Le vainqueur du projet Young Drivers 2023 s’appelle Kilian Boss. Le Bernois a été désigné vainqueur dans le cadre du «Dîner des Champions» à l’hôtel Bellevue à Berne. Il touchera un prix de 30’000 francs lié à un programme de course automobile.

Le verdict est tombé: Kilian Boss a remporté le projet Young Drivers 2023 d'Auto Sport Suisse. Ce jeune pilote de 17 ans, originaire d'Amsoldingen dans le canton de Berne, a été désigné vainqueur vendredi soir dans le cadre du «Dîner des champions» à l'hôtel Bellevue à Berne. Boss touche un prix de 30'000 francs lié à un programme de course automobile. Kai Perner (16 ans, de Vinelz dans le canton de Berne) a décroché la deuxième place. Timéo Ruppen (15 ans, de Fétigny dans le canton de Fribourg) est devenu troisième.

Durant cette saison, Boss s'est classé troisième du Championnat suisse de karting autobau dans la catégorie X30 Challenge Switzerland. Parallèlement, il s'est emparé du titre du VEGA Trofeo chez les X30. Boss, qui fait un apprentissage d'automaticien, a non seulement réussi à convaincre le jury, composé de nombreux pilotes de course suisses ainsi que de l'équipe Jenzer Motorsport, mais il s’est également 'imposé dans le classement interne d'Auto Sport Suisse.

Boss avait fait ses premiers essais de conduite en 2011 sur la piste de karting de Montelier. Dès l'année suivante, ce fan de Kimi Räikkönen a participé à sa première course. En 2017, il a disputé sa première saison dans la catégorie Mini dans le cadre du VEGA Trofeo et a réussi à terminer à la cinquième place. En 2018, il a terminé sixième dans une catégorie supérieure, les Supermini, et quatrième l'année suivante. En 2020, «Kilu» est passé dans la catégorie X30 pour y participer en 2021 à sa première course dans le cadre du Championnat suisse de karting autobau. Dès la troisième course, Boss s'est hissé à la troisième place du podium.

En 2022, il s'est à nouveau perfectionné et a bouclé la saison à une remarquable troisième place, devant le champion de cette année, Alessio Strollo. Cette année, Boss s'est à nouveau classé troisième. Après deux courses plutôt décevantes en Italie, Boss a distancé ses concurrents lors des deux courses en France et s'est assuré six victoires de manche consécutives. A la course de Mirecourt, il a même réussi un «grand chelem» (pole position, meilleur tour en course et trois victoires de course en un week-end).

Kilian tient ses gènes de pilote de son père Beat Boss, qui a lui-même disputé des courses de côte et prépare le kart de Kilian avec le soutien du Spirit Racing. Outre Kilian, sa sœur Saskia, son aînée de trois ans, participe, elle aussi, à des courses de karting au sein de la famille Boss. Tout comme Kilian, elle mise sur le X30 Challenge Switzerland.

À propos du projet Young Drivers: Le programme de promotion de la relève d'Auto Sport Suisse a eu lieu trois fois entre 2013 et 2015. Les vainqueurs de l'époque ont pour nom Alain Valente (2013), Lucas Mauron (2014) et Fabio Scherer (2015). Le YDP a été réactivé pour cette saison. Les pilotes de karting nés entre 2006 et 2008 ont pu y participer et ont été encadrés physiquement, médiatiquement et sur le plan de la conduite au cours de la saison dans le cadre de différents stages. Le vainqueur, dans ce cas Kilian Boss, remporte un prix de 30’000 francs suisses, une somme qui est liée à un Championnat de course automobile – idéalement à un Championnat de Formule 4 avec l’équipe Jenzer Motorsport. Pour assurer une promotion durable, l'association Auto Sport Suisse s'est fixé pour objectif de pérenniser le YDP dans les années à venir. Le programme de la saison 2024 est déjà fixé et sera publié avant Noël. Les inscriptions pour la saison 2024 (qui concerne les années de naissance 2007-2009) débuteront dès le mois de janvier.

Champions Week au lieu de Champions League! Semaine après semaine, nous vous présentons un champion suisse après l'autre. Cette semaine, c'est au tour d'Ethan Frigomosca, champion suisse de karting 2023 dans la catégorie KZ2.

Le nom d'Ethan Frigomosca est apparu pour la première fois il y a deux ans dans le cadre du Championnat suisse de karting autobau. Après une pause de dix ans, le Tessinois s'était inscrit pour la saison 2021 en karting dans la catégorie KZ2, donc les karts à boîte de vitesse. Il y a d'emblée fait les gros titres lors des deux premières courses à 7 Laghi. Lors de l'ouverture de la saison, l'homme de Locarno s'est assuré – en CS – 21 points en se classant troisième pour sa première participation à une finale. Lors de la deuxième course, toujours à 7 Laghi, c'est Frigomosca qui a touché un concurrent au départ, qui a brusquement tourné à droite et qui a heurté un photographe, lequel a ensuite été hospitalisé avec une fracture de l'épaule.

Comme Frigomosca a renoncé la première année à la finale de la saison à Wohlen, il a fini sixième au classement général. Il ne faisait aucun doute que le Tessinois était rapide. Et il l'a prouvé l'année suivante. En 2022, «Frigo» était en tête après la première course. Par la suite, les choses ne se sont pas toujours déroulées comme prévu pour ce jeune homme de 22 ans qui aime changer sa coiffure, salue toujours gentilment mais ne parle aucune autre langue que l'italien. Malgré tout, il était en tête avec six points d'avance avant la dernière course à Wohlen. Mais le rêve du titre s'est brusquement effondré. Frigomosca a été impliqué dans une collision lors de deux manches, ce qui l'a même amené, lui et son chef d'équipe/mécanicien Nino Gerber, à déclarer: «Nous ne participons plus jamais au Championnat suisse!»

Malgré tout, et c'est tout à l'honneur de Frigomosca, il est revenu en 2023. «Après ce qui s'est passé à Wohlen en 2022, je ne voulais en fait plus courir», explique Ethan. «Mais en même temps, je voulais prouver que je pouvais remporter le titre sans ce genre d'incident.»

Un coup d'œil sur le classement du championnat montre à quel point il y est parvenu. Si Frigomosca n'était pas tombé en panne de moteur lors de la première course à 7 Laghi en finale, il aurait ouvert la saison avec un «grand chelem» (pole position, meilleur tour en course et trois victoires de manche). Ce n'est donc qu'à Franciacorta, lors de la deuxième course, que le pilote de l'équipe Gerber Corse a pris la tête. Et il ne l'a plus quittée par la suite. A Mirecourt, il n'a manqué un grand chelem que parce que son meilleur tour en course était 24 millièmes de seconde plus lent que celui de Michael Pemsing, troisième. A Wohlen, il n'a pas réussi à obtenir le maximum de points (75) parce qu'il a été pénalisé de cinq secondes lors de la première manche et est ainsi passé de la première à la troisième place.

«Je suis néanmoins très satisfait de ma saison», a déclaré Frigomosca, qui avait la plus grosse avance de points dans les cinq catégories au cours de la saison écoulée. «Cela fait surtout du bien de pouvoir fêter le titre à Wohlen. Justement là où tout a mal tourné en 2022.» Le titre remporté par Frigomosca avec un an de retard a apaisé les tensions. «Je suis maintenant en paix. L'affaire est terminé. Et je peux regarder vers l'avant.»

En parlant de regarder vers l'avant: Bien que Frigomosca lorgne plus qu'un œil sur les championnats d'Europe et du monde, il participera probablement à nouveau au Championnat suisse de karting autobau en 2024. «Le calendrier du Championnat suisse correspond bien à mes autres projets. Si tout se passe bien, je participerai également au championnat de karting en 2024», déclare le supporter de l'AS Roma.

Reste à savoir si cela suffira pour défendre le titre. Les trois premières courses du Championnat suisse de karting autobau 2024 se dérouleront sur le sol italien. Frigomosca, qui a disputé de nombreuses courses en Italie ces deux dernières années, y est particulièrement fort.

Le lundi 27 novembre 2023 aura lieu à Berne le traditionnel "Marché des oignons".

Le bureau d'Auto Sport Suisse sera donc ouvert le lundi 27.11.2023 de 09h00 à 12h00 et sera fermé l'après-midi.

A partir du mardi 28.11.2023, nous serons à nouveau à votre disposition aux heures d'ouverture habituelles.

Auto Sport Suisse

1, 1, 1, 1, 1, 2, 1, 1 – n'est pas un code binaire avec un «2» égaré. Telles sont les résultats de Dan Allemann lors de la Champions of the Future Academy à Abu Dhabi.

Dan Allemann, deuxième au classement général du Championnat suisse de karting autobau chez les Super Minis, a réalisé une performance parfaite lors de la Champions of the Future Academy à Abu Dhabi. Il a remporté cinq des six manches de qualification et s'est classé deuxième dans l'une d'entre elles. Et lors des deux manches finales, l'Argovien de 12 ans a également terminé premier, à chaque fois devant le Belge Priam Bruno, qui courait également pour Spirit Racing, l'équipe de Ken Allemann.

Avec un total de 61 points et un nouveau record de piste, Dan Allemann s'est assuré le titre de ce «mini-championnat», organisé pour la première fois en amont du GP de Formule 1 d'Abu Dhabi et géré par RGMMC, une société suisse de gestion d'événements de sport automobile spécialisée dans l'organisation et la promotion de manifestations de karting.

Outre Allemann, trois autres talents suisses du karting ont pris le départ à Abu Dhabi. Lorenzo Zucchetto s'est classé 18e et 12e lors des manches finales, Aurelio Longhitanio 31e et 14e respectivement. Aaron Sundrani n'a pas eu de chance. Le jeune homme de Birmenstorf a été victime d'un accident mardi et a dû regarder la course avec un bras cassé. Nous lui souhaitons un bon rétablissement!

Champions Week au lieu de Champions League! Semaine après semaine, nous vous présentons un champion suisse après l'autre. Cette semaine, c'est au tour d'Albert Tamm, champion suisse de karting chez les Super Minis 2023.

A onze ans, Albert Tamm est le plus jeune champion suisse 2023. Le jeune Tessinois a remporté cette année le titre chez les Super Minis. Comme son plus grand adversaire de la saison, Dan Allemann, Tamm n'a participé qu'à quatre des cinq courses – ce qui rend son titre encore plus précieux.

Tamm vit avec sa famille au-dessus de Lugano, au pied du Monte Bré, ses parents Ravio et Liisa sont originaires d'Estonie. Son père Ravio a piloté des Porsche dans le championnat balte. Tamm a commencé le karting à l'âge de huit ans – directement en CS. Il a fait ses premiers essais dans le pays de ses parents. Mais il a rapidement troqué le kart de location contre un kart de course. Albert a développé son goût pour la course dès l'âge de quatre ans. «Je regardais les courses de Formule 1 à la télé et je faisais du motocross.» Le passage de deux à quatre roues n'a pas forcément été lié au fait qu'il se sentait plus en sécurité. «Le karting m'a simplement fait plus de plaisir», explique Tamm.

Tamm a connu une évolution remarquable au cours des trois dernières années. Lors de sa première saison en CS, le jeune homme aux cheveux blonds s'est classé 16e au classement final du championnat suisse de karting autobau. Son meilleur résultat a été une onzième place lors de la manche finale à Franciacorta. A titre de comparaison, Allemann était déjà troisième du championnat lors de la saison 2021 (derrière Kuznini et Epifanio). L'année précédente, Tamm s'était fait remarquer en se classant régulièrement dans le top 5. Lors de la finale de la saison à Wohlen, il est monté pour la première fois sur le podium en tant que deuxième. Au championnat, il a terminé troisième – derrière les deux pilotes de Spirit Allemann et Corbi. En 2023, la tendance à la hausse s'est poursuivie. Tamm s'est entraîné avec assiduité en Italie pendant l'hiver et a rapidement posé des points d'exclamation. Par exemple lors du Trofeo Margutti en mars, où il s'est classé deuxième dans un peloton de 36 pilotes dans la catégorie Mini U10.

Tamm a manqué le début de la saison du Championnat suisse de karting autobau, car il participait ce week-end-là à la WSK Open Series de Crémone, où il a fêté son premier podium. Lors de la deuxième manche du CS à Franciacorta, Tamm, qui parle couramment l'anglais et l'italien en plus de l'estonien, s'est assuré pour la première fois le plein de points en finale. A l'époque, il ne croyait pas encore au titre. «Quand on rate une course sur cinq, il est difficile de rattraper le retard. Si je termine deuxième à la fin, c'est un bon résultat», a expliqué Albert.

Un coup d'œil sur les statistiques montre à quel point Tamm a été constant lors des courses suivantes. A Mirecourt, il a obtenu 72 points (sur 75 possibles), à Levier 67 et à Wohlen 70. Cela a suffi pour renverser la vapeur à la fin. «C'était une finale très serrée», estime Tamm. «Avant la dernière course, je n'avais que quatre points d'avance sur Dan. Et comme ce dernier partait de la pole position, je savais que je devais le dépasser, sinon ça n'aurait pas suffi.»

Outre le titre en CSK, Tamm a pu jubiler au cours de la saison à la suite d'autres succès. Par exemple, sa première victoire en WSK fin juin à Sarno ou sa troisième place au Trofeo delle Industrie. La suite des événements en 2024 n'est pas encore connue. Du point de vue de l'âge, Tamm pourrait encore courir une année en Suisse chez les Super Minis. Si sa courbe d'apprentissage continue à monter, il devrait faire partie des prétendants au titre en WSK l'année prochaine. Le fait est que nous entendrons certainement encore parler d'Albert Tamm à l'avenir.

Ces derniers jours, les formulaires de renouvellement 2024 ont été envoyés aux pilotes qui étaient en possession d'une licence annuelle (REG/NAT/INT) en 2023. Les formulaires de demande pour une première licence peuvent être commandés dès maintenant par e-mail ou par téléphone auprès du secrétariat : info@motorsport.ch ou 031 979 11 11.

Les formulaires de licence pour les concurrents collectifs, la licence annuelle LOC, la licence d'entraînement, la licence SIM-Racing, la licence REG-Gast ou la licence IT-D1 ainsi que pour les commissaires sont disponibles ici pour téléchargement à partir du 1^er décembre 2023: Licences

Ceux qui doivent encore demander une licence pour la saison 2023 ou qui souhaitent adapter leur degré de licence actuel pour la saison en cours ont la possibilité de le faire jusqu'au 30.11.2023.

Nous restons bien entendu à votre disposition pour toute question concernant les licences 2024.

Auto Sport Suisse

Du 20 au 22 novembre (du lundi au mercredi), une course de karting de la «Champions of the Future Academy» aura lieu pour la première fois à Abu Dhabi. Une délégation de pilotes Spirit sera de la partie.

Le 26 novembre, la finale de la saison de Formule 1 aura lieu à Abu Dhabi. En amont, les «petits» ont le droit de s'exprimer. Du 20 au 22 novembre (du lundi au mercredi), une course de karting de la «Champions of the Future Academy» aura lieu pour la première fois à Abu Dhabi. Quatre Suisses de l'équipe Spirit Racing de Ken Allemann seront également au départ. Parmi eux, on trouve: Dan Allemann (deuxième au classement général du Championnat suisse de karting autobau 2023), Aurelio Longhitano (champion du VEGA Trofeo chez les X30), Aaron Sundrani (5e du VEGA Trofeo) ainsi que Lorenzo Zucchetto (qui a disputé sa première course en CS à Wohlen).

Lors de la première édition du programme Future Academy, les courses se dérouleront avec des châssis Parolin et des moteurs TM (chez les minis). Chez les juniors et les seniors, où il n'y a malheureusement pas de Suisses au départ, les châssis utilisés sont ceux de Kart Republic et les moteurs ceux de IAME.

La nouvelle Academy est organisée par RGMMC, une société de gestion d'événements de sport automobile spécialisée dans l'organisation et la promotion d'événements de karting. L'entreprise a été fondée en 2004 et est basée en Suisse (à Bischofszell). RGMMC est responsable de l'organisation de certains des événements de karting les plus prestigieux au monde, notamment les championnats d'Europe et du monde de karting de la FIA, Champions of the Future et les événements internationaux IAME.

Pour plus d'informations, cliquez sur ce lien.

Samedi, les champions et championnes du Championnat suisse de karting autobau 2023 ont été récompensés à l'autobau à Romanshorn.

Une ambiance parfaite, un bon repas et des champions et championnes satisfaits – c'est ainsi que l'on pourrait décrire la cérémonie de remise des prix du Championnat suisse de karting autobau 2023 qui s'est déroulée samedi dernier dans l’autobau à Romanshorn. Plus de 130 invités ont assisté à la remise des prix au bord du lac de Constance. A quelques exceptions près, le top 10 de la saison écoulée a participé à chacune des cinq catégories.

Chez les plus jeunes, les Super Minis (8–12 ans), c'est Albert Tamm qui est reparti avec le plus grand trophée. Le Tessinois, qui fêtera son onzième anniversaire mercredi, s'était imposé face au champion de l'année précédente, Dan Allemann (12 ans), lors d'une finale très dramatique à Wohlen. Yven Ammann (12 ans) a terminé troisième dans cette catégorie où les coupes étaient presque aussi grandes que les pilotes. Outre les coupes, le champion a également reçu un prix non monétaire – un abonnement annuel de l’Update Fitness. Le rookie de l'année, Diar Islami (11 ans), a eu le plaisir de recevoir un circuit de slotcar de Carrera.

