La clôture des inscriptions (sous: www.go4race.ch) pour la troisième course les 26/27.06.2021 à Franciacorta (ITA) est au 20.06.2021, 24h00.

Nous nous réjouissons de recevoir ton inscription à l’autobau Championnat Suisse de Karting 2021 et nous tenons avec plaisir à ta disposition pour tout renseignement complémentaire

Les FIA Motorsport Games se dérouleront dans le sud de la France à la fin du mois d'octobre. Auto Sport Suisse souhaite également envoyer une délégation cette fois-ci. Toute personne intéressée peut contacter l'association.

Les FIA Motorsport Games se dérouleront du 29 au 31 octobre, sur le circuit du Castellet et alentour. Cet événement motorisé aux airs de jeux olympiques en est à sa troisième édition. La première, en 2018 à Bahreïn, ne comportait qu'une course de GT3. Mais en 2019, le programme était élargi à six disciplines avec le karting, la Formule 4, les voitures de tourisme, les GT, le drifting et le sim racing.

18 catégories différentes seront en compétition cette année. Il s'agit notamment de:

Slalom auto (2 pilotes, mixte)
Cross Car Jr.
Cross Car Sr.
Simracing
Drifting
Endurance (2 pilotes, 1x argent, 1x bronze)
Formule 4
GT (2 pilotes, 1x argent, 1x bronze)
Sprint GT
Rallye historique (pilote et copilote)
Rallye de régularité historique (pilote et copilote)
Karting Endurance (4 pilotes, mixte)
Karting Slalom (2 pilotes, mixte)
Karting Sprint Jr.
Karting Sprint Sr.
Rallye 2 (pilote et copilote)
Rallye 4 (pilote et copilote)
Voiture de tourisme

La liste détaillée et les conditions de participation peuvent être consultée sur le site Internet www.fiamotorsportgames.com. Les pilotes suisses désireux de participer à l'une ou l'autre de ces disciplines doivent contacter Auto Sport Suisse d’ici à fin juin (tél. 031 979 11 11 ou e-mail: eichenberger@motorsport.ch). La place de simracing a déjà été attribuée. La Suisse sera représentée par Thomas Schmid, qui a remporté le championnat suisse officiel de simracing en 2020.

La troisième course de l'autobau CSK aura lieu les 26/27 Juin 2021 à Franciacorta (ITA) et il est possible de s’y inscrire via www.go4race.ch

La clôture des inscriptions est fixée au 20.06.2021, 24h00.

Sois de la partie et mesure-toi avec de nombreux autres pilotes pour remporter des victoires et des points !

Nous nous réjouissons de recevoir ton inscription à l’autobau Championnat Suisse de Karting 2021 et nous tenons avec plaisir à ta disposition pour tout renseignement complémentaire.

95 pilotes ont participé à la deuxième course du Championnat suisse de karting autobau sur le circuit de 7 Laghi en Italie. Les grands gagnants sont Tiziano Kuzhnini, Ethan Ischer, Savio Moccia, Patrick Näscher et Samuel Luyet.

Bien que le karting soit généralement considéré comme une discipline sûre, la deuxième course du Championnat suisse de karting autobau a été marquée par deux incidents majeurs. Alors que dans le premier accident, un photographe (épaule multifragmentée) a été heurté par un kart KZ2 à angle droit dont pilote n'a pas été blessé, dans le Super Mini, plusieurs pilotes se sont rapprochés trop près les uns des autres et ont provoqué une collision en chaîne. Les pilotes Trapletti (côtes douloureuses) et Sciortino (jambe) ont dû se rendre à l'hôpital pour des examens médicaux, mais ont pu quitter l'hôpital dimanche et rentrer chez eux.

Les autres courses se sont déroulées sans incident et ont offert une fois de plus un spectacle fascinant. Les résultats dans la catégorie Super Mini des plus jeunes pilotes, âgés de 8 à 12 ans, ont été particulièrement serrés. Dans la première manche, le leader du championnat Tiziano Kuzhnini a battu son coéquipier Matt Corbi avec une marge infime de 66 millièmes de seconde. La troisième place est revenue à Chiara Bättig de Wettswil, qui s'est élancée de la pole position pour la première fois. Dans la deuxième manche, la hiérarchie a été la suivante: Corbi, Kuzhnini, Bättig. Cette fois, l'avantage sur le second a été de 0,261 seconde. La finale a également donné lieu à une lutte acharnée pour la première et la deuxième place. Ce n'est que dans le dernier tour que Kuzhnini a pris la tête. À l'arrivée, il avait un dixième de seconde d'avance sur Corbi qui a ensuite reçu une pénalité de cinq secondes pour ne pas avoir fixé le spoiler correctement et a donc rétrogradé en 6e position, derrière le pilote invité monégasque Andrea Manni (P2), qui ne récolte aucun point pour le Championnat suisse, Janik Brechbühl (P3), Ben Ziegler (P4) et Dan Allemann (P5). Dans le classement suisse, Ziegler a été fêté comme troisième. Après Wohlen en 2020, c'était son deuxième podium dans une finale. Pour Brechbühl, c'était même le premier podium en Championnat suisse. Sa joie a été d'autant plus grande. «Mon objectif était une place parmi les 5 premiers», dit Brechbühl. «Avoir pu monter sur le podium est bien sûr formidable. En finale, je me suis dit que je pouvais encore le rattraper celui-là et puis encore celui-là. C'est ainsi que j'ai finalement remporté la troisième place ou la deuxième place en termes de points.»

Chez les OK Juniors, Ethan Ischer a remporté les trois manches à 7 Laghi. Le pilote de l'équipe Spirit Racing a obtenu 72 des 75 points possibles après sa première pole position, ce qui fait de lui le «Junior du jour». «Je suis heureux que cela ait si bien fonctionné cette fois-ci», a déclaré Ischer. «Ce n'était pas le cas lors de la première course pluvieuse ici il y a un mois.» La deuxième place est revenue au leader du championnat, Elia Pappacena, lors de la finale. Le coéquipier d'Ischer n'a pas eu un week-end facile. La première place dans la première manche s'est transformée en 4e place à cause d'une infraction de spoiler. Dans la deuxième manche, Pappacena est entré en collision déjà dans le premier tour (Pappacena constate: «Il s’agissait d’un accident de course typique!»). Néanmoins, lors de la finale, il s'est battu pour passer de la 8e à la 2e place. Tim Ziegler a également fait une bonne performance à 7 Laghi avec trois troisièmes places. Gaspard Le Gallais est quant à lui parti avec des sentiments mitigés. Le Genevois, également membre de l'équipe Spirit Racing de Ken Allemann, a écopé d’une pénalité de cinq secondes en finale et d’une pénalité de dix secondes dans la première course préliminaire (spoiler et faux départ respectivement). Sinon, il aurait été sur le podium dans les deux courses.

Savio Moccia a une fois de plus brillé lors du X30 Challenge Suisse. Le Bernois s'est également montré imbattable dans la deuxième course de 7 Laghi. La pole position, le tour de course le plus rapide en finale et trois victoires en course lui ont à nouveau permis d'obtenir le maximum de points. Après six des 15 tours du Championnat suisse, Moccia est donc clairement en tête avec 150 points. Pourtant, il s'attendait à un résultat plus serré sur piste sèche. «Je ne m'attendais pas à ce que nous soyons aussi performants sur piste sèche», déclare Moccia. «Mais tout s'est bien passé et je suis naturellement ravi de ce résultat.» L'adversaire le plus acharné de Moccia reste Kilian Streit. Le jeune homme de 19 ans, originaire de Schüpfen, la commune voisine de Moccia, reste dans le coup avec les 3e, 2e et 3e places. Nicolas Mühlebach est en 3e position au classement général.

Après deux week-ends de course, un duel interne est de se préparer au sein des OK Seniors. Patrick Näscher et Alain Baeriswyl (de l'équipe de karting Meier) ont été les pilotes les plus rapides à 7 Laghi. L'expérimenté Näscher a montré à son coéquipier son pot d'échappement dans les trois courses. Mais il n'y avait pas que les deux pilotes 1 et 2 qui célébraient le podium, le patron de l'équipe, Fabio Leimer, avait lui aussi des raisons d'être heureux. «C'est génial que mon plan fonctionne et que les deux se poussent l'un l'autre à atteindre des performances maximales sur des châssis différents», déclare l'ancien champion GP2 Leimer. Comme prévu, Näscher et Baeriswyl ont donc également dépassé Fabio Scherer, qui était en tête du championnat jusqu'alors. Scherer a marqué le maximum de points lors de la première manche en avril, mais a déclaré à l'époque: «C'était un début d'invité et je n'ai pas prévu d'autres courses pour le Championnat suisse.» Le pole-setter Alessio Fagone n'a pas eu de chance. Le pilote du Team Exprit a abandonné la course lors de la première manche en raison de lamelles défectueuses, mais s'est battu pour remonter sur le podium depuis la dernière place lors de la finale.

Samuel Luyet et Nicolas Rohrbasser se sont également livré un duel passionnant en KZ2. Luyet, qui a été le seul pilote à franchir la barre des 47 points en qualifications, a pris la tête dans les trois manches, mais a reçu une pénalité de cinq secondes dans la première manche préliminaire parce qu'il est parti trop tôt au départ. L'ordre a donc été le suivant: 1er Rohrbasser, 2e Ivan Rechsteiner, 3e Luyet. Dans la deuxième manche, c'est Rohrbasser qui a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour être parti trop tôt et a donc terminé 3e derrière Rechsteiner. En finale, la troisième place du podium est revenue à Isabelle von Lerber. La vice-championne du monde KZ2 2019 avait progressé de manche en manche lors de son retour au Championnat suisse. La question de savoir si von Lerber prévoit de faire d'autres engagements est actuellement en suspens. Pour le gagnant Luyet, l'affaire est claire. «Je n'ai participé à cette course que parce que je voulais apprendre à connaître les pneumatiques en vue d'autres courses internationales.» Au championnat, Rohrbasser a déjà une avance confortable avec 132 points (contre 85 pour Tobias Widmer).

Et voici les manifestations suivantes du Championnat suisse de karting autobau:
27 juin, Franciacorta, Italie
22 août, Levier, France
25 septembre, Wohlen (AG), Suisse

Vous trouverez de plus amples informations sur le championnat suisse de karting autobau à l'adresse suivante: www.motorsport.ch/de/kartsport ou sur la page Facebook www.facebook.com/SchweizerKartMeisterschaft

Ici vous trouverez le Live-Timing pour la deuxième manches du CSK à 7 Laghi: www.savoiechrono.com

La deuxième course du Championnat suisse de karting autobau est prévue dimanche sur le circuit de 7 Laghi en Italie. Contrairement au coup d’envoi de la saison, le temps devrait rester sec cette fois-ci.

95 pilotes femmes et hommes se sont inscrits pour la deuxième course du Championnat suisse de karting autobau. Il y aura 28 participants rien que dans la catégorie la plus jeune, les Super Minis. Il s'agit d'une tendance très réjouissante, notamment à une époque comme celle-ci, où le sport automobile national doit encore composer avec des reports et des annulations dus à la pandémie persistante du coronavirus.

Commençons par les 8 à 12 ans. Les Super Minis nous ont déjà offert un sport motorisé passionnant lors de l'ouverture de la saison il y a un peu moins d'un mois. Cependant, les conditions étaient tout sauf «méridionales». Le vainqueur des trois premières courses a été Tiziano Kuzhnini, le vice-champion de l'année dernière. Il ne manquait au pilote Spirit du lac de Sempach que les deux points supplémentaires de la pole position pour remporter le maximum de 75 points. La pole position a été obtenue par Matt Corbi, qui, avec Kuzhnini, Dan Allemann et Elia Epifanio, fait également partie des grands favoris de ce week-end. «Je suis impatient de voir quel sera le rapport de forces sur le sec», a déclaré Kuzhnini, leader du classement général des Super Mini. «Je suis certain que cela va être très serré entre mes coéquipiers et moi.» On peut aussi être curieux de la performance de Chiara Bättig. La seule femme du groupe a attiré l'attention lors de l'ouverture avec une troisième place en finale et occupe la quatrième place au championnat – devant Ben Ziegler, un autre pilote de l'équipe Spirit.

Avec douze pilotes inscrits, le groupe des OK Junior est le plus petit de la deuxième épreuve du Championnat suisse de cette année à 7 Laghi. Néanmoins, ces courses seront également passionnantes. Elia Pappacena, sixième des juniors en 2020, a tenu son rôle de favori lors de l'ouverture et a pris la tête du classement général avec deux victoires et une deuxième place. Son rival le plus redoutable est le pilote genevois portant le nom mélodieux de Gaspard Le Gallais. Derrière lui, on retrouvera Jérôme Huber, qui n'a pas connu un week-end parfait lors de la course d'ouverture en avril. En quatrième position, on trouvera la femme la plus rapide chez les juniors: Tina Hausmann. La gymnasienne de Küsnacht, dans le canton de Zurich, a décroché d’emblée la deuxième place de sa première finale du Championnat suisse. «Après la première course, je place naturellement de grandes attentes dans cette deuxième course et je veux absolument remonter sur le podium», déclare Pappacena. L'Argovien s'attend lui aussi à ce qu’il soit plus difficile de gagner sur piste sèche. «Sur piste sèche, tout le monde est à peu près à la même vitesse. C’est le pilote qui aura la meilleure régularité qui fera la différence.»

Avec 21 coureurs au départ, le X30 Challenge Switzerland n'est pour une fois pas la catégorie qui compte le plus de participants. Néanmoins, la position de départ est passionnante. Savio Moccia, vainqueur en série, sera notamment mis sous pression par Kilian Streit. Bien que Moccia ait marqué le maximum de 75 points lors du premier tour, son écart par rapport au pilote Spirit Streit n'est que de 16 points. Mais Moccia ne devra pas seulement garder un œil sur Streit, car Nicolaj Sabo, Nicolas Mühlebach et Levin Lovrenovic ont également obtenu de bons résultats lors du premier week-end de course. En outre, il y aura Michael Sauter et Yoshindo Baumgartner, qui pourraient également réserver des surprises. «Je pense que la piste va être sèche, donc ce sera très serré», dit Moccia. «La chose la plus importante pour moi est d'obtenir à nouveau le plus de points possible. Si possible, trois victoires pour augmenter l'écart par rapport à la deuxième place. Néanmoins, je ne veux pas non plus prendre trop de risques. La saison sera encore longue.»

Avec 18 coureurs, le groupe des OK Séniors est plus grand qu'il ne l'a été depuis longtemps. Comme l'invité de marque Fabio Scherer n’y participera pas cette fois-ci, les cartes derrière lui seront rebattues. L'actuel deuxième au classement Alain Baeriswyl n'est séparé que par 13 points d'Alessio Fagone, septième. Cela promet des luttes de position serrées et rend difficile de placer un pilote dans le rôle de favori. Patrick Näscher est l'un des pilotes qui n'a pas terminé le premier week-end de course. Le pilote du Liechtenstein a été impliqué dans une collision lors de la première course préliminaire et a perdu contre Scherer en finale. «Nous avons des pneus différents cette année», dit Näscher. «Pour le moment, personne n'a d'expérience dans ce domaine. Je pense que ça dépendra beaucoup de qui a la meilleure configuration. Évidemment, j'espère que nous pourrons apprendre à composer avec les nouveaux pneus et ensuite revenir en tête.» Lukas Muth n’a également pas été à la pointe de ses performances habituelles lors de l'ouverture pluvieuse de la saison. Le pilote lucernois, seulement neuvième au classement général avant la deuxième course, a donc bien l'intention de se rattraper. «Tout ne s'est pas passé comme prévu lors de la première course. C'est pourquoi je me réjouis maintenant de la deuxième course à 7 Laghi où je compte attaquer pleinement.»

