Am 22. Februar respektive am 22. März finden die diesjährigen Funktionärsausbildungskurse statt. Kein Geringerer als Berg-Meister Robin Faustini legt den Kurs Interessierten ganz besonders ans Herz.
Ganz freiwillig war Robin Faustini 2023 nicht am Ausbildungskurs für Funktionäre dabei. Doch die Geschichte dahinter ist längst abgehakt. Und der Schweizer Berg-Meister bei den Rennwagen 2024 sagt rückblickend: «Dass ich diesen Kurs gemacht habe und hinterher auch noch an zwei Slaloms als Streckenkommissar geholfen habe, war nicht nur eine gute Sache, ich habe auch viel mehr Einblick in das, was die Streckenkommissare bei Wind und Wetter leisten.»
Die diesjährigen Ausbildungskurse finden am 22. Februar (auf Französisch) in Cugy bei Lausanne und am 22. März in Büren a. Aare (auf Deutsch) statt. «Wer offen für Neues ist und Freude am Rennsport hat, ist bei diesem Kurs genau richtig», sagt Faustini. «Neben den Neulingen trifft man dort auch auf Streckenkommissare, die schon lange dabei sind. Und genau diese Mischung hat es auch mir sehr angetan. Man findet neue Bekanntschaften und fühlt sich schon nach kürzester Zeit wie in einem Verein. Abgesehen davon lernt man, was man im Falle eines Unfalles machen muss, wie man ein Feuer richtig löscht, erste Hilfe leistet oder einen Fahrer bergen muss. Und das alles anhand von praktischen Beispielen.»
Beide Kurse sind für Interessierte kostenlos. Der Link zur Anmeldung finden Sie hier. «Ich werde dieses Jahr, wenn ich es einrichten kann, selber in Büren vorbeischauen», sagt Faustini. «Und es würde mich freuen, wenn möglichst viele Interessierte kämen, die wir dann im Laufe der Saison auch im Einsatz sehen. Denn ohne Streckenkommissare würde sich kein Rad drehen!»
Das alljährliche Organisatorentreffen der Automobilsportveranstalter wurde terminiert und die Veranstalter haben die entsprechenden Einladungen per E-Mail erhalten.
Die informellen Austausch-Treffen mit den Organisatoren finden wie folgt statt:
Deutschschweiz:
Mittwoch, 12. März 2025, 19.00 Uhr, Hotel Egerkingen (Egerkingen)
Französische Schweiz:
Donnerstag, 06. März 2025, 19.00 Uhr, Forum Fribourg (direkt bei der Autobahn A12, Ausfahrt Fribourg-Nord)
Auto Sport Schweiz hat in Zusammenarbeit mit der Ascot Elite Film AG fünf iTunes-Freecodes verlost. Mit diesen Gutscheinen (Wert ca. 20.-) kann man sich den Film «Audi vs. Lancia», der die Rivalität, welche sich 1983 zwischen den beiden Herstellern bei der Rallye-Weltmeisterschaft zugetragen hat, zeigt, auf der Plattform iTunes/Apple TV kostenlos digital kaufen/runterladen.
Zu den fünf glücklichen Gewinnern und Gewinnerinnen gehören:
Wir gratulieren allen Gewinnern und Gewinnerinnen und wünschen einen unterhaltsamen TV-Abend! Bei allen anderen, die leer ausgegangen sind, möchten wir uns für die Teilnahme am Wettbewerb herzlich bedanken. Die richtige Antwort war Antwort c) Lancia. Mit nur zwei Punkten Vorsprung gewannen die Italiener 1983 das Duell gegen Audi.
Die Gewinner und Gewinnerinnen werden persönlich benachrichtigt und erhalten ihren iTunes-Freecode per Mail.
Wie schon bei den letzten Ausgaben veröffentlichen wir an dieser Stelle den einen oder anderen Artikel aus dem vierteljährlich erscheinenden Magazin von ASS. Teil 1: Was macht eigentlich Fredy Barth?