Dans la catégorie OK Junior, Chiara Bättig a défendu avec succès son titre de l'année dernière. La jeune fille de 13 ans, originaire de Wettswil, a récolté exactement 306 points au cours de la saison 2023, soit le nombre de points qu'aucun autre pilote n'a obtenu. En ce qui concerne le nombre de victoires, Bättig s'est également retrouvée seule en tête avec onze victoires de manche. Elle a également bénéficié d'un abonnement de fitness. Arnaud Voutat (13 ans) a pris la deuxième place chez les juniors et a été élu meilleur rookie. Il peut désormais s'entraîner sur le circuit de slot-car de Carrera. Le troisième place est allée au coéquipier de Bättig, Neil Russell (14).

Dans le X30 Challenge Switzerland, c'est Alessio Strollo (18 ans) qui s'est imposé. Pour le Fribourgeois, il s'agissait du premier titre dans le cadre du Championnat suisse de karting autobau. Sa joie était visible sur son visage. Pour lui et les champions des catégories OK Senior et KZ2, le prix supplémentaire était une montre de l'horloger Edox. Samuel Ifrid (16 ans) est monté sur la deuxième plus haute marche du podium dans la catégorie X30. Le Bâlois, qui vit en Alsace et qui a rejoint le Championnat suisse de karting cette saison, a eu le plaisir de recevoir un abonnement de fitness en tant que «Rookie de l'année». Le troisième dans la catégorie avec moteur mono IAME a été Kilian Boss (17 ans), l'un des trois pilotes au total à avoir réussi un «grand chelem» (pole position, meilleur tour en course, trois victoires de manche en un week-end) au cours de la saison 2023. Les autres étaient Chiara Bättig et Jérome Huber.

Huber, bientôt 17 ans, a reçu le trophée de la deuxième place dans la catégorie OK Senior. Le champion 2023 est Pascal Von Allmen (28 ans). Lui aussi s'est réjoui d'une montre Edox. Le troisième pilote sur le podium était Samuel Schär (16 ans). Le Rookie de l'année a été Kilian Streit (21 ans). Le Bernois était encore champion du X30 Challenge Switzerland l'année précédente.

Dans la catégorie des karts à boîte de vitesse, le plus grand trophée et le chronomètre Edox sont allés au Tessin. Ethan Frigomosca (22 ans) a remporté la victoire haut la main en 2023 et a été flanqué à Romanshorn par le deuxième Kevin Wälti (29 ans) ainsi que par Paolo Castagnetti (24 ans) à la troisième place. Le titre de meilleur débutant (abonnement de fitness compris) est revenu à Michael Pemsing (15).

Le classement féminin a été remporté avec une nette avance par Chiara Bättig. Victoria Philipp (13 ans) a pris la deuxième place. La troisième place est allée à Lalou Zbinden (14).

Au total, 5’000 francs de prix ont été distribués par catégorie. Les coupes, le prix en espèces et les prix non monétaire ont été remis par le pilote LMP3 Samir Ben (Graff Racing) et Fredy Alexander Lienhard, le fils du fondateur d'autobau Fredy Lienhard, qui n'a malheureusement pas pu être présent pour des raisons de santé. Lienhard et autobau méritent un remerciement particulièrement important. Depuis des années, ils soutiennent le Championnat suisse de karting et contribuent à ce que la relève de la course suisse puisse accomplir de grandes choses – comme ce fut le cas pour la dernière saison 2023.

Nous remercions également les sponsors suivants qui nous ont soutenus avec leurs prix non monétaires: Edox Watches, Update Fitness et Carrera Rennbahnen. Nous les remercions chaleureusement pour leur collaboration.

Les top 3 des cinq catégories:

Super Mini
1. Albert Tamm, Team Tamm
2. Dan Allemann, Spirit Racing
3. Yven Ammann, Innovate Competition

OK Junior
1. Chiara Bättig, KartBox.ch
2. Arnaud Voutat, Spirit Racing
3. Neil Russell, KartBox.ch

X30 Challenge Switzerland
1. Alessio Strollo, MH Racing
2. Samuel Ifrid, UBIQ Racing
3. Kilian Boss, Spirit Racing

OK Senior
1. Pascal von Allmen, Max Busslinger Motorsport
2. Jérôme Huber, KartBox.ch
3. Samuel Schär, UBIQ Racing

KZ2
1. Ethan Frigomosca, Gerber Team Corse
2. Kevin Wälti, Team Wälti
3. Paolo Castagnetti, Di Pietro Racing

Le championnat suisse de karting autobau se déroulera pour la première fois à Lonato (I) en 2024. Patrick Falk, directeur d'Auto Sport Suisse, explique dans une interview comment l'accord a été conclu, si les places de participants seront limitées et ce qu'il en est de l'idée d'une course nocturne.

Samedi, les meilleurs pilotes de karting de Suisse seront honorés à Romanshorn dans le cadre du championnat suisse de karting autobau. Mais la relève se concentre déjà sur la prochaine saison. Celle-ci débutera le 14 avril 2024 – sur le circuit légendaire South Garda Karting à Lonato (I). Une course dont les participants et participantes du Championnat suisse de karting se réjouissent tous sans exception.

Pourquoi le CSK se déroule-t-il à Lonato et non plus à Mirecourt et comment réagit-on à une éventuelle ruée sur les places de départ – c'est ce que nous avons demandé à Patrick Falk, directeur d'Auto Sport Suisse.

Comment en est-on arrivé à ce que le championnat suisse de karting autobau 2024 débute la saison à Lonato, sur un circuit qui a déjà accueilli des manches du championnat du monde ?
Patrick Falk: Lonato a toujours été un circuit souhaité. Nous avions déjà manifesté notre intérêt il y a quelques années, mais les prix ne correspondaient pas. Maintenant, tout s'est arrangé. Nous nous sommes mis d'accord avec la famille Corberi, qui gère le circuit. Et nous sommes ravis que le championnat suisse de karting autobau 2024 puisse débuter la saison sur un circuit aussi chargé d'histoire.

Qui a décidé de courir à Lonato?
La proposition est venue du Comité Karting. Elle a été soumise à la CSN. Celle-ci a accepté cette proposition. Maurizio Galli a un grand mérite. Ce membre du jury a mené les premières négociations. Sans lui, nous n'aurions pas couru à Lonato.

A quel point a-t-il été difficile de trouver une date pour la course?
Cela n'a pas été facile. La consigne était que nous puissions placer les trois courses en Italie avant les vacances d'été. Car nous voulons éviter le trafic des vacances. Et puis, comme on le sait, il y a encore quelques autres championnats en Italie qui souhaitent également courir à Lonato. Mais les Corberis nous ont proposé cinq à six dates possibles. Nous avons donc opté pour le 14 avril.

Lorsque l'ASS a publié le calendrier du championnat suisse de karting autobau 2024 il y a un peu plus de deux semaines, les réactions dans le milieu du karting étaient toutes positives. Avec combien de participants et de participantes l'ASS compte-t-elle?
C'est difficile à prédire. Si l'on se renseigne dans le milieu, nombreux sont ceux qui pensent que l'engouement sera très fort. Non seulement de la part des pilotes de la CS, mais aussi de la part de pilotes «invités».

Y aura-t-il une limitation des places de départ si le nombre d'inscrits est trop élevé?
Non, mais il faudra peut-être procéder à des éliminations. Nous le verrons bien assez tôt et déciderons alors de la mesure à prendre.

Avec Lonato au calendrier, la CSM 2024 organise trois courses en Italie, une en France et une en Suisse. Une augmentation à six courses, comme nous l'avions avant Covid, est-elle à l'ordre du jour?
Pour l'instant – non. Sur la base des réactions des équipes, nous avons fixé le nombre de courses à cinq pour le moment.

Une course de nuit à Wackersdorf, en Allemagne, serait la cerise sur le gâteau?
Ce serait passionnant. Et ce n'est pas non plus comme si nous n'avions jamais pensé à Wackersdorf. Toutefois, le voyage est tout de même nettement plus long en comparaison avec les autres courses. Depuis Berne, il faut compter six heures en voiture. Avec un camping-car et une remorque, huit heures.

Qu'en est-il d'une deuxième course en Suisse?
Seul Wohlen entre en ligne de compte. Mais comme je l'ai dit: avec cinq courses, nous sommes bien placés pour le moment. D'autres parcours ne sont pas envisageables pour des raisons de sécurité, comme Lyss. Et Lignières est a) trop cher et b) n'est pas un circuit de karting. Le dépassement s'y est révélé très difficile.

Et une course sur un parking ou sur le terrain d'un centre de sécurité routière?
De telles réflexions existent ou ont existé. Mais là, la question des mesures de sécurité nécessaires se pose rapidement. Pour l'effort qu'il faudrait fournir pour un tel circuit non permanent, on peut courir sur un circuit prêt à l'emploi en Italie. Le suspense ne manquerait pas sur un circuit improvisé. Comme personne ne peut y faire de tests, le facteur «talent» jouerait un rôle plus important.

Le calendrier provisoire du Championnat suisse de karting autobau de l'année prochaine a été établi. Mirecourt (F) ne sera plus de la partie. En revanche, la course aura lieu à Lonato (I) en 2024.

Le Championnat suisse de karting autobau 2023 est à peine terminé que le calendrier provisoire de la saison 2024 est déjà fixé. Comme les années précédentes, cinq courses sont prévues. Mirecourt (F) n'en fait plus partie. En revanche – et cela réjouira la plupart des pilotes de karting – les courses auront lieu à Lonato (I).

Aperçu des dates:
14.4.2024, South Garda Karting, Lonato (I)
26.5.2024, Franciacorta Karting Track (I)
30.6.2024, 7 Laghi Kart, Castelletto di Branduzzo (I)
18.8.2024, Circuit de Karting de L'Enclos, Levier (F)
21.9.2024, Karting de Wohlen, Wohlen (CH)
(Les courses en Italie sont encore soumises à l'approbation de l'ACI)

Pour rappel, voici les dispositions relatives aux cinq catégories:
Super Mini: Année civile du 8 anniversaire jusqu’à l’année civile du 12 anniversaire
OK Junior: Année civile du 12 anniversaire jusqu’à l’année civile du 15 anniversaire
X30 Challenge Switzerland: dès année civile du 14 anniversaire
OK Senior: dès année civile du 14 anniversaire
KZ2: dès l’âge de 15 anniversaire

La finale du championnat suisse de karting autobau a été difficile à surpasser en termes de suspense. La vidéo de notre collègue italien Max Tuzzolino nous fait revivre les meilleures scènes. Clique simplement sur ce lien.

Le week-end dernier, le championnat du monde de karting de la FIA s'est déroulé à Franciacorta (I). Sur les neuf Suisses ou Suissesses, un seul, Enea Frey, a réussi à se qualifier pour la finale. L'Argovien y a terminé 14e parmi les 36 meilleurs participants.

Neuf Suisses ont pris le départ du championnat du monde de karting de la FIA à Franciacorta (I). Quatre d'entre eux sont des seniors. Il s'agit d'Eney Frey, Pascal von Allmen, Calvin Kunz et Leonardo Cesaretti. Et cinq chez les juniors: Kian Fardin, Matt Corbi, Georgiy Zasov, Arnaud Voutat et Chiara Bättig.

Sur les 123 participants chez les juniors et 111 chez les seniors, 36 ont réussi à se qualifier pour la finale du troisième jour de course. Chez les juniors, celle-ci s'est déroulée sans participation suisse. Le meilleur Suisse a été clairement Matt Corbi, qui s'est classé 16e de la finale du Super Heat B et qui a progressé tout au long du week-end, mais qui a manqué la qualification pour la finale en terminant 50e du classement général, tout comme les quatre autres Suisses et Suissesses: Fardin a terminé 72e, Zasov 76e, Bättig 79e et Voutat 120e.

Chez les seniors, Enea Frey a tout juste réussi à se hisser en finale en se classant 36e. Là, il est parti de l'arrière et s'est classé 14e, «ce qui n'est pas vraiment un mauvais résultat», dit Frey. «C'était quand même dommage, car nous n'avons pas eu en finale la vitesse que nous avions lors des manches de qualification.» Frey en voit la raison dans les pneus. «Lors du warm-up, nous sommes certes partis avec des pneus neufs et cela s'est relativement bien passé. Mais en course, nous avons eu un problème avec les nouveaux gommes.»

Pour le meilleur participant suisse au championnat du monde, la saison n'est pas encore terminée. «Il y a encore deux courses WSK au programme. Ensuite, il faudra se préparer pour l'année prochaine», explique l'Argovien de 15 ans. A la question de savoir si un passage à la course automobile est prévu, Frey répond: «Bien sûr que nous avons des projets. Mais cette année, nous étions trop occupés par le karting. L'année prochaine, nous voulons toutefois pousser plus loin le changement.» Frey a déjà fait ses premières expériences – lors des tests de Formule 4 avec Jenzer Motorsport.

Ce week-end, le karting s'apprête déjà à vivre son prochain temps fort: la Superfinale ROK.

Le secrétariat d'Auto Sport Suisse reste fermé le

Jeudi, 12 octobre 2023

en raison d'un événement professionnel interne.

Dès le vendredi, 13 octobre 2023, nous nous tiendrons à nouveau à votre disposition aux heures d’ouverture habituelles des bureaux.

Réserve maintenant ta place pour la finale du DTM à Hockenheim (DE) et vibre avec nous lorsque les derniers points de la saison seront attribués le 21&22.10.2023. Rencontre directement sur place nos pilotes suisses Patric Niederhauser et Ricardo Feller et réjouis-toi de la présence de Marcel Steiner, actuel champion suisse de la montagne (voitures de course), qui te fera visiter le site et te parlera de l'Hockenheimring.

Tu peux encore t'inscrire jusqu'au dimanche 15.10.2023. Voici les informations supplémentaires et le portail d'inscription : Finale DTM

La finale du Championnat suisse de karting autobau, qui s'est déroulé samedi dernier à Wohlen, n'a pas manqué de suspense. Dans quatre des cinq catégories, la décision n'est tombée que dans la toute dernière course!

Sous les yeux des célébrités suisses de la course automobile – depuis Marcel Fässler jusqu'à Éric Berguerand – les dés ont été jetés samedi lors de la finale du Championnat suisse de karting autobau. Dans les cinq catégories, le verdict n'était pas encore tombé. Dans quatre des cinq catégories, le champion a été déterminé seulement après la toute dernière course – la finale de la saison n'aurait pas pu être plus captivante. Mais chaque chose en son temps.

Chez les plus jeunes, les Super Minis, quatre pilotes étaient encore en lice pour le titre avant la finale sur le circuit de 825 mètres de Wohlen. Déjà après la première course, on avait compris que la lutte à quatre allait se transformer en lutte à deux. Albert Tamm, qui était jusqu'alors en tête, et son poursuivant Dan Allemann ont clairement dominé la concurrence. La seule question à se poser a été: lequel des deux l'emportera? Lorsque l'ordre s'est inversé lors de la deuxième manche, l'équipe du père Ravio Team et le Spirit Racing, l'équipe de Dan Allemann, ont repris leurs calculs. La situation de départ annonçait un grand suspense. Tamm s'est lancé dans la finale avec un mini avantage de quatre points et a dû entamer une course de rattrapage parce qu'Allemann a mis quelques longueurs de kart entre lui et son poursuivant dès le départ. Trois tours de la fin, Tamm a rattrapé, respectivement dépassé, Allemann. Et le jeune Tessinois ne s'est plus laissé distancer. Tamm a franchi la ligne d'arrivée avec 0,7 seconde d'avance et a ainsi décroché le titre chez les Super Minis. «Ça a été une course difficile», a estimé le jeune garçon de dix ans d'origine estonienne. «Notamment parce que Dan est parti en trombe au départ. Cependant, j'ai remarqué que j'étais plus rapide et j'ai réussi à le rattraper.» Allemann, qui était encore champion l'année dernière et qui a pris le départ à Wohlen avec une clavicule récemment cassée, a dû se contenter de la deuxième place au classement général. La troisième place du championnat est allée à Yven Ammann, qui a encore dépassé Dario Palazzolo, son compagnon d'écurie Innovate, dans le duel interne à l'équipe, bien qu'Ammann n'ait fini que quatrième derrière Aurelio Longhitano en finale.

Chez les OK Juniors également, le verdict n'est tombé que lors de la dernière course. Le deuxième Arnaud Voutat (Spirit Racing) avait 17 points de retard sur la championne de l'année dernière Chiara Bättig (KartBox.ch) avant la finale. Grâce à deux manches qualificatives solides et aux deux points supplémentaires pour la pole position, le Vaudois a réussi à réduire cet écart à neuf points avant la finale. Mais en finale, Voutat a dû s’incliner. Après deux virages seulement, Bättig a pris la tangente et s'est assuré son deuxième titre chez les juniors après 2022, avec 6,8 secondes d'avance sur Voutat. Dans la lutte pour la troisième place, c'est le coéquipier de Bättig, Neil Russell, qui s'est imposé. Le «perdant» chez les juniors est Shai Derungs. Le rookie a manqué la troisième place finale visée après une collision lors de la deuxième manche préliminaire et une chaîne défectueuse en finale.