Dans la catégorie KZ2 des karts dotés d'une boîte de vitesse, le nombre de participants a également augmenté par rapport au premier week-end de course en passant de 11 à 16 participants! Nicolas Rohrbasser y est en tête. Le champion en titre genevois a presque obtenu le maximum avec 72 points. Dans la lutte pour le tour de course le plus rapide (trois points supplémentaires), son coéquipier Tobias Widmer était en tête. L'avance de Rohrbasser sur Widmer est donc de dix points. Sebastian Kraft est troisième au classement général. En dépit d'une collision, le débutant en KZ2 a réalisé une belle performance à 7 Laghi et cela n'a pas échappé à Rohrbasser. «C'est devenu très excitant en KZ2. Nous avons un bon mélange de débutants et de pilotes expérimentés. En tant que vétéran, je dois à chaque fois faire des efforts considérables pour tenir à distance les jeunes très rapides.» Une attention particulière devra être portée à 7 Laghi à la performance de Samuel Luyet, 19 ans. Le pilote avec le numéro 120 pourrait être dangereux pour Rohrbasser dans le derby romand. Le quota de femmes dans la KZ2 est également positif. En plus de Karen Gaillard, Isabelle von Lerber du Kart Racing Club bernois s'est également inscrite pour la deuxième course. La rapide pilote bernoise a terminé deuxième au classement général en KZ2 en 2019.

À propos du circuit: en raison du coronavirus, la deuxième course se déroulera également à Castelletto di Branduzzo, près de Pavie. La plupart des participants connaissent donc ce circuit par cœur. La piste, qui est souvent utilisée comme piste d'essai, est très populaire parmi les pilotes. Le circuit, d'une longueur de 1256 mètres, est rapide, varié, offre de nombreuses possibilités de dépassement et est techniquement exigeant, notamment dans l'infield.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sur le site https://motorsport.ch/de/karts.... Le chronométrage et le live timing seront assurés à 7 Laghi par www.savoiechrono.com.

INDICATION IMPORTANTE: pour cause de coronavirus, la deuxième course du Championnat suisse de karting autobau se déroulera à l'exclusion du public. Chaque pilote sera autorisé à se faire accompagner par quatre personnes qui devront être inscrites à l'avance sur la piste (info@7laghikart.it) au moyen du formulaire ci-joint. Toutes les personnes présentes devront également remplir un formulaire d'auto-déclaration et le remettre à l'arrivée sur la piste. Les masques seront obligatoires pour tous les participants sur la piste. Un test PCR ne datant pas de plus de 48 heures sera requis à l'entrée en Italie.

Programme
Dimanche 9 mai 2021
08.00-08.58, session d'entraînement officielle
09.05-09.43, entraînement chronométré de 6 minutes par catégorie
09.50-11.30, course 1
11.30-12.20, pause déjeuner
12.20-14.00, course 2
14.00-16.05, courses finales (cérémonies de remise des prix après chaques finales)

Article 8 (p.67) – Pneumatiques – Règlement Sportif CSK 2021

Suite aux discussions menées avec les personnes concernées, nous souhaitions vous faire part des précisions suivantes :

Article 8.1

Nous vous rappelons qu’il est obligatoire pour l’ensemble des pilotes de se présenter à la pré-grille des essais chronométrés avec des pneus slicks neufs. Il est interdit de monter des pneus déjà utilisés.

Article 8.2

Nous vous rappelons qu’il est également obligatoire pour l’ensemble des pilotes de se présenter à la pré-grille des essais chronométrés avec des pneus pluies neufs. Il est interdit de monter des pneus déjàs utilisés. Le montage de pneus pluie achetés et enregistrés lors de la course précédente est autorisé à la condition que ceux-ci soient neufs et non utilisés.

Information SKM CSK 2021 2 Reifen

La prochaine course de l’autobau Championnat Suisse de Karting aura bientôt lieu.

La manifestation aura lieu les 08/09 mai 2021 à 7 Laghi (ITA) et il est possible de s’y inscrire via www.go4race.ch

La clôture des inscriptions pour la deuxième course est fixée au 02.05.2021 à 24h00.

Nombres d'inscriptions :

• Super Mini : 29
• OK Junior : 11
• X30 Challenge Switzerland : 21
• OK Senior : 18
• KZ2 : 16

Sois de la partie et mesure-toi avec de nombreux autres pilotes pour remporter des victoires et des points !

Nous nous réjouissons de recevoir ton inscription à l’autobau Championnat Suisse de Karting et nous tenons avec plaisir à ta disposition pour tout renseignement complémentaire.

L’ouverture de l’autobau Championnat Suisse de Karting 2021 étant maintenant derrière nous, il est temps de penser à la suite de la saison.

Malheureusement, les restrictions actuelles en France ne nous permettent pas d’organiser la course sur le circuit de Levier (FRA).

Par conséquent, on a cherché une autre solution et nous pouvons maintenir la date prévue du 09.05.2021 pour la deuxième course mais celle-ci se déroulera sur la piste de 7 Laghi (ITA).

Les inscriptions sont dès maintenant ouvertes sur: http://go4race.ch/go4race/inscription/event.asp?mcaID=4&navid=4

Nous rappelons aux les pilotes inscrits à la saison complète qu’il n’est pas nécessaire de vous inscrire à chaque course. Votre inscription est automatique.

Les 80 pilotes du Championnat suisse de karting autobau se sont littéralement mouillés jusqu’à l’os lors de l'ouverture de la saison à 7 Laghi en Italie. Mais un sport automobile passionnant y a été malgré tout été proposé.

Le dimanche à 7 Laghi, lors de l'ouverture de la saison du Championnat suisse de karting autobau, impossible de ne pas se mouiller que ce soit assis dans un kart ou pratiquant le jet ski sur l'un des sept lacs voisins...

Les 80 pilotes qui se sont inscrits pour l'ouverture de la saison ont malgré tout offert un sport automobile divertissant. Trois pilotes se sont particulièrement distingués en remportant toutes leurs courses: Tiziano Kuzhnini (Super Mini), Savio Moccia (X30 Challenge Switzerland) et Fabio Scherer (OK Senior). Ces derniers sont même partis avec le maximum de 75 points – autrement dit, avec les points supplémentaires pour la pole position et la manche de course la plus rapide.

La supériorité de Moccia sur la piste mouillée a été presque écrasante. Le champion X30 de 2019 et 2020 n'a laissé aucune chance aux concurrents. En qualification, il a distancé Matteo Domenico Rotta, le deuxième le plus rapide, de plus de six dixièmes de seconde. Le pilote de Lyss n'a rien laissé au hasard pendant les courses, prenant immédiatement la tête à chaque fois et remportant les manches du X30 Challenge Switzerland avec à chaque fois des écarts de quatre à huit secondes. Celui qui a réussi à se rapprocher le plus de Moccia a été le revenant du Championnat suisse Kilian Streit. Le pilote bernois au casque vert vif a toujours réussi à monter sur le podium, terminant 3e, 2e et 3e. «Commencer la nouvelle saison avec le maximum de points est bien sûr idéal», déclare Moccia. «Cela donne déjà une petite marge de sécurité pour la prochaine course.» Néanmoins, le pilote X30 le plus titré de ces dernières années prévient: «En raison du mauvais temps, les écarts étaient un peu plus importants. S'il avait fait sec, les résultats de notre groupe auraient sans doute été plus rapprochés.»

Tiziano Kuzhnini est également de cet avis. Le jeune Lucernois a remporté les trois courses dans la catégorie Super Mini, même s’il n’est pas vraiment fan des courses sous la pluie. Mais comme Moccia, Kuzhnini a semblé avoir le contrôle de sa classe. Dans la première manche, il a relégué son coéquipier de Spirit, Dan Allemann, et le pilote Praga, Elia Epifanio, aux places d'honneur. Dans la deuxième manche, Epifanio et le poleman Matt Corbi se sont classés 2e et 3e. En finale, la hiérarchie a été la suivante: Kuzhnini, Allemann et en 3e position Chiara Bättig, qui a fêté ainsi son deuxième podium après Mirecourt 2020. «Je ne pense pas que les courses se seraient déroulées de la même manière au sec», a déclaré Kuzhnini lors de la cérémonie de remise des prix chez les Super Minis, qui a été la seule à être autorisée sans le port du masque. «La pluie m'a été favorable aujourd'hui. Je suis impatiente de voir comment ça va se passer la prochaine fois.»

Fabio Scherer a également réalisé une performance remarquable chez les OK Seniors. En fait, le double champion suisse de karting est depuis longtemps à l'aise dans les courses professionnelles. Mais il ne voulait pas manquer l'ouverture de la saison à 7 Laghi qu'il considère comme un excellent exercice de doigté. Avec un nouveau kart et son père Patrick, mécanicien expérimenté, Scherer a réalisé le meilleur temps des qualifications. Comme quatre pilotes, dont le vice-champion Patrick Näscher, sont partis avec des pneus pluie déjà utilisés, ce qui n'est pas autorisé, Florent Panès a avancé à la deuxième place sur la grille. Näscher & ses coéquipiers ont dû prendre le départ de la course (sans tour chronométré) depuis l'arrière. Mais la course de Näscher pour rattraper son retard a été freinée. Après une collision avec Jérôme Schwab, le pilote du Liechtenstein n'a obtenu que la 12e place dans la première course préliminaire. Lukas Muth, cinquième, est le meilleur des quatre pilotes reculés. Derrière Scherer, qui a facilement remporté la victoire, Mirco Gervasoni et Lyon Mathur ont terminé deuxième et troisième. Au moment de la finale, Näscher a «récupéré». Néanmoins, il n'a plus pu menacer Scherer, mais a pris une imposante 2e place devant Alain Baeryswyl. «C'était un plaisir énorme de disputer à nouveau une compétition sérieuse avec mes anciens collègues», a déclaré Scherer, dont la première course du WEC est prévue à Spa-Francorchamps le 1er mai. Reste à savoir si Scherer sera à nouveau en compétition en tant que leader global en 2021. Il semble n’avoir encore aucun engagement (à ce jour) pour la prochaine course du Championnat suisse le 9 mai...

Nicolas Rohrbasser a bien failli remporter les trois courses. Mais le champion KZ2 en titre a dû s'avouer vaincu face à l'Italien Paolo Castagnetti en finale. Néanmoins, Rohrbasser a marqué le nombre total de points pour le championnat suisse. Comme Moccia, Kuzhnini et Scherer, Rohrbasser a été intouchable dans les manches préliminaires. Ni Castagnetti ni Tobias Widmer n'ont pu empêcher le pilote français de grande taille de gagner. En finale, Widmer a été le premier à voir le drapeau à damier. Mais, en raison d'un départ précoce, cinq secondes ont été ajoutées à son temps total. Widmer est donc retombé à la troisième place du classement final - derrière le vainqueur Castagnetti et le second Rohrbasser. «Les conditions étaient un peu différentes en finale», constate Rohrbasser. «Nous avons un peu reculé en finale alors que les concurrents sont devenus plus rapides. Il aurait fallu de peu pour gagner. Mais je pense que je peux être heureux avec la deuxième place et les deux victoires nettes dans les manches préliminaires. Les conditions n'étaient pas faciles.»

Il ne manquait pas grand-chose non plus pour que le nouveau prince de la classe OK Junior, Elia Pappacena, remporte toutes les courses de sa catégorie. Dans la première manche préliminaire, l'homonyme du champion de l'an dernier, Elia Sperandio, s'est imposé de façon éclatante devant Gaspard Le Gallais et Jérôme Huber. Le pilote Spirit Pappacena a également été en tête dans la finale. Cette fois devant Tina Hausmann et Huber. La seule ombre au tableau s’est située pour le jeune homme de bientôt 14 ans de Rudolfstetten dans la deuxième manche où il a dû se contenter de la deuxième place derrière Le Gallais et devant Kevin Rabin après avoir testé les qualités tout-terrain de son kart en dehors de la piste marquée dans le virage 1. «Les courses ont été formidables», a déclaré Pappacena. «C'est toujours amusant de faire la course sur piste mouillée. Chacun d'entre nous n'a eu que dix minutes pour apprendre à connaître la piste dans ces conditions. Ce n'était pas facile.»

La prochaine course du Championnat suisse de karting autobau aura lieu dans un peu moins d'un mois, le 9 mai. Cependant, elle n’aura pas lieu à Levier, en France, comme prévu, mais à nouveau à 7 Laghi et cela pour la raison suivante : selon le gouvernement et la FFSA, aucune épreuve de karting ne pourra être organisée en France jusqu'à fin juin 2021 en raison de la situation épidémiologique. Cependant, la course à Levier ne sera pas annulée, mais rattrapée à une date ultérieure. Pour cette raison, le calendrier actuel pour le reste de la saison est le suivant:

9 mai, 7 Laghi Casteletto, Italie.
27 juin, Franciacorta, Italie
22 août, Levier, France
25 septembre, Wohlen (AG), Suisse

Vous trouverez de plus amples informations sur le championnat suisse de karting autobau sur le site www.motorsport.ch/de/kartsport ou www.facebook.com/SchweizerKartMeisterschaft

Le Championnat suisse de karting autobau débutera le dimanche à 7 Laghi en Italie. Malgré la pandémie du coronavirus, 80 pilotes se sont inscrits. Cela promet des courses passionnantes.

Le moment est enfin venu. L'ouverture de la saison du Championnat suisse de karting autobau aura lieu dimanche sur le circuit de 7 Laghi en Italie. Malgré la pandémie du coronavirus en cours, 80 pilotes se sont inscrits pour la première course de la saison 2021. Parmi eux, on en trouve deux qui participent habituellement à des courses automobiles professionnelles: Karen Gaillard, récemment sur le podium des 24H Series, et Fabio Scherer, ancien pilote de DTM et débutant au Mans en 2021.

Mais prenons les choses dans l'ordre: commençons par la catégorie Super Mini des enfants de 8 à 12 ans. Avec 19 pilotes masculins et féminins, le plateau du coup d’envoi de la saison est plus important qu'en 2020. On verra s'il sera aussi équilibré que l'an dernier. En tous les cas, les luttes de position seront palpitantes. Il y aura également un nouveau champion cette année. Sergio Koch, qui a réalisé l'exploit de remporter le titre l'année dernière sans gagner une seule course, n'est plus autorisé à participer aux Minis en raison de son âge et courra donc cette année dans la catégorie des OK Juniors. Et comme Hector Gerling, qui a terminé troisième en 2020, ne peut plus non plus concourir dans la catégorie des débutants, Tiziano Kuzhnini endosse le rôle de favori. Le Lucernois, qui a déjà participé à des courses de la WSK et du Championnat européen cette année, vise le titre. Kuzhnini, qui a remporté le plus grand nombre de courses chez les Minis en 2020 (cinq), devra y affronter ses adversaires les plus redoutables, à savoir Matt Corbi (quatrième l'an dernier) et Elia Epifanio (cinquième). Kuzhnini pourrait également devoir composer avec des rivaux sérieux au sein de l'équipe. Dan Allemann, fils du patron de l'équipe Spirit, Ken Allemann, et champion Vega 2020, participera à sa première saison complète cette année. Chiara Bättig cherche également à progresser. La seule femme du peloton a fêté son premier podium à Mirecourt en 2020 et ne demande qu’à finir dans le top 3 de manière régulière.

Il y aura certainement un nouveau champion dans la catégorie des OK Juniors aussi. Les 3 premiers de l'année précédente ne seront plus sur la grille de départ de la course d'ouverture à 7 Laghi. Le champion Elia Sperandio continue d'espérer qu'il réussira à passer à la Formule 4 italienne. La finaliste de l'année dernière, Ekaterina Lüscher, participera à des courses internationales avec Birel/ART et Dario Cabanelas disputera l'Academy de la Formule 4 en France. Les héritiers les plus prometteurs du trône sont donc Jérôme Huber (cinquième en 2020) et Elia Pappacena (sixième en 2020). Sperandio partage ce point de vue: «En tant qu'ancien pilote du Team KartBox.ch, je serais bien sûr ravi que mon ex-coéquipier Huber remporte le titre. Mais Pappacena sera certainement un adversaire difficile à battre.»