Fredy Barth ist nicht der einzige, der wegen Niki Lauda Rennfahrer geworden ist. Aber er ist sicher einer der wenigen, der diesen Weg eingeschlagen hat, weil er auf dem Beifahrersitz des Österreichers Platz nehmen durfte. «Ich war damals neun Jahre alt», erinnert sich Barth. «Ich war mit meinem Vater und meinem Halbbruder in Monza und Lauda war Instruktor. Irgendwie bot sich die Gelegenheit, mit ihm in einem BMW E30 ein paar Runden auf der GP-Strecke zu drehen. Ich war fasziniert – von der Ambivalenz aus Geschwindigkeit und Ruhe im Cockpit.»
Mit 13 luden ihn seine Eltern zum Kartfahren nach Wohlen ein. Danach war klar: Fredy wollte Rennfahrer werden. Mit seinen Ersparnissen kaufte er sich mit 16 sein erstes Kart. Noch vor seinem 20. Geburtstag dann die Schockdiagnose: Barth hatte Lymphdrüsenkrebs. Es folgten sechs Monate Chemotherapie und ein Monat Bestrahlung. Doch der nimmermüde Kämpfer besiegte die Krankheit und betrieb weiter Rennsport. 2000 gewann er die Ecole Winfield und mischte danach drei Jahre in Formel-Nachwuchskategorien mit. 2004 stieg er in den Seat Leon Supercopa um. Mit diesem Hersteller schaffte er es mit eisernem Willen bis in die Tourenwagen-WM. In den ersten fünf Rennen fuhr Barth vier Mal in die Punkte. In Marokko beim zweiten Lauf belegte er die Plätze 4 und 5! An das Rennen in Valencia erinnert er sich noch haargenau. «Ich lag auf Platz 2 hinter Tiago Monteiro und vor Yvan Muller. Yvan machte Druck, aber er kam nicht an mir vorbei. Und je länger das Rennen dauerte, desto mehr konnte ich die Lücke zu Tiago schliessen. Kurz vor Schluss ging das Radlager an meinem Seat kaputt…»
Ab 2012 verlagerte Barth, der von sich selber sagt, dass er im Rennsport wohl nie die Leistung zeigen konnte, die in ihm steckt, seine motorsportlichen Aktivitäten in Richtung GT3 und fuhr dort u.a. für Emil Frey Racing. 2018 machte er Schluss mit der aktiven Rennfahrerei. Parallel hatte Barth schon damals längst für die «Zeit danach» vorgesorgt. Heute lebt er als Instruktor, Moderator, Referent und Ambassador nicht nur für den sondern auch vom Motorsport. Mit seiner FB Trading und Consulting GmbH ist es ihm ein besonderes Anliegen, seine Erfahrung teilen zu können. Wenn man ihn nicht gerade in Anneau du Rhin auf der Rennstrecke oder in der Motorsport World in Kempthal antrifft, ist Barth meistens «on the road» – und am Telefon.
Wer Fredy kennt, der weiss: Der Tausendsassa wird und will wohl nie zur Ruhe kommen. An Ideen mangelt es ihm jedenfalls nicht. Neben dem Vertrieb von Hankook-Rennreifen in der Schweiz ist er inzwischen auch für einen Fahrzeughandel verantwortlich. Und dann wäre da noch die Stiftung Kinderkrebsforschung Schweiz. Diese unterstützt Fredy seit seiner eigenen Erkrankung so oft und so intensiv er kann.
Miklas Born setzt auf Kontinuität. Der 22-jährige Basler bestreitet auch dieses Jahr den Michelin Le Mans Cup für das bayrische Team Reiter Engineering.
Miklas Born setzt auf Kontinuität und bestreitet auch in diesem Jahr gemeinsam mit Reiter Engineering den Michelin Le Mans Cup in der LMP3-Kategorie. Sein Teamkollege wird zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben. Für Born, der sonst im Tourenwagen- und GT-Sport aktiv ist, war der Start im Michelin Le Mans Cup 2024 der erste Einsatz auf einem Prototypen. Auf eine oftmals durchwachsene Saison folgte beim Finale in Portimão ein starker Abschluss. Dort konnte der junge Basler sein Können endlich in ein gutes Ergebnis ummünzen und beendete das Rennen mit seinem Teamkollegen auf der siebten Gesamtposition.