La finale du X30 Challenge Switzerland a été spectaculaire. Là aussi, quatre pilotes pouvaient encore prétendre au titre avant Wohlen. Samuel Ifrid de UBIQ Racing et Alessio Strollo de MH Racing, les deux pilotes les plus prometteurs, n’ont été séparés que par sept points. Après les qualifications, ce n’était plus que cinq points, puis huit après la première présélection. Et après la deuxième course de préchauffage, ils n’ont à nouveau été plus que cinq. Tout s'est ensuite passé très vite en finale. Strollo a profité de la meilleure position de départ pour mener la course. Derrière lui, Ifrid, Tiago Liard et Maximilian Kammerlander se sont accrochés dans le deuxième virage et cela au point de devoir tous les trois abandonner la course. Strollo a donc eu la voie libre, a gardé son sang-froid et a remporté – surprise – sa première victoire en finale de la saison. «J'ai gagné trois manches préliminaires cette année, mais jamais une finale. Le fait que cela arrive justement aujourd'hui rend le titre encore un peu plus savoureux.» La saison d'Ifrid s'est achevée sur une note de frustration, à la deuxième place finale. La troisième place du classement général est allée à Kilian Boss, la quatrième à Yan Rothen devant Lyon Mathur. Boss avait encore des chances théoriques en finale – mais seulement en cas de défaillance de Strollo. Celles-ci ont été définitivement réduites à néant lors du re-start après la collision au départ. Un malentendu au sein de la direction de course a provoqué un crash. C'est Kilian Boss qui en a fait les frais. Par souci d'exhaustivité, voici les résultats de la course finale: 1. Strollo, 2. Luca Luongo (malgré une pénalité de 5 secondes), 3. Mathur. Pour le pilote invité Joël Burgermeister, qui a pour habitude de gravir les montagnes suisses au volant d'une Tatuus Formule 4, son retour en karting de course s'est soldé par une honorable huitième place en finale. Un problème de moteur lors de la première série a empêché un résultat encore meilleur. «Mais cela n'a pas vraiment d'importance. L'essentiel, c'est que j'ai pris du plaisir. Je tiens à remercier Innovate Competiton et Auto Sport Suisse! Il n'a pas été facile de retrouver les bonnes sensations. Surtout sur les freins. Mais j'ai fait de mon mieux. Et c'était bien de revenir aux sources!»

Chez les OK Seniors, le suspense n'a pas non plus manqué. Les trois premiers étaient séparés par dix points seulement avant Wohlen: 1. Pascal von Allmen (Max Bussliner Motorsport) 223 points, 2. Samuel Schär (UBIQ Racing) 217 points, 3. Jérôme Huber (KartBox.ch) 213 points. Après deux manches préliminaires, le classement a été le suivant: 1. Von Allmen 257, 2. Huber 248, 3. Schär 243. Donc tout était encore possible. Mais c'est finalement von Allmen qui a pris le dessus. Huber a certes été plus rapide en finale, mais une deuxième place a suffi au vétéran von Allmen pour remporter son deuxième titre OK senior après 2019. Après la course, le soulagement du Soleurois a été bien visible. Finalement, seuls quatre points séparaient Von Allmen et Huber à la fin. C'était un travail difficile. Cependant, je savais que je devais simplement rester derrière Jérôme pour remporter le titre.» La troisième place au classement général a été attribuée à Schär, la quatrième à Patrick Näscher. Kilian Streit s'est encore assuré la 5e place grâce à une solide performance finale. L'invité Fabio Scherer a terminé la finale à la cinquième place. A côté du duel Von Allmen contre Huber, une pilote s'est tout particulièrement fait remarquer à Wohlen: Ekaterina Lüscher. Lors de sa participation en tant qu'invitée, l'Argovienne a devancé tout le monde lors de la première et de la deuxième présélection. Elle a toutefois été pénalisée lors de la deuxième pré-grille pour ne pas s'être comportée correctement lors de la procédure de départ. Lors des qualifications, elle a établi un nouveau record de piste en 36,159 secs (82,14 km/h de moyenne) – jamais personne n'avait roulé aussi vite à Wohlen lors d'une manifestation officielle!

La seule catégorie qui a été déjà déterminée après la première série est celle des karts à changement de vitesse. Dans la catégorie KZ2, Ethan Frigomosca de l'équipe Gerber Corse se trouvait déjà en tête de manière irrattrapable après le premier heat. Avec 76 points d'avance, il a finalement remporté le titre avec panache. Il a devancé Kevin Wälti et Paolo Castagnetti, qui a tout juste réussi à se hisser dans le top 3 lors de la dernière course, laissant Vantaggiato et Michael Pemsing derrière lui. Le meilleur week-end de sa carrière a été vécu à Wohlen Et ce, en dépit d'une pénalité de cinq secondes infligée au pilote de Locarno pour une collision avec Evan Vantaggiato, qui l'a fait rétrograder de la première à la troisième place. Lors de la deuxième manche, Frigomosca est resté sans faute – gagnant et poursuivant sa marche triomphale en finale. Avec 76 points d'avance, il a finalement décroché le titre avec brio devant Kevin Wälti et Paolo Castagnetti, qui a tout juste réussi à se hisser dans le top 3 lors de la dernière course, laissant Vantaggiato et Michael Pemsing derrière lui. Merlin Wymann a connu de loin son meilleur week-end à Wohlen. Après une victoire cadeau lors de la première manche, le pilote de l'équipe KartBox.ch a franchi la ligne d'arrivée deux fois en deuxième position et n'a manqué le top 5 du classement final que pour deux misérables points.

La finale de la Swiss Historic Kart Cup a tourné à l'avantage de Sandro Melena. Au classement journalier, il a devancé Thomas Glauser et Francesco Doria de sept points. Melena s'est ainsi assuré le titre devant Fido Sommer et Glauser.

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Sois de la partie lorsque Marcel Steiner, l'actuel champion suisse de la montagne des voitures de course, te guidera à travers le monde du circuit d'Hockenheim et te racontera ses anecdotes.

Pendant notre voyage à la finale du DTM du 21 au 22 octobre 2023 à Hockenheim, il nous accompagnera avec ses connaissances de l'intérieur, ses histoires et ses informations et sera disponible en tant que guide pour répondre à tes questions sur le circuit.

Tu veux en outre être au plus près des pilotes, obtenir des autographes et jeter un coup d'œil dans les coulisses ? Nos deux pilotes suisses Riccardo Feller et Patric Niederhauser sont eux aussi prêts pour la finale et se réjouissent déjà de notre visite et du contact personnel.

Laisse-toi emporter par l'esprit de la course, vibre avec nous pour les chances de titre de Riccardo Feller et fais le voyage avec nous jusqu'au circuit d'Hockenheim. Nous nous réjouissons de te voir !

Tu trouveras plus d'informations sur le voyage en cliquant sur le lien suivant : Finale DTM

Ce samedi, les décisions seront prises lors de la dernière manche du Championnat suisse de karting autobau à Wohlen. Dans aucune des cinq catégories, un champion ou une championne n'a encore été déterminé(e)!

La finale tant attendue du Championnat suisse de karting autobau 2023 aura lieu le samedi 30 septembre prochain à Wohlen et l'accent sera mis sur le mot «suspense». En effet, les décisions sont encore incertaines dans les cinq catégories. Dix-huit pilotes au total ont encore des chances de remporter le titre. Ethan Frigomosca possède la plus grande avance avant la dernière course dans la catégorie karting électrique avec 47 points. Les plus petites marges sont détenues par Albert Tamm (Super Mini) et Pascal von Allmen (OK Sénior) avec six points chacun. Par conséquent, rien ne s'oppose à une confrontation à couper le souffle.

Dans la catégorie Super Minis, qui regroupe les 8 à 12 ans, quatre pilotes sont encore en lice pour le titre. Entre la première et la quatrième place, il n'y a que 23 points d'écart. C'est Albert Tamm qui a les meilleures cartes en main. Ce Tessinois est en tête du championnat avec 206 points. Cette année, le Tessinois de 10 ans aux racines estoniennes a déjà remporté quatre manches, dont les finales de Franciacorta et de Mirecourt. Il est suivi de seulement six points par Dan Allemann (11). Le champion de l'année dernière a, comme Tamm, participé à un week-end de course de moins. Il a déjà atteint la première place à sept reprises cette saison. Tout comme Tamm, il a déjà gagné deux courses finales. Récemment, le fils du chef d'équipe de Spirit, Ken Allemann, s'est cassé la clavicule lors d'une course en Italie. Toutefois, selon Allemann sénior rien ne devrait s'opposer à sa participation à la finale à Wohlen, le circuit où il a fait ses armes. «Je suppose qu'il y prendra le départ», dit Ken. Dario Palazzolo (193 points) et Yven Ammann (183 points) sont eux aussi encore en lice pour le titre chez les Super Minis. Les deux pilotes de l'équipe Innovate Competition mettront tout en œuvre pour rattraper Tamm et Allemann.

La seule catégorie où seuls deux pilotes peuvent encore prétendre au titre est la catégorie OK Junior. Chiara Bättig (KartBox.ch) est en tête, car c'est elle qui a accumulé le plus de points parmi tous les pilotes 2023, à savoir 239. Si elle n'avait pas été victime d'une panne de moteur à Levier, la jeune Zurichoise se serait déjà presque imposée comme nouvelle, voire ancienne championne. Mais la panne survenue lors de la dernière course finale a ravivé le suspense. Le challenger Arnaud Voutat (Spirit Racing), qui dispute sa première saison chez les juniors, ne se trouve qu'à 17 points de Bättig. Tout est également encore possible pour la troisième place. Le coéquipier de Bättig, Neil Russell, mène avec 158 points contre 145 pour Shai Derungs (Spirit Racing). Tous deux ont de la marge, car le cinquième, Julian Brupbacher (131 points), ne sera certainement pas au départ à Wohlen.

Dans la catégorie X30 Challenge Switzerland, celle des moteurs monotypes IAME, quatre pilotes sont encore en lice pour le titre, même si le quatrième, Yan Rothen, de l'équipe de Ken Allemann, ne possède plus que des chances théoriques. Il faudrait qu'il rattrape 41 points sur Kilian Boss, actuellement troisième, pour se classer encore dans le top 3 du championnat. Certes, ce n'est pas impossible, mais compte tenu de la forme dans laquelle Boss se trouve depuis Mirecourt, la tâche de Rothen s'annonce très difficile. Lors des deux derniers week-ends de course, Boss a récolté 148 points sur 150 possibles! Or, s'il se montre à nouveau aussi performant à Wohlen, même les deux leaders devront faire preuve de prudence. Certes, Samuel Ifrid (UBIQ Racing) et Alessio Strollo (MH Racing) ont respectivement 26 et 19 points d'avance sur Boss, le pilote du Spirit. Et tous deux ont déjà remporté des courses cette année. Mais dans cette catégorie, tout est imaginable, même si «seulement» 22 pilotes seront au départ à Wohlen. Parmi eux, il y a le coureur de côte Joël Burgermeister. Après onze ans d'absence, il revient au karting de course pour la finale de Wohlen. Vous trouverez plus d'informations sur sa participation en tant qu'invité sur www.motorsport.ch

Il y aura également une lutte à trois chez les OK Séniors. Le leader Pascal von Allmen, de l'équipe de Max Busslinger, n'a que six points d'avance sur Samuel Schär (UBIQ). Jérôme Huber (KartBox.ch) se tient en embuscade, quatre points plus loin. Si l'on se base sur les victoires de manche obtenues jusqu'à présent, le vétéran von Allmen devrait avoir l'avantage avec cinq premières places contre trois pour Schär et Huber. Mais l'écart est tellement minime que tout peut déjà basculer après la première manche. Patrick Näscher, de l'équipe MH Racing, a peu de chances. Le Liechtensteinois se positionne 50 points derrière von Allmen. Néanmoins, il ne faut jamais écarter un routinier comme lui. Fabio Scherer est un autre routinier qui ne raterait pour rien au monde la course de Wohlen. Le vainqueur de la classe Le Man a déjà gagné la finale à Franciacorta cette année et, en tant que pilote invité, il peut très bien se hisser dans le top 10 du classement général en réalisant une belle performance sur son circuit.

Passons maintenant à la catégorie KZ2. Chez les karts à vitesses, Ethan Frigomosca (Gerber Team Corse) est, comme nous l'avons évoqué au début, le mieux placé. Il a 47 points d'avance au classement sur son poursuivant Kevin Wälti. Vu la vitesse et la constance de Frigomosca, ce titre ne devrait plus être qu'une formalité. Mais dernièrement, à Levier, le jeune pilote de 22 ans, de Locarno, n'a pas vraiment réussi à s'imposer et ses concurrents ont réussi à remonter la pente. Si la décision dans cette catégorie se fait déjà lors d'une des séries, la lutte pour les autres places du podium sera d'autant plus palpitante. Derrière Wälti (180 points) se tiennent Evan Vantaggiato (171), Paolo Castagnetti (164) ainsi que Simon Stoller et Michael Pemsing (138 chacun), à égalité de points.

La Swiss Histo Kart Cup disputera également sa finale dans le cadre du championnat suisse de karting. Onze participants se sont inscrits à la troisième et dernière course du championnat historique (la première a eu lieu dans le cadre du Kappelen Trophy). La particularité du SHKC réside dans le fait que ce ne sont pas les tours les plus rapides qui sont déterminants pour le classement, mais la régularité sur plusieurs tours. Sandro Melena et Adrian Wepfer sont en tête avec sept points chacun, mais ce dernier ne prendra pas le départ à Wohlen.

À propos du circuit: L'année dernière, la piste de karting de Wohlen a fêté ses 60 ans d'existence. Pour cette saison, la piste de 825 mètres, la plus courte du calendrier du Championnat suisse de karting autobau, a été assainie. Les tristement célèbres monticules de sable ont disparu, quelques arbres (malades) ont également été abattus pour des raisons de sécurité. Les nouveaux séparateurs de voies en plastique sont particulièrement frappants. Ainsi que le revêtement frais qui a été encore une fois réparé en juillet. Les tests ont révélé que les temps au tour sont inférieurs d'au moins deux secondes aux meilleurs résultats de 2022.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sur https://motorsport.ch/de/karts.... Le chronométrage et le livetiming seront assurés par www.savoiechrono.com à Wohlen.

Horaire
Vendredi 29 septembre 2023
09.00-18.00 heures, entraînement libre selon l'horaire de l’exploitant de la piste

Samedi 30 septembre 2023
08.00-09.10, essais officiels
09.12-09.58, essais chronométrés de 6 minutes par catégorie
10.00-12.00, course 1
12.00-13.00, pause déjeuner
13.00-14.50, course 2
15.00-17.15, courses finales
env. 18.00 h, remise des prix (toutes catégories)

Le samedi 30 septembre, la grande finale du Championnat suisse de karting 2023 aura lieu à Wohlen. Une fois de plus, un invité de marque du Championnat suisse de la montagne sera au départ: le pilote de Formule 4 Joël Burgermeister dans le X30 Challenge Switzerland.

Le championnat suisse de karting autobau attire régulièrement des pilotes de course confirmés. Tout récemment, l'as de la moto Dominique Aegerter était présent en tant que pilote invité lors de la quatrième manche du SKM à Levier. Et il y a un an, le septuple champion suisse de la montagne Eric Berguerand est retourné à ses racines pour une course lors de la finale à Wohlen grâce à Ken Allemann chez Spirit Racing. En 2023, un pilote invité sera également au départ aux côtés du vainqueur de la classe au Mans Fabio Scherer, qui fait pratiquement partie de l'inventaire du CS de karting: Joël Burgermeister. Ce Thurgovien de 32 ans, originaire d'Egnach au bord du lac de Constance, conduit habituellement une Tatuus Formule 4 dans le championnat suisse de la montagne. Avec cette voiture de course de 2 litres, Burgermeister est allé de victoire de classe en victoire de classe cette saison et a remporté les six courses auxquelles il a participé, dont cinq en un nouveau temps record.

Pour la finale du championnat suisse de karting autobau, Burgermeister est maintenant de retour en karting. Grâce au généreux soutien d'Agostino Lagrotteria et de son équipe Innovate Competition, Joël prendra le départ dans le X30 Challenge Switzerland. Pour ne pas être totalement pris au dépourvu, Burgermeister a déjà effectué quelques tours de piste sur le karting de Wohlen la semaine précédant la course. «Cela fait onze ans que je ne suis plus monté dans un kart de course», souligne Burgermeister. «Je suis donc très reconnaissant à l'équipe Innovate Competition de m'avoir permis d'effectuer ce test. Bien sûr, il me manque encore la routine, mais j'ai encore une journée d'entraînement le vendredi avant la course. Et le plus important: j'ai pris un plaisir incroyable! Merci beaucoup Ago, merci beaucoup Auto Sport Suisse pour cette occasion unique!»

On verra le jour de la course jusqu'où Burgermeister pourra se hisser dans le peloton très fourni des X30. À Levier, lors de la dernière course de la SKM, le top 12 n'était séparé que par 0,157 seconde lors des qualifications. «Pour être dans le peloton de tête, je dois encore m'améliorer sur les freins», déclare Burgermeister. «Mais je vais faire de mon mieux!»

Burgermeister sait que la barre est placée assez haut pour les pilotes de montagne suisses. L'année dernière, Berguerand s'est classé troisième lors de la finale dans la catégorie KZ2, malgré toutes les difficultés rencontrées. Attention donc au #357!

La manche finale de l’autobau Championnat Suisse de Karting 2022 aura bientôt lieu.

La manifestation aura lieu les 29/30 septembre 2023 à Wohlen (CHE) et il est possible de s’y inscrire via www.go4race.ch

La clôture des inscriptions pour la cinquième course est fixée au samedi, 23.09.2023 à 24h00.

Sois de la partie et mesure-toi avec de nombreux autres pilotes pour remporter des victoires et des points!