Avec 22 pilotes, le X30 Challenge Switzerland compte une fois de plus le plus grand nombre de participants au départ. Ici, la question se pose (comme l'année dernière): qui va pouvoir battre Savio Moccia? Le Bernois a marqué en 2019 et 2020 de son empreinte cette catégorie, dans laquelle tout le monde roule avec des moteurs IAME identiques. Sur les 30 dernières manches X30 du championnat suisse de karting autobau, Moccia en a remporté 14. En dehors du vice-champion Danny Buntschu, les cinq meilleurs pilotes de l'année dernière seront de retour à 7 Laghi avec Yoshindo Baumgartner, Nicolaj Sabo et Michael Sauter. «Quelques nouveaux noms figurent également sur la liste», a déclaré Moccia. «C'est pourquoi il est difficile de dire à qui je devrai faire particulièrement attention. Je vais juste essayer de faire de mon mieux comme chaque année.»

Il en sera de même pour les 16 pilotes qui ont participé à la catégorie OK Seniors. Comme le champion de l'année dernière, Nathan Neuhaus, a changé de kart pour cette saison, il y aura un nouveau champion dans cette catégorie également. Ce ne sont en tous cas pas les candidats potentiels pour prendre la succession qui manquent. Outre le Liechtensteinois Patrick Näscher (vice-champion en 2020), on trouvera sur la grille les successeurs potentiels suivants: Mattia Banella, Alessio Fagone et Lukas Muth. La performance de Fabio Scherer devrait également être intéressante à 7 Laghi. Pour le pilote lucernois, l'ouverture de la saison est une préparation idéale pour la saison WEC qui débutera fin avril. «Je n'ai jamais arrêté le karting», déclare Scherer, qui poursuit une carrière dans la course automobile internationale depuis 2016. «Tout simplement parce que le karting est la meilleure formation. J'ai vraiment hâte de participer aux courses de dimanche. Ça va être assurément passionnant.»

Le spectacle sera assurément aussi passionnant dans la catégorie KZ2 des karts dotés de boîte de vitesses. Le champion en titre, Nico Rohrbasser, souhaite naturellement défendre son titre, mais il sera confronté à des adversaires différents de ceux de l'année dernière. Il ne reste que Rohrbasser parmi le top 6 de 2020. «Ce sera une année de garçons en KZ2», déclare le vétéran Rohrbasser. «Mais je suis impatient de relever ce défi. J'ai côtoyé beaucoup d'entre eux pendant des années dans le karting. Se mesurer à eux maintenant est certainement amusant.» Karen Gaillard, la gagnante du Young Driver Challenge 2019 va concourir également en KZ2. Elle a récemment décroché un nouveau podium au Mugello dans le cadre des 24H Series. Sa performance est à attendre avec impatience.

À propos de la piste: le circuit de Castelletto di Branduzzo, près de Pavie, est utilisé par de nombreux Suisses comme piste d'essai. C'est pourquoi il est pour de nombreux pilotes une des pistes qu'ils connaissent le mieux. Le circuit, d'une longueur de 1256 mètres, est rapide, varié, offre de nombreuses possibilités de dépassement et est techniquement exigeant, notamment dans l'infield.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sur le site https://motorsport.ch/de/kartsport. Le chronométrage et le live timing seront assurés à 7 Laghi par www.savoiechrono.com

NOTE IMPORTANTE: En raison du coronavirus, la première manche du Championnat suisse de karting autobau se déroulera à l'exclusion du public. Chaque pilote pourra emmener quatre personnes accompagnantes, qui doivent être inscrites à l'avance sur la piste (info@7laghikart.it) au moyen du formulaire ci-joint. Toutes les personnes présentes doivent remplir une auto-déclaration et la remettre à la piste. Les masques sont obligatoires pour toutes les personnes présentes sur les lieux. Si la manifestation est annulée en raison de nouveaux développements du COVID-19, les frais d'inscription seront intégralement remboursés. Un test PCR, ne datant pas de plus de 48 heures, est requis à l'entrée en Italie.

Programme
Dimanche 11 avril
08.00-08.58, essais officiel
09.05-09.43, essais chronométré de 6 minutes par catégorie
09.50-11.30, course 1
11.30-12.20, pause de midi
12.20-14.00, course 2
14.00-16.05, courses finales (suivies de la remise des prix)

Heures d’ouverture pendant les journées de Pâques

Dans les jours à venir, vous pourrez joindre le secrétariat d’Auto Sport Suisse comme suit :

Vendredi, 02.04.2021 fermé

Lundi, 05.04.2021 fermé

A partir du mardi, 06.04.2021, nous nous tiendrons à nouveau avec plaisir à votre disposition pendant les heures de bureau adaptées au COVID-19.

Nous vous souhaitons de joyeuses Pâques et des jours de détente, malgré la situation difficile actuelle. Restez en bonne santé !

Auto Sport Suisse

Malheureusement, le cours de licence du mercredi 24 mars sur la piste de karting de Lyss doit être annulé. La question de savoir si et sous quelle forme le cours peut être rattrapé à une date ultérieure sera décidée ultérieurement.

Aujourd'hui, Vendredi 24 mars 2021, le Conseil fédéral a annoncé de nouvelles mesures en rapport avec la propagation du COVID-19 et ont fixé de nouvelles directives.

Ces mesures empêchent l'utilisation de la piste de karting de Lyss et du restaurant sur la piste. Par conséquent, nous devons malheureusement reporter le cours de licence prévu le mercredi 24.03.2021 pour le moment. Nous avons espéré jusqu'au bout que nous puissions empêcher cette annulation.

Statut, 19.03.2021

Le week-end du 10/11 avril 2021 est prévu le départ du autobau championnat suisse de karting 2021 sur le circuit "7-Laghi" à Castteletto di Branduzzo (ITA).

Nous avons actuellement la confirmation de l'Italie qu'une course pour le championnat suisse peut être organisée le week-end en question et sommes en train de clarifier avec quels documents/papiers les participants pourront traverser la frontière italienne ainsi que voyager dans les différentes zones en Italie. Les clarifications portent également sur les éventuelles règles et leur suspension. Des informations à ce sujet seront fournies en temps utile.

On ne sait pas encore si et sous quelle forme il sera possible de s'entraîner à l'avance sur la piste. Nous essayons de clarifier ce point avec la piste et la région et nous essaierons de donner des informations dès que possible.

En raison de l'évolution épidémiologique, qui entraîne régulièrement des changements dans les réglementations relatives aux voyages et à la santé, nous ne sommes pas en mesure de fournir des informations supplémentaires à l'heure actuelle.

Nous sommes conscients que la planification est actuellement difficile et implique des dépenses supplémentaires. Cela est vrai pour nous comme pour les participants. Il est important de rester calme et patient. Si l'événement est reporté à court terme, cela sera communiqué par les canaux habituels.

La première manifestation de l'autobau CSK aura lieu les 10/11 avril 2021 à 7 Laghi (ITA) et il est possible de s’y inscrire via www.go4race.ch

La clôture des inscriptions pour la première course est fixée au 31.03.2021, 24h00.

Tu as par ailleurs la possibilité de t’inscrire maintenant pour toute la saison et cela également via le portail www.go4race.ch. En cas d’inscription à toute la saison, 1 des 5 courses est gratuite.

Sois de la partie et mesure-toi avec de nombreux autres pilotes pour remporter des victoires et des points !

Nous nous réjouissons de recevoir ton inscription à l’autobau Championnat Suisse de Karting 2021 et nous tenons avec plaisir à ta disposition pour tout renseignement complémentaire.

La Commission Sportive Nationale d’Auto Sport Suisse a discuté et validé lors de sa séance du mercredi, 17.02.2021 de l’attribution des pneus pour l'année 2021 (voir la liste ci-joint).

Le Kart Racing Club bernois organise chaque année des cours d’initiation au karting pour les futurs pilotes âgés de 7 à 11 ans. Ceux qui sont intéressés devraient rapidement s'assurer une place sur la grille des départs.

Le karting n'est pas seulement amusant, mais c'est aussi une bonne école de vie. Pour faciliter l'initiation des futurs pilotes de kart, le Club de karting bernois organise chaque année des cours d’sur la piste de karting de Lyss (BE). Les enfants âgés de 7 à 11 ans, d'une taille minimale de 1,25 mètre et d'une taille maximale de 1,50 mètre respectivement, peuvent y participer.

Le nombre de participants par cours est limité. Il est donc conseillé de s'inscrire rapidement. Le cours coûte 120 CHF. Il a lieu le mercredi de 13h30 à 17h30.

Si la pandémie du coronavirus n'entraîne pas de reports, il aura lieu aux dates suivantes:

26 mai
30 juin
18 août
22 septembre

Pour plus d'informations, prière de consulter le site www.kartsportbern.ch. Les futurs pilotes de kart peuvent également s'y inscrire. Avec un peu de chance, des célébrités suisses du monde de la course automobile (comme Neel Jani l'année dernière) seront sur place à l'une des manifestations pour donner des conseils aux jeunes talents.

Le cours de licence Karting aura lieu le jeudi 24 mars 2021 sur la piste de karting de Lyss.

L’inscription peut être faite sous le lien suivant : https://motorsport.ch/fr/association/course-jobs

Le délai d’inscription fixé au mercredi 10 mars 2021.

En cas d'annulation à cause du COVID-19, une nouvelle date sera planifiée.

Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter.

En 2020, elle était la pilote suisse la plus rapide en kart. Aujourd'hui, Ekaterina Lüscher vise à performer dans la course de formule dans le cadre de la «Richard Mille Young Talent Academy».

Ekaterina Lüscher a entamé la saison 2020 avec trois victoires et le maximum de points lors du coup d’envoi du Championnat suisse de karting autobau. Au final, l'Argovienne de 14 ans de l'équipe Exprit Racing a terminé deuxième au classement général – 19 points derrière Elia Sperandio. Alors que ce dernier est en train de constituer son budget pour la première saison de Formule 4 italienne avec Jenzer (cf. lien ci-après), Lüscher a été acceptée dans la «Richard Mille Young Talent Academy». Elle effectue actuellement ses premiers essais avec le nouveau châssis Birel ART sur la piste de karting de l'Adria Raceway.

La «Richard Mille Young Talent Academy» est un programme réservé aux jeunes femmes. Et il est destiné à les initier à la course de formule « pas à pas ». Le fabricant de montres suisse Richard Mille est à l'origine du projet. Sa fille Amanda Mille est responsable du programme. Elle dit de Lüscher: «Ekaterina nous a vraiment conquis par son enthousiasme et sa passion pour la course. Elle communique très bien et nous sommes convaincus qu'elle incarnera l'esprit de la Richard Mille Young Talent Academy sur les pistes internationales de karting cette saison.»

Lüscher va affronter un programme ambitieux en 2021 avec de nombreux engagements dans différents championnats. Par exemple dans le FIA Karting European and World Championship, la WSK Super Master and Open Cup ainsi que la série Champions of the Future. Des engagements au championnat suisse de karting autobau ne sont en revanche pas prévus faute de temps.

Pour Lüscher, rejoindre la «Richard Mille Young Talent Academy» est une excellente occasion de prouver son talent. Sa prédécesseur, la pilote espagnole Maya Weug, a été la première femme à entrer à la «Ferrari Academy» après deux ans dans ce programme et disputera cette année sa première saison de Formule 4.

Pour Lüscher, la saison commencera fin février sur l'Adria Raceway avec les premières courses dans la WSK Super Masters Series.

Remise des prix officielle Karting 2020 – annulation
Remise des prix SIM Racing • Pilotes internationaux

En raison de la situation actuelle de la pandémie du coronavirus et des mesures prises pour la combattre, les grandes incertitudes au niveau de la planification des manifestations persistent. Pour cette raison et ne pouvant pas savoir dans les délais utiles si les mesures de lutte contre le coronavirus vont être assouplies en début mars, nous nous voyons malheureusement dans l’obligation d’annuler malgré tout la remise des prix officielle karting 2020 du 06 mars 2021 après avoir longtemps espéré qu’elle puisse avoir lieu.

Pour rendre hommage à leurs performances exceptionnelles en 2020, nous allons envoyer les coupes aux pilotes ayant droit à un prix et une coupe en début mars. Nous regrettons vivement ne pas pouvoir le faire comme d’habitude dans le cadre d’une cérémonie et félicitons par ce biais tous les pilotes de leur succès. Nous espérons naturellement que la saison 2021 puisse malgré tout commencer en avril et nous réjouissons d’ores et déjà d’assister à de nouvelles courses et manifestations passionnantes.

Nous vous présentons nos meilleurs vœux et vous encourageons de continuer à faire preuve de persévérance et surtout de prendre soin de vous!

Auto Sport Suisse

Pour combler la période entre Noël et le Nouvel An, nous publions ici l'un ou l'autre article du magazine trimestriel de l'ASS. Deuxième partie: One to watch.

Lors de la cérémonie de remise des prix du championnat suisse de karting autobau, sur le circuit des 7 Laghi, Tiziano Kuzhnini arborait un t-shirt portant l'inscription «Tizi Swiss Champion 2020». Un faux pas qui ne lui arrivera probablement plus jamais, car il n'était pas du tout le champion suisse. Cet honneur est revenu à Sergio Koch, de Winterthour (voir page 10). Le jeune Tiziano, âgé de 11 ans et domicilié à Eich, au bord du lac de Sempach, s’est classé deuxième de la catégorie Super Mini. Son mécanicien, Stefano Rizzi, s’était trompé. Ça peut arriver...

Abstraction faite de cette histoire de t-shirt, Kuzhnini s’est bien comporté pendant cette saison de CSK écourtée. Le pilote du Spirit Racing Team a remporté cinq des douze courses. À Wohlen, il s’est également profilé comme vainqueur de la finale. Hélas pour lui, il a été disqualifié pour avoir eu recours à une aide technique non autorisée en prégrille. Mais les 30 points perdus par Tiziano n'ont pas été son seul malheur de 2020. À Mirecourt, lors de la troisième course, sa chaîne a sauté. Et au tournant de la saison, aux 7 Laghi, le capuchon de la bougie d’allumage s'est détaché. «Ces trois couacs sont d’autant plus ennuyeux que je n’y étais pour rien», confiait le jeune Kuzhnini, qui a pris la chose avec philosophie compte tenu de son âge.

Tiziano est venu au karting grâce à son père Arbi. «J'ai pratiqué moi-même le karting», confie Kuzhnini senior. «Tiziano a voulu absolument m'accompagner lors d’une course disputée en Alsace. J'étais contre. J'ai accepté seulement quand ma femme m'a appelé le matin pour me dire qu'elle l'amènerait. Tiziano a aimé et a aussi piloté lui-même. Mais le kart s'est retourné. Pour moi, c’était clair: plus jamais cela!»

Mais Kuzhnini junior était tenace. «L’essieu arrière du kart avait la forme d’une banane après mon décollage, mais je n'étais pas blessé et j'ai insisté.» Finalement, les parents ont cédé. Et depuis l'année dernière, Tiziano dispute le championnat suisse de karting autobau en catégorie Super Minis. Dès la quatrième course, à Mirecourt, en France, il est monté sur la troisième marche du podium de la finale. Et il a bouclé sa première saison au 8^e rang.

L'objectif du jeune espoir d'origine kosovare est clair: «Je veux courir en Formule 1 et me frotter aux meilleurs des meilleurs.» Souhaitons-lui de poursuivre cet objectif avec persévérance. Et qu'il mette le bon t-shirt au bon moment!

Le Comité Karting d’Auto Sport Suisse a discuté l’attribution des pneus pour l'année 2021 et a élaboré une proposition (voir download) à l’attention de la Commission Sportive Nationale (CSN).

La proposition est valable sous réserve de l'approbation de la CSN.

Nouvelles réjouissantes peu avant Noël: l'autobau Erlebniswelt à Romanshorn prolonge son partenariat avec Auto Sport Suisse (ASS) et prêtera donc son nom également en 2021 au Championnat suisse de karting autobau.

Depuis 2012, Fredy Lienhard est le sponsor principal du Championnat suisse de karting, d’abord avec la marque LO (Lista Office) et depuis 2016, de concert avec son fils Fredy Alexander, avec l’impressionnante «autobau Erlebniswelt» à Romanshorn. Ce partenariat entame maintenant en 2021 sa dixième saison.

«Nous sommes très fiers de ce partenariat», constate Paul Gutjahr, Président d’Auto Sport Suisse. «Dans des périodes difficiles comme celle que nous traversons actuellement, il importe que nous puissions émettre clairement le message qu’en 2021 aussi, nous nous efforcerons de tenir un Championnat suisse de karting autobau de haut niveau. Auto Sport Suisse tient à en remercier ici très cordialement le père et le fils Lienhard.»

Lienhard qui a reçu récemment d’ASS l’Auto Sport Award est lui aussi ravi de poursuivre cette collaboration. «La promotion de la relève a depuis toujours été très importante à mes yeux. Je suis naturellement très heureux que nous puissions entamer déjà la dixième années de notre collaboration avec le Championnat suisse de karting.»

Autobau Erlebniswelt assure également le sponsoring des visières. Auto Sport Suisse communiquera en temps voulu les conditions auxquelles les pilotes inscrits pourront en bénéficier.

Les dates provisoire pour l'autobau Championnat Suisse de Karting 2021 sont confirmées et le calendrier est maintenant définitif. Dans le document suivant, vous pouvez voir le calendrier et de plus amples informations sur la nouvelle saison.

Toute personne souhaitant obtenir une licence de la CSN doit OBLIGATOIREMENT ADHERER au contrat collectif d'assurance accidents conclu par l'ASS pour ses licenciés. La reconnaissance d'une assurance privée par la CSN ne peut intervenir que dans des cas tout à fait exceptionnels.

Au regard des prestations de base (voir download ci-joint pour prestations et primes complets), on relèvera les points suivants:

• Deux classes d’âge : pilotes jusqu’à 17 ans révolus / pilotes au-delà de 17 ans révolus
• Indemnité journalière dès 18 ans : de CHF 20.- à CHF 50.-
• Capital d’invalidité de CHF 200'000.-
• Capital en cas de décès CHF 10'000.- à 60'000.-

La couverture d'assurance s'applique aux personnes assurées pendant toute la durée de l'entraînement libre de karting sur une piste de course homologuée par la CIK/FIA ou l'ASN et pendant les compétitions/courses officielles de karting (y compris les essais officiels sur la piste de course), enregistrées auprès du calendrier sportif national ou international et agréées par la FIA/CIK ou une association nationale (en Suisse, représentée par Auto Sport Suisse). La couverture d'assurance commence avec l'arrivée et se termine avec le départ du lieu où se déroule l'épreuve de karting ou l'entraînement.

Le calendrier provisoire du Championnat suisse de karting 2021 a maintenant été établi. Cinq courses sont prévues. Les courses commenceront le 11 avril sur la piste de karting italienne de 7 Laghi près de Pavie.

Ce calendrier toutefois est encore provisoire et on ne sait pas encore si la pandémie de Corona va encore exercer un impact sur ces dates. Toutefois, la Commission nationale des sports (CNS) a approuvé le calendrier pour 2021 lors de sa dernière séance. Le calendrier est donc le suivant :

11 avril, 7 Laghi (I)
9 mai, Levier (F)
27 juin, Franciacorta (I)
22 août, Levier (F)
25 septembre, Wohlen

Les courses en Italie sont encore indiquées sous réserve en raison de la planification du calendrier de l'ACI. Dès que ces dates seront confirmées, Auto Sport Suisse les communiquera.

Lors de sa dernière séance de la CSN, deux autres points à l'ordre du jour du CS de karting 2021 ont encore été décidés. Un point concerne le poids dans la catégorie OK Senior. Ce poids a été ramené de 152 kg à 145 kg en raison de l'adoption du règlement de la CIK au 1er janvier 2020. Cependant, comme la majorité des véhicules des pilotes OK Senior en Suisse sont au-dessus de ce poids, un poids minimum de 150 kg s'appliquera au Championnat suisse de karting à partir du 1er janvier 2021.

Le deuxième point concerne les homologations dans la catégorie Super Mini. En raison du COVID-19, la CIK-FIA a prolongé d'un an les homologations dans la catégorie Mini (Super Mini), c'est-à-dire jusqu'au 31 décembre 2021. Cette extension s'applique également à la Suisse.

Pour l’année 2021, le Comité Karting lance au nom de la CSN un nouvel appel d’offres pour la livraison des pneus de l’autobau Championnat Suisse de Karting pour les catégories Super Mini, Iame X30 Challenge Switzerland, OK Senior/Junior et KZ2.

Dans les documents ci-après vous trouvez tous les informations nécessaires:

Malgré un début de saison difficile en raison de la pandémie du coronavirus et des nouvelles réglementations de la deuxième vague de la pandémie, nous avons pu terminer l’autobau Championnat Suisse de Karting le week-end dernier avec des courses palpitantes. Nous vous en remercions cordialement!

Nous sommes très heureux de votre participation aux différentes manifestations de cette „année du coronavirus“ très particulière, car c'est seulement grâce à vous que ces compétitions et courses passionnantes peuvent avoir lieu.

Comme nous l'avons annoncé en début d'année, vous avez eu l'occasion de bénéficier du parrainage des visières par autobau. Les pilotes qui ont apposé l'autocollant d'autobau sur leur visière lors des quatre manifestations seront contactés par écrit ces prochains jours pour discuter de la marche à suivre.

Malgré le raccourcissement du championnat qui a comporté quatre courses au lieu des six prévues, nous décernerons les titres bien mérités des champions suisses de karting en 2020. À cette occasion, nous souhaitons bien sûr honorer les champions et les tenants du titre suisses pour leurs performances de cette saison et leur remettre les prix auxquels ils ont droit. En raison de la saison écourtée, tous les pilotes ayant participé à au moins une des quatre courses de l’autobau CSK 2020 seront évalués pour le championnat.

La cérémonie des champions est actuellement prévue pour février/mars 2021, car nous espérons que des manifestations de cette envergure pourront à nouveau être organisées à cette date. Nous vous donnerons de plus amples informations sur ce point en temps utile. Si les mesures anti-Covid devaient être prolongées ou s'intensifier encore et si une telle cérémonie ne devait pas être possible en mars 2021, nous devrons réfléchir à d'autres moyens pour que les participants puissent recevoir leur prix en 2020. Au pire des cas (ce que nous n'espérons pas), nous devrons leur envoyer les prix par la poste. En tout état de cause, les pilotes recevront les prix auxquels ils ont droit sur la base des courses qu'ils ont effectuées.

Pour les semaines et les mois à venir, nous vous présentons à vous et à vos familles nos meilleurs vœux et surtout bonne santé. Respectez dans la mesure du possible constamment les prescriptions des autorités afin que nous puissions revenir au karting « normal » dès que possible. En tant que sportifs, nous sommes des modèles et devons donner le bon exemple !

Depuis longtemps déjà, la course n'est plus un domaine purement masculin. De plus en plus de femmes prennent d'assaut les pistes de course. Karen Gaillard et Toni Naudé ont fait de bonnes expériences avec deux observations différentes.

Quand on pense aux coureuses automobiles suisses, ce sont Simona De Silvestro et Rahel Frey qui viennent généralement à l'esprit. Mais ce ne sont que deux exemples parmi tant d’autres. La Suisse a beaucoup plus de performances féminines à offrir sur la piste de course. Léna Bühler et Karen Gaillard ont fait le saut du karting à la course automobile cette saison. Bühler participe à la Formule 4 espagnole et a récemment attiré l'attention à Jarama avec une performance exceptionnelle lors des qualifications (2x P2, 1x P4). Gaillard a remporté la troisième édition du Young Driver Challenge en 2019 et dans la saison 2020 marquée par le coronavirus, elle a participé aux courses des 24h Series à Monza et Hockenheim dans l'équipe Topcar.

En 2021, la Fribourgeoise ouvrira un nouveau chapitre de la course automobile. «J'ai participé à une manche de qualification pour la Filière Endurance du Mans il y a quelques semaines,» raconte Gaillard, «et j'ai réussi à la remporter. Je suis très heureuse et j'attends déjà la saison prochaine avec impatience.» Gaillard n'a pas seulement dû prouver ses compétences de pilote lors du processus de sélection, les forces physiques, mentales et mécaniques de la jeune femme de 19 ans, qui a encore participé l'année dernière au X30 Challenge Switzerland, ont également été testées. Pour Gaillard, la nouvelle aventure doit commencer en janvier 2021. En tant que gagnante, elle a reçu en plus un chèque de 30.000 euros de la Filière Endurance. La première course sera les 24 heures de Dubaï, du 14 au 16 janvier 2021, sur un prototype Vortex équipé d'un moteur Corvette. Gaillard a déjà fait connaissance avec cette voiture lors des courses de cette année avec Vortex dans le cadre du Trophée Tourisme Endurance et de l'Ultimate Cup Series.

Toni Naudé, la collègue de Gaillard en karting, a également participé à un «Driver Challenge». Naudé, qui vit à Benglen, dans le canton de Zurich, a fait partie des huit dernières du programme de la FIA «Girls on Track». «Je n'ai pas pu augmenter ma vitesse moyenne sur douze tours lors du dernier test, comme je l'avais espéré», explique M. Naudé. «Je pense que c'est pour cette raison que mes performances n'ont pas suffi pour faire partie des quatre premières; cependant, j'avais aussi un poignet fêlé.» Naudé est néanmoins satisfaite de ce qu’elle a réalisé dans le cadre du programme soutenu par l'Académie Ferrari. «Ils m'ont demandé si je reviendrais l'année prochaine. Bien sûr que je le ferai! Cette Zurichoise née en Afrique du Sud a également des conseils à prodiguer aux personnes intéressées: «Cette académie de la FIA ne se limite pas à la conduite. Vous devez constamment vous améliorer et essayer de mettre en œuvre les conseils qui vous sont donnés. Un bon Anglais est un avantage. Et avoir déjà fait quelques tours en Formule 4 est incontestablement un atout.»

En dehors de Gaillard et Naudé, il existe en Suisse encore d'autres filles qui ont le vent en poupe. En 2020, Ekaterina Lüscher (13 ans) n'a dû abandonner la tête de la catégorie OK Junior que lors de l'avant-dernière course, mais elle a clairement affiché ses ambitions avec une deuxième place au classement général et trois victoires de course. Chiara Bättig s'est également fait un nom dans le groupe des Super-Mini aux participants très nombreux. Cette Lucernoise âgée de 10 ans seulement a terminé la saison à une respectable sixième place (meilleur résultat: P2 à Mirecourt). Pour Lynn Neuhaus (15 ans), la troisième habituée du Championnat suisse de karting autobau, la saison s'est terminée à la 14e place de la course des seniors, tandis que Tanja Müller a remporté une victoire. La pilote de kart de Näfels, âgée maintenant de 24 ans, a surpassé la concurrence dans le cadre du X30 Challenge Switzerland lors de la dernière manche à 7 Laghi, marquant 65 des 75 points possibles.

Un temps magnifique, une piste de course sensationnelle et des duels palpitants – la finale du championnat suisse de karting autobau à 7 Laghi a permis de clore en beauté une saison de sport automobile pas tout à fait normale.

Avec seulement quatre manifestations au lieu de six en raison de la pandémie de coronavirus, le Championnat suisse de karting autobau de cette année a été plus court que prévu. Néanmoins, la course de 7 Laghi, près de Pavie en Italie, a constitué une scène grandiose pour les courses finales. 77 pilotes étaient au départ, cinq nouveaux (ou anciens) champions ont été désignés le dimanche après-midi : Sergio Koch (Super Mini), Elia Sperandio (OK Junior), Savio Moccia (X30 Challenge Switzerland), Nathan Neuhaus (OK Senior) et Nicolas Rohrbasser (KZ2).

Trois des cinq nouveaux champions étaient déjà en tête avant la finale en Italie. Savio Moccia a eu la meilleure position de départ dans la catégorie X30 Challenge Switzerland. Ce pilote de Lyss (BE) était venu sur place avec 40 points d'avance sur Yoshindo Baumgartner et 46 points sur Dany Buntschu. Aucun de ces deux derniers n'a connu un week-end optimal sur la piste de 1256 mètres, de sorte qu'après la victoire de Moccia lors de la première course préliminaire, la décision était pratiquement déjà prise. Avec la deuxième place de la deuxième manche (derrière Michael Müller), le champion de l'année dernière a ensuite remis cela. «Bien que Yoshindo et Danny aient eu des problèmes, j'ai dû me battre beaucoup pour obtenir le titre», a déclaré Moccia. «Mais je suis content d'avoir réussi et d'avoir défendu le titre.» Après un accident, celui qui est déjà quadruple champion suisse n'a eu aucune chance de remporter une autre victoire en finale. C'est Tanja Müller, qui, comme Moccia, a pris le départ de la course en tant que concurrente privée sur un châssis KR qui l’a raflée. Buntschu a obtenu la deuxième place du championnat. La troisième place est allée à Baumgartner.

Nathan Neuhaus s'est lui aussi vaillamment défendu à 7 Laghi. Le pilote jurassien qui l'année dernière a encore couru contre Moccia dans la catégorie X30, s'est montré très nerveux et a géré avec confiance son avance de seulement quatre points. Bien que le nouveau senior n'ait pas pu fêter une nouvelle victoire, les troisième, troisième et septième places ont suffi pour l'emporter finalement sur Patrick Näscher avec sept points d'avance. «J'ai pris la tête en finale, mais je n'ai plus eu de puissance au deuxième tour», a déclaré M. Neuhaus. La raison: une bougie d'allumage mal fixée a entraîné des défaillances. Mais Neuhaus n'a pas abandonné. «Je suis retombé en queue du peloton et je me suis battu pour remonter à la 7e place, ce qui a suffi finalement pour remporter le titre.» Il a manqué à Näscher sept points pour remporter le titre. Le pilote du Liechtenstein a dû renoncer à prendre le départ à Mirecourt et a failli renverser la vapeur avec une course en moins. Cependant, une victoire dans la course préliminaire, et deux deuxièmes places dans la deuxième manche et dans la finale (derrière Alain Baeriswyl) n'ont pas suffi. Le troisième du championnat était Mattia Banella. Alessio Fagone a vécu un week-end qu'il faut vite oublier. Le pilote de Tony Kart, deuxième au classement général, a été disqualifié lors de la première manche en raison d'un volume non conforme.

Nicolas Rohrbasser n'a pas non plus pu être rattrapé à 7 Laghi. Après deux deuxièmes places lors des qualifications (à chaque fois derrière son poursuivant André Reinhard), le leader des karts à changement de vitesse avait encore onze points d'avance sur le rapide Bernois, qui a misé cette année sur un châssis de l'ex-pilote de Formule 1 Ralf Schumacher. Jusque-là, Rohrbasser n'avait pas été satisfait de sa vitesse. «ça ne marche pas vraiment», a déclaré le Romand de grande taille. «Je dois adopter une tactique de combat pour éviter d'être doublé.» Même en finale, Reinhard a défié à plusieurs reprises Rohrbasser. À un moment donné, il y a eu un contact, ce qui a fait tomber Reinhard à la fin du groupe, Rohrbasser a gagné et remporté le titre. «C’était un rude travail», a constaté le fer de lance de Spirit Racing. «Et la finale a été assez folle. Typiquement KZ2 en somme. Mais je suis ravi d’avoir remporté le titre.» Le Tessinois Marco BellancLa s’est adjugé la troisième place du championnat.