Im vergangenen Jahr pilotierte Born ein Fahrzeug an der Seite eines Gentleman-Piloten. Ab dieser Saison wird es in der Serie erstmals auch eine Klasse für reine Pro-Besatzungen geben, in der auch Born an der Seite eines weiteren Silber-Piloten an den Start gehen und um Positionen im Gesamtklassement kämpfen wird. Wie auch 2024 wird sein Einsatzgerät dabei ein Protoyp aus dem Hause Ligier sein.
Mit insgesamt 36 LMP3-Boliden, davon 16 Pro/Am-Fahrzeuge und 20 Fahrzeuge in der Pro-Kategorie ist der Michelin Le Mans Cup in der Saison 2025 so stark besetzt wie noch nie zuvor. Zusätzlich sind noch 8 GT3-Fahrzeuge für die Saison eingeschrieben.
«Ich freue mich sehr, dass meine Reise im Michelin Le Mans Cup gemeinsam mit Reiter Engineering weitergeht. Wir haben im vergangenen Jahr gute Fortschritte gemacht und ich kann es kaum erwarten, auf dieses Fundament aufzubauen und in diesem Jahr wieder um Podiumsplätze zu kämpfen», blickt Born auf die Saison.
Die Saison umfasst sechs Stationen. Der Auftakt findet am ersten Aprilwochenende in Barcelona statt. Das Highlight wird auch in diesem Jahr das Road-to-Le-Mans-Wochenende sein, wenn der Michelin Le Mans Cup im Rahmen der legendären 24h von Le Mans sein Rennen austragen wird.
Die Saison 2024 ist Geschichte, die Trophäen sind überreicht – höchste Zeit also für die Meisterporträts. Teil 11: Gauthier Hotz, Schweizer Junioren-Meister Rallye.
Wer in seiner ersten Saison Schweizer Rallye-Meister bei den Junioren wird, den Rallye-Pokal gewinnt und im Gesamtklassement den vierten Schlussrang belegt, der hat definitiv etwas auf dem Kasten. Die Rede ist von Gauthier Hotz, 21 Jahre jung, Sohn des achtmaligen Schweizer Rallye-Meisters Grégoire Hotz.
Lange ist Hotz jr. noch nicht im Rallye-Geschäft. Als Teenager setzte er voll auf Eishockey, war zuletzt als Stürmer der HC Prilly Black Panthers in der ersten Liga tätig, beendete seine Karriere aber aus zeitlichen Gründen. «Mir fehlte neben meinem Wirtschaftsstudium in Lausannen die Zeit, um weiter Hockey zu spielen. Deshalb entschied ich mich für einen Rennlizenzkurs in Hockenheim.» Mit Erfolg! 2023 absolvierte Hotz seine beiden ersten Rallyes auf einem Peugeot 208 R2. In diesem Jahr stand er insgesamt bei neun Rallyes am Start. Dass er das Junioren-Championat gewinnen würde, war schon bald einmal klar. Die Konkurrenz war überschaubar. Aber Hotz machte auch sonst eine gute Figur. Vor dem Finale, der Rallye du Valais, übernahm er im Rallye-Pokal die Führung. Trotzdem war der Sieg in dieser Disziplin nicht selbstverständlich. Denn Hotz fehlte bei der RIV. «Ich hatte Prüfungen an der Uni und konnte so keinen Einfluss nehmen.» Trotzdem hat es zum Gewinn des Rallye-Pokals gereicht. «Natürlich freue ich mich über diese beiden Titel, aber noch mehr über Platz 4 im Gesamtklassement der Schweizer Rallye-Meisterschaft. Damit hatte ich zu Beginn der Saison wahrlich nicht gerechnet.»