Nous nous réjouissons de recevoir ton inscription à l’autobau Championnat Suisse de Karting 2023 et nous tenons avec plaisir à ta disposition pour tout renseignement complémentaire.

Rien ne peut arrêter Tiziano Kuznini. Lors de la finale des IAME Series Italy à Lonato (I), le jeune Lucernois n'a rien laissé passer et s'est assuré son deuxième titre international important de la saison, après le titre WSK.

D'abord le titre en WSK Series; maintenant champion en IAME Series Italy: Tiziano Kuznini (14 ans) est inarrêtable cette année. Le grand talent du karting d'Eich, au bord du lac de Sempach, a remporté son deuxième titre international ce week-end. Supérieur, il a remporté une nouvelle victoire finale lors de la huitième manche à Lonato (I). A l'arrivée, le pilote de l'équipe Driver Racing Kart a certes manqué 0,15 seconde à l'Irlandais Jack Buckley. Mais ce dernier s'est vu infliger une pénalité de cinq secondes pour un départ anticipé, si bien que Kuznini a finalement gagné avec une avance de plus de deux secondes sur son adversaire direct, l'Italien Roberto Castelozzi.

«Ce titre signifie presque plus pour moi que celui de la WSK», a déclaré Kuznini. «Non pas que je ne me sois pas réjoui de mon premier titre. Le premier championnat remporté est toujours important. Mais le titre de la IAME Series Italy était plus disputé et s'est déroulé sur huit courses. Il faut donc avoir du souffle. Et il faut bien gérer sa saison. J'y suis parvenu de manière optimale. Un grand merci à mon équipe, à mes sponsors, à ma famille et à tous ceux qui me soutiennent. Sans votre aide, cela n'aurait pas été possible.»

Kuznini avait pris le départ de la dernière course des juniors X30 à Lonato avec un matelas de points de 17 points. Dès les qualifications, il n'a rien laissé passer et s'est assuré la pole position devant ses deux plus forts concurrents. Kuznini a également fait preuve de sang-froid lors de la première série et s'est assuré la première place. Lors de la deuxième série, il a laissé la place à Jack Buckley et s'est assuré une excellente position de départ pour la finale en se classant deuxième. «Je ne voulais pas prendre de risques lors de la deuxième manche. C'est pourquoi je me suis contenté de la deuxième place – en sachant que cela me mettrait devant en finale.»

Dans ladite finale, Kuznini s'est livré à un échange ouvert avec Jack Buckley – sachant que ce dernier serait pénalisé pour son «jump start». «Tout s'est vraiment super bien passé», a déclaré Kuznini. «Nous nous sommes détachés du reste du peloton et nous nous sommes battus en duel pendant des tours. À l'arrivée, j'étais bien sûr aux anges. Je savais avant la course qu'une huitième place en finale suffirait. Mais je voulais absolument terminer la saison par une victoire. Maintenant, je me réjouis encore de la course de préparation à la finale de la ROK et de la finale elle-même du 11 au 14 novembre. Les deux auront lieu à Lonato. C'est peut-être de bon augure pour moi.»

Le Championnat Suisse de Karting autobau a disputé à Levier la quatrième des cinq manches de 2023. Le résumé est dès à présent en ligne! Cliquez simplement sur l'image – et c'est parti!

La manche finale de l’autobau Championnat Suisse de Karting 2022 aura bientôt lieu.

La manifestation aura lieu les 29/30 septembre 2023 à Wohlen (CHE) et il est possible de s’y inscrire via www.go4race.ch

La clôture des inscriptions pour la cinquième course est fixée au samedi, 23.09.2023 à 24h00.

Sois de la partie et mesure-toi avec de nombreux autres pilotes pour remporter des victoires et des points!

Nous nous réjouissons de recevoir ton inscription à l’autobau Championnat Suisse de Karting 2023 et nous tenons avec plaisir à ta disposition pour tout renseignement complémentaire.

La finale du Championnat suisse de karting autobau qui sera disputée le 30 septembre à Wohlen sera définitivement un grand moment. Dans chacune des cinq catégories, le suspense reste entier et dans quatre cas sur cinq, l'avance du/de la leader est inférieure à 17 points!

Chez les Super Minis âgés de 8 à 12 ans, tout se jouera à quatre entre Albert Tamm (206 points), Dan Allemann (200), Dario Palazzolo (193) et Yven Ammann (183) au moment du grand showdown à Wohlen le 30 septembre. Au vu de la situation du championnat et des résultats obtenus jusqu'à présent, Tamm (5 victoires de manche) et Allemann (7) sont les mieux placés. À Levier, les deux pilotes ont marqué 67 points chacun, Tamm ayant remporté les points supplémentaires pour la pole position et le meilleur tour en course. Pour le pilote Spirit Allemann, les qualifications ont pour une fois tourné au vinaigre. Le champion de l'année dernière a été freiné par un faisceau de câbles défectueux. «Je tentais de faire un temps raisonnable avec le moteur», explique Allemann. «En réalisant le neuvième meilleur temps, j'y suis parvenu relativement bien. Cela aurait pu être encore pire ». En première et deuxième série, le moteur a également dysfonctionné. Pourtant, Allemann a réussi à parer aux attaques de l'arrière et s'est finalement assuré la victoire en finale grâce à une puissance optimale – une demi-seconde devant Tamm et Palazzolo, qui a perdu sa place de leader du championnat à Levier en dépit d’une grande combativité avec les places 5, 4 et 3. En plus d'Yven Ammann (3e, 3e et 4e places), Victoria Philipp a elle aussi réussi à marquer le quatrième week-end de course de son empreinte. La rapide Argovienne s'est qualifiée pour la première fois pour la première ligne de départ et elle a manqué un résultat dans le top 3 lors de la première série de deux dixièmes de seconde seulement.

Dans la catégorie des OK juniors, la situation de départ pour la finale à Wohlen n'est pas aussi serré que chez les Mini. Pourtant, à Levier, sept tours avant le drapeau à damier, un rebondissement surprenant a encore eu lieu. Chiara Bättig, la leader et championne de l'année dernière de l'équipe KartBox.ch, a subitement quitté la piste alors qu'elle était en tête. La raison a été rapidement identifiée: «panne de moteur», a constaté Bättig sur place. «C’est trop dommage, j'aurais pu réaliser mon deuxième ‹grand chelem› aujourd'hui.» En dépit de son échec, son avance au championnat avant Wohlen est encore de 17 points sur Arnaud Voutat. Alois Girardet, le neveu du propriétaire de la piste, a profité de la défaillance de Bättig en finale. Étant donné qu'en tant que Français, il ne reçoit pas de points pour le championnat suisse, la totalité des points de la finale a été remportée par le pilote Spirit Louis Huter, qui a pris le départ du championnat suisse de karting autobau pour la première fois et a donc célébré ses débuts en beauté. En plus de Huter, son collègue de l'équipe Spirit Marlon Bayer, et Neil Russell (KartBox.ch) sont également montés sur le podium du Championnat suisse. Julian Brupbacher s'est classé quatrième au classement du Championnat suisse. Le rouquin de Payerne a franchi la ligne d'arrivée en premier, mais a écopé (comme Voutat) de cinq secondes de pénalité pour une infraction concernant un spoiler. Une chose est déjà certaine: lors de la finale à Wohlen, notre champion ne pourra s'appeler que Bättig ou Voutat.

Tel n'est pas le cas du X30 Challenge Switzerland où il reste quatre pilotes en lice, le quatrième, Yan Rothen, n'ayant plus que des chances théoriques en dépit d'un week-end à nouveau exceptionnel (avec les 2e, 5e et 3e places). Le titre se jouera entre Samuel Ifrid (217 points), Alessio Strollo (210) et Kilian Boss (191). Le leader Ifrid (UBIQ Racing) ayant perdu un peu de son avance à Levier, il est évident qu'il n'a pas été satisfait de ses 7e, 6e et 4e places dans la très disputée catégorie X30. La situation est différente pour Alessio Strollo (MH Racing). Certes, le Bernois a lui aussi manqué le gros lot en se classant 3e, 2e et 2e, «mais je pensais toujours au championnat», explique Strollo. «En finale, alors que j'étais brièvement en tête, j’aurais peut-être pu résister un peu plus, mais Kilian (Boss) et moi serions alors probablement sortis tous les deux.» À propos de Boss: le vainqueur du «grand chelem» de Mirecourt a également été la référence à Levier avec trois victoires de manche. Le pilote d'Amsoldingen a manqué le deuxième «grand chelem» consécutif de 93 millièmes de seconde. La course au titre est terminée pour Lyon Mathur (Innovate Competition). Le champion des OK Seniors 2022 a vu sa chaîne de transmission se détacher en finale après une bousculade.

Pascal von Allmen a raté de huit millièmes de secondes un «grand chelem» chez les OK Seniors. Le vétéran n'en a pas été particulièrement dérangé. Dimanche en fin d'après-midi, Von Allemen a pu se réjouir de trois victoires de manche et de la tête du championnat. «Cela aurait dû arriver depuis longtemps», a déclaré le pilote de l'équipe Max Busslinger Motorsport, soulagé. Aux côtés de Patrick Näscher, qui a suivi von Allmen comme son ombre dans toutes les manches, deux vétérans ont ainsi conquis les deux premières places. «Nous les gars de la vieille école, nous avons montré comment faire aux jeunes», se sont réjouis von Allmen et Näscher avec un air malicieux. Ces jeunes, ce sont Samuel Schär (UBIQ Racing) et Jérôme Huber (KartBox.ch). Tous les deux menaient la course devant Levier. Schär a maintenant six points de retard et Huber dix. Tout n'est donc pas perdu. Bien au contraire: la course des OK Seniors à Wohlen promet d'être un grand moment! Näscher (MH Racing) aura en revanche besoin d'un petit miracle. 50 points sur un von Allmen en pleine forme, c'est une lourde hypothèque.

Ethan Frigomosca possède toujours la plus grande avance dans la catégorie KZ2. Le spécialiste du karting à boîte de vitesses de Locarno aborde la finale avec une avance de 47 points. Cependant, pour la première fois de la saison, Frigomosca (Gerber Corse) n'a pas remporté de victoire à Levier. Le fait que le verdict ait été reporté est dû avant tout à Kevin Wälti (deuxième du championnat) et Evan Vantaggiato (3.). Après avoir connu un week-end décevant à Mirecourt, Wälti a changé de châssis pour cette course, passant d'un Leclerc à un Swiss Hutless – avec succès! Avant la troisième course à Levier, le Bernois a même pu espérer un «grand chelem». Certes, celui-ci n'a pas eu lieu, mais avec 67 points, Wälti a tout de même été le pilote de karting à commande manuelle le plus performant. Il a été suivi par Vantaggiato, vainqueur de la finale comme à Franciacorta, qui a ajouté 63 points à son compte à Levier, avec 56 points de retard sur Frigosmosca. «Je dois encore améliorer mes performances en qualifications», a déclaré le Jurassien. «Je n'arrive pas à mettre les pneus dans la fenêtre de fonctionnement correcte en si peu de temps. Pour le reste, je suis très satisfait de mon week-end.» La troisième place est revenue à Thierry Mäder, qui a évincé Frigomosca du podium peu avant la fin. Le pilote invité Dominique Aegerter (KartBox.ch) a terminé aux rangs 8,7 et 9. «Je me suis bien amusé», a déclaré l'as de la moto. «Pour rattraper la dernière demi-seconde, il me faudrait m'entraîner davantage.» Le fait qu'Aegerter ait compromis les chances de championnat du pilote MH-Racing Simon Stoller en effectuant une manœuvre de dépassement en finale n’a pas été intentionnel. «Je suis vraiment désolé si cela s'est ressenti comme ça», s’est excusé «Domi» après la course.

Mais comme on le dit si bien: That's racing!

Et voici la suite des évènements:
30 septembre, Wohlen

Dans la Swiss Histo Kart Cup, dont la deuxième manche de la saison a eu lieu à Levier, Hansueli Lehmann s'est assuré la victoire du jour devant Fido Sommer et Thomas Glauser.

Les premières (pré)décisions devraient tomber ce week-end lors de l'avant-dernière manche du Championnat suisse de karting autobau à Levier. Le suspense ne manquera en tout cas pas parmi les 93 participants et participantes dans les cinq catégories.

Il y a un an, Dan Allemann avait décroché le titre chez les Super Minis à Levier en remportant trois manches après quatre des cinq courses. Pour cette fois, il n'y aura pas de décision avancée chez les 8-12 ans. Les résultats de 2023 sont très serrés. Le leader Dario Palazzolo de l'équipe Innovate Competition est en tête avec 148 points devant Albert Tamm (139), Iven Ammann (134) et justement Allemann (133). Même le cinquième, Marc Müller, est encore bien placé dans la course avec 115 points. Tout est donc encore possible pour la quatrième manche du Championnat à Levier. Palazzolo est en tête grâce à sa constance. Jusqu'à présent, lors des neuf manches, le jeune Argovien n'a réussi qu'une seule fois dans une manche préliminaire. Toutes les autres victoires sont à mettre au compte d'Allemann (5) et de Tamm (3). Si ce dernier a manqué le début de la saison à 7 Laghi, il pourrait, s'il continue sur sa lancée de Mirecourt, défier Palazzolo en tête lors de la quatrième manche. Du suspense est en tout cas garanti chez les plus jeunes (22 pilotes prennent le départ).

Chez les OK Juniors avec 16 pilotes inscrits, il ne devrait pas y avoir de décision finale à Levier. La championne de l'année dernière, Chiara Bättig, a certes réalisé son premier «grand chelem» à Mirecourt (pole position, victoires dans les trois manches et meilleur tour en course). Mais l'avance de la pilote de Wettswil sur le nouveau venu Arnaud Voutat du Team Spirit Racing n'est que de douze points. Les poursuivants Neil Russell (66 points de retard), Shai Derungs (71) et Levi Arn (82) accusent déjà passablement de retard. Avant la grande finale à Wohlen le 30 septembre, ils ne pourront plus rattraper leur retard que si les deux leaders commettent de grosses erreurs à Levier.

Une fois de plus, c'est le X30 Challenge Switzerland qui offre le groupe le plus imposant. 28 pilotes se sont inscrits pour la quatrième manche. Dans la catégorie monomoteur, on se dirige vers un duel entre Samuel Ifrid (UBIQ Racing) et Alessio Strollo (MH Racing). Ifrid, qui a rejoint le Championnat suisse cette saison, mène avec 176 points contre 153. Le troisième est le pilote de Spirit Kilian Boss (119 points), lequel peut encore garder espoir grâce à un week-end parfait à Mirecourt. Pour Yan Rothen, quatrième, la course de rattrapage prend déjà des allures de tâche herculéenne. Le Suisse romand se retrouve à 75 points d'Ifrid. Une place sur le podium semble néanmoins réalisable. Lyon Lyon Mathur (93 points) peut aussi espérer se hisser dans le top 3. Si le champion du OK senior de 2022 n'avait pas été disqualifié à Mirecourt, il aurait même pu concourir pour le titre.

Chez les OK Seniors, tout recommencera (presque) à zéro à Levier. Jérôme Huber (KartBox.ch) et Samuel Schär (UBIQ Racing) sont au coude à coude avec 168 points chacun. Le routinier Pascal von Allmen se tient en embuscade à la troisième place, 17 points derrière. Jusqu'à présent, la catégorie ne compte pas de pilote dominant. En effet, Huber a commencé la saison en beauté avec un «grand chelem» lors de son coup d'envoi. A Franciacorta, c'est von Allmen qui, en dépit de la pluie, a remporté le plus de points en remportant deux manches préliminaires. Et plus récemment, à Mirecourt, c'est Schär qui a célébré trois victoires départ-arrivée grâce à une superbe performance. Il ne faudrait pas non plus oublier Leonardo Cesaretti (120 points) et Patrick Näscher (114). Ce dernier était en effet le grand gagnant à Levier il y a un an, avec trois victoires. Le Liechtensteinois pourrait se retrouver à nouveau dans la course au titre s'il réalisait un exploit similaire.

Chez les karts à boîte de vitesses, la catégorie KZ2, tous les regards sont tournés vers deux pilotes, mais toutefois, pour des raisons différentes. Le leader Ethan Frigomosca est le favori parmi tous les candidats au titre. Avec ses 49 points d'avance, le Tessinois de l'équipe Gerber Corse pourrait déjà remporter le titre à Levier. Il lui faudrait pour cela faire passer son avance à 76 points. S'il pilote comme il l'a fait récemment à Mirecourt, où il a manqué son premier «grand chelem» de justesse, cela est parfaitement envisageable. Mais ses concurrents ne lui offriront sûrement pas le titre sur un plateau d'argent. Paolo Castagnetti (49 points de retard), Simon Stoller (56), Kevin Wälti (63), Kai Perner (68) et Evan Vantaggiato (70) tenteront de tout faire pour que le titre ne se décroche qu'à Wohlen. Au fait, il y a aussi le deuxième pilote à suivre de près: Dominique Aegerter. Le double champion du monde Supersport, qui court cette année dans le Championnat du monde Superbike pour Yamaha, sera l'invité de KartBox.ch. Pour ce qui est des objectifs, l'as de la moto reste discret: «J'espère pouvoir progresser au cours du week-end et ainsi remercier le team KartBox.ch et le chef d'équipe Kurt Wenger de leur confiance en moi en obtenant un bon résultat.»