Ekaterina Lüscher a perdu la tête du classement général lors des dernières courses. L'Argovienne a encore pu tenir bon face au champion de l'année dernière lors du premier tour préliminaire grâce à sa deuxième place derrière Elia Sperandio et aux deux points de bonus pour la pole position. Mais lors de la deuxième manche et de la finale, Sperandio fait pencher la balance en sa faveur avec deux autres victoires. Le jeune Saint-Gallois, qui effectue cette semaine encore trois jours d'essais dans la voiture de Formule 4 de Jenzer Motorsport, s'est montré satisfait: «Je suis bien sûr fier que l'équipe KartBox.ch ait pu défendre le titre. Les courses se sont déroulées parfaitement et j'ai toujours réussi à distancer les autres de quelques mètres et à rafler la victoire.» Lüscher a dû se contenter de la troisième place en finale. Le coéquipier de Sperandio, Lyon Mathur, qui s'est amélioré au cours de la saison, a assuré une « double victoire.» Mais cela n'a pas été suffisant pour remporter la troisième place du championnat. C'est Dario Cabanelas qui l'a raflée.

Le combat pour le titre le plus excitant a probablement été livré par les Super Mini. Parmi les plus jeunes sur place (8-12 ans), c’est Tiziano Kuzhnini qui a mené avant la finale avec 155 points devant Sergio Koch (149) et Matt Corbi (143). Mais en fin de compte, c'est Koch qui a triomphé grâce à trois troisièmes places et aux trois points de bonus pour le tour de course le plus rapide. La 2e place est allée à Kuzhnini (10 points derrière), la 3e place à Hector Gerling (11 points derrière), la 4e place à Corbi (14 points derrière Koch). Déjà après la première course, il était évident que le championnat aurait aussi pu se terminer autrement. Lors de la première course, Kuzhnini, le pilote Spirit, a écopé du troisième zéro de cette saison. «Cette fois, la bougie d'allumage a sauté», a déclaré Kuzhnini alors que la chaîne de son kart a sauté à Mirecourt et qu'il a été disqualifié à Wohlen. «Devenir champion est une sensation épatante», a annoncé le nouveau champion Sergio Koch. «C’est mon premier titre en karting et cela a été une aventure palpitante. Nous savions déjà après Wohlen que la décision ne tomberait sans doute seulement dans la dernière course. Et c’est exactement ce qui s’est produit.» L'homme du jour (à part de Koch) a été Hector Gerling. Le pilote zurichois s’est déchaîné et a remporté trois victoires de course en évinçant de la sorte encore Corbi du podium général.

C'est avec regret qu'Auto Sport Suisse a appris que l'ancien pilote suisse de karting Rolf Carigiet est décédé mercredi 4 novembre à l'âge de 81 ans après une longue maladie.

Carigiet a participé à de nombreuses courses de karting en Suisse et en Europe. Outre le titre de champion suisse en 1970, Carigiet a également remporté entre autres le Championnat de France d'enduro (longue distance) en 1983. Avec son équipe de course à longue distance, Carigiet a également été multiple vainqueur des courses de 2, 4, 6 et 12 heures. Son plus grand succès a eu lieu en 1989 lorsqu'il a remporté les 24 heures du Mans avec Peter Schwab, Marcel Stoll et François Hurel.

En 1976, Carigiet a fait de son hobby sa profession en fondant une société anonyme aujourd'hui connue sous le nom de Kart-Shop Carigiet. Mais Carigiet ne s'est pas seulement fait un nom en tant que pilote et propriétaire d'un magasin de karting. Ce citoyen de Rümlang occupait aussi différentes fonctions : Il a notamment été longtemps président du Kart Club Oerlikon et de la Kart Racing Association Zurich. Carigiet a également exercé diverses fonctions au sein de l'Association suisse de karting.

Carigiet, un fidèle fan du ZSC, le club de patinage de Zurich, laisse derrière lui ses deux fils Reto et Nico. Tous deux ont depuis longtemps suivi les traces de leur père et dirigent avec succès la boutique de karting de Rümlang. Pascal Carigiet, l'un des deux fils de Reto, participe encore aujourd'hui à la compétition dans la catégorie DD2.

Auto Sport Suisse exprime ses sincères condoléances à la famille, aux proches et aux amis du défunt.

Etat 06.11.2020 / 11h, la finale du 07/08.11.2020 à 7 Laghi (ITA) a lieu.

Voici les documents pour la doune et les contrôles possibles en Italie.

Etat 05.11.2020 / 11h30, la finale du 07/08.11.2020 à 7 Laghi (ITA) a lieu.

Nous examinons actuellement si nous avons besoin de permissions et de documents supplémentaires pour le voyage vers et en Italie. Cet après-midi, nous vous informerons de nouveau.

Dimanche prochain, les champions 2020 seront désignés lors de la dernière course du Championnat suisse de karting autobau dans cinq catégories.

Le dimanche 8 novembre, les champions 2020 seront désignés dans le cadre du Championnat suisse de karting autobau. Lors de la grande finale de la saison à 7 Laghi, en Italie, où l'ouverture de la saison a déjà eu lieu, les titres seront attribués dans les cinq catégories. Le suspense est d'ores et déjà assuré. 88 pilotes se sont inscrits. À l'exception du X30 Challenge Switzerland, que Savio Moccia mène avec 40 points, les écarts dans toutes les catégories sont très faibles, de sorte que de nombreux pilotes ont encore une chance de remporter le titre de champion suisse.

Chez les plus jeunes, âgés de 8 à 12 ans, dans la catégorie Super Mini, on assistera probablement une bataille à trois pour le titre. Après trois des quatre week-ends de course, Tiziano Kuzhnini est en tête avec 155 points d'avance sur Sergio Koch (149) et Matt Corbi (143). Kuzhnini, 11 ans, a déjà remporté cinq courses cette année. Mais il a aussi écopé par deux fois de zéro point (disqualification à Wohlen, défaut technique à Mirecourt). Mais Kuzhnini ne compte pas attendre pour voir ce que fera la concurrence. «Je vais y mettre le paquet, fidèle à la devise de mon équipe Spirit Racing: foncer!» annonce d’emblée le leader des Minis. Au total, 20 pilotes de Super Minis vont s'affronter, soit le plus grand nombre de pilotes de cette saison.

À 7 Laghi, 14 pilotes s’affronteront pour remporter les victoires dans la catégorie OK Junior. L'accent sera placé sur le duel entre Ekaterina Lüscher (180 points, trois victoires) et Elia Sperandio (175, quatre victoires). Le jeune Sperandio, 15 ans, a récemment rattrapé la rapide Argovienne en remportant deux victoires et une deuxième place à Mirecourt. Cependant, le champion de l'année dernière de Mels (SG) devra encore fournir de gros efforts lors de la finale à 7 Laghi. Lüscher a réussi un week-end parfait lors du coup d’envoi sur la piste près de Pavie. «Ekaterina a été très forte lors du coup d'envoi au 7 Laghi», constate Sperandio. «Nous devrons donc faire de notre mieux pour la rattraper encore dans le championnat. On va voir si on pourra y arriver.» Mais il se peut bien qu'un tiers contrecarre leur projet, à savoir Dario Cabanelas, vainqueur de la finale à Wohlen, qui est toujours en lice pour le titre de champion avec 36 points de retard sur Lüscher. Les courses des débutants Roy Alan Shaw (champion de Super Mini 2019) et Enea Frey (vainqueur lors du coup d'envoi à 7 Laghi chez les Super Minis 2019) réservent elles aussi encore des surprises.

La position de départ des seniors est encore plus serrée que celle des juniors. Nathan Neuhaus (133 points) ne compte que quatre misérables points d'avance sur Alessio Fagone. Avec Mattia Banella (14 points de retard), Patrick Näscher (27) et Dominik Weibel (33), trois autres pilotes cherchent encore à remporter le titre. Rien ne s'oppose donc à une finale palpitante. Neuhaus, qui est passé de la catégorie X30 aux seniors, croit en sa chance. «La pression jouera un rôle décisif», constate le pilote jurassien. «Avec une avance aussi minime, il ne suffira assurément pas de finir la course.»

Nicolas Rohrbasser peut aborder la question de manière un peu plus détendue. Bien que le leader du classement général en KZ2 ne compte que 20 points d'avance sur le second, André Reinhard, et 25 points sur Marco Bellanca, Rohrbasser a fait forte impression à Mirecourt et en tant que champion du Vega Trofeo 2020. Mais ce pilote expérimenté, qui a déjà remporté le titre en 2017 dans la catégorie des karts avec boîte de vitesse, sait qu'une avance de 20 points peut rapidement être effacée. « Comme lors de la première course, nous avons à nouveau un groupe de pilotes très performants en KZ2 », dit M. Rohrbasser. « C'est pourquoi il y aura à nouveau des courses serrées 35 nous n’aurons pas d'autres choix que d'attaquer pleinement. Je pense que si j’ai l’occasion de songer à une tactique, ce sera avant la course finale. Mais il faut d'abord que tout se passe à peu près bien jusque-là.»

Savio Moccia a les meilleures chances de devenir champion et de défendre le titre de l'année dernière. Le leader du X30 Challenge Switzerland a 40 points d'avance sur son poursuivant Yoshindo Baumgartner et 46 points sur Danny Buntschu, troisième. Le titre n'est certes pas encore dans la poche, mais le pilote de Lyss devra vraiment jouer de malchance s'il ne finissait pas au sommet. Moccia fait le constat suivant: «Pour moi, la situation de départ ne pourrait être meilleure. Mais mon objectif reste de me battre pour la victoire. Cela ne sera assurément pas un jeu d’enfant. La concurrence est grande et Pascal von Allmen, le champion en titre de la catégorie OK-Senior, va participer à cette course.»

À propos de la piste: le circuit de Castelletto di Branduzzo, près de Pavie, est utilisé par de nombreux Suisses comme piste d'essai. Il est rapide, varié, offre de nombreuses possibilités de dépassement et est techniquement exigeant, surtout sur l'Infield. Comme le 31e Trofeo Andrea Margutti se tiendra également à 7 Laghi une semaine après le championnat suisse, 18 invités italiens se sont également inscrits pour la finale suisse de karting.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sous l'adresse https://motorsport.ch/de/kartsport.Le chronométrage et le live timing seront assurés comme la fois passée à 7 Laghi par www.savoiechrono.com

INDICATION IMPORTANTE: En raison du coronavirus, la quatrième course du Championnat suisse de karting autobau aura également lieu à huis clos. Chaque pilote pourra amener quatre accompagnateurs, qui doivent être inscrits à l'avance près du circuit (info@7laghikart.it) à l'aide du formulaire ci-joint. Toutes les personnes présentes doivent remplir un formulaire d'autodéclaration et le remettre sur place près de la piste. Toutes les personnes présentes sur le terrain devront porter un masque. Si la manifestation est annulée en raison de nouveaux développements de la situation du COVID-19, le droit d'entrée sera remboursé dans son intégralité.

Horaire
Dimanche 8 novembre
08.00-08.58 h, Entraînement officiel
09.05-09.43 h, Essais chronométrés à 6 minutes par catégorie
09.50-10.30 h, Manches de course et/ou séries
10.30-12.20 h, Pause de midi
12.20-16.05 h, Manche de course finales et/ou séries

La remise des prix dans les différentes catégories aura lieu directement après la course finale correspondante.

Selon les annonces faites aujourd'hui par le Conseil Fédéral ainsi que la réglementation en vigueur en Italie, nous pouvons réaliser la course finale à Pavia.

Vous pouvez encore vous inscrire aujourd'hui jusqu'à minuit pour la quatrième et dernière course du 07/08.11.2020 à 7 Laghi (ITA) sur www.go4race.ch.

Si l'événement est annulé en raison de nouveaux développements dans COVID-19, les frais d'inscription seront entièrement remboursés.

La finale de l'autobau Championnat Suisse de Karting s'approche.

La clôture des inscriptions (sous: www.go4race.ch) pour la quatrième et dernière manche les 07/08.11.2020 à 7 Laghi (ITA) est au 28.10.2020, 24h00.

Comme le Trofeo Andrea Margutti aura lieu une semaine après notre finale à 7 Laghi sur la même piste, d'autres pilotes internationaux s'inscriront pour notre course de championnat. Nous vous recommandons donc de vous inscrire le plus tôt possible afin que nous puissions te garantir ta place de départ.

Les pilotes supplémentaires permettront des courses passionnantes, tu peux toi aussi te mesurer aux pilotes internationaux, nous nous réjouissons de disposer de grands nombres de participants.

Nous sommes à ta disposition pour toute question supplémentaire.

Toni Naudé, qui vit à Benglen, dans le canton de Zurich, s'est qualifié parmi les 12 premiers du programme «Girls on Track» de la FIA. Elle suit actuellement un programme de formation de trois jours au Castellet.

La FIA s'engage à promouvoir les femmes dans le sport automobile. Avec le programme «Girls on Track» la FIA veut offrir aux jeunes femmes dans le domaine de la course une chance d'avancement. Le programme est soutenu par le président de la FIA, Jean Todt, et l'ancienne pilote de rallye Michèle Mouton (4 victoires en WRC) ainsi que par la Ferrari Driver Academy.

Douze jeunes femmes participent actuellement à un camp d'entraînement au Castellet. L'un d'entre eux est Toni Naudé, 14 ans, de Benglen dans le canton de Zurich, qui faisait partie des 20 finalistes âgés de 12 à 16 ans. Naudé et les autres filles ne seront pas seulement testées pour leurs compétences de conduite lors de «Girls on Track», leurs forces physiques et mentales seront également testées dans différents workshops. Les douze finalistes recevront également une formation aux médias.

«Je suis incroyablement fière d'avoir été sélectionnée pour ce programme», déclare Naudé, qui est venue d'Afrique du Sud en Suisse à l'âge de 4 ans ½ et qui fait du karting depuis elle a 10 ans. «J'ai apprécié chaque minute du premier jour. Et j'attends avec impatience la suite du programme.»

Naudé a participé au championnat suisse de karting autobau jusqu'en 2018. En 2017, elle a terminé à la cinquième place des Super Minis. En 2019, Naudé a participé à des courses DKM ainsi qu'à la WSK et à la ROK. En 2020, elle a participé au championnat européen avec l'Exprit Racing Team. En même temps, elle a aussi fais des courses à la WSK et dans les nouveaux RGMMC Champions of the Future.

Vous trouverez de plus amples informations sur le programme de la FIA sous ce lien.

La finale de l'autobau Championnat Suisse de Karting s'approche.

La clôture des inscriptions (sous: www.go4race.ch) pour la quatrième et dernière manche les 07/08.11.2020 à 7 Laghi (ITA) est au 28.10.2020, 24h00.

Nous nous réjouissons de recevoir ton inscription à l’autobau Championnat Suisse de Karting 2020 et nous tenons avec plaisir à ta disposition pour tout renseignement complémentaire.

Lors de la troisième course du Championnat suisse de karting autobau, les conditions météorologiques changeantes ont été déterminantes. Savio Moccia a été le seul pilote à ne pas se laisser décourager par ces conditions difficiles. Comme l'année précédente, le pilote bernois a remporté les trois courses de la catégorie X30.

Les conditions météorologiques capricieuses ont fait par moment de la troisième course du Championnat suisse de karting autobau à Mirecourt, en France, une véritable loterie. Mais un seul pilote n'a pas semblé être découragé par cette situation: Savio Moccia. Comme l'année précédente, ce pilote de Lyss a remporté les trois manches du X30 Challenge Switzerland et s'est créé la meilleure position de départ avant la finale à 7 Laghi les 7/8 novembre. La finale de la saison dans un mois s'annonce très serrée dans toutes les catégories.

Dans la catégorie Super Mini, celle des pilotes les plus jeunes âgés de 8 à 12 ans, les trois pilotes qui ont également été les plus rapides à Mirecourt ont uni leurs forces au sommet. Tiziano Kuzhnini est toujours en tête avec 155 points. Cependant, le jeune pilote âgé de 11 ans d’Eich au lac de Sempach a écopé de zéro point au deuxième tour. «Ma chaîne a sauté», constate le pilote de l'équipe Spirit Racing. Dans la finale, Kuzhnini parti du départ de la position 6, a toutefois réussi à rétablir l'ordre. Avec sa première victoire en finale, il a défendu sa position de leader. Mais Kuzhnini ne pourra pas se reposer sur ses lauriers lors de la finale de la saison à 7 Laghi. Sergio Koch (six points de retard) et son coéquipier Matt Corbi (douze points de retard), qui a fêté sa première victoire en France devant la talentueuse Chiara Bättig, le talonnent de près.

La position de départ dans la catégorie OK Junior n'est pas moins excitante. Le champion de l'année passée, Elia Sperandio, a rattrapé son retard sur la leader, Ekaterina Lüscher, en remportant deux victoires. Au total, le jeune Saint-Gallois a marqué 19 points. Dans la deuxième manche, il a dû se contenter de la deuxième place. «J'ai cassé le câble d’accélérateur dans le dernier tour», explique Sperandio, qui, dans la semaine précédant Mirecourt, a été autorisé à prendre place pour la première fois de sa carrière dans une voiture de Formule 4 de Jenzer Motorsport. Lüscher a eu du mal à régler correctement sa voiture dans les courses de qualification. «Jusqu'à la finale (2e place), nous n'avons pas trouvé le bon réglage», explique le pilote argovien. Néanmoins, Lüscher en a tiré une conclusion positive: «Par des conditions météo pareilles, on apprend non seulement à mieux connaître le châssis, mais en tant que pilote, on doit aussi toujours s'adapter à de nouvelles conditions.» Pour le troisième au classement, Dario Cabanelas, les choses n'ont pas été aussi roses à Mirecourt qu'elles ne l'avaient été à Wohlen. Avec une troisième et deux quatrièmes places, l'écart avec Lüscher est passé à 36 points et de plus, Cabanelas est talonné par Lyon Mathur de Samenstorf (AG) qui, avec sa première victoire de la saison, a réduit son écart à 19 points.

Les OK Seniors peuvent également s'attendre à une finale de saison passionnante. Après trois des quatre manifestations de cette saison, les cinq premiers ne sont séparés que de 33 points. En l'absence du précédent leader général Patrick Näscher, Nathan Neuhaus aurait en principe dû faire un grand pas vers le titre après sa performance à Wohlen. Mais des collisions pendant les courses de qualification ont laissé systématiquement ce pilote de Delsberg sur le carreau. En finale, il est passé de la place 12 au tout premier rang. Mais une pénalité de cinq secondes due à une fixation irrégulière du spoiler l'a finalement renvoyé à la deuxième place. La victoire est donc allée à Alessio Fagone, qui dès le premier tour de qualification, a attiré l'attention sur lui en terminant deuxième. «Les deux zéros dans les manches de qualification ont été très frustrants», a déclaré Neuhaus, qui figure maintenant tout en haut du classement avec 133 points – quatre points devant Fagone et 14 points devant Mattia Banella.

Le groupe des KZ2 n'a comporté que cinq pilotes. Mais cela n'a pas nui ni à la course ni au suspense. Après qu'André Reinhard ait été en tête de la première course de qualification, c'est le leader du classement général, Nicolas Rohrbasser, qui a triomphé dans la deuxième course de qualification. En finale, Rohrbasser aurait bien aimé prolonger son avance, mais cette fois-ci, Marco Bellanca l'en a empêché. Le pilote tessinois avec le #156 a montré une forte performance dans des conditions météo froides et humides et a dépassé ses concurrents de près d'une demi-minute! «La finale sur piste mouillée avec des pneus slick a été très exigeante. Mais j’ai tiré le maximum de ces conditions difficiles et j'en suis très heureux.» Rohrbasser, qui mène le championnat avec 20 points d'avance sur Reinhard, n'a pas été entièrement satisfait de sa performance à Mirecourt. «Dans la première manche, j'ai dérapé comme un débutant», dit Rohrbasser. «En finale, j'ai été super rapide tant que la piste a été sèche. Mais quand il a commencé à pleuvoir, la pression de nos pneus a été bien trop faible.» Reinhard, qui comme Rohrbasser, a été autrefois champion du KZ2, a dû lui aussi faire face à ces conditions difficiles. «Je n'ai pas seulement eu une pression de pneus trop faible dans les courses 2 et 3», a déclaré ce self-made-man de Berne, «mais j'ai aussi opté pour le mauvais type de pneus pour la finale.»

Il reste donc le X30 Challenge Suisse – soit la catégorie dans laquelle une décision préliminaire a été déjà prise. Avec trois victoires et les points supplémentaires pour le tour le plus rapide en finale, Savio Moccia a clairement fait comprendre à ses adversaires qu'il ne pourra être rattrapé à 7 Laghi que si la technique lui joue des tours. Une avance de 37 points ne lui garantit certes pas encore de remporter le titre, mais le champion de l'année dernière est en forme impressionnante, même s'il considère de n’avoir une fois de plus pas fait une qualification parfaite (P4). «En revanche, la vitesse a été bonne sur piste sèche lors des tours de qualification 1 et 2», constate Moccia. «Et même sous la pluie, tout s'est déroulé comme prévu.» Les derniers adversaires de Moccia dans la lutte pour la couronne X30 2020 sont Yoshindo Baumgartner (deuxième de la course finale) et Danny Buntschu (deuxième dans chacune des manches de qualification).

Le week-end prochain, la France donnera l'hospitalité au Championnat suisse de karting autobau à Mirecourt pour la troisième et avant-dernière course. 55 conducteurs y prendront le départ.

Le Championnat suisse de karting autobau entre dans une phase décisive. Le dimanche 4 octobre, la troisième course de cette saison aura lieu à Mirecourt, en France (près d'Epinal). Comme d'habitude, cinq catégories différentes figurent au programme. Comme aucun pilote n'a jusqu'ici réussi à s'imposer dans une catégorie, l'issue des courses est attendue avec impatience. En vue de la finale à 7 Laghi les 7/8 novembre, une décision préliminaire pourrait encore intervenir dans l'une ou l'autre catégorie.

Après deux courses, Ekaterina Lüscher (OK Junior) et Nicolas Rohrbasser (KZ2) ont la plus grande avance dans le championnat. Tous deux ont une avance de 24 points sur le prochain concurrent direct. Rohrbasser, déjà champion dans la catégorie des karts avec boîte de vitesse en 2017, a quatre victoires à son actif. Lüscher en a trois. Mais tous deux attaqueront encore pleinement à Mirecourt. «Pour moi, la position dans le championnat n'est pas importante», dit Rohrbasser. «Je me donne toujours à 100 %.» Et sa position de championne n’empêchera pas non plus la rapide Ekaterina de défendre avec acharnement son titre. «Je me bats toujours pour la victoire», déclare la native d'Argovie, qui n'a pas remporté de victoire à Wohlen et a dû suivre Elia Sperandio et Dario Cabanelas, ses rivaux dans la course pour remporter le titre.

Pour Lüscher et les 54 pilotes restants, les courses de Mirecourt se mueront le cas échéant quelque peu en loterie. Les prévisions météorologiques pour le samedi (séances d'entraînement) et le dimanche (courses) sont en effet mitigées. «Ce ne sera pas facile», prédit Lüscher. «Quand le vent, la pluie et le soleil se relaient, il faut s’attendre à tout.» Rohrbasser, qui pour la première fois cette année n'a que quatre adversaires dans sa catégorie, le sait lui aussi. «C'est dommage. Parce que le championnat est vraiment bon. Nous roulons sur des pistes variées et les pneus sont absolument excellents.» Comme à Wohlen, les principaux adversaires de Rohrbasser sont l'ancien champion suisse André Reinhard («Je veux toujours gagner») et le Tessinois Marco Bellanca, qui a remporté la finale lors de l'ouverture à 7 Laghi.

Savio Moccia prendra le départ dans la catégorie X30 Challenge Suisse ce week-end avec une avance de 22 points. Ce pilote de Lyss est le champion en titre et n'est que trop impatient de défendre son titre. Mais la concurrence dans la catégorie X30 est féroce. On l'a déjà vu à Wohlen, où Moccia a dû remonter le peloton par l'arrière dans les trois courses après une séance de qualification ratée. «La qualification est mon point faible cette année», déclare Moccia. «C'est pourquoi il n'y a qu'une seule chose à faire pour moi: donner plein gaz! Mais j'attends avec impatience les courses de Mirecourt. La piste semble me convenir. L'année dernière, j'y ai obtenu le maximum de 75 points. Mais lors de la course en France, Moccia devra garder un œil sur deux adversaires: Yoshindo Baumgartner (deuxième au classement général) et Danny Bunchu (troisième au classement général). Baumgartner a terminé deuxième à 7 Laghi dans toutes les courses. Buntschu a remporté les courses préalables à Wohlen et s'est assuré la deuxième place en finale.

Les Super Minis n'ont pas encore besoin de faire de savants calculs. Parmi les plus jeunes (8-12 ans), Tiziano Kuzhnini ne compte que sept points d'avance sur Sergio Koch, 15 sur Elia Epifanio et 16 sur Matt Corbi. Kuzhnini a été de loin le plus rapide à Wohlen et a remporté les deux manches. Il a également franchi la ligne d'arrivée en premier lors de la finale, mais a été disqualifié parce qu'il a fait appel à une aide non autorisée au pré-départ. «C'était embêtant, mais ce n'était pas ma faute, raison pour laquelle j'ai passé l'éponge sur cet incident il y a longtemps temps», dit Kuzhnini. Un coup d'œil aux résultats obtenus jusqu'à présent montre à quel point la situation est tendue chez les Minis 2020. Pas moins de sept pilotes sont montés sur le podium au cours des six manches jusqu'à présent. Outre Kuzhnini, Koch, Epifanio et Corbi, Hector Gehrling, Ben Ziegler et Enea Frey font également partie des jeunes pilotes sur le podium.

La position de départ dans la catégorie OK Senior, qui s'affrontera à Mirecourt avec 13 pilotes, sera également explosive. Ici, Patrick Näscher mène un point devant Nathan Neuhaus et 23 points devant Mattia Banella. Mais comme Näscher ne prendra pas le départ à Mirecourt, ce qui fait soudainement de Neuhaus, débutant chez les OK Senior, le pilote à poursuivre. Il reste à voir comment il va gérer cette situation. Mais le jeune pilote de Delsberg a déjà prouvé de quoi il est capable lors des premières courses à 7 Laghi et à Wohlen. Trois victoires sur six courses ne laissent aucun doute sur le fait que Neuhaus, qui l'année dernière conduisait encore en X30, pourrait bien s'emparer du titre dans la course des seniors dès maintenant. Il faudra également garder un œil sur Alessio Fagone (Champion dans la catégorie OK Junior 2018) et Dominik Weibel. Ce dernier aurait pu remporter le titre à Wohlen. Mais ce pilote de Frauenfeld a déclaré forfait à deux tours de la fin de la course, alors qu'il était en tête.

A propos de la piste: La piste de Mirecourt, à une heure de route au sud de Nancy, est considérée comme techniquement difficile et offrant de nombreuses possibilités de dépassement. Avec une longueur de 1267 mètres, c'est la piste la plus longue du calendrier du Championnat suisse de karting autobau de cette année. Une longue ligne droite est suivie d'un «infield» varié avec des virages très étroits mais aussi longs.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau à l'adresse https://motorsport.ch/de/kartsport. Le chronométrage et le live timing seront pris en charge à Wohlen comme la dernière fois par www.savoiechrono.com

NOTE IMPORTANTE: En raison de coronavirus, la troisième course du Championnat suisse de karting autobau aura également lieu à huis clos. Les personnes accompagnantes devront être inscrites par les pilotes le samedi au contrôle administratif au moyen d'un formulaire (cf. téléchargement). Sur le terrain, tous les participants sont tenus de porter des masques sur place.

Horaire
Dimanche 4 octobre
08.00-09.02 heures, Entraînement officiel
09.10-09.52 heures, essais chronométrés de 6 minutes par catégorie
10.00-11.40 heures, courses et/ou heats
11.40-13.00 heures, pause déjeuner
13.00-16.45 heures, finales et/ou heats

Cérémonie officielle de remise des prix: directement après la course finale de chaque catégorie

La clôture des inscriptions (sous: www.go4race.ch) pour la troisième course les 03/04.10.2020 à Mirecourt (FRA) est au 23.09.2020, 24h00.

Pour la région Grand-Est, dans laquelle Mirecourt se situe, il n’y a pas de quarantaine obligatoire pour le moment. Du point de vue des mesures de protection, rien ne s'oppose alors à la participation à cet événement.

La situation sera suivie de près et si quelque chose change à cet égard et que la course doit être annulée, les droits d'inscription seront remboursés dans leur intégralité.

Nous nous réjouissons de recevoir ton inscription à l’autobau Championnat Suisse de Karting 2020 et nous tenons avec plaisir à ta disposition pour tout renseignement complémentaire.

Nathan Neuhaus (16 ans) de Courtételle près de Delémont est passé cette saison de la catégorie X30 à celle des OK Seniors. Dès la première course, il y fait partie des leaders.

Celui qui gagne d’emblée des courses dans une nouvelle catégorie a généralement du talent et on a intérêt d’avoir à l’œil celui qui confirme cette performance le deuxième week-end de course et quitte même le terrain en tant que vainqueur final. Ou comme nous l'avons titré dans notre rubrique du magazine ASS: Nathan Neuhaus «is one to watch»!

A 16 ans, le Jurassien est, avec Mattia Banella et Alessio Fagone, l'un des plus jeunes pilotes de la catégorie OK Senior. Neuhaus n'a commencé qu'en 2016 avec le karting en salle. Il y a conduit pendant trois ans. En 2018, il est devenu champion suisse et a remporté en Allemagne sa classe, le groupe A. L'année dernière, Neuhaus est passé à la catégorie X30 – il a participé au Championnat suisse (12e au classement total) et à la Vega Trofeo (4e). Le plus grand triomphe de Neuhaus en 2019 est la qualification pour la finale de la IAME au Mans.

Cette saison, il est maintenant passé aux OK Seniors. A 7 Laghi, lors de la première manche du Championnat suisse de karting autobau, Neuhaus a non seulement placé sa Kosmic-Parilla en pole position comme s'il avait toujours roulé dans cette catégorie, mais il a également remporté la première manche préliminaire du premier coup. «Mais après, les choses se sont un peu compliquées», constate son père. Avec un score nul dans la deuxième manche et une 4e place en finale, Nathan n'a pas tout à fait pu répondre aux attentes suscitées par la victoire dans la course d'ouverture. Mais cela avait aussi ses avantages. Papa Yann pense que son fils – fort de cette expérience – a mieux supporté la pression qui s'est exercée récemment à Wohlen.

La forte performance de Wohlen (P5, P1, P1) a été quelque peu inattendue pour Neuhaus lui-même. «Après ma 11e place lors des qualifications, je ne m'attendais pas à gagner la finale», a déclaré Nathan. Mais par rapport à 7 Laghi, le réglage de la voiture a été à nouveau optimisé. En outre, les échanges entre le pilote et le mécanicien ont été excellents.

Mais il est évident que les bonnes performances de Neuhaus ne vont pas encore de soi. «La plus grande différence lors du passage de la catégorie X30 à celle des OK Senior, ce sont les pneus», explique le polymécanicien en formation. «L'année dernière, j'ai roulé avec des pneus Vega bleu. Maintenant avec des MG. C'est un changement assez important.»