Wie bei allen Söhnen (oder Töchtern), die in die Fussstapfen ihrer erfolgreichen Väter oder Mütter treten, stellt sich auch bei Hotz die Frage: Fährt er, weil sein Vater so erfolgreich war? Oder steckt in ihm tatsächlich ein Naturtalent? «Meine Erfahrung ist die», sagt Hotz jr. «Gewinnst du, gewinnst du wegen dem Namen. Verlierst du, verlierst du, weil du nicht gut genug bist…» Im Falle von Gauthier darf man gespannt sein, wie es weitergeht. Zu seiner unbestrittenen natürlichen Begabung kommt definitiv auch eine Charaktereigenschaft, die ihm schon im Eishockey geholfen hat. «Ich hinterfrage, das, was ich mache, grundsätzlich immer. Mir ist es wichtig, mich stets zu verbessern. Das hat mir schon im Eishockey geholfen und das hilft mir auch bei den Rallyes.»
Wie es 2025 für Gauthier weitergeht, ist noch offen. Ende November/Anfang Dezember bestritt Hotz jr. in der Nähe von Aosta bereits seine erste Rallye auf einem Skoda Fabia Rally2 Evo und beendete diese auf dem vierten Gesamtrang. Dass er bei den unter 25-Jährigen alle in Grund und Boden fuhr, versteht sich fast schon von selbst…
Auto Sport Schweiz hat ein Exemplar von «Rennsport Schweiz» verlost. Die Gewinnerin heisst Claudia Berger und kommt aus Emmen im Kanton Luzern. Wir gratulieren herzlich!
Der Verband Auto Sport Schweiz hat ein Exemplar von «Rennsport Schweiz» verlost. Die glückliche Gewinnerin heisst Claudia Berger und kommt aus Emmen im Kanton Luzern. Wir gratulieren und wünschen viel Spass bei der Lektüre. Das Buch ist unterwegs und sollte in den nächsten Tagen bei Ihnen eintreffen! Das Lösungswort war – unschwer zu erraten – REITNAU.
Bei allen anderen, die leer ausgegangen sind, möchten wir uns für die Teilnahme am Wettbewerb herzlich bedanken und nochmals auf die Bezugsquelle aufmerksam machen: Das Buch «Rennsport Schweiz 2024» ist im Aktiv Verlag erhältlich.
«Rennsport Schweiz 2024», von Christian Eichenberger, Werner Haller & Peter Wyss, Verlag: Aktiv Verlag, 320 Seiten, deutscher Text, ISBN: 978-3-909191-85-1, Preis: 65.- Franken (exkl. Versand), Bezugsquelle: www.aktivverlag.ch
Rennsport-Filme respektive -Dokus scheinen zurzeit Hochkonjunktur zu haben. Für den neusten Streifen «Audi vs. Lancia» verlosen wir exklusiv fünf iTunes-Freecode.
Der Motorsport bietet seit jeher Stoff für (Spiel-)filme. Der neuste Streifen handelt vom Zweikampf «Audi vs. Lancia». Der Film ist inspiriert von wahren Begebenheiten und erzählt (in einigen Passagen auch frei von der Leber) von der erbitterten Rivalität, welche sich 1983 zwischen Deutschland und Italien bei der Rallye-Weltmeisterschaft zugetragen hat. In den Hauptrollen spielen Daniel Brühl (bekannt als Niki Lauda aus «Rush») und Riccardo Scamarcio («John Wick – Kapitel 2»).
Trailer: RACE FOR GLORY: AUDI VS. LANCIA - Trailer
Gemeinsam mit der Ascot Elite Film AG verlosen wir fünf iTunes-Freecodes. Mit diesen Gutscheinen (Wert ca. 20.-) kann man sich den Film auf der Plattform iTunes/Apple TV kostenlos digital kaufen/runterladen.
Alles, was Sie dazu machen müssen, ist die eine Frage beantworten: Wer wurde 1983 Rallye-Weltmeister?
a) Opel
b) Audi
c) Lancia
Schicken Sie ihre Lösung bis Mittwoch, 12. Februar 2025, an eichenberger@motorsport.ch
Die Gewinner werden schriftlich benachrichtigt.
Zu den Teilnahmebedingungen: Der Gegenwert des Sachpreises wird nicht in bar ausbezahlt. Es wird keine Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.