Pour la première fois cette année, la Swiss Histo Kart Cup prendra également le départ dans le cadre du Championnat suisse de karting autobau. Huit pilotes se sont inscrits. Les courses se déroulent avec des karts des années 1956-1999, le classement au SHKC ne jouant toutefois pas un rôle décisif. L'objectif est de réaliser des tours réguliers. Lors de l'ouverture de la saison, un pilote notamment y est parvenu: Steven Maring. Il est en tête du championnat, qui disputera sa finale de saison à Wohlen le 30 septembre dans le cadre du CSK, mais il ne sera pas au départ à Levier. En ce qui concerne le championnat, tout est donc ouvert.

À propos du parcours: le circuit de Levier mesure 1176 mètres. De nombreux virages à droite et une légère pente alternent avec de courtes lignes droites. La fin de la ligne droite de départ et d'arrivée ainsi que l'infield (virage 3) permettent un bon dépassement.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sur https://motorsport.ch/de/karts.... Le chronométrage et le livetiming seront effectués à Levier www.savoiechrono.com

Horaire
Dimanche, 20 août 2023
08.00-09.05 h, essais officiels
09.10-10.00 h, qualifications à 6 minutes par catégorie
10.10-12.00 h, course 1
12.00-13.00 h, pause de midi
13.00-14.50 h, course 2
15.00-17.40 h, finals
16.20 h, cérémonie des prix (catégorie Super Mini)
env. 18.15 h, cérémonie des prix (autres catégories)

L'ancien vainqueur du Mans Neel Jani et le pilote GT3 Miklas Born seront les coachs du projet Young Drivers à Levier.

La quatrième manifestation de l'autobau CSK aura lieu les 19/20 août 2023 à Levier (FRA) et il est possible de s’y inscrire via www.go4race.ch.

La clotûre d'inscription pour la prochaine course est ce dimanche 13.08.2023 à 24h00. Profite de ta dernière chance et inscris-toi dès aujourd'hui !

Sois de la partie et roule avec de nombreux autres pilotes pour gagner des victoires et des points !

Nous nous réjouissons de ton inscription au Championnat suisse de karting autobau 2023 et restons à ta disposition pour d'éventuelles questions.

La quatrième manche du championnat suisse de karting autobau aura lieu le 20 août à Levier (F). Un motard de renom sera au départ: le double champion du monde de Supersport Dominique Aegerter.

Le Championnat suisse de karting autobau entre dans sa phase décisive. La quatrième des cinq manches aura lieu le 20 août à Levier. L'as de la moto Dominique Aegerter sera également de la partie. Le double champion du monde Supersport prend le départ pour l'équipe KartBox.ch dans la catégorie des karts à boîte de vitesse. A 32 ans, Aegerter a déjà effectué un premier test. Toutefois, il pleuvait lorsque «Domi» a effectué ses premiers tours de roue à Levier. «Ce n'est évidemment qu'un avantage s'il pleut aussi le jour de la course», explique Aegerter, qui dispute cette année le championnat du monde Superbike pour Yamaha. «Sur le sec, je ne connais le circuit qu'avec le supermotard.»

Les adversaires d'Aegerter à Levier ne s'appelleront pas Bautista, Rae ou Locatelli. A la place, Frigomosca, Castagnetti, Stoller & Co. lui mèneront la vie dure. «Je ne connais pas les gars qui roulent là-bas», explique Aegerter. «Mais je me réjouis de relever ce défi. J'espère pouvoir progresser au cours du week-end et remercier le team KartBox.ch et le chef d'équipe Kurt Wenger pour la confiance qu'ils ont placée en moi en obtenant un bon résultat.»

Pour Aegerter, ce n'est pas la première fois qu'il participe en tant qu'invité au CS de karting. En 2018, il s'était classé dixième en finale à Lignières. A l'époque, il courait déjà pour KartBox.ch.

Pour les pilotes de karting qui souhaitent se mesurer à Aegerter en compétition, le temps n'est pas encore écoulé. Il est possible de s'inscrire à la quatrième manche du championnat suisse de karting autobau jusqu'au dimanche 13 août à minuit en suivant ce lien.

La quatrième manifestation de l'autobau CSK aura lieu les 19/20 août 2023 à Levier (FRA) et il est possible de s’y inscrire via www.go4race.ch.

La clôture des inscriptions pour la prochaine course est fixée au 13.08.2023 à 24h00.

Sois de la partie et roule avec de nombreux autres pilotes pour gagner des victoires et des points !

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Comme lors des dernières éditions, nous publions ici l'un ou l'autre article du magazine trimestriel d'ASS. Première partie: One to watch – Albert Tamm

Albert Tamm aura 11 ans en novembre. Physiquement, il fait son âge. Mais en discutant avec lui pour ce reportage, on a l'impression d'avoir face à soi un garçon beaucoup plus âgé. Il s’exprime en respectant les formes, parle l’italien et l’anglais en plus de l'estonien, sa langue maternelle, et sait exactement ce qu'il veut et ce qui n’est pas pour lui. En d’autres termes, Albert est très mature pour un enfant de dix ans.

Albert Tamm a grandi au Tessin, mais ses parents, Ravio et Liisa, sont originaires d'Estonie. Son père pilotait des Porsche en championnat balte. Albert a fait ses débuts en karting à l'âge de huit ans, directement en CS. Il a fait ses premiers essais dans son pays d’origine, mais a rapidement troqué le kart de location contre un kart de course. Son goût pour la course, il l’a développé dès l'âge de 4 ans: «Je regardais les GP de Formule 1 à la télévision et je faisais du motocross.» Le passage de deux à quatre roues n'était pas forcément motivé par des critères de sécurité: «Je trouvais simplement le karting plus amusant», explique-t-il.

À l’issue de sa première saison, le blondinet s'est classé 16^e du championnat suisse de karting autobau. Son meilleur résultat a été une 11^e place lors de la finale, à Franciacorta. Mais il s'est amélioré en 2022, terminant 3^e du championnat et montant sur la deuxième marche du podium lors de la finale, à Wohlen. Au cours du premier semestre de 2023, Albert a réussi un pas en avant encore plus important. Lors du Trofeo Margutti, il a obtenu la 2^e place de la catégorie Mini U10, dans un peloton de 36 coureurs. Dans la foulée, il est également monté sur le podium des WSK Open Series, en se classant 3^e.

En CS, Albert Tamm a raflé pour la première fois la totalité des points en finale, lors de la deuxième course, à Franciacorta, à la mi-mai. J'ai manqué la première course, aux 7 Laghi, à cause d'une coïncidence de dates», regrette-t-il. «Ce retard sera difficile à rattraper, je pourrai être content si je me retrouve deuxième à la fin.»

Pour rester physiquement en forme, Albert joue au tennis quand il n’est pas sur les circuits. Il pratique également la boxe: «C'est là que j'entraîne mes réflexes.» Son programme prévoit qu’il roulera à nouveau en Mini l'année prochaine. Le passage en Junior devrait s’opérer 2025. En attendant, il court en Italie pour le team «Babyrace Driver Academy». Une appellation qui, d'une certaine manière, ne correspond pas à ce garçon qui fait beaucoup plus que son âge.

Le Championnat Suisse de Karting a effectué la troisième des cinq manches 2023 à MIrecourt. Le résumé est dès à présent en ligne! Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir en regardant la vidéo!

Dan Allemann fait partie de la nouvelle génération suisse de karting. Lors d'une course des IAME Euroseries en Italie, il a fait sensation en se classant deuxième. Malheureusement, ce bon résultat a eu des suites judiciaires.

La relève suisse du karting fait parler d'elle au niveau international. Tiziano Kuzhnini, qui a déjà remporté un titre WSK cette année et qui est en tête du championnat IAME Series Italy, n'est pas le seul à faire les gros titres. Albert Tamm (1ère victoire WSK à Sarno il y a une semaine) et maintenant Dan Allemann sont la preuve que le karting suisse, respectivement ses protagonistes, n'ont pas à se cacher.

Dan Allemann, le fils de la légende suisse du karting Ken Allemann, a fait sensation en terminant deuxième chez les minimes lors des IAME Euroseries de Franciacorta ce week-end. Parti en deuxième position sur la grille de départ, le jeune homme de 11 ans n'a manqué la victoire que de 0,033 seconde. Allemann a en outre réalisé le troisième meilleur tour en course. Au championnat, il occupe la troisième place intermédiaire après trois des quatre courses. Lors de la finale à Genk les 26 et 27 août, Allemann peut encore théoriquement devenir champion. Cependant, son retard sur le leader est déjà de 31 points.

Il y a toutefois un bémol en ce qui concerne les résultats d'Allemann à Franciacorta. En raison d'une omission administrative, Allemann jr. a reçu une suspension de licence de 4 semaines (jusqu'au 31 juillet 2023). Allemann était initialement inscrit à la troisième manche du Championnat suisse, mais il a finalement décidé de participer aux IAME Euroseries. Ainsi, le pilote, respectivement son candidat, a violé l'art. 9.16 – interdiction de substituer une compétition à une autre – du Code Sportif International en vigueur (ISG) de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) et au Règlement Sportif National (RSN) de la FIA règlement sportif national (RSN) d'Auto Sport Suisse (ASS).

Si Albert Tamm avait également remporté la deuxième manche préliminaire chez les Super Mini, la troisième course du Championnat suisse de karting autobau 2023 à Mirecourt, en France, n'aurait fait qu'un seul vainqueur dans chacune des cinq catégories.

Mirecourt 2023 a été dans chaque catégorie en quelque sorte un one-man, respectivement un one-woman-show. Dans les catégories OK Junior, X30 Challenge Switzerland, OK Senior et KZ2, il n'y a eu effectivement qu'un seul vainqueur ce week-end dans le cadre de la troisième manche du Championnat suisse de karting autobau. Ce n'est que chez les Super Mini que les choses ont changé grâce à Dario Palazzolo. Le pilote de l'équipe Innovate Competition est parvenu à devancer Albert Tamm lors de la deuxième manche préliminaire au terme d'un photo-finish. Le jeune Argovien a toutefois été incapable d'apporter plus de diversité en tête de course.

Deux pilotes, respectivement un pilote et une pilote, ont réalisé un véritable sans-faute à Mirecourt et se sont assuré un «grand chelem» en marquant le maximum de points, c'est-à-dire deux points supplémentaires pour la pole position, 70 points pour trois victoires de manche et trois petits points supplémentaires pour le meilleur tour en course lors de la finale. Parmi ces deux pilotes se trouvait Kilian Boss. Le pilote Spirit, originaire d'Amsoldingen (BE), tout comme le nouveau champion suisse des slaloms Martin Oliver Bürki, occupait avant la course de Mirecourt la huitième place du classement général du X30 Challenge Switzerland et ce, dans la catégorie où les courses se font avec des moteurs monotypes. «En réalité, je ne peux pas vraiment expliquer pourquoi cela a aussi bien marché», a déclaré Boss en souriant après son premier «grand chelem» dans le Championnat suisse de karting. «Même si j'ai déjà gagné ici dans le VEGA Trofeo, ce circuit ne me correspond pas vraiment. Mais nous avons apparemment tout fait correctement.» Alessio Strollo a lui aussi réussi une performance irréprochable. Le deuxième du championnat a réussi à réduire son retard sur le leader du classement général, Samuel Ifrid, en prenant les 3e, 2e et 2e places. Ce dernier a connu un départ prématuré dans la course 1 et a dû faire face à un manque d’adhérence, mais il a réussi à limiter les «dégâts» en prenant les 6e, 5e et 4e places et mène toujours avec 23 points d'avance sur Strollo après Mirecourt. Yan Rothen a lui aussi été satisfait de sa course. Le Romand a réussi à se hisser à la troisième place lors de la finale, tandis que le moral de Lyon Mathur été bien différent. Le pilote de Sarmenstorf a été disqualifié après la finale, qu'il a pourtant terminée sur le podium, parce qu'une batterie avait été installée sans autorisation au pre-départ.

Chiara Bättig a elle aussi vécu un dimanche parfait chez les OK Juniors. La jeune Zurichoise s'est réjouie de son premier «grand chelem» de l'année qui lui permet de se hisser en tête du classement général. Bättig y est désormais en tête avec 187 points contre 175 pour Arnaud Voutat, leader avant Mirecourt. Le débutant chez les OK Juniors a également réalisé une belle performance lors de la troisième course avec trois troisièmes places, mais il n'a pas réussi à s'imposer face au duo KartBox.ch composé de Bättig et Neil Russell, qui a terminé trois fois deuxième. Dans la catégorie Juniors, les courses ont à chaque fois joué très tôt en faveur de Bättig. Ce n'est qu'en finale que Russell a pu se positionner devant sa coéquipière pendant quelques virages, mais ensuite la hiérarchie a été rétablie.

Chez les OK Seniors, Samuel Schär de l'équipe UBIQ Racing a fait office d'homme du jour. Le coéquipier du pilote X30 Ifrid a en effet dominé les trois courses depuis la pole position sans rien laisser passer, absolument rien. Le Zougois aux racines allemandes a manqué le «grand chelem» de la bagatelle de trois millièmes de secondes seulement. C'est exactement le temps que Kilian Streit a été plus rapide que lui pour réaliser son meilleur tour de piste en finale. Mais Schär a pris cette «petite faille» avec humour. «Bien entendu, j'aurais aussi aimé que les trois points supplémentaires pour le meilleur tour de course me soient attribués. Mais de cette façon, je me suis encore gardé quelque chose pour la prochaine course à Levier...» Pour Streit, la deuxième place en finale était jusqu'à présent son meilleur résultat chez les seniors. Vainqueur du X30 Challenge Switzerland l'année dernière, il ne jure que par une préparation très particulière la veille de la course et a dû essuyer un revers lors de la première course après une collision et un blocage de piston. «Lors de la deuxième et de la troisième course, la vitesse a enfin été au rendez-vous et j'ai pu progresser. J'espère pouvoir faire de même à Levier lors de la prochaine course.» La troisième place de la finale est allée au vétéran Patrick Näscher devant Sergio Koch et Jérôme Huber. Chez les seniors, le championnat s'annonce extrêmement tendu: Huber et Schär sont en tête, à égalité de points. Pascal von Allmen, qui a écopé d'une pénalité de dix secondes lors de la deuxième manche pour avoir doublé le leader dans le tour de formation et qui n'a donc été que sixième en finale, n'est qu'à 17 points derrière.

Ce ne sont pas trois, mais 148 millièmes de seconde qui ont manqué à Ethan Frigomosca dans la catégorie KZ2 pour réaliser un «grand chelem». Le spécialiste tessinois du karting à commande manuelle s’est montré très fort et s'est assuré, à côté de la pole position en 51,602 secs, soit le chrono le plus rapide de la journée de course, les trois victoires de manche. «En finale, Michael Pemsing a été un poil plus rapide que moi sur son meilleur tour», a déclaré Frigomosca. «Mais je suis tout de même très satisfait de ma performance. Nous avons fait du bon boulot et nous avons consolidé notre avance au classement général.» Juste derrière Frigomosca, Evan Vantaggiato et Simon Stoller se sont assuré la deuxième et la troisième place des manches préliminaires. En finale, Vantaggiato a été contraint à l'abandon à cause d'une bougie cassée et Stoller a donc gagné une place supplémentaire. La troisième place est attribuée à l'homme qui a réalisé le meilleur tour en course, Michael Pemsing. Sa joie a été par conséquent grande.

Mais revenons aux plus petits et à la seule catégorie qui n'avait pas de «vainqueur en solo». En l'absence du leader Dan Allemann, ce sont Albert Tamm et Dario Palozzolo qui se sont disputé les victoires chez les Super Mini, comme nous l'avons mentionné au début. Tamm, qui a récemment remporté son premier triomphe en WSK, a dû s'incliner de 0,085 seconde lors de la deuxième série. Néanmoins, il était satisfait de sa journée de course. «Tout s'est très bien passé», a déclaré le jeune Tessinois. «Surtout en finale où j’ai réussi à me détacher du reste du peloton.» Finalement, Palazzolo n'a pas été le seul à mettre la pression sur Tamm. Lionel Borel, du Team Spirit Racing, est un autre jeune espoir qui grandit et qui s'est joyeusement immiscé dans le peloton de tête en se classant respectivement 3e, 3e et 2e. Parmi les plus jeunes, le nombre de pilotes en pleine ascension est réjouissant. C'est notamment le cas de Laurent Shahinaj (4e en finale), Iven Ammann (5e), Victoria Philipp (6e), Marc Müller (7e) et Valentin Lefebvre (8e). Et finalement, il y avait aussi Roméo Epifanio. Le frère cadet du pilote junior Elia Epifanio, décédé le 31 mars, a été satisfait de son premier week-end de CS. Il a franchi la ligne d'arrivée en 15e position, les poings serrés.

Une collision lors de la deuxième manche des Super Minis a eu des conséquences pour Levin Wüthrich et Marc Müller. Le premier s'est blessé au coude lors de l'incident. En raison de l'enflure, on ne peut pas encore dire définitivement s'il s'agit d'une contusion ou d'une fracture. Auto Sport Suisse souhaite un bon rétablissement aux deux pilotes!

Et voici la suite des évènements:
20 août, Levier (F)
30 septembre Wohlen

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Le Championnat suisse de karting autobau entrera dans sa troisième phase ce week-end à Mirecourt en France. 80 pilotes femmes et hommes y sont inscrits.