D'ailleurs, Neuhaus ne vient pas d'une famille de pilotes de course. Papa Yann affirme que l'on n'avait rien à voir avec le sport automobile avant que Nathan ne commence à conduire des karts de location. C'est là qu'ils ont rencontré Nico Rohrbasser, qui a recommandé Neuhaus à l'équipe Spirit. Nathan semble se sentir très à l'aise dans l'équipe de Ken Allemann. À la mi-temps du championnat suisse de karting autobau, il occupe la deuxième place au classement général – à un point seulement de Patrick Näscher, le champion 2018, qu'il aimerait laisser derrière lui jusqu'à la finale en Italie le 8 novembre. On verra s'il y réussit. Au cours des deux premiers week-ends de course, Neuhaus a montré en tous les cas qu'il avait les moyens de remporter le titre de champion suisse chez les OK Seniors dès la première tentative.

Après un weekend des courses intéressantes à Wohlen, la prochaine course de l’autobau Championnat Suisse de Kartinge s’approche déjà.

La clôture des inscriptions (sous: www.go4race.ch) pour la troisième course les 03/04.10.2020 à Mirecourt (FRA) est au 23.09.2020, 24h00.

Nous nous réjouissons de recevoir ton inscription à l’autobau Championnat Suisse de Karting 2020 et nous tenons avec plaisir à ta disposition pour tout renseignement complémentaire.

La deuxième course du Championnat suisse de karting autobau à Wohlen a dépassé toutes les attentes en termes de suspens. À l'exception des Super Minis, chaque victoire a été âprement disputée. Mais même les plus petits nous ont réservé une surprise à la fin.

Nous adressons nos compliments à toutes les personnes impliquées ! La deuxième course du Championnat suisse de karting autobau à Wohlen nous a offert tout ce que l'on peut attendre du sport automobile. Par un temps magnifique de fin d'été, il y a eu des duels palpitants, aucun incident majeur à déplorer, de nouveaux gagnants et de nombreux visages heureux. Seul bémol : en raison des mesures strictes de protection contre le coronavirus, la manifestation s'est déroulée sans spectateurs. Dommage ! Car avec le beau temps et les courses sensationnelles, cette manifestation aurait assurément mérité plusieurs centaines de spectateurs.

Commençons par la catégorie où l’issue des courses avait le plus de chances d'être courue d’avance : celle des Super Mini. En l'absence d'Enea Frey, Tiziano Kuzhnini, qui avait déjà fait bonne impression à 7 Laghi, a été le plus jeune participant aux deux tours préliminaires et a distancé son plus proche rival Matt Corbi de plus de deux secondes dans chaque course. Kuzhnini a également remporté la victoire en finale. Mais il n’a pas vraiment pu s’en réjouir. Le jeune pilote âgé de 11 ans et originaire d'Eich dans le canton de Lucerne, a été disqualifié parce qu'il a fait un usage non autorisé de l'assistance technique lors du prédépart. La victoire est revenue à Elia Epifanio, qui a été au sommet pour la première fois. «Il nous a bien fallu l'accepter», a déclaré Ken Allemann, le chef de l'équipe de Kuzhnini. «Les règles sont incontournables. Mais pour un enfant de 11 ans qui a été le meilleur dans les trois courses, c'est vraiment dur à encaisser.» Petite consolation: avec la vitesse dont Kuzhnini a fait preuve à Wohlen, il est à nouveau considéré comme le favori pour la prochaine course. De plus, il mène le championnat malgré la disqualification – sept points devant Sergio Koch et 15 points devant Epifanio.

Au sein de la catégorie OK Junior, celle des deuxièmes plus jeunes pilotes de kart, une passionnante bataille à trois entre Elia Sperandio, Ekaterina Lüscher et Dario Cabanelas s’est engagée à Wohlen. Bien que tous les trois ont roulé sur des châssis différents, on aurait pu les recouvrir d'une serviette de bain dans presque toutes les phases des courses tant ils ont été proches les uns des autres. Le champion en titre Sperandio a profité de son expérience dans les deux courses pour engranger 20 points pour chacune de ses deux victoires. Mais en finale, il a dû s’effacer devant les deux autres adversaires. Jusqu'à 100 mètres avant l'arrivée, Lüscher a été en tête. Dans le dernier virage, Cabanelas a toutefois réussi à le dépasser. «J'avais déjà mémorisé la ligne d'Ekaterina les tours précédents et j'ai réussi ensuite à m'enfiler dans la lacune», a déclaré le jeune Pulliéran de 14 ans, qui a apprécié son entraînement à l'académie de Fernando Alonso. Dans le championnat, Lüscher reste en tête, même sans avoir triomphé à Wohlen avec 24 points devant Sperandio et 35 devant Cananelas.

Le plus grand groupe, celui de X30 Challenge Switzerland, a lui aussi offert un sport automobile attrayant. Le suspens a été d’autant plus grand que le champion de l'année dernière et leader au classement général, Savio Moccia, n'a terminé que 15e aux qualifications. Mais le pilote de Lyss n'a pas pour autant baissé les bras. Il a progressé peu à peu à sa manière. Dans la première course préliminaire (vainqueur Danny Buntschu), il a terminé neuvième, dans la deuxième course (vainqueur encore une fois Buntschu) déjà deuxième et en finale, le pilote du KR a rétabli l'ordre en partant de la 5e place sur la grille – suivi de près par Buntschu, qui a marqué le plus de points à Wohlen avec 65 points, et par Michael Sauter. «Je ne sais pas si c'était la chaleur», a déclaré Moccia, qui compte 22 points d'avance sur Yoshindo Baumgartner au classement général. «Nous avons déjà remarqué lors des entraînements de vendredi que plus il faisait chaud et plus il y avait de caoutchouc sur la piste, mieux cela allait. Le matin, lors des qualifications, il me manquait trois dixièmes pour une place sur la première ligne de la grille.»

La situation de départ a été également incertaine chez les OK Seniors avant chaque course. Patrick Näscher, leader du classement général après l'ouverture de la saison en Italie et champion 2018, n'a pas connu un week-end très performant. Avec les places 4, 6 et 3, il a certes réussi à limiter les «dégâts». Lukas Muth a fait mieux. Avec une victoire et deux secondes places, le Lucernois de 20 ans s'est catapulté à la septième place. Le meilleur Senior OK de Wohlen a été Nathan Neuhaus. L'année dernière, le Jurassien a réalisé une performance exceptionnelle lors du X30 Challenge Switzerland et a obtenu 61 points avec une deuxième place lors de la première manche préliminaire et des victoires lors de la deuxième manche et de la finale. «En fait, j'avais déjà faire preuve de vitesse à 7 Laghi», a déclaré le fier gagnant de la première édition. «Mais tout n'y a pas encore été parfait. Ici, à Wohlen, ça s'est très bien passé pour moi.» Dominik Weibel a joué quant à lui de malchance. Ce pilote de Frauenfeld a été en tête dans la première course lorsqu'un capuchon de bougie d’allumage s'est détaché et a détruit toutes ses chances de victoire. «J'ai encore essayé de régler le problème. Mais en montée, le kart a refusé d'avancer», a déclaré Weibel passablement déçu.

Le suspense a également été au rendez-vous dans la catégorie des karts avec boîte de vitesses. Comme dans la catégorie OK Junior, on a assisté à un combat à trois qui a beaucoup tenu en haleine les spectateurs pendant les deux courses. Dans la première manche, Théo Vaucher l'a emporté. Nicolas Rohrbasser et André Reinhard ont respectivement pris les 2e et 3e places. Lors de la deuxième course, Rohrbasser, champion de 2017, a été en tête, tout comme en finale. «Dans la première course, je n’ai pas été satisfait malgré ma deuxième place», a déclaré le Romand de grande taille portant le numéro de départ 122. «Mais ensuite, les choses se sont mieux passées et j'ai pu gagner les deux manches.» Derrière Rohrbasser, qui mène le classement général devant Marco Bellanca et Reinhard, Reinhard a franchi la ligne d'arrivée en deuxième position. La troisième place est revenue à Timo Moser, qui a été visiblement heureux de cette position.

Le Championnat suisse de karting autobau se poursuivra les 3/4 octobre à Mirecourt, en France. Il faut espérer que la situation actuelle du coronavirus ne s’empire pas d'ici là, car le Championnat suisse de karting 2020 vient juste de démarrer véritablement.

Le Championnat suisse de karting autobau disputera samedi la deuxième manche de l'édition 2020 sur la vénérable piste de karting de Wohlen. Des affrontements passionnants sont d'ores et déjà garantis.

Le championnat suisse de karting autobau abordera sa deuxième manche. Samedi prochain, le 12 septembre, l'apogée de la saison 2020 aura lieu à Wohlen. 66 pilotes se sont inscrits à la seule course du Championnat suisse à se dérouler sur sol suisse. Des luttes passionnantes sont attendues dans les cinq catégories.

14 pilotes suisses ont participé à la catégorie Super Mini lors de la première course à 7 Laghi en Italie. À Wohlen, les plus jeunes seront même au nombre de 15. Enea Frey ne sera en revanche pas au départ. Le double vainqueur de l'ouverture et leader du championnat sera absent à Wohlen car il participera à une course de la WSK à Lonato (I). Cela permettra à Tiziano Kuzhnini d'assumer le rôle du favori. Le jeune homme de 11 ans originaire d'Eich au lac de Sempach a été le concurrent le plus acharné de Frey à 7 Laghi où il a attiré l'attention avec une victoire et deux secondes places. Mais même en l'absence de Frey, Kuzhnini de Team Spirit à Wohlen n'aura pas la vie facile. Sergio Koch, un autre jeune pilote talentueux, sera en effet à l'affût de sa chance. Koch est monté sur le podium à 7 Laghi lors des trois courses. C’est aussi l’objectif de Chiara Bättig. La pilote rapide de Meggen (LU) a déjà fait ses preuves lors de l'ouverture de la saison en remportant deux quatrièmes places.

Dans la catégorie OK Junior (pour les pilotes âgés de 12 à 15 ans), les onze mêmes pilotes suisses prendront le départ à Wohlen comme ils l'ont fait la dernière fois à 7 Laghi lors de l'ouverture de la saison. Ekaterina Lüscher est une fois de plus la candidate qui aura le plus de chance de remporter la victoire. La pilote argovienne se rendra à sa course nationale à Wohlen avec un maximum de 75 points. Et elle compte naturellement poursuivre sur la lancée de son début de saison performant en Italie. Sa réussite dépendra également des performances de ses concurrents. Avec Jérôme Huber, le champion de l'année dernière Elia Sperandio et la nouvelle recrue d'OK Junior Elia Pappacena, la rapide pilote d’Exprit devra affronter pas moins de trois garçons.

Le plus grand groupe de Wohlen est constitué par la catégorie X30 Challenge Switzerland. 19 conducteurs se sont inscrits. En Italie, 23 étaient au départ. Mais huit d'entre eux étaient des pilotes invités italiens. De ce point de vue, le groupe s'est même agrandi de quatre pilotes par rapport au coup d'envoi de la saison, ce qui réjouit particulièrement Auto Sport Suisse à l'heure du coronavirus. Le favori de cette course est également évident dans la catégorie X30: celui qui voudra gagner devra battre le champion de l'année dernière, Savio Moccia. Une chose est certaine: son passage de l'équipe MH Racing au statut de concurrent privé n'a guère ralenti le jeune pilote de Lyss (BE) âgé de 18 ans. Moccia a remporté les trois courses en Italie. Son avantage sur ses poursuivants directs Yoshino Baumgartner et Luca Pozzo est de 11 et 27 points respectivement. Mais Moccia serait bien avisé de ne pas seulement garder un œil sur ces deux pilotes. Avec Levin Lovrenovic, un autre concurrent pourrait lui rendre la vie difficile à Wohlen.

Chez les OK Seniors (à partir de 14 ans), il manque un nom sur la liste des stars de Wohlen : Miklas Born. Le Bâlois, qui a remporté la dernière manche à 7 Laghi et qui occupe la deuxième place du championnat, sera absent samedi de la seule manche du Championnat suisse sur le sol suisse. «Au départ, nous avions prévu de participer à cette la course», dit Born, «mais pour l'instant, l'accent est mis sur les séries 24 h avec Autorama et un week-end libre ne me fera pas de mal non plus.» Patrick Näscher cherchera à profiter de l'absence de Born. Le leader des seniors et champion de 2018 était sur le podium à 7 Laghi à chaque course. Il est évident qu’il s’est fixé le même objectif pour Wohlen. Mais une douzaine de concurrents vont essayer de l'en d'empêcher, notamment Mattia Banella, Nathan Neuhaus, Alessio Fagone qui est de retour cette année, et Dominik Weibel.

Quant aux karts à changement de vitesse de la catégorie KZ2, il y aura certes un pilote suisse de moins qu'à 7 Laghi, mais les huit qui seront au départ vont certainement assurer un bon spectacle. La lutte à trois que se livreront Marco Bellanca, Nicolas Rohrbasser et André Reinhard sera la plus excitante. Ce trio n'est pas seulement en tête du championnat (dans l'ordre exact), mais il a déjà été performant à 7 Laghi et va certainement aussi fournir des combats passionnants à Wohlen.

À propos de la piste: Le circuit de Wohlen est, avec 825 mètres, le plus court du calendrier du Championnat suisse de karting autobau. Avec ses nombreux virages, le circuit n'offre pratiquement pas de périodes de repos et, avec ses bosses et ses modestes zones d'échappement , il est encore un vestige du «bon vieux temps». Un défi particulier à Wohlen est constitué par l'adhérence. La piste est souvent très sale en raison des collines de sable qui la bordent.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sur le site https://motorsport.ch/fr/karti... Le chronométrage et le live timing seront assurés à Wohlen comme la dernière fois par www.savoiechrono.com.

INDICATION INPORTANTE: en raison du coronavirus, la deuxième course du Championnat suisse de karting Autobau aura lieu en l’absence du public. Les personnes accompagnantes doivent s'inscrire le samedi au contrôle d'entrée avec un formulaire (et une carte d’identité) qui peut être rempli directement sur place ou à l'avance (voir ci-dessous) et remis au contrôle d'entrée. Sur le terrain, tous les participants devront obligatoirement porter le masque.

Horaire
Samedi 12 septembre
08.00-09.02 heures, entraînement officiel
09.10-09.52 heures, entraînement chronométré à 6 minutes par catégorie
10.20-12.00 heures, courses
12.00-13.00 heures, pause de midi
13.00-16.45 heures, courses finales et/ou différentes courses

Remise officielle des prix: elle aura généralement lieu tout de suite après la course finale des différentes catégories.

La clôture des inscriptions (sous: www.go4race.ch) pour la deuxième course les 11/12.09.2020 à Wohlen (CHE) est demain, au 01.09.2020, 24h00.

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Le week-end dernier, la première course du Championnat suisse de karting autobau a eu lieu à 7 Laghi. Nous avons demandé à Sarah Hostettler, responsable du karting d'Auto Sport Suisse, comment elle a vécu le début retardé de cette saison en raison du coronavirus.

C’est à 7 Laghi que la première course comptant pour le championnat suisse de karting 2020 a eu lieu. Quelle conclusion en tires-tu après cette longue période pendant laquelle on ne savait pas si nous pouvions encore courir cette année?
Sarah Hostettler: Au début de l'année 2020, je ne m'attendais pas à ce que nous devions complètement bouleverser la planification du Championnat suisse de karting de cette année ni à ce que nous ne puissions faire que quatre courses au lieu de six. Même après la publication du nouveau calendrier, nous savions que la situation pouvait s'aggraver/changer à tout moment et qu'une course ne pouvait pas avoir lieu comme prévu. Mais le week-end passé, nous avons enfin pu effectuer la première course de la saison. J'ai été très positivement surprise par la présence de près de 80 pilotes. En raison de la situation actuelle du coronavirus, je ne m'attendais pas à autant de participants. Les courses ont été passionnantes et équitables et la manifestation s'est déroulée sans incident majeur. Dans l'ensemble, je ne peux rien reprocher à ce week-end, c'était l'une des meilleures manifestations auxquelles j'ai assisté depuis que j’exerce cette fonction en dépit des prescriptions dues au coronavirus.

Les participants ont-ils respecté les mesures de protection contre le coronavirus?
La plupart des règles ont été bien respectées. Cependant, comme il n'y avait pas d'obligation générale de porter un masque de protection, mais seulement dans certaines zones et si la distance minimale ne pouvait pas être respectée, il était un peu difficile de garder le contrôle du port des masques. Nous avons reçu des commentaires très positifs de la part des exploitants de pistes concernant la mise en œuvre des prescriptions dues au coronavirus et le comportement des pilotes. Les formulaires supplémentaires demandés par les exploitants de circuits en Italie ont également été remis aux responsables par nos pilotes et candidats comme il se doit.

Quel impact ces mesures de sécurité ont-elles eu sur ton travail quotidien?
Il a fallu procéder à de petites adaptations au niveau de l'administration et de la procédure. Le briefing a par exemple été remis aux pilotes par écrit au lieu d'un briefing commun. Et la cérémonie de remise des prix a eu lieu individuellement par catégorie après les finales respectives. Cela a permis d'éviter les grands rassemblements des pilotes et des personnes accompagnantes. Toutefois, cela n'a pas eu d'impact majeur sur le déroulement du travail. La seule mesure un peu inhabituelle pour moi était le port obligatoire de masque.

Que peut et doit-on encore améliorer?
Lors des prochaines manifestations, nous devrons certainement accorder plus d'attention au port obligatoire de masques de protection. Sinon, il n'y a à mon avis rien de fondamental à améliorer par rapport à la dernière manifestation à 7 Laghi.

Peux-tu déjà prévoir les mesures qui seront prises pour la prochaine course à Wohlen le 12 septembre?
Dans le canton d'Argovie, il existe une réglementation stricte pour les manifestations. Nous aurons donc une obligation générale de porter le masque sur l'ensemble de la zone. En outre, la course se déroulera à huis clos. Les personnes accompagnant les pilotes seront autorisées, mais nous devrons respecter la limite supérieure de 1000 personnes maximum. Et toutes les personnes présentes doivent être enregistrées.

L'inscription à Wohlen sera encore possible jusqu'à mardi prochain. Combien de participants attends-tu?
Environ 40 pilotes se sont inscrits pour toute la saison, je m'attends donc à ce que 30 à 40 autres pilotes supplémentaires s'inscrivent pour la course à Wohlen. Nous nous réjouissons de chaque pilote qui prendra le départ à Wohlen, d'autant plus que ce sera la seule course du Championnat suisse de karting à avoir lieu en Suisse cette année. Il y aura certainement quelques enregistrements supplémentaires.

Comment Joël Blanc, le nouveau directeur de course du championnat suisse de karting autobau, s'est-il intégré?
Joël Blanc s'est très bien intégré. Il apporte un souffle nouveau et une ligne stricte dans les courses du CSK. Ses instructions et ses annonces sont respectées. L'interaction avec l'organisation, les différents assistants et les fonctionnaires est également parfaite. Nous sommes heureux d'avoir à nos côtés un directeur de course expérimenté et compétent.

Après la première manche à 7 Laghi, la prochaine course de l'autobau Championnat Suisse de Karting s'approche déjà.

La clôture des inscriptions (sous: www.go4race.ch) pour la deuxième course les 11/12.09.2020 est dans une semaine, au 01.09.2020, 24h00.

Nous nous réjouissons de recevoir ton inscription à l’autobau Championnat Suisse de Karting 2020 et nous tenons avec plaisir à ta disposition pour tout renseignement complémentaire.

Ce week-end, la première course du championnat suisse de karting autobau a eu lieu à 7 Laghi, en Italie. Ekaterina Lüscher a pris un départ très performant dans la catégorie des OK Juniors.

Cette année, il n'y aura que quatre courses du championnat suisse de karting autobau. Mais elles seront spectaculaires comme l'ont montré les courses du week-end dernier à 7 Laghi près de Pavie en Italie. En tout cas, le suspense n'a pas manqué. Dans les cinq catégories, la lutte pour la victoire a été féroce. La performance d'Ekaterina Lüscher a été remarquable. La jeune fille de 13 ans, originaire de Kallern près de Wohlen dans le canton d'Argovie, a remporté les trois courses de sa catégorie OK Juniors.

Déjà avant la saison de cette année, Lüscher avait annoncé: «Mon objectif est de remporter cette année le titre de champion suisse.» Au plus tard depuis l'ouverture de la saison le week-end dernier, ses concurrents de la catégorie OK Juniors savent qu’Ekaterina est à prendre très au sérieux. Dans aucune des trois courses de 7 Laghi, elle n'a fait la moindre erreur. En finale, elle a relégué le champion de l'année dernière, Elia Sperandio, à la deuxième place en le devançant de cinq secondes. Dans les deux courses de qualification, ses concurrents Jérôme Huber et Dario Cabanelas n'ont vu que son tuyau d'échappement. «Il n'y a pas grand-chose à dire», a déclaré modestement Lüscher après sa première triple victoire. «Nous étions tout simplement bien préparés et avons donné le meilleur de nous-mêmes en tant qu'équipe. Cela a fini par payer.»

Lüscher n'est pas la seule femme à avoir fait les gros titres lors de l'ouverture de la saison. La jeune Chiara Bättig, 10 ans, de Meggen, dans le canton de Lucerne, a également réalisé de bonnes performances à 7 Laghi dans la catégorie Super Mini. Lors des deux manches de qualification, elle a manqué de peu le podium en quatrième position. Dans les trois manches, le trio Enea Frey, Tiziano Kuzhnini et Sergio Koch ont été les seuls à monter sur le podium. Kuzhnini a remporté la première manche, Frey la seconde et la finale - mais dans les deux cas, avec une avance minime sur Kuzhnini. «Ma journée de course a commencé par une bonne qualification et la pole position», constate Frey. «Lors de la première manche de qualification, j'ai eu quelques difficultés. Mais j'ai gagné la deuxième et, en finale, j'ai réussi à m'imposer après une lutte acharnée avec Tiziano grâce à des temps de tour constants.»

Dans le cadre du X30 Challenge Switzerland, le groupe comptant le plus grand nombre de participants, tous ont pourchassé le champion en titre Savio Moccia en 2020. Mais le jeune pilote de Lyss âgé de 18 ans ne s'est pas laissé abattre. Moccia, qui participe à la compétition en tant que concurrent privé cette année, a certes dû céder la place à l'Italien Valentino Baracco lors des trois manches. Mais il a réussi à marquer tous les points dans chacune des trois courses, terminant deuxième et meilleur Suisse. «Ma course de qualification ne s'est pas déroulée comme prévu», a déclaré Moccia. «Et comme Baracco a semé tous, je savais que pouvais au maximum espérer la deuxième place sur le podium. C'est pourquoi je suis très satisfait de ce que j'ai réalisé.» Derrière Moccia, son partenaire de marque, Yoshindo Baumgartner, s'est imposé comme le plus fort des poursuivants. Pour Danny Buntschu, que Moccia a déclaré être son adversaire numéro 1 pour le titre avant 7 Laghi, les choses ne se sont pas passées comme prévu au départ. Lors du premier tour de qualification, il a été disqualifié pour cause de poids insuffisant. Dans la deuxième manche, il a été sixième et dans la finale septième.

Le suspense est également garanti dans la catégorie des OK Seniors. Dans chacune des trois courses, un autre pilote a franchi la ligne d'arrivée en premier. Dans la première course, Nathan Neuhaus a été en tête – Patrick Näscher est arrivé deuxième. Le natif du Liechtenstein, champion de cette catégorie à partir de 2018, a alors été le plus rapide lors de la deuxième manche de qualification. Cette fois-ci, il a été suivi de près par Miklas Born. Et il a de nouveau brillé en finale et a gagné devant Näscher et Mattia Banella, qui ont terminé troisièmes dans les trois courses. «J'étais insatisfait de mes réglages au cours du tour de chauffe et des qualifications», a déclaré Born, le vainqueur final. «Nous avons donc tout changé et cela a très bien fonctionné, même si Näscher a pris la tête pendant une courte période en finale.»

Les résultats des courses ont également été très serrés chez les karts à changement de vitesse, les KZ2. Les quatre premiers pilotes des trois courses n'ont été séparés que de deux secondes à peine. Le retour du champion suisse Nicolas Rohrbasser a été très performant dans les courses de qualification, mais l'Italien Paolo Castagnetti lui a fait de l'ombre dans la première course. En finale, le champion suisse de 2017 a terminé quatrième au classement général, Castagnetti ayant également remporté la victoire (hors compétition). Le Suisse le plus rapide en finale a été Marco Bellanca. Pris en sandwich entre Bellanca et Rohrbasser, Théo Vaucher a franchi la ligne d'arrivée. André Reinhard, champion KZ2 de 2018, a pris les 3e, 4e et 4e places lors de son come-back. Rohrbasser qui se situe dans la Championnat un point derrière Bellanca fait la constatation suivante: «Dans la finale, nous avons manqué d’expérience pour rouler sur une piste avec une grande abrasion de la gomme des pneus. De plus, j’ai été pendant tout le week-end affecté par une côte fêlée.»

Le Championnat Suisse de karting autobau va se poursuivre le 12 septembre à Wohlen. Les mesures anti- COVID-19 y seront également applicables et devront même être renforcées par rapport à la manifestation à 7 Laghi. Il est d’ores et déjà certain que ces courses auront lieu à l’exclusion du public et que le nombre des personnes accompagnant le pilote sera limité. Les directives détaillées seront communiquées ces prochains jours.

Ce week-end, la première course du championnat suisse de karting autobau aura lieu à 7 Laghi, en Italie. 79 pilotes se sont inscrits.

En raison de la COVID-19, il n'y aura pas de championnat de la montagne, de slalom et de rallye en Suisse en 2020. Nous nous réjouissons d'autant plus de la prochaine ouverture de la saison du championnat suisse de karting autobau ce week-end à 7 Laghi, en Italie. 79 pilotes se sont inscrits pour la première course près de Pavie. À l'heure du coronavirus, c'est un chiffre très réjouissant et qui donne l'espoir de courses passionnantes.

Le calendrier 2020 comprend quatre manifestations, soit deux de moins qu'en 2019, ce qui augmente la pression sur les pilotes et les équipes. «L'année dernière, nous avons eu 18 courses, cette année 12», constate le champion junior OK en titre, Elia Sperandio. «Cela rend chaque course plus importante. Les défaillances et les problèmes techniques pèsent plus lourd. Il sera très important de fournir des performances de manière constante et de faire le moins d'erreurs possible.»

Sperandio est l'un des deux pilotes qui vont défendre son titre. Dans la compétition d'OK junior, le jeune pilote de 15 ans de Mels, dans le canton de Saint-Gall, rencontrera quelques visages familiers, comme Ekaterina Lüscher, qui a terminé 8e l'année dernière et qui veut cette année avoir son mot à dire dans la lutte pour le titre junior. Mais de nouveaux noms sont aussi entrés en lice. Son homonyme Elia Pappacena (deuxième dans la catégorie des Mini 2019) et Tim Ziegler (quatrième chez les Mini 2019) font partie des talents prometteurs qui participent à la course du championnat suisse de karting.

Le deuxième pilote qui veut défendre son titre est Savio Moccia. Le jeune homme de 18 ans, originaire de Lyss dans le canton de Berne, a remporté le titre du X30 Challenge Switzerland l'année dernière. Moccia a battu Lena Bühler (qui a maintenant rejoint la Formule 4 espagnole) et Rafael Aguiar dans une finale passionnante. Contrairement à l'année dernière, où Moccia conduisait encore pour le Racing Team MH, il participera cette année à la compétition en tant que concurrent privé. «En 2020, l'équipe sera composée de mon père et de moi», dit Moccia. Ce n'est pas un grand changement. «Mon père a déjà travaillé sur mes karts dans le passé. Je crois que nous pouvons aussi être des champions dans cette constellation.» Le plus grand adversaire de Moccia dans la catégorie la plus compétitive est Danny Bunchu. Ce pilote fribourgeois qui aura bientôt 17 ans n'a participé l'année dernière qu'à la finale à Lignières , mais en 2018, il a livré à Moccia un combat passionnant pour le titre et l'a finalement remporté.

Les choses seront également passionnantes pour les OK Seniors. Bien que le champion en titre Pascal von Allmen qui s’est retiré manque à la liste de départ de 7 Laghi , mais le pilote liechtensteinois Patrick Näscher, champion 2018, et Miklas Born, qui court désormais d’un podium à l’autre dans une VW Golf dans les 24H Series prendront le départ en Italie. Alessio Fagone fait également son retour dans le championnat suisse de karting autobau. Le champion OK Junior de 2018 participera pour la première fois à l'épreuve des seniors et rencontrera Florent Panès, également un ancien concurrent OK Junior avec qui on doit compter.

Un nouveau champion est également recherché dans la catégorie KZ2. Avec Théo Vaucher, il ne reste plus qu'un seul pilote de la génération de l’année passée. Mais parmi les onze autres conducteurs inscrits à 7 Laghi, vous rencontrerez malgré tout des visages familiers. On est impatient d'assister au duel entre André Reinhard (champion 2018) et Nicolas Rohrbasser (champion 2017) . «Je me réjouis de me mesurer à nouveau à André», déclare M. Rohrbasser. «Nous avons mené de grands combats en 2017 et j'espère que nous pourrons les renouveler à Pavie ce week-end.» En dehors de Rohrbasser et de Reinhard, deux autres conducteurs doivent être surveillés de près: Marco Bellanca et Matteo Mazzuchelli veulent rendre la vie aussi difficile que possible aux deux anciens champions du 7 Laghi.

Dernier point, mais non des moindres: la classe des Super Mini. Un nouveau champion y est également recherché. 15 pilotes masculins et une pilote féminine (Chiara Bättig) se sont inscrits à 7 Laghi. L'un des favoris est sans aucun doute Enea Frey. Le fils de l'ancien pilote de voitures de sport Michel Frey a pris le départ l'année dernière à 7 Laghi et a remporté d'emblée trois victoires de course. En raison d'une main cassée, il a dû faire une pause lors des deux dernières manifestations. Au classement général, il n'a donc terminé qu'en 7e position – une position derrière Sergio Koch, qui a également fait une impression positive l'année dernière en tant que collectionneur de points régulier.

À propos de la piste: le circuit de Castelletto di Branduzzo, près de Pavie, est utilisé par de nombreux Suisses comme piste d'essai. Elle est rapide, variée, offre de nombreuses possibilités de dépassement et est techniquement exigeante, surtout sur le terrain.

Et enfin ceci: L'actuel directeur de course, Peter Boontjes, ayant annoncé sa retraite à la fin de la saison 2019 pour des raisons professionnelles, Auto Sport Suisse a réussi à repourvoir le poste de directeur de cours du Championnat suisse de karting autobau 2020. En la personne du Français Joël Blanc, on a trouvé un directeur de course très expérimenté sur le plan international et qui dispose d’une expérience approfondie des manifestations CIK-FIA.

Vous trouverez de plus amples informations sur le Championnat suisse de karting autobau sur le site d'internet d'Auto Sport Suisse. Le chronométrage et le Livetiming à 7 Laghi seront assurés par www.savoiechrono.com

INDICATION IMPORTANTE: En raison du coronavirus, la première course du Championnat suisse de karting autobau aura lieu à l’exclusion du public. 4 personnes accompagnantes au maximum par pilotes pourront se trouver sur place.

Horaire
Dimanche 23 août
08.00-09.02 heures, entraînement officiel
09.10-09.52 heures, essais chronométrés à 6 minutes par catégorie
10.00-11.40 heures, courses et/ou heats
11.40-13.00 heures, pause de midi
13.00-17.15 heures, courses finales et/ou heats

Remise officielle des prix: en général directement après la course finale de chaque catégorie