (Ford Mustang) figuraient parmi les abandonnés les plus notables. Parmi les autres Suisses qui sont montés sur le podium dans leurs catégories, on trouve: Marc Schöni (deuxième en SP7) et Marco Grilli (troisième en BMW 325i). 

Contrairement à Berlin, les pilotes suisses de Formule E ont dû revoir leurs ambitions à la baisse lors du double meeting de Monaco. Edoardo Mortara a perdu sa deuxième place au classement général et a dû se contenter, dans la principauté, des 17e et 5e places (malgré un accident et une pénalité de dix secondes). Avec 25 points de retard sur le nouveau leader du classement général, Mitch Evans, le Genevois conserve toutefois de très bonnes chances de remporter le titre, alors qu'il reste encore sept courses à disputer. Monte-Carlo n’a pas non plus été une partie de plaisir pour Nico Müller. Le vainqueur de Berlin est entré en collision lors de la première course samedi avec, ironiquement, son coéquipier Pascal Wehrlein, lui crevant un pneu. Lors de la deuxième course, la 100e de Porsche en Formule E, le Bernois a terminé sixième. Sébastien Buemi n’a lui aussi marqué des points que dans l’une des deux courses – en terminant cinquième. Le recordman des victoires à Monaco (Buemi s’est déjà imposé à trois reprises) a remonté 13 places au total lors de cette course.

Alexander Fach jr. a remporté une victoire ce week-end. Lors de la deuxième manche du GT Open à Spa-Francorchamps, le pilote de Schwyz a terminé quatrième au classement général et a ainsi remporté le classement ProAM aux côtés de son coéquipier Alexander Schwarzer, sous les couleurs de l'écurie Fach Auto Tech. La deuxième Porsche de l'écurie Fach s'est également illustrée: le duo Joel Monegro Reyes/Lucas Wolf a remporté la catégorie AM. Yannick Mettler et Dexter Müller occupaient la pole position en ProAM, mais ont dû abandonner à la suite d’un tête-à-queue de Müller et des dommages qui en ont résulté.     

Thomas Schmid a également décroché deux places sur le podium lors de la première course de la Renault Twingo Cup à Grobnik, en Croatie. L’ancien champion suisse junior de course de côte et de rallye a terminé deux fois troisième lors du week-end d’ouverture. Le deuxième meilleur Suisse a été Dylan Stebler, avec les 5e et 8e places.