Ils représentent l'avenir du sport automobile suisse – les Super Mini de 8 à 12 ans. Les plus jeunes pilotes parmi les 80 participants offriront de l'action à chaque course. Il en ira de même à Mirecourt lors de la troisième manche du Championnat suisse de karting autobau. Dans la catégorie des plus jeunes, le favori et leader est Dan Allemann. Le fils du patron de Spirit, Ken Allemann, a gagné cinq des six manches disputées jusqu'à présent et domine le championnat avec une avance de 35 points. Il a pour premier poursuivant Yven Ammann de l'équipe Innovate Competition. A 7 Laghi, au coup d'envoi, le Thurgovien a terminé troisième en finale et deuxième à Franciacorta. Mais Ammann n'est pas le seul jeune pilote à vouloir mettre Allemann dans une position difficile. Même sans être monté sur le podium de la finale, son coéquipier Dario Palazzolo ne compte que huit points de retard sur Ammann et il a encore un contentieux à régler avec Mirecourt depuis l'année dernière. Marc Müller est également en très bonne voie. Le pilote de Wettingen, dont le casque fait penser à la légende de la Formule 1 Ayrton Senna, n'a que dix points de retard sur Ammann et s'est régulièrement classé dans le top 5 cette saison. Albert Tamm est également un candidat redoutable au titre. Récemment, le Tessinois a même obtenu plus de points qu'Allemann à Franciacorta mais, comme il le dit lui-même, en raison de son début de saison manqué, il porte une hypothèque qu'il ne pourra compenser qu'au prix de gros efforts. Il a prouvé récemment qu'il est en forme lors de la WSK à Sarno où il a remporté sa première course chez les mini. Au départ de Mirecourt se trouvera également Romeo Epifanio. Le frère cadet d'Elia Epifanio, décédé subitement en mars, dispute sa première course dans le cadre du Championnat suisse. Sans vouloir être partisan, Auto Sport Suisse tient à lui souhaiter tout particulièrement bonne chance et succès pour ce début très spéciale!

Dans la catégorie OK Junior, Arnaud Voutat, le pilote vaudois de Spirit, cherchera à préserver sa position de leader au classement général face à la championne de l'année dernière, Chiara Bättig. Le novice junior y est parvenu à Mirecourt en décrochant trois deuxièmes places et le meilleur temps de course. Nous verrons s'il parviendra également à challenger la Zurichoise de l'équipe KartBox.ch à Mirecourt. Derrière Voutat et Bättig, Shai Derungs (Spirit), qui a obtenu sa première pole position à Franciacorta, et Levi Arn, pilote Swiss Hutless, ont des espoirs légitimes d'obtenir un résultat de premier plan. On peut également attendre avec impatience les résultats de Neil Russell (KartBox.ch), Ben Ziegler (Kartteam Meier) et Mohamed Loukili. Ce dernier courra pour la première fois pour Innovate Competition, après avoir encore piloté en 2022 et lors des deux premières courses en 2023 pour Spirit Racing.

Le groupe du X30 Challenge Switzerland ne sera pas aussi important qu'à Franciacorta, mais tout de même conséquent. 22 pilotes se disputeront ici des centièmes de seconde avec des moteurs monotypes. Samuel Ifrid se rendra à Mirecourt en leader (avec 40 points d'avance). Pour ce nouveau venu dans la catégorie X30, résidant à Village-Neuf, Mirecourt est une course à domicile. Ce jeune pilote de 16 ans du team UBIQ compte en effet déjà quatre victoires de course à son actif. Sa dernière performance à Franciacorta, réalisée dans des conditions difficiles, a été particulièrement spectaculaire. Le premier rival d'Ifrid sera Alessio Strollo (MH Racing). Ce dernier était encore en tête du championnat après le coup d'envoi de la saison à Pavie et a également donné du fil à retordre à Ifrid à Franciacorta. Un duel que l'on attend donc avec impatience à Mirecourt. Lyon Mathur (Innovate Competition) est troisième après deux manches. Le vainqueur de l'année passée chez les seniors est régulièrement rapide et a récemment montré sa valeur à Franciacorta en gagnant 17 positions lors de la deuxième manche et 16 lors de la troisième.

Chez les OK Seniors, Jérôme Huber (KartBox.ch) est en tête après deux épreuves avec neuf points devant Pascal von Allmen (Busslinger Motorsport). Au cours de la saison actuelle, Huber se trouve être le seul pilote à avoir pu célébrer un «grand chelem» (trois victoires de manche, pole position et meilleur temps en course). Son objectif ne fait pas de doute: après deux championnats malencontreusement manqués en 2021 et 2022, il entend bien remporter le titre cette année. À côté de von Allmen, d'autres pilotes voudraient bien sûr également l'en empêcher – notamment Samuel Schär (3e au classement général), Leonardo Cesaretti (4e), Patrick Näscher (5e) ainsi que Sergio Koch (6e). Kilian Streit quant à lui n'a pas perdu la main. Le champion X30 de 2022 a cependant éprouvé des difficultés lors des deux premières courses après son passage chez les seniors.

La situation de départ la plus passionnante est celle de la catégorie KZ2. Chez les karts à commande manuelle, les italophones Ethan Frigomosca (Gerber Team Corse) et Paolo Castagnetti (DPR) sont à égalité de points depuis deux courses. Fait intéressant, Castagnetti n'a pas encore gagné de course cette année et Frigomosca a lui aussi joué jusqu'ici de malchance dans les finales. Peut-être qu'un autre pilote (Kevin Wälti, Evan Vantaggiato ou Kai Perner?) tirera profit de la troisième manche... Il est certain que l'action ne manquera pas. L'année précédente, les karts à changement de vitesse étaient incroyablement rapides avec des chronos de 53 secondes seulement.

À propos du circuit: Mirecourt, situé à une heure de route au sud de Nancy, est considéré comme un circuit techniquement exigeant, avec de nombreuses possibilités de dépassement. La piste d’une longueur de 1267 mètres est la deuxième plus longue du calendrier du Championnat suisse de karting autobau de cette année. Après une longue ligne droite, elle comporte un parcours varié avec des virages très serrés, mais aussi très longs.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sur https://motorsport.ch/de/karts.... A Mirecourt, le chronométrage et le livetiming seront assurés par www.savoiechrono.com

Horaire
Dimanche 2 juillet 2023
08.00-09.02, Essais officiels
09h10-09h52, essais chronométrés de 6 minutes par catégorie
10.00-11.40, course 1
11.40-13.00, pause déjeuner
13.00-14.40, course 2
14.40-17.10, courses finales
16.00 h, remise des prix (catégorie Super Mini)
env. 17h45 remise des prix (autres catégories)

En tant que coachs du projet Young Drivers, Samir Ben et Elia Sperandio, anciens pilotes de karting et aujourd'hui pilotes LMP3, officieront à Mirecourt.

Lundi dernier, le 26 juin, Germano Marrocco, apprécié de tous dans le monde du karting suisse, est décédé à l'âge de 76 ans des suites d'une courte et grave maladie.

Germano était un mécanicien passionné de la scène suisse du karting. Il avait d'énormes connaissances et était un perfectionniste absolu. Il se distinguait particulièrement par son bon œil pour le comportement du kart, son assiduité et sa volonté d'aider ses pilotes. Germano était capable d'obtenir un résultat optimal avec des moyens relativement modestes. Avec son fils Renato et Diego Belloli, il a fait partie pendant des années d'une équipe de rêve sur les pistes de karting. Il a fait ses premiers pas avec quelques pilotes qui s'illustrent aujourd'hui dans le sport automobile international. Ainsi, c'est avec Neel Jani qu'il a effectué sa première saison CSK en 1996 dans la catégorie Mini. Il a également collaboré avec Simon Trummer pendant plus de cinq ans. Et Jeffrey Schmidt et Patric Niederhauser ont également été encadrés par Germano.

En karting, il a pu mener quelques pilotes au titre de champion suisse, comme Donato Delmonte et André Reinhard. Il a également eu beaucoup de succès avec Isabelle von Lerber, qui s'est classée en tête de la catégorie élite KZ2 et a été la première femme à remporter des courses du championnat suisse dans cette catégorie. En tant que mécanicien, il recevait quatre à cinq demandes de pilotes par an. Pour qu'il accepte un engagement, il fallait bien sûr que l'alchimie et l'environnement soient bons. Le pilote lui-même devait être correct, honnête et désireux d'apprendre, et la collaboration durait alors généralement plusieurs années.

Il n'a lui-même conduit que pour le plaisir. Une fois, il a remporté le championnat du Berner Kart Racing Club, dont il faisait partie depuis 1984 et dont il était membre du comité directeur depuis 1999. Lors des cours d'initiation organisés depuis plus de dix ans, il était responsable de la technique et a pu cette année encore, avec beaucoup d'engagement, monter et mettre en service les nouveaux karts.

Germano était un ami et un mentor apprécié par de nombreux membres du club. Il était toujours prêt à partager son expérience et son expertise et était à l'écoute des préoccupations et des idées des autres membres du comité et du club. Germano laisse un grand vide au sein du BKRC.

Le comité du Berner Kart Racing Club et l'Association Auto Sport Suisse présentent leurs sincères condoléances à la famille Marrocco. Germano nous manquera beaucoup et nous garderons toujours un bon souvenir de lui.

Texte: Beat Raemy

La troisième manifestation de l'autobau CSK aura lieu les 01/02 juillet 2023 à Mirecourt (FRA) et il est possible de s’y inscrire via www.go4race.ch.

La clôture des inscriptions pour la prochaine course est fixée au 25.06.2023 à 24h00. Profite des derniers jours pour t'inscrire !

Sois de la partie et roule avec de nombreux autres pilotes pour gagner des victoires et des points !

Nous nous réjouissons de ton inscription au Championnat suisse de karting autobau 2023 et restons à ta disposition pour d'éventuelles questions.

La troisième manifestation de l'autobau CSK aura lieu les 01/02 juillet 2023 à Mirecourt (FRA) et il est possible de s’y inscrire via www.go4race.ch.

La clôture des inscriptions pour la prochaine course est fixée au 25.06.2023 à 24h00.

Sois de la partie et roule avec de nombreux autres pilotes pour gagner des victoires et des points !

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La deuxième manche du Championnat suisse de karting autobau de cette année à Franciacorta n'a vraiment pas manqué de suspense. Notre cinéaste italien Massimiliano Tuzzolino (https://massimilianotuzzolino.it/) a capturé les meilleures scènes et les a montées. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir et à bientôt à Mirecourt, lorsque le championnat suisse se réunira le 2 juillet pour la troisième manche.

La météo est longtemps restée sèche. Puis la pluie annoncée a tout de même fait son apparition, ce qui a partiellement transformé les courses finales du X30 Challenge Switzerland, des OK Seniors et du KZ2 en une véritable loterie lors de la deuxième manche du Championnat suisse de karting autobau. Mais abordons les évènements dans l’ordre chronologique.

Les plus jeunes, à savoir les Super Minis de huit à douze ans, se sont affrontés lors de trois courses par temps sec. Trois pilotes se sont imposés dans toutes les manches: le leader du classement général Dan Allemann, le revenant des CS Albert Tamm ainsi que le pilote invité polonais Antoni Ociepa. Dans les deux manches préliminaires, ainsi que lors des qualifications, Allemann a mené la danse. En finale, c'est Ociepa qui s'est imposé avec 0,066 seconde d'avance sur le pilote de Spirit. Toutefois, la joie de ce dernier de décrocher la deuxième place n’a été que de courte durée. En raison d’une infraction de spoiler, le jeune Argovien a écopé de cinq secondes de pénalité, ce qui a fait reculer Allemann à la 5e place. Albert Tamm en a profité. Le Tessinois de dix ans est ainsi parvenu à se hisser à la deuxième place et, pour la première fois dans le championnat suisse, il a remporté la totalité des points attribués à une victoire finale, car Ociepa, en tant que pilote invité, ne peut être crédité de points pour le championnat suisse. «Les courses ont été très difficiles en tête», a déclaré Tamm. «Je suis heureux d'avoir gagné. Cependant, il faudrait que je rattrape mon retard pour avoir une chance dans la course au titre, car j'ai manqué la première course à 7 Laghi en raison d'une collision de dates.» Allemann se trouve ainsi en tête du classement général avec 133 points. La seconde place intermédiaire 2 est occupée par Yven Ammann qui, après avoir terminé 6e et 5e des manches préliminaires, a fini 3e de la finale après la relégation d’Allemann. Dario Palazzolo et Marc Müller suivent – de très près – aux 3e et 4e places.

Chez les juniors OK, c'est également un invité, en la personne de Juliusz Ociepa, le frère aîné du pilote Super-Mini Antoni, qui a fait parler de lui avec deux victoires lors des pre-manches. Cependant, c'est une autre pilote qui a remporté tous les points: Chiara Bättig. La pilote de l'équipe KartBox.ch aurait également dû se classer première lors de la première manche. La jeune Zurichoise du programme Alpine F1 a cependant écopé d'une pénalité de cinq secondes, tout comme Allemann, et a donc été reléguée derrière le Polonais. Cela n'a toutefois pas été particulièrement dramatique: Bättig a tout de même obtenu l'intégralité des points du Championnat suisse pour sa deuxième place. En finale, elle a ensuite battu Ociepa de 0,276 seconde après une lutte acharnée et un recul temporaire à la cinquième place. Derrière elle, Arnaud Voutat, qui reste en tête du classement général, Levi Arn et Shai Derungs ont franchi la ligne d'arrivée. Ce dernier a fait sensation lors des qualifications en décrochant sa première pole position. «En raison d'un problème moteur, je n'ai eu qu'un seul tour», a déclaré Derungs, le pilote de Spirit d'Oberhof en Argovie. «Mais cel-ci a été parfait. Être déjà en pole position lors de ma deuxième course OK me réjouit énormément.»

Parlons maintenant de ceux qui n'ont pas réussi à terminer leur course sur piste sèche. À commencer par la catégorie X30 Challenge Switzerland. Le nombre de pilotes (32) a été le plus élevé depuis longtemps. Par conséquent, les courses ont été très divertissantes. A neuf tours de la fin de la manche finale, la pluie a frappé. Comme le vendredi lors des séances d'essai, elle est arrivée de plein fouet. Alors que pendant le chaos, certains pilotes remontaient massivement des places, d'autres sont sortis de piste, même lorsque le groupe a été neutralisé par un ralenti. Mais un pilote est resté imperturbable: Samuel Ifrid. Le pilote UBIQ, domicilié en Alsace, a confirmé ses excellents résultats obtenus lors de la première course à 7 Laghi en remportant souverainement trois courses à Franciacorta et est le nouveau leader du X30 après deux courses sur cinq. Le précédent leader, Alessio Strollo, a réussi à lui tenir tête dans les trois manches, se classant deuxième lors de la première série, mais écopant ensuite d'une pénalité de trois secondes lors de la seconde (sortie de couloir sur la ligne de départ) alors qu'il était troisième. Strollo a également été un adversaire de taille en finale, avant de sortir de piste à l'arrivée de la pluie. Timéo Ruppen, Tiago Liard, Valentin Senes et Christian Canonica ont également livré de belles performances. Mais c'est le novice en X30 Lyon Mathur, de l'équipe Innovate Competition, qui a le plus attiré l'attention. Dans la première manche, il a atterri brutalement dans la bande après un face-à-face avec Canonica. Lors de la deuxième manche, il s'est hissé à la 10e place, ce qui lui a permis de prendre le départ de la finale de la SP18. À partir de là, il est remonté jusqu'à la deuxième place. Devant Yan Rothen, Nathan Jolliet a pris la troisième place de la finale, qui s'est terminée prématurément après 15 tours.

Chez les OK seniors, la finale a été tout aussi turbulente. Après que le routinier Pascal von Allmen a établi un meilleur temps clair lors des qualifications et n'a rien laissé passer lors des deux manches, la «Wet-Race» du dimanche après-midi s'est déroulée de manière très chaotique. Le poleman von Allmen s'est plaint: «Nous sommes entrés en piste sous drapeau jaune, il était donc interdit de dépasser. Malgré cela, je ne suis parti qu'en P5. Le fait que le départ ait été donné de cette manière n'était pas correct. De plus, il y avait plusieurs dizaines de mètres entre les différents pilotes.» Longtemps en tête, le vainqueur de la 7-Laghi, Jérôme Huber, n'a pas franchi la ligne d'arrivée. Le rapide Zurichois de l'équipe KartBox.ch a d'abord été victime d’une sortie de piste, puis d'une chaîne défectueuse à un tour et demi de la ligne d'arrivée. Il va sans dire que sa déception a été grande. Au moment de sa défaillance, Huber ne se trouvait curieusement qu'en deuxième position, mais cela aurait facilement suffi pour remporter la deuxième finale de cette année, car le vainqueur Patrick Näscher se trouvait déjà «sous enquête» pendant la course. Le Liechtensteinois a en effet dépassé par inadvertance sous le drapeau jaune et a écopé d'une pénalité de dix secondes. Leonardo Cesaretti ayant également été sanctionné, Näscher n'est descendu qu'à la deuxième place, tandis que Cesaretti a sauvé la troisième place. C'est donc un pilote qui a attendu la pluie toute la journée qui a gagné: Fabio Scherer, double champion de Suisse et actuellement pilote LMP2 et ce, alors qu'après la première manche, rien ne laissait prévoir un tel dénouement. Le pilote d'Engelberg a en effet été impliqué très tôt dans une collision avec Casper Bonnier. Le novice se classant dans la catégorie senior, Kilian Streit, a lui aussi réussi à se distinguer. Lors de la première manche, en se classant quatrième, il a démontré qu'il pouvait se mêler aux meilleurs. Il en est de même pour Sergio Koch, qui n'a manqué le podium de la finale que de 0,5 seconde.

La finale pluvieuse de la catégorie KZ2 a également été extrêmement passionnante. Après avoir remporté les qualifications et les deux manches préliminaires des véhicules avec boîte de vitesse, le favori Ethan Frigomosca n'a jamais réussi à prendre ses marques sous la pluie, «qu’il n'aime pas particulièrement», et a finalement dû se contenter de la cinquième place finale. Même le champion suisse de retour, Yves von Aesch, et Paolo Castagnetti, tous deux auteurs d'excellentes manches préliminaires, n'ont pas réussi à obtenir une des trois premières places en finale. Celles-ci ont été repérés par Evan Vantaggiato, Ivan Rechsteiner, Simon Stoller Michael Pemsing. Pemsing a quitté ce quatuor à la suite d'une sortie de route. Une fois en tête, Vantaggiato a su garder la tête froide et a franchi la ligne d'arrivée avec une demi-seconde d'avance sur le Tessinois Rechsteiner. Comme le spoiler du kart de Rechsteiner a été enfoncé, ce dernier a écopé d'une pénalité de cinq secondes. Toutefois, cela n'a pas eu de répercussions sur le résultat final. «Cela n’a pas été aisé», a déclaré le vainqueur Vantaggiato. «Il a fallu bien gérer les risques. Mais je suis toujours resté sur la piste et à un moment donné, j'ai ainsi trouvé un bon rythme.» Au classement général, après deux manches sur cinq, les deux coureurs italophones Frigomosa et Castagnetti sont au coude à coude.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sur le site https://motorsport.ch/de/kartsport. A Franciacorta, le chronométrage et le livetiming ont été assurés par www.savoiechrono.com

Et voici la suite des évènements :
2 juillet, Mirecourt (F)
20 août, Levier (F)
30 septembre, Wohlen

Un grand merci encore aux deux coaches du projet Young Driver: Alex Fontana et Lucas Ayrton Mauron. A Franciacorta, ils se sont assidûment entretenus avec les jeunes pilotes de karting du programme.

Et last but not least: les inscriptions pour la prochaine course, la 3ème manche du Championnat suisse de karting autobau à Mirecourt le 2 juillet, sont déjà ouvertes.

Ce week-end, la deuxième manche du Championnat suisse de karting autobau de cette année se tiendra à Franciacorta, en Italie. Le suspense ne manquera certainement pas puisque plus de 90 participants et participantes sont attendus.

Près de six semaines se sont écoulées depuis la première course de la saison du Championnat suisse de karting autobau 2023 à 7 Laghi. Il est donc grand temps que la deuxième manche ait lieu ce week-end à Franciacorta, en Italie, où le Championnat suisse se déroule depuis 2021 sur une nouvelle infrastructure. 94 pilotes se sont inscrits à Franciacorta, dont sept pilotes invités venus de France, de Pologne, d'Allemagne et d'Italie. La liste de départ du X30 Challenge Switzerland est particulièrement impressionnante avec 32 participants et participantes. Dès la première course à 7 Laghi, cette catégorie dotée de moteurs IAME standard a fait monter la tension. On se souvient notamment du duel entre Alessio Strollo (MH Racing) et le novice des CS Samuel Ifrid (UBIQ Racing), que le débutant a remporté en finale avec moins d'une seconde d'avance, après que Strollo ait gagné les deux manches préliminaires. Mais Strollo et Ifrid ne sont pas les seuls à avoir envie de remporter d'autres victoires. En effet, derrière eux, Lyon Mathur, un pilote en reconversion X30, les deux Romands Valentin Senes et Yan Rothen, ainsi que Luca Luongo et Kilian Boss (deuxième et troisième du championnat X30 l'année dernière) sont autant de candidats susceptibles de prendre d'assaut le podium à Franciacorta.

La catégorie Super Mini, avec 21 pilotes filles et garçons, constitue le deuxième plus grand groupe de la deuxième course. À 7 Laghi, le champion de l'année dernière Dan Allemann a imposé sa marque sur cette catégorie. Avec trois victoires de manche et les deux points supplémentaires pour la pole position, le garçon de 11 ans de Birrhard dans le canton d'Argovie a presque récolté le maximum de points. Mais Allemann n'a pas été aussi dominateur qu'on aurait pu le croire après la saison 2022. Orlando Rovelli (absent à Franciacorta) a suivi le pilote de Spirit pendant les trois manches comme une ombre. Quant à Yven Ammann, de l'équipe Exprit, il s'est lui aussi rapproché d'Allemann à une demi-seconde près en finale. Rien d'étonnant donc à ce qu'Ammann occupe la troisième place du classement général après la première course – devant son coéquipier Dario Palazzolo, qui aura lui aussi son mot à dire dans l'attribution des places sur le podium à Franciacorta. Il en va de même pour Marc Müller (5e au général) et Shae Shield (8e au général). Ce dernier a été confronté à un problème technique à 7 Laghi depuis la première ligne de départ, mais il devrait à nouveau se trouver très loin devant à Franciacorta. On attend également avec impatience la performance d'Albert Tamm. Ces dernières semaines, le Tessinois a attiré l'attention à plusieurs reprises lors de courses internationales.

Chez les OK juniors, 14 pilotes filles et garçons prendront le départ. C'est en tant que leader du classement général que le pilote vaudois de Spirit Arnaud Voutat se rendra à Franciacorta. Quatrième l'année dernière chez les Super Minis, il a fêté à 7-Laghi d'emblée sa première victoire en finale lors de sa première course OK. Le deuxième du classement intermédiaire est Neil Russel de l'équipe KartBox.ch, le troisième Ben Ziegler (Kartteam Meier), lequel n'était pas encore pleinement satisfait de son résultat à 7 Laghi, mais qui sera certainement stimulé par le chef d'équipe Fabio Leimer pour aller encore plus loin. La gagnante des deux manches préliminaires de 7 Laghi, Chiara Bättig, ne s’est classée «que» 5e. La Zurichoise a été disqualifiée en finale après avoir enfreint le règlement lors du prédépart.

Avec douze pilotes, le groupe des OK Seniors sera le plus petit à Franciacorta. Cependant, la classe ne fera pas défaut. Le pilote le plus performant lors du coup d'envoi a été le Zurichois Jérôme Huber. Le troisième de l'année dernière de l'équipe KartBox.ch a été le seul à se faire créditer d'un «grand chelem» lors de la première course, ce qui signifie qu'il a obtenu le maximum de points avec trois victoires de manche et les points supplémentaires pour la pole position et le meilleur tour en course. Parviendra-t-il à faire de même ce week-end? La concurrence, notamment Samuel Schär (UBIQ), Pascal von Allmen (Busslinger Motorsport), Patrick Näscher (MH Racing) et Leonardo Cesaretti (Innovate Competition), sera sur ses talons, sans oublier le pilote invité Fabio Scherer. Le pilote LMP2, qui rejoindra l'équipe de Max Busslinger à Franciacorta, est toujours susceptible de se classer parmi les meilleurs grâce à son expérience.

La catégorie KZ2 présentera elle aussi à nouveau un groupe imposant de 15 pilotes. Aucun favori ne se détache clairement dans la catégorie des kartsà boite de vitesse. Certes, Ethan Frigomosca du Gerber Team Corse a fait forte impression lors de l'ouverture de la saison à 7 Laghi, hormis sa panne de moteur en finale, mais Paolo Castagnetti, qui court nouvellement avec une licence suisse, lui a clairement tenu tête et occupe la deuxième place du championnat. Mais c'est un autre qui est en tête après la première course: Kevin Wälti. Le Bernois a fêté à 7 Laghi sa première victoire en Championnat suisse chez les karts à vitesses variables et il compte bien entendu renouveler ses performances de début avril. Il faudra également surveiller de près Kai Perner et Evan Vantaggiato. Ce dernier a été sous-estimé dans 7 Laghi. Last but not least, un nom que beaucoup connaissent encore très bien figure sur la liste de départ: Yves von Aesch. Le triple champion de Suisse fera son grand retour à Franciacorta. «Fin janvier, je suis allé à Franciacorta avec le chef de Swisshutless, Niklaus Gurtner, pour un week-end d'entraînement», raconte von Aesch. «Cela m'a fait énormément plaisir et c'est là que j'ai pensé que, malgré mes 30 ans, je pourrais à nouveau participer à une course.» Interrogé sur ses objectifs, von Aesch répond: «Je veux être dans le top 5. Mais ce sera difficile. Bien que la piste de karting de Lyss soit quasiment à ma porte, je n'ai presque jamais fait de karting ces dernières années. C'est pourquoi j'ai un retard d'entraînement assez important.»

À propos du circuit: le circuit de karting de Franciacorta se trouve à seulement 30 minutes de Lonato. Avec ses 1300 mètres de long, ses neuf virages à droite et ses sept virages à gauche, ce circuit fait partie du Championnat suisse de karting autobau pour la troisième fois après 2020 et 2021. Dans le cercle des pilotes, le circuit est considéré comme l'un des plus rapides qui soient.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sur https://motorsport.ch/de/kartsport. À Franciacorta, le chronométrage et le livetiming seront assurés par www.savoiechrono.com

Horaire
Dimanche 14 mai 2023
08.00-08.58 h, entrainement officiel
09.05-09.43 h, essais chronométrés à 6 minutes par catégorie
09.50-11.30 h, course 1
11.30-12.20 h pause de midi
12.20-14.00 h, course 2
14.00-16.05 h courses finales
16.50 heures environ, remise des prix

Concernant le project Young Drivers: Lucas Ayrton Mauron et Alex Fontana seront les coaches à Franciacorta.

Samuel Ifrid et Samuel Schär ont fait parler d'eux lors du début de saison du championnat suisse de karting autobau en réalisant des performances de haut niveau. Les deux Samuel révèlent la suite des événements dans un entretien avec l'ASS.

Samuel Ifrid et Samuel Schär, tous deux de l'équipe UBIQ, ont fait plus que marquer les esprits lors de l'ouverture de la saison du championnat suisse de karting autobau. Lors de son premier week-end de CS, Ifrid a remporté d'emblée la finale du X30 Challenge Switzerland après deux deux deuxièmes places lors des manches préliminaires. Schär s'est quant à lui classé 3,2 et 2 chez les seniors.

Même si tous deux affirment après coup qu'ils se sentaient bien préparés, le résultat des deux Samuel n'était pas attendu de cette manière. «J'espérais entrer dans le top 5», a déclaré Ifrid. «Que cela se passe aussi bien m'a surpris moi-même.» Même son de cloche chez Schär. «Je suis dans une nouvelle équipe et j'ai un nouveau châssis. De plus, chez les seniors, je suis confronté à des pilotes très expérimentés comme Patrick Näscher ou Pascal von Allmen. Dans ce sens, j'espérais certes pouvoir suivre le rythme. Mais je ne m'attendais pas à pouvoir les battre.»

Alors qu'Ifrid a remporté la finale, Schär avait encore un concurrent devant lui: Jérôme Huber. Le jeune homme de 16 ans originaire de Baar n'a pas pu le dépasser. «Jérôme est un super pilote. Mais il ne faut pas non plus oublier qu'il a déjà quatre ans d'expérience chez les OK. De ce point de vue, je peux être très satisfait de ma performance.»

Comme Huber, Schär est passé chez les seniors en 2022. Et a acquis de l'expérience dans l'équipe de Max Busslinger, aux côtés des deux routiniers Von Allmen et Mirco Gervasoni. En changeant d'équipe, le gymnasien aux racines allemandes semble avoir réussi à faire un nouveau pas en avant. «J'ai beaucoup profité du coaching à 7 Laghi», déclare Schär. «L'analyse des données et l'analyse vidéo semblent m'avoir beaucoup aidé.» Son coéquipier Ifrid est d'accord avec Schär sur ce point. «J'ai également fait de nombreuses études vidéo. Et apparemment, nous avons tous les deux très bien mis cela en pratique.»

Alors que Schär disputera le CS et le Rotax Max Challenge en 2023, Ifrid n'est pas encore sûr de ses projets. Beaucoup de choses dépendent de l'argent, dit sa mère. Ce n'est pas le talent qui manque. L'Alsacien, titulaire d'une licence suisse, l'a déjà prouvé en Rotax Max Challenge. En 2020 (du premier coup) et en 2021, il a remporté le classement junior. L'année précédente, il a décroché le titre dans la catégorie supérieure dès sa première tentative. Outre le karting, Ifrid est également très doué dans un autre sport: le rugby. Ce n'est que récemment qu'il a été recommandé pour une sélection en France. Reste donc à savoir quelle direction prendra la carrière d'Ifrid. Un nouveau résultat de haut niveau lors de la prochaine course à Franciacorta le 14 mai pourrait peut-être lui faciliter la décision...

La deuxsième manifestation de l'autobau CSK aura lieu les 13/14 juillet 2023 à Franciacorta (ITA) et il est possible de s’y inscrire via www.go4race.ch.

La clôture des inscriptions est fixée au 07.05.2023, 24h00.

ATTENTION

Conformément aux dispositions de l'ACI (ASN italienne), aucun pilote titulaire d'une licence italienne et résidant en Italie ne peut être admis aux courses. Seule l'ACI peut accorder des dérogations, qui doivent être demandées par écrit.

Sois de la partie et mesure-toi avec de nombreux autres pilotes pour remporter des victoires et des points!

Nous nous réjouissons de recevoir ton inscription à l’autobau Championnat Suisse de Karting 2023 et nous tenons avec plaisir à ta disposition pour tout renseignement complémentaire

Tiziano Kuznini est le champion WSK 2023! Le jeune Lucernois a remporté ce week-end les WSK Open Series sur la piste de karting 7 Laghi à Castelletto di Branduzzo près de Pavie. Auto Sport Suisse le félicite!

Un petit homme très grand! Avec 196 points contre 194, le jeune pilote de 13 ans Tiziano Kuznini de l'équipe Driver Kart Racing s'est imposé lors de la finale des WSK Open Series à 7 Laghi face au Néerlandais Rocco Coronel, le fils de la légende des voitures de tourisme Tim Coronel, et est devenu le tout premier Suisse à remporter le titre chez les juniors X30!

Kuznini avait commencé le week-end avec un retard de 22 points et, pour ne pas négliger l'école, il a même dû renoncer à une journée d'entraînement. Mais cela n'a pas déstabilisé l'ancien champion suisse super mini. Concentré comme toujours, il s'est assuré la pole position le vendredi lors des qualifications avec une très légère avance de 0,036 seconde.

Lors des trois manches du samedi, Kuznini s'est classé premier, deuxième et troisième, ce qui lui a permis de partir en deuxième position sur la première ligne de la pré-finale du dimanche midi. Lors de cette dernière, la bataille a été ouverte avec le concurrent au titre des Pays-Bas. Kuznini s'est finalement classé deuxième (contre sixième pour Coronel).

Le titre s'est joué lors de la finale du dimanche après-midi. Les deux prétendants au titre se sont à nouveau élancés de la première ligne de départ. Et une fois encore, les combats ont été nombreux. Après 16 tours, Kuznini a franchi la ligne d'arrivée en première position. Coronel était cinquième. Mais comme Kuznini a écopé d'une pénalité de cinq secondes pour une faute de spoiler, il a reculé d'une place par rapport à son adversaire. Néanmoins, sa cinquième place a été suffisante pour remporter le titre. «Je suis super content», déclare Kuznini. «C'était juste, mais ça a suffi. Je savais que je perdrais le titre si j'avais terminé deuxième derrière Rocco. C'est pourquoi j'ai tout fait pour gagner la course. Le fait que j'ai encore été pénalisé est ennuyeux, mais l'essentiel est que j'ai remporté le titre.»

Le premier titre WSK de Kuznini était aussi le premier triomphe WSK de son équipe. Les remerciements vont donc à son équipe infatigable. «L'équipe a fait un travail formidable», déclare Kuznini. «Et j'ai eu un très bon kart. Je tiens à remercier tous les membres de l'équipe. Mais aussi à mes sponsors et à ma famille. Sans eux, de tels succès ne seraient pas possibles.»

Le coup d'envoi du Championnat suisse de karting autobau à 7 Laghi était entièrement placé sous le signe d'Elia Epifanio, récemment décédé. La première vidéo du CS de karting de cette année est donc également devenue un hommage.

Un grand merci à notre cinéaste, l’italien Massimiliano Tuzzolino (https://massimilianotuzzolino.it/). La vidéo 2 sera disponible après Franciacorta, lorsque le championnat suisse se réunira le 14 mai pour la deuxième manche.

La dernière chose que j'ai trouvée d'Elia Epifanio dans mon historique Whatsapp est un emoji représentant un «smiley inversé». C'est censé exprimer l'impartialité et le plaisir, l'impartialité de l’enfance. Elia, c’était exactement cela.

Les mots manquent pour dire que le garçon de Würenlos n'est plus parmi nous. Le fait que son kart se soit retrouvé sans pilote lors du coup d’envoi de la saison de championnat suisse, le week-end dernier aux 7 Laghi, en Italie, était un symbole fort. Il n'y a pas de mots de réconfort dans un tel moment. La vie est injuste, et pourtant elle continue inexorablement.

Ce qui reste, ce sont les souvenirs. Et personne ne peut vous les enlever. Elia est entré dans le cœur de son entourage par son attitude positive, son ambition communicative et son sourire espiègle. Le fait qu'il ait rapidement connu le succès, au cours de sa courte carrière de pilote, en dit long sur ses qualités.

En 2019, Elia disputait sa première course de championnat suisse à Wohlen, en Super Minis. Il s'est classé huitième lors de la finale. L'année suivante, il se mêlait déjà au top 5. Lors de la manche à domicile de Wohlen, le deuxième week-end de course de 2020, il se retrouvait pour la première fois au sommet en tant que vainqueur de la finale. En 2021, toujours chez les Super Minis, mais passé entretemps dans le team Exprit, Epifanio a terminé deuxième du classement général. À Levier et à Wohlen, il avait battu en finale Tiziano Kuzhnini, sacré champion suisse cette année-là.

L'année dernière, Elia est passé en OK Junior et a prouvé, sous l’égide du chef de team Agostino Lagrotteria, qu'il comptait parmi les plus grands talents du karting suisse. Il a été le seul pilote du championnat à s'assurer deux grands chelems au cours de la saison (pole position, trois victoires de manche, meilleur tour en course). Un fâcheux abandon à Franciacorta et une finale mémorable à Wohlen, précisément là où il a fêté ses plus grands succès, ont empêché Elia de remporter le titre.

En 2023, le jeune Argovien voulait prendre sa revanche. Un camarade de team a posté à 7 Laghi: «Tout le monde sait que cette année aurait été la tienne!» Elia n'a pas eu l'occasion de le prouver. Vendredi 31 mars, deux jours avant le coup d’envoi de la saison et dix jours après son 14^e anniversaire, l'«Ange blond» était emporté par une septicémie.

Auto Sport Suisse présente ses condoléances émues à sa famille, en particulier à ses parents, Jennifer et Daniele, à son frère Romeo et à sa sœur Gioele, ainsi qu’à ses proches et à ses amis.

Race in peace, Elia!

Le service funèbre pour Elia aura lieu mardi, à 14 heures, à l'église catholique de Würenlos (AG). La famille demande de ne pas porter de vêtements noirs. Les pilotes de karting qui participent au service funèbre doivent, à la demande de la famille, se présenter dans leur combinaison de course. Selon Jennifer et Daniele Epifanio, cela irait dans le sens d'Elia.

Dans les jours à venir, vous pourrez joindre le secrétariat d’Auto Sport Suisse comme suit :

Jeudi, 06.04.2023 jusqu’à 15.00 heures
Vendredi, 07.04.2023 fermé
Lundi, 10.04.2023 fermé

A partir du mardi, 11.04.2023, nous nous tiendrons à nouveau avec plaisir à votre disposition pendant les heures de bureau normales.

Nous vous souhaitons de joyeuses Pâques!

Auto Sport Suisse

La deuxsième manifestation de l'autobau CSK aura lieu les 13/14 juillet 2023 à Franciacorta (ITA) et il est possible de s’y inscrire via www.go4race.ch.

La clôture des inscriptions est fixée au 07.05.2023, 24h00.

ATTENTION

Conformément aux dispositions de l'ACI (ASN italienne), aucun pilote titulaire d'une licence italienne et résidant en Italie ne peut être admis aux courses. Seule l'ACI peut accorder des dérogations, qui doivent être demandées par écrit.

Sois de la partie et mesure-toi avec de nombreux autres pilotes pour remporter des victoires et des points!

Nous nous réjouissons de recevoir ton inscription à l’autobau Championnat Suisse de Karting 2023 et nous tenons avec plaisir à ta disposition pour tout renseignement complémentaire

Le coup d'envoi de la saison du Championnat suisse de karting autobau à 7 Laghi a été endeuillé par récent décès d'Elia Epifanio. Mais près de 80 pilotes ont fait le nécessaire pour que les courses n’en pâtissent pas, en réalisant de fortes performances malgré ces conditions difficiles.

Tout le monde a été d'accord sur un point avant le coup d'envoi de la saison du Championnat suisse de karting à Castelletto di Branduzzo près de Pavie: dans ces circonstances, ce week-end de course allait être difficile. Le décès prématuré le vendredi passé du pilote suisse de karting Elia Epifanio (14 ans) a semé la consternation bien au-delà du paddock de 7 Laghi. Pour rendre hommage à «l'ange blond» de Würenlos, une minute de silence a donc été observée dimanche midi au départ et à l'arrivée, le kart d'Elia portant le numéro 444 étant symboliquement placé en pole position.

«Je n'arrive toujours pas à le réaliser», a déclaré le chef d'équipe d'Elia, Agostino Lagrotteria, au nom de l'équipe et de toutes les personnes présentes. «Toutes nos pensées vont à sa famille, en premier lieu à ses parents Jennifer et Daniele et à ses deux frères et sœurs Romeo et Gioele!» Que les 80 pilotes aient pu passer le cap dans ces conditions difficiles force le respect. C'est précisément l'ancien compagnon de route et mécanicien d'Elia, Marino Quarta, qui a résumé la situation en ces heures difficiles: «C'est infiniment triste, mais le spectacle doit continuer!»

Dans la catégorie des plus jeunes, les Super Minis âgés de 8 à 12 ans, le favori et champion de l'année dernière Dan Allemann s'est imposé comme on pouvait s'y attendre. Mais cela n’a pas une sinécure pour le jeune pilote de Spirit. Orlando Rovelli, qui s'était déjà battu avec Allemann pour la première place l'année dernière, a cette fois encore été très proche d'Allemann. Lors du dernier tour de la finale, le coureur KR a même pris la tête. Mais Allemann a trouvé le moyen de le dépasser. «Cela a été très serré», confie Dan. «Mais à la fin de la longue ligne droite, j'ai réussi à le dépasser une nouvelle fois.» Derrière Allemann et Rovelli, Dario Palazzolo (en première manche) et Yven Ammann (en deuxième manche ainsi qu'en finale) se sont adjugé les autres places du podium – juste devant Marc Müller, qui a réalisé une belle performance en 7 Laghi en prenant les 5e, 4e et 5e places au cours de ce week-end difficile.

Dans la catégorie OK Junior, là où Elia Epifanio devait en principe se battre pour la victoire, les deux premières manches ont été remportées haut la main par la championne de l'année dernière, Chiara Bättig. La jeune Zurichoise avait également toutes les cartes en main pour la finale, mais le moteur n'a pas voulu démarrer lors du prédépart. Bättig a eu besoin d'une aide au démarrage et a ensuite couru derrière le groupe. En essayant de retrouver sa position de départ, elle a roulé beaucoup trop vite et a touché un concurrent. Le jury a examiné l'incident et, une heure après la course, il a prononcé le verdict de «disqualification». La victoire est ainsi allée à Arnaud Voutat. Le Vaudois, encore quatrième l'année précédente dans la catégorie Super Minis, a ainsi remporté sa première course dans la catégorie OK-Junior au premier week-end de course déjà. La deuxième place a été décrochée en finale par Shai Derungs, qui a ainsi assuré le doublé Spirit. La troisième place est revenue à Neil Russell, coéquipier de Bättig.

Comme à l'accoutumée, les courses du X30 Challenge Switzerland ont connu de nombreux rebondissements. Trois pilotes se sont particulièrement fait remarquer lors du premier week-end de course après le départ du champion X30 Kilian Streit pour les seniors. À commencer par Alessio Strollo, qui s'est imposé lors des deux manches préliminaires. Juste derrière lui, le novice des championnats suisses Samuel Ifrid s’est largement démarqué. Le multiple champion Rotax, licencié en Suisse et domicilié à Mulhouse (F), s'est assuré le triomphe en finale après deux secondes places lors des manches. «Avant cette course, je m’étais fixé pour objectif de me classer dans le top 5», a déclaré le pilote de l'équipe UBIQ Racing. «Le fait que les choses se passent aussi bien me fait évidemment très plaisir.» Derrière Strollo et Ifrid, Lyon Mathur a franchi la ligne d'arrivée en troisième position. Le champion senior en titre de la catégorie OK Seniors en a été très satisfait: «Je n'ai pris la décision de courir en X30 que deux semaines avant 7 Laghi. Pour cette raison et comme je n'ai pas du tout roulé ces quatre derniers mois, le résultat est plutôt satisfaisant.»

Chez les OK Seniors, la lutte à trois a également été captivante, le Zurichois Jérôme Huber s'imposant clairement finalement grâce à un «grand chelem» (pole position, meilleur tour en course et trois victoires de manche). Mais comme Allemann chez les Super Minis, Huber n'a guère eu le temps de reprendre son souffle chez les seniors. Le vétéran Pascal von Allmen et Samuel Schär, qui participe au projet Young Drivers, ont poursuivi Huber dans les trois courses. «Je suis heureux d'avoir pu commencer la saison par un triplé», déclare Huber. «Mais la saison sera encore longue et la concurrence me talonne.» Pour une fois, Patrick Näscher n’a pas figuré dans le top 3. La bougie d'allumage du Liechtensteinois est restée coincée en finale. Calvin Kunz a aussi été battu à plate couture. Le novice en catégorie senior a fait son autocritique: «Je dois impérativement améliorer mes départs!»

Dans la catégorie des karts à vitesses manuelles KZ2, le duel entre les deux pilotes italophones Ethan Frigomosca et Paolo Castagnetti a été très amusant. Parce que Castagnetti a touché ses roues au départ alors que le feu était déjà allumé et qu'il a écopé d'une pénalité de cinq secondes, la victoire est revenue à Frigomosca, qui s'est ensuite imposé (un peu plus nettement) devant Castagnetti dans la deuxième manche. En finale, les deux hommes se sont également retrouvés sur la première ligne. Mais c’est Kevin Wälti qui a eu le dernier mot. Pour la première fois de sa carrière, le pilote de 28 ans a remporté la victoire en kart à vitesses multiples. La joie du père Thomas et de son fils a été compréhensible. «À Wohlen aussi, nous avons été déjà près de la victoire. Nous sommes très heureux que cela se soit concrétisé.» Et qu'en est-il de Frigomosca et Castagnetti? Après seulement un tour, Frigomosca, qui menait la course, a abandonné en raison d'une panne de moteur. Quant à Castagnetti, il a connu un départ catastrophique et a reculé jusqu'à la 10e place, mais il s'est battu pour remonter et a terminé deuxième de la finale, 0,6 seconde derrière Wälti et devant Ivan Rechsteiner.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sur https://motorsport.ch/de/kartsport. Le chronométrage et le livetiming sont assurés à 7 Laghi par www.savoiechrono.com

Et voici les dates des courses suivantes:
14 mai, Franciacorta (I)
2 juillet, Mirecourt (F)
20 août, Levier (F)
30 septembre, Wohlen

Deux jours avant le coup d'envoi de la saison du championnat suisse de karting autobau à 7 Laghi, l'association Auto Sport Suisse doit informer la communauté suisse du karting et des sports automobiles que le pilote suisse de karting Elia Epifanio de Würenlos (AG) est décédé vendredi à l'âge de 14 ans.

Elia avait été admis lundi à l'hôpital pédiatrique de Zurich pour des symptômes grippaux, où il a été plongé dans un coma artificiel en raison d'une grave pneumonie qui a provoqué une septicémie. Malgré tous les efforts du personnel médical et le recours à des spécialistes de l'étranger, Elia n'est pas sorti de ce coma.

C'est avec stupeur qu'Auto Sport Suisse présente ses plus sincères condoléances à sa famille, en particulier à ses parents Jennifer et Daniele, ainsi qu'à ses deux frères Romeo et Gioele, ses proches, ses amis et ses camarades de classe.

Une minute de silence sera observée en l'honneur d'Elia lors de la première course du championnat suisse de karting autobau qui se déroulera dimanche matin à 7 Laghi en Italie. Selon le souhait de la famille, les courses auront lieu comme d'habitude. Une hommage à Elia suivra la semaine prochaine.

La famille vous prie de faire preuve de considération en ces temps difficiles.

Le coup d'envoi de la saison du Championnat suisse de karting autobau aura lieu ce week-end à 7 Laghi en Italie. Plus de 80 pilotes y prendront le départ dans cinq catégories.

L'attente est enfin terminée! Ce week-end, la piste de karting 7 Laghi à Castelletto di Branduzzo près de Pavie accueillera le coup d'envoi de la saison du Championnat suisse de karting autobau. Plus de 80 pilotes hommes et femmes – dont 15 provenant du projet Young Drivers d'Auto Sport Suisse – se sont inscrits pour la première course dans cinq catégories. Les catégories Super Mini, avec 20 participants, et X30 Challenge Switzerland, avec 22 participants, comptent le plus grand nombre de participants.

Chez les plus jeunes, les Super Minis âgés de 8 à 12 ans, on peut d'ores et déjà s'attendre à une saison palpitante. Le champion de l'année dernière, Dan Allemann, ne participera probablement pas à la saison complète. «Pour le moment, nous prévoyons quatre courses», déclare Dan. «Mais cela dépendra de mes résultats au Championnat d'Europe.» Pour mémoire: l'année dernière, le fils du patron du Spirit Racing, Ken Allemann, avait remporté le championnat après quatre courses sur cinq déjà. Mais cela ne veut pas dire pour autant que la saison sera une sinécure pour le champion Super Mini en titre. La concurrence est en effet redoutable. Avec Orlando Rovelli (5e l'an dernier), Dario Palazzolo (7e), Shae Shield (8e) et Victoria Philipp (10e), quatre pilotes du top 10 de 2022 seront de nouveau au départ. Et lors de la deuxième course, Albert Tamm, qui a récemment fait sensation lors du Trofeo Margutti en se classant deuxième, devrait également faire son retour. Par ailleurs, on attend avec impatience les performances de Marc Müller (nouveau chez Spirit) et de Lionel Borel, qui a remporté l'an dernier le X30 Waterswift dans le VEGA Trofeo et qui court également pour Spirit.

Chez les OK Juniors, 13 pilotes sont au départ dans 7 laghi – à commencer par la tenante du titre Chiara Bättig, qui dispute sa deuxième saison chez les juniors, tout comme Elia Epifanio, absent pour cause de maladie lors de l'ouverture. Ben Ziegler sera lui aussi en lice pour une deuxième saison chez les juniors. Le Grison, quatrième l'année dernière, a quitté Spirit Racing pour rejoindre l'équipe de Kartingmeier pour la nouvelle saison et vise le top 3. Il faudra également surveiller de près Arnaud Voutat. Le jeune Vaudois a terminé quatrième l'année dernière chez les Super Minis et s'est assuré le titre VEGA-Trofeo dans la même catégorie.

Après le passage de Kilian Streit chez les OK Seniors, il y aura un nouveau champion dans le X30 Challenge Switzerland et les candidats ne manquent pas. Avec Luca Luongo, Kilian Boss, Alessio Strollo et Nicolaj Sabo, le top 5 du championnat X30 de 2022 sera à nouveau au départ à 7 Laghi. Chacun de ce quatuor est monté au moins une fois sur le podium d'une manche finale l'année passée. A cela, il faut ajouter encore d’autres pilotes du top 10, à savoir Yan Rothen, Florian Esteve et Daniel Barmettler. Dans cette catégorie aux moteurs identiques, la constance et la qualité ne manqueront donc définitivement pas. On attend également avec impatience la performance de Valentin Senes. L'année dernière, le Neuchâtelois a réussi à battre dans le VEGA Trofeo le champion en série Savio Moccia. Et puis, il y aura bien sûr Lyon Mathur. L'année dernière, cet originaire de Sarmenstorf a remporté la catégorie OK Senior et se trouve maintenant face à un nouveau défi.

La situation de départ chez les OK Seniors n'est pas moins captivante. Onze coureurs prendront le départ dans cette catégorie à 7 laghi. Deux d'entre eux ont déjà remporté le titre chez les 14 ans et plus: Patrick Näscher (2018 et 2021) et Pascal von Allmen (2019). Ces deux pilotes seront également parmi les premiers lors de la saison à venir. Ils ne seront toutefois pas les seuls. Le Zurichois Jérôme Huber, qui court pour l'équipe Kartbox.ch, s'est fait remarquer ces deux dernières années grâce à ses fortes performances. S'il parvient à se débarrasser en 2023 de la poisse dont il a été victime ces deux dernières années, il comptera clairement parmi les grands favoris. Il faut également compter avec le vétéran Kilian Streit. Grâce à son expérience et à sa vitesse, le Bernois devrait passer sans problème de la catégorie X30 aux OK Seniors.

Chez les karts à changement de vitesse, dans la catégorie KZ2, le groupe sera heureusement grand avec 14 pilotes à 7 Laghi. Et la qualité sera ici aussi au rendez-vous. Certes, le champion de l'année dernière Sebastian Kraft sera absent, mais le reste du top 5 de l'année précédente sera de retour avec Ethan Frigomosca, Evan Vantaggiato, Kevin Wälti et Kei Perner. Avec le retour d'Ivan Rechsteiner, qui avait terminé deuxième au classement général en 2021, et de Paolo Castagnetti, qui court désormais sous licence suisse, ce sont deux autres grands noms qui seront au départ de la première course à 7 Laghi.

À propos du circuit: la piste de karting de Castelletto di Branduzzo, près de Pavie, est bien connue par la plupart des pilotes. Souvent utilisé comme piste d'essai, ce circuit de 1256 mètres au sud de Milan est très prisé par les pilotes. Ce circuit est rapide, varié, offre de nombreuses possibilités de dépassement et est techniquement exigeant, surtout dans la zone infield.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sur https://motorsport.ch/de/karts.... Le chronométrage et le livetiming seront assurés à 7 Laghi par www.savoiechrono.com

Horaire
Dimanche 2 avril
08.00-08.58 heures, entraînement officiel
09h05-09h43, essais chronométrés de 6 minutes par catégorie
09.50-11.30, course 1
11.30-12.20, pause de midi
12.20-14.00 h, course 2
14.00-16.30, courses finales
env. 16h50 remise des prix