Le magazine de l'association Auto Sport Suisse paraît quatre fois par an. Dans le dernier numéro, nous revenons sur le Championnat suisse des rallyes et vous présentons le nouveau champion.

Le Championnat suisse des rallyes n'a pas manqué de suspense avant la finale de la saison. Le duo de tête Michaël Burri/Gaëtan Aubry et leurs poursuivants Mike Coppens/Christophe Roux n'étaient séparés que par un point. Il était donc clair que celui qui franchirait la ligne d'arrivée du Rallye du Valais devant l'autre serait Champion de Suisse. Et c'est ce dernier que nous vous présentons dans le nouveau magazine. Et croyez-nous: son histoire vous colle à la peau...

«Enfin des médailles!», tel était le ténor pour les pilotes suisses lors des FIA Motorsport Games. C'est à la troisième tentative (après Rome en 2019 et Marseille en 2022) que le métal précieux a été obtenu à Valence. Vous découvrirez également dans notre édition de décembre qui s'est distingué et en quoi consistent ces «Jeux Olympiques du sport automobile».

Nous vous souhaitons une bonne lecture!!!

Vanessa Zenklusen est la première gagnante du trophée féminin inter-compétition. La deuxième place a été remportée par la copilote de rallye Marine Maye et la troisième par Tamara Schöpfer.

Cette année, Auto Sport Suisse a organisé pour la première fois une coupe des dames inter-compétition dans le domaine de la course automobile. Celle-ci s'adressait à toutes les dames (titulaires d'une licence de course suisse) qui participent à la course automobile au niveau national ou international. Afin de tenir compte du grand nombre de copilotes féminines en rallye, les copilotes féminines ont également été prises en compte dans l'attribution des points.

Pour la première édition en 2024, 20 femmes s'étaient inscrites (gratuitement) jusqu'à début mars. A mi-parcours, Vanessa Zenklusen était en tête avec 162 points. Elle était suivie par Tamara Schöpfer (152) et Sabrina Fankhauser (95). Les participantes avaient jusqu'à fin octobre pour envoyer leurs résultats. Les résultats des pilotes (ou copilotes) ayant participé à un championnat suisse (slalom, montagne, rallye) ont été automatiquement saisis et crédités.

Le résultat final est désormais connu: Zenklusen a pu défendre sa première place avec succès et est ainsi la gagnante de la première coupe des dames de l'ASS avec 262 points. La deuxième place a été remportée par la copilote de rallye Marine Maye. La Valaisanne s'est rapprochée à 15 points de Zenklusen. Maye est récemment montée sur le podium du Rallye du Valais en tant que copilote de Nicolas Lathion et a participé à dix rallyes cette saison. Zenklusen a marqué onze points grâce à quatre participations au championnat suisse de slalom et sept au championnat suisse de montagne. Un rallye supplémentaire aurait éventuellement permis à Maye de remporter le titre. «Bien sûr, on peut dire qu'il s'agit 'seulement' d'un trophée féminin», estime l'heureuse gagnante, Zenklusen. «Mais ce titre signifie quand même beaucoup pour moi. Surtout parce qu'il est inter-compétitif. Cela le rend très attractif.»

La troisième place, avec 210 points, est revenue à Tamara Schöpfer, qui a récemment eu l'occasion de représenter la Suisse aux FIA Motorsport Games. Schöpfer avait (comme Zenklusen) onze résultats classés.

Les autres classements (du top 10): 4. Sabrina Fankhauser (slalom/course de côte), 176 points; 5. Marylaure Udriot (copilote VHRS), 162; 6. Chantal Prinz (endurance), 121; 7. Marion Tapparel (copilote VHC), 103; 8. Olivia Merlini (Time Attack), 98; 9. Franziska Maissen (slalom/course de côte), 92; 10. Ekaterina Lüscher (Porsche Sports Cup Suisse), 72.

Le classement complet peut être consulter sous ce lien.

À propos de: Le Championnat suisse de karting autobau comporte depuis cinq ans un classement féminin séparé. En 2024, Chiara Bättig l'a remporté devant Tamara Pauli et Nicole Maffeis.

La quatrième et dernière journée des FIA Motorsport Games a permis à l'équipe suisse de remporter une nouvelle médaille. Christophe Hurni a fait sensation en terminant deuxième de la course du Ferrari Challenge!

Cela n'aurait pas pu mieux se passer pour Christophe Hurni. Le Neuchâtelois de 61 ans a couronné la formidable performance de l'équipe suisse lors de la quatrième et dernière journée des FIA Motorsport Games à Valence par une deuxième place dans la course du Ferrari Challenge. Hurni avait pris le départ de la course en quatrième position et a perdu une place au freinage du deuxième virage. Il s'est ensuite intelligemment tenu à l'écart de toutes les escarmouches et a finalement profité de l'une ou l'autre pénalité d'un concurrent, ce qui ne diminue en rien la performance d'Hurni. «Je m'inquiétais de la consommation de carburant», a déclaré Hurni, très heureux, à l'arrivée. «J'ai roulé avec parcimonie pendant les deux ou trois derniers tours. Mais le compte est bon.» Hurni est ainsi le deuxième médaillé suisse à Valence, après Dexter Müller et Yannick Mettler, qui ont terminé troisièmes samedi dans la course GT-Endurance. «Que ce soit justement la Suisse qui remporte deux médailles sur le circuit, c'est quand même une bonne histoire», a souri Hurni.

Pour les trois autres Suisses et Suissesses, la journée finale de la troisième édition des FIA Motorsport Games ne s'est pas déroulée comme prévu. Chiara Bättig a été victime d'un accident au départ de la finale des juniors de karting, ce qui l'a contrainte à abandonner avec une barre d'accouplement tordue. Le matin déjà, lors de la troisième manche, la jeune Zurichoise ne s'est pas déroulée comme elle l'espérait. Partie de la pole position, elle a perdu sa bonne position de départ dans le premier virage, car il y avait encore des endroits humides. Bättig (et un certain nombre de ses adversaires) ont donc dû faire des écarts dans l'herbe, ce qui l'a reléguée à la 11e place. De là, elle est remontée à la 6e place.

Karim Jahan était lui aussi déçu. Après avoir terminé 19e en qualifications, le Genevois a rencontré le Danemark (14e) en finale 1/16 des drifters. Après le premier battle heat, où il avait le rôle de «chasseur», son équipe le voyait encore en tête. En tant que leader, il a ensuite été distancé de peu. La décision de savoir lequel des deux irait plus loin n'a apparemment pas été facile à prendre pour les juges. Il a fallu un certain temps avant qu'il ne soit clair que Jahan ne faisait pas partie du top 16.

Pour Thomas Schmid, la demi-finale de l'autocross a été synonyme de fin de parcours. Le matin, le Saint-Gallois a tout juste réussi à se qualifier en se classant 4e, mais il a ensuite dû entamer la course en 10e position, c'est-à-dire tout en bas de l'échelle. Après un tour, Schmid était déjà sixième. Mais ensuite, il n'a pas pu dépasser son adversaire allemand sur la piste étroite. «J'ai encore essayé dans le dernier tour, mais les dépassements sont très difficiles sur cette piste», a déclaré Schmid, qui aurait dû terminer cinquième pour la finale. «De plus, à l'arrière de la piste, les drapeaux jaunes étaient dehors tout le temps.»

Ce soir, la cérémonie de clôture aura lieu à 20h30. Actuellement, la Suisse est 13e au classement des médailles (sur 82 nations). Un grand compliment à tous les participants et participantes suisses!!!

Michaël Burri et Gaëtan Aubry ont réalisé un rêve en remportant le Championnat suisse des rallyes. En même temps, le duo a eu tous les anges gardiens de son côté au Rallye du Valais.

Un compte-rendu détaillé du Rallye du Valais sera publié la semaine prochaine sur motorsport.ch. Mais voici d'abord l'essentiel: lors de la dernière manche du Championnat suisse des rallyes en Valais, le titre a été attribué à Michaël Burri et à son copilote Gaëtan Aubry. Mais le duo Skoda-Fabia avait imaginé le titre autrement. Au lieu de monter sur le podium, ils ont fini dans le fossé après un grave accident. Tous deux ont été transportés à l'hôpital de Sion, où ils ont été examinés vendredi/samedi.

«Nous allons bien, compte tenu des circonstances», a déclaré Burri au téléphone. «Nous avons eu de la chance dans notre malheur. La voiture est une perte totale et moi je souffert d’un traumatisme crânien. De plus, mon copilote a un ligament déchiré à la cheville.» La joie de remporter leur premier titre de CS n'est pas encore arrivée chez les deux hommes, ce qui est compréhensible. Mais comme Mike Coppens (avec son copilote Christophe Roux) s'était lui aussi écrasé quelques minutes plus tôt dans la même ES5, le titre était acquis à Burri/Aubry.

La victoire au Rallye du Valais est revenue au champion de l'année dernière, Jonathan Hirschi, et à sa copilote, la Française Mélanie Tendille (Citroën C3 Rally2).

Plus d'informations sur le Rallye du Valais la semaine prochaine. Aujourd'hui, pour la dernière journée des FIA Motorsport Games, il faudra encore croiser les doigts pour la Suisse!!!

Le troisième jour des FIA Motorsport Games a vu la première médaille pour la Suisse grâce à Dexter Müller/Yannick Mettler!!! Le duo GT s'est assuré la troisième place au terme d'une fin de course passionnante.

Le timing n'aurait pas pu être meilleur! Le jour du 35e anniversaire de Yannick Mettler, le Lucernois a décroché avec son coéquipier Dexter Müller la première médaille pour la Suisse aux FIA Motorsport Games. Enfin – serait-on tenté de dire – après que cela n'ait pas tout à fait fonctionné à Rome et à Marseille lors des deux premières éditions! «Je n'oublierai jamais cet anniversaire», a déclaré Mettler après la course qui lui a tout demandé. «J'ai longtemps roulé derrière l'Audi de Lituanie dans le deuxième relais avant de pouvoir la dépasser.» Après avoir réussi son dépassement, Mettler a attaqué l'Audi des Espagnols – et a pu la déloger de la troisième place dans le dernier tour. «Je suis très heureux que cela ait fonctionné cette fois-ci», a déclaré Müller, qui avait déjà couru avec Mettler au Castellet il y a deux ans, où il avait terminé cinquième. «Yannick a fait un super boulot. C'était tout simplement fort de voir comment il a pu encore encaisser l'Espagnol.» Après la course, l'enfant dont c'était l'anniversaire a eu droit à un gâteau – là où on ne voulait pas qu'il soit: dans la figure...

La journée s'est déroulée de manière moins réjouissante pour la pilote suisse de karting Chiara Bättig. La jeune Zurichoise est partie de la pole position (sa première au niveau international) et a défendu sa deuxième place après une phase de slow un peu trop dure. En tout cas, c'est ainsi que la direction de course l'a vu et a disqualifié Bättig de la première manche de course. Lors de la deuxième manche (à nouveau lancée depuis la pole position), Bättig a perdu quelques places à cause d'un problème de moteur dans le premier tour, mais il s'est rétabli et a terminé 5e. «J'ai pu éviter le problème en changeant le réglage du carburateur», a déclaré Bättig. «Mais pour aller encore plus loin, la pression des pneus était finalement trop élevée.»

Lors de la compétition Esports, Julian Ammann (GT3) s'est arrêté en demi-finale. Parti en 9e position sur la grille de départ, le Saint-Gallois a perdu trop de temps lors de son arrêt au stand. La course de rattrapage qui s'en est suivie aurait pu lui permettre de se classer dans le top 10, mais après 75% de la distance de course, la course a été interrompue par le drapeau rouge, car deux simulateurs avaient abandonné... Le deuxième simracer, Jimmy Antunes (Formule 4), est parvenu à se hisser jusqu'en finale, où il s'est retrouvé sur la première ligne de départ et s'est battu pour la victoire jusqu'à deux tours de la fin, lorsqu'une collision s'est produite.

Thomas Schmid a une nouvelle fois dû faire preuve de patience. Le multiple champion suisse de simracing a dû attendre jusqu'à 14 heures pour que le circuit d'autocross soit débarrassé des plus grosses masses d'eau. Mais même sans flaques d'eau, la piste était difficilement praticable. Lors de la première course, Schmid a démarré comme une fusée, mais n'a malheureusement été que brièvement en tête et a terminé la course en septième position après un tête-à-queue, avec un bras de suspension cassé. Lors de la deuxième manche, il a dû abandonner en raison d'une direction défectueuse. La course 3 (et la finale) n'aura lieu que demain matin.

Pour Christophe Hurni (Ferrari Challenge), ce fut «une bonne journée». Il a terminé troisième de la première manche de qualification et quatrième de la deuxième. «Une place sur la deuxième ligne de la grille de départ me convient», dit Hurni, «surtout si l'on considère les pilotes qui me précèdent.» Pour le Neuchâtelois, les choses sérieuses commenceront demain. La course du Ferrari Challenge aura lieu à 13h45.

Le drifter suisse Karim Jahan a eu de meilleures sensations aujourd'hui. «J'ai certes fait quelques erreurs», a déclaré le Genevois d'origine iranienne, «mais nous avons mieux maîtrisé la question des pneus aujourd'hui.» Le classement définitif n'était pas encore disponible au moment de la rédaction de ce rapport. Un membre de l'équipe a révélé: «Nous sommes quelque part entre la 16e et la 20e place.»

Le duo des slaloms Tamara Schöpfer et Jannis Jeremias n'était plus en lice. Les deux pilotes d'Interswiss ne s'étaient pas qualifiés pour la phase à élimination directe après avoir terminé 25e des qualifications d'hier. «Seuls ceux qui se sont classés dans le top 16 ont pu se présenter une nouvelle fois aujourd'hui», a-t-on appris du côté de la FIA.

La deuxième journée des FIA Motorsport Games a également été plus ou moins fructueuse pour la délégation suisse. Nous sommes bien sûr particulièrement heureux de la pole position de Chiara Bättig chez les juniors de karting.

Chiara Bättig a éclipsé tout le monde lors des FIA Motorsport Games dans la discipline karting junior. La Championne suisse de karting s'était déjà hissée dans le top 10 à chaque entraînement libre en se classant 4e, 1e, 9e et 8e. Lors des qualifications, elle a ensuite été la plus rapide et a distancé le deuxième de son groupe d'un dixième de seconde. Par rapport au premier groupe, Bättig a même été plus rapide de 0,4 seconde. Bättig partira donc de la pole position demain samedi à 10h35 pour sa première course préliminaire. La jeune Zurichoise disputera sa deuxième course à 12h30.

Dans la discipline Esports, les deux Simracer suisses ont également franchi avec succès leur obstacle du jour. Julian Ammann (GT3) s'est classé 6e en quart de finale et sera donc en demi-finale demain samedi. Jimmy Antunes (Formule 4) s'est quant à lui assuré la quatrième place, ce qui lui a également permis de se qualifier facilement pour les demi-finales.

Le duo GT Yannick Mettler/Dexter Müller a lui aussi déjà effectué sa qualification aujourd'hui. Les deux pilotes ont été engagés pendant 15 minutes chacun. La moyenne des deux tours les plus rapides (P8 et P3) a finalement donné la 7e place sur la grille de départ. «Ce n'est pas tout à fait ce que nous attendions», a déclaré Müller, «mais en principe, ça ne s'est pas trop mal passé.» Pour Mettler/Müller, la course se poursuivra demain à 11h05 avec une course de Quali d'une heure. La course principale débutera ensuite à 16h30, à condition que l'horaire puisse être respecté...

Thomas Schmid a lui aussi dû faire preuve de beaucoup de patience aujourd'hui sur le circuit Aspar. Mais l'attente a porté ses fruits. Le pilote de Suisse orientale, qui prend le départ dans la discipline Autocross, s'est qualifié en quatrième position après deux manches. «C'était très serré», a déclaré Schmid. «Mais la position de départ est bonne. En effet, les dépassements ne seront pas faciles sur ce circuit.»

Pour les deux représentants du slalom, la première journée ne s'est pas déroulée comme prévu. Le duo mixte Tamara Schöpfer et Jannis Jeremias s'est néanmoins qualifié de manière souveraine pour le top 32. «Mon temps en qualification était en fait bon», explique Schöpfer. «Malheureusement, j'ai encore attrapé l'un ou l'autre pylône en freinant dans la zone d'arrivée...»

Pour Christophe Hurni (Ferrari Challenge), «seul » deux essais libres étaient au programme ce vendredi. Le Neuchâtelois disputera ses qualifications demain. Mais pour l'instant, lui et son équipe étaient très satisfaits de leur troisième place en «free practice».

Pour le drifter suisse Karim Jahan, il n'était pas non plus encore question de la saucisse. Pour le Genevois, des sessions libres étaient au programme du vendredi. «Nous avons encore du travail à faire», estime Jahan. «Le circuit consomme énormément de pneus. Rien qu'aujourd'hui, nous en avons utilisé 14. En général, nous en utilisons la moitié.»

La première journée des FIA Motorsport Games s'est très bien déroulée du point de vue suisse. Les deux Simracer se sont placés en très bonne position pour les courses de demain.

Les troisièmes FIA Motorsport Games 2024 ont été officiellement lancés hier soir à Valence (pour les photos, voir le lien). Pour certains pilotes suisses, les choses ont vraiment commencé aujourd'hui. Les plus sollicités étaient les deux représentants de l'esport, Julian Ammann (GT3) et Jimmy Antunes (Formule 4). Ammann a pris ses marques dès le début lors d'un entraînement d'une heure sur le circuit virtuel Ricardo Tormo. «J'ai eu beaucoup de carburant à bord la plupart du temps», a déclaré le jeune homme de 18 ans originaire de Schmerikon dans le canton de Saint-Gall, qui a finalement réalisé le cinquième meilleur temps de son groupe. «Je suis très satisfait de la journée d'aujourd'hui. Maintenant, je suis curieux de savoir dans quel groupe je serai pour la course de demain.» Au total, 57 Simracer sont au départ dans la catégorie d'Ammann. Lors des quarts de finale, qui se dérouleront vendredi matin, Ammann devra se classer dans le top 10 pour passer un tour supplémentaire.

Jimmy Antunes n'a lui non plus rien laissé passer. Le Fribourgeois était en lice l'après-midi. Le simracer professionnel de 30 ans court dans la catégorie Formule 4 et s'est assuré la troisième place lors des essais sur le circuit virtuel de Spa-Francorchamps. Lors des qualifications, il a encore amélioré sa position, si bien qu'il partira demain de la première ligne de départ de son groupe. «Ça s'est bien passé», a déclaré Antunes, «mais je pense que la pole position aurait été possible.» Pour aller plus loin, il doit lui aussi atteindre le top 10 lors de la course de demain.

Pour les autres pilotes de l'équipe suisse, le programme d'aujourd'hui était principalement constitué de briefings et de reconnaissances du parcours. Leurs engagements suivront demain – sur le circuit Ricardo Tormo (GT, Ferrari Challenge, Auto-Slalom, Drift) ou sur le circuit Aspar (Karting, Autocross).

Une mauvaise nouvelle est tombée le premier jour pour la délégation suisse. Le pilote de karting senior Tiziano Kuznini a dû annuler son voyage à Valence en raison d'une infection gastro-intestinale. L'équipe suisse salue le jeune champion suisse de karting de 15 ans et lui souhaite par la même occasion un bon rétablissement!

La cérémonie d'ouverture des troisièmes FIA Motorsport Games a lieu ce soir à Valence. Une délégation suisse composée de onze pilotes sera présente au départ.

Les FIA Motorsport Games débutent ce soir à 19h30 à Valence (E). Une délégation suisse participera à la cérémonie d'ouverture. Onze pilotes se sont inscrits à la troisième édition qui se déroulera du 23 au 27 octobre. Outre la gloire et les honneurs, il s'agit bien sûr (comme aux Jeux Olympiques) de remporter des médailles. En décrocher une serait non seulement un beau succès pour la Suisse, mais ce serait aussi une réparation. En 2022, le pilote suisse de Formule 4 de l'époque, Dario Cabanelas, était en passe de remporter une médaille lorsqu'il a été éliminé en finale.

Aucun Suisse ne s'est inscrit à la troisième édition de la Formule 4. En revanche, il y en a dans d'autres disciplines. En karting, la Suisse est représentée par deux talents prometteurs. Il y a d'une part Chiara Bättig (14 ans), qui se bat pour des médailles chez les juniors. D'autre part, Tiziano Kuznini (15 ans), qui roule chez les seniors. Tous deux ont déjà remporté plusieurs championnats (le dernier en 2024) et sont non seulement considérés comme l'élite absolue du karting en Suisse, mais ils sont aussi deux espoirs pour une carrière prometteuse dans le sport automobile international.

Dans les disciplines automobiles, sept Suisses ou Suissesses prendront le départ. Yannick Mettler (34 ans) et Dexter Müller (36 ans) se partageront une voiture. Les deux spécialistes du GT3 représenteront la Suisse en Espagne dans la discipline GT Endurance sur une Mercedes AMG GT3. Mettler/Müller étaient déjà au départ au Castellet il y a deux ans. Ils y avaient obtenu la cinquième place au finale.

Thomas Schmid (29 ans) était lui aussi déjà présent au Castellet. Mais à l'époque, c'était encore en tant que simracer et il était parvenu jusqu'en demi-finale. Cette fois-ci, le pilote polyvalent de Jonschwil se lance dans l'autocross. Au préalable, l'ancien Champion suisse junior des rallyes a participé à deux manches du Championnat d'Europe.

Le dernier à avoir rejoint l'équipe suisse est Karim Jahan (21 ans). Le jeune Genevois représentera la Suisse à Valence dans la discipline Drift. Jahan a disputé le Championnat de France 2024 dans la catégorie Elite, la «ligue» la plus élevée en France.

Le senior de l'équipe suisse est le Neuchâtelois Christophe Hurni (61 ans), un pilote polyvalent. Ce spécialiste des circuits, qui a également participé à des rallyes et pratique le sport automobile depuis plus de 40 ans, défendra les couleurs suisses dans le Ferrari Challenge. C'est là qu'Hurni a fêté l'un de ses plus grands succès en 2018 en remportant le titre de champion du monde.

Dans la discipline mixte «slalom automobile», Jannis Jeremias (24 ans) et Tamara Schöpfer (25 ans) seront au départ. Jeremias représentera officiellement la Suisse en tant que vainqueur du Championnat junior de cette année. Les deux pilotes d'Interswiss se partageront la voiture à Valence. Tous les participants dans leur discipline s'affrontent avec des véhicules identiques de type Hyundai Kona.

Dans les compétitions ESports, la Suisse a cette fois-ci deux fers au feu. D'une part, Julian Ammann (18 ans), deuxième au classement général des Swiss Simracing Series 2022, représentera la Suisse sur une Porsche GT3 virtuelle. Parallèlement, Jimmy Antunes (30 ans) participe à la compétition de Formule 4. Le Fribourgeois est un simracer professionnel et s'est récemment classé septième au classement final de la Coupe du monde Esports en Arabie Saoudite.

Auto Sport Suisse vous informera sur les FIA Motorsport Games via les chaînes habituels du jeudi au dimanche. Vous trouverez de plus amples informations sur www.fiamotorsportgames.com

Il ne reste plus qu'à croiser les doigts!

Les FIA Motorsport Games se dérouleront à Valence du 23 au 27 octobre. Pour tous les participants ainsi que leurs fans et les membres de leur famille qui ne veulent pas manquer cet événement, il existe un lien avec de nombreuses informations précieuses. Vous y trouverez notamment les horaires et d'autres conseils utiles concernant la troisième édition des FIA Motorsport Games.

Fin août, nous avons présenté la délégation suisse pour les prochains FIA Motorsport Games 2024. L'équipe est désormais complète – avec les deux pilotes de slalom et un ajout de dernière minute dans la discipline Drift.

Onze pilotes représenteront la Suisse aux prochains FIA Motor Sport Games, qui se dérouleront du 23 au 27 octobre 2024 à Valence. Trois autres ont rejoint ceux que nous avions déjà présentés fin août, bien que, comme nous l'avions communiqué à l'époque, les représentants du slalom n'aient pas encore été désignés.

Entretemps on sait désormais qui représentera la Suisse à Valence dans la discipline du slalom: Jannis Jeremias (24 ans) et Tamara Schöpfer (25 ans). Jeremias représentera officiellement la Suisse en tant que vainqueur du Championnat junior de cette année. Les deux pilotes d'Interswiss se partageront la voiture à Valence. Tous les participants dans leur discipline s'affrontent avec des véhicules identiques de type Hyundai Kona.

Karim Jahan (21 ans) a également rejoint l'équipe suisse. Le Genevois représentera la Suisse à Valence dans la discipline Drift. Jahan dispute le Championnat de France dans la catégorie Elite, la «ligue» française la plus élevée. «Cela ne fait que deux ans que je roule en France. Je suis donc d'autant plus heureux de pouvoir représenter la Suisse à ces Jeux.»

Pour plus d'informations sur les «Jeux Olympiques» du sport automobile, rendez-vous sur ce lien.

Encore un week-end réjouissant du point de vue suisse! Philip Ellis est en passe de remporter le titre aux Etats-Unis, Jenzer Motorsport a gagné la F4 CEZ et un participant suisse aux FIA Motorsport Games a surpris tout le monde en Italie.

Deux cinquièmes places, c'est le résultat obtenu par les deux représentants suisses à l'IMSA le week-end dernier à Indianapolis. Pour Louis Delétraz, l'avant-dernière course de la saison aurait très bien pu se terminer sur le podium. A trois quarts d'heure de la fin de la course, le Genevois était encore en tête. Mais une pénalité de drive through tardive pour un contact a anéanti toutes ses chances de victoire. Pour Philip Ellis, qui a déjà remporté quatre courses dans la catégorie GTD cette année, la cinquième place de la catégorie n'était pas forcément ce que le Zougois avait imaginé. Mais Ellis pourra vivre avec ce résultat. L'ancien pilote DTM a remporté le titre du classement par équipe avec son équipe Winward Racing à Indianapolis. Et au championnat des pilotes, il mène avec 222 points d'avance. Lors de la finale de la saison le 12 octobre à Road Atlanta, le pilote Mercedes a donc toutes les cartes en main.

Les pilotes GT Riccardo Feller et Raffaele Marciello ont frôlé le podium lors de l'avant-dernière course de la GT Endurance Cup à Monza. Le pilote Audi Feller s'est classé quatrième dans le parc royal, le pilote BMW Marciello (avec l'ex-star de la moto Valentino Rossi) cinquième. Patric Niederhauser a terminé la course à la 13e place et le meilleur pilote suisse en bronze a été Alexander Fach jr. sur la Porsche Rutronik, à la cinquième place. Nicolo Rosi de Lugano s'est classé juste derrière avec la Kessel-Ferrari.

Jenzer Motorsport a fêté un autre triomphe. L'équipe de Lyss a remporté le titre de la FIA F4 CEZ avec l'Autrichien Oscar Wurz. Une deuxième place lors de la deuxième course au Salzburgring a suffi à Wurz pour remporter le titre devant Kirill Kutskov (Maffi Racing) et Max Karhan (Jenzer Motorsport).

Une nouvelle positive nous vient également de Thomas Schmid. Le spécialiste du simracing de Suisse orientale, qui représentera la Suisse aux FIA Motorsport Games à Valence dans la discipline de l'autocross, a atteint la finale de la course de l'European Cross Car Championship à Maggiora, en Italie. Avec sa sixième place (sur 41 participants), Schmid était très satisfait. «Surtout si l'on considère que j'étais encore 29e lors des qualifications et que c'était seulement la deuxième fois que je participais à une course du championnat d'Europe.»

Une victoire, une deuxième place et un titre à Fuji. Et des podiums au Red Bull Ring. Le week-end dernier a été plutôt réjouissant du point de vue suisse!

L'avant-dernière course du championnat du monde d'endurance (WEC) s'est soldée par une victoire de Porsche par Kevin Estre, Andre Lotterer et Laurens Vanthoor. Ce trio ne peut en fait que se battre lui-même lors de la finale à Bahreïn le 2 novembre. Du point de vue suisse, le train du championnat du monde est parti depuis longtemps. Sébastien Buemi était parfois sur le podium chez Toyota, mais une pénalité pour non-respect des drapeaux bleus a relégué la #8 à la 10e place. Au championnat du monde, Buemi n'est que 7e et, dans le meilleur des cas, le Vaudois peut encore terminer 4e lors de la finale.

En revanche, BMW a fêté son premier podium avec Raffaele Marciello. Après une saison très difficile jusqu'à présent, le Tessinois a pris la deuxième place au Japon avec ses deux coéquipiers Dries Vanthoor et Marco Wittmann, ce qui lui permet de remonter à la 15e place du classement général et de dépasser Nico Müller (Peugeot). Et ce, même si ce dernier a lui aussi pu se réjouir de son meilleur résultat de la saison jusqu'à présent avec sa 4e place à Fuji. Neel Jani (Proton-Porsch) a terminé la course de 6 heures à la 11e place, tandis qu'Edoardo Mortara n'a pas franchi la ligne d'arrivée. Après des qualifications d'une qualité exceptionnelle (pour la première fois, Lamborghini était qualifiée pour l'hyperpole), il a été éliminé en course à cause d'une problème avec l’arbre de transmission.

Thomas Flohr a réitéré sa victoire à Fuji de l'année dernière. Le pilote de l'équipe AF-Corse a remporté le classement GT3. C'était la première victoire d'une Ferrari 296 GT3 dans le WEC. Rahel Frey a pris la 5e place, tandis que Grégoire Saucy, dont la McLaren de United-Autosports est restée longtemps dans le groupe de tête, a reculé à la 8e place dans le sprint final.

Trois Suisses sont également montés sur le podium lors de la course du GT Open au Red Bull Ring. Pour son retour, Rolf Ineichen s'est classé troisième lors de la première course et le pilote de la Lamborghini a terminé quatrième lors de la deuxième. Malgré une pénalité (pour départ anticipé), l'équipe Spirit of Race a également réussi à monter sur le podium. La Ferrari 296 GT3 de Marinangeli/Abril s'est classée deuxième lors de la deuxième manche. Yannick Mettler et Dexter Müller, qui représenteront la Suisse aux prochains FIA Motorsport Games à Valence, ont également pu faire la fête. Pour le duo Mercedes, la troisième place en ProAM était déjà le deuxième podium de la saison. Alex Fontana a terminé deux fois huitième. Le leader du classement ProAM est toujours Spirit of Race (il reste encore deux week-ends de course).

Michael Sauter a fêté un succès tout particulier au Japon. Le Soleurois de bientôt 20 ans a remporté le titre en Formula 3 Regional, loin de chez lui. Sauter a certes subi son deuxième échec de l'année ce week-end à Fuji, mais son avance est suffisamment importante avant la dernière course pour que l'ancien pilote de karting X30 ne puisse plus être rattrapé. Sauter a déjà remporté six courses au Japon cette année. Au total, il est monté neuf fois sur le podium. Toutes nos félicitations!

Les deux pilotes suisses de Formule 4 de Jenzer Motorsport n'ont pas eu autant de succès que lors de la première course lors de l'Euro F4 au Red Bull Ring. Ethan Ischer a tout de même obtenu un point en se classant dixième. Enea Frey a terminé deux fois 13e.

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En collaboration avec notre partenaire de voyage officiel - l'agence de voyage Gast - nous avons élaboré une offre de voyage pour les FIA Motorsport Games du 23 au 28 octobre 2024 à Valence. Dans le flyer suivant (disponible en téléchargement), tu trouveras tous les détails nécessaires sur l'offre.

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Ici tu trouves tous les informations nécessaires pour les FIA Motorsport Games 2024: FIA Motorsport Games | Official SRO Motorsport Group

Nous nous réjouissons de ta participation et de ton enthousiasme à Valence !

Auto Sport Suisse

Du 23 au 27 octobre, Valence (E) accueillera la troisième édition des FIA Motorsport Games. Comme lors des jeux à Rome et au Castellet, il y aura à nouveau une équipe suisse. Nous vous la présentons.

Fin octobre, les FIA Motorsport Games se dérouleront à Valence, en Espagne. Une délégation suisse sera également de la partie. Dix pilotes ont été sélectionnés par l'association Auto Sport Suisse. Deux d'entre eux se sont assurés leur participation en remportant un titre ou un quasi-titre dans des championnats nationaux. Julian Ammann fait partie de la deuxième catégorie. Le jeune homme de 18 ans, originaire de Schmerikon dans le canton de Saint-Gall, représentera la Suisse dans la catégorie E-Sports GT. Ammann a terminé deuxième au classement général des Swiss Simracing Series 2022 et a été sélectionné pour les FIA Motorsport Games parce que le véritable vainqueur, Leonard Heidegger, possède une licence de course suisse, mais pas de passeport suisse. Or, ce dernier est indispensable pour participer aux «Jeux olympiques du sport automobile».

Le champion junior (montagne/slalom) se qualifie également directement pour les FIA Motorsport Games. A ce jour, on ne sait pas encore qui représentera la Suisse à Valence dans la discipline du slalom automobile. La décision sera prise lors de la course de côte du Gurnigel (7 et 8 septembre). Actuellement, le Valaisan Lionel Ryter (24 ans) et le Seelandais du même âge Jannis Jeremias sont à égalité de points en tête. Comme une équipe mixte doit être au départ de cette discipline à Valence, le vainqueur du championnat junior partagera la voiture avec la femme la plus rapide de ce même championnat. Il s'agit pour l'instant de Tamara Schöpfer (25 ans, d'Escholzmatt).

Yannick Mettler (34 ans) et Dexter Müller (36 ans) partageront également une voiture. Ces deux spécialistes du GT3 représenteront la Suisse en Espagne dans la discipline GT Endurance sur une Mercedes AMG GT3. Mettler/Müller étaient déjà au départ au Castellet il y a deux ans. Ils y avaient terminé à la cinquième place finale.

Thomas Schmid était lui aussi présent il y a deux ans. Au Castellet, il a représenté la Suisse en tant que champion de simracing lors de la compétition E-Sports et s'est hissé jusqu'en demi-finale. Cette fois-ci, le pilote polyvalent de Jonschwil se lance dans l'autocross. Une discipline qui lui convient parfaitement. L'ancien champion suisse de rallye chez les juniors participera encore à au moins deux manches du championnat d'Europe avant le début des Jeux.

En karting, la Suisse sera représentée par deux autres grands noms. Il y a d'une part Chiara Bättig (14 ans), de Wettswil, qui se bat pour des médailles chez les juniors. D'autre part, Tiziano Kuznini (15 ans, originaire d'Eich, au bord du lac de Sempach), qui roule chez les seniors. Tous deux ont déjà remporté plusieurs championnats et ne sont pas seulement considérés comme faisant partie de l'élite absolue du karting en Suisse, ils sont aussi deux espoirs pour une carrière prometteuse dans le sport de course international.

Jimmy Antunes (30 ans) fait également partie de l'élite de son domaine. Le Fribourgeois est un simracer professionnel et pilotera à Valence un bolide de Formule 4 virtuel pour la Suisse. Antunes a récemment pris le départ de la Coupe du monde E-Sports en Arabie saoudite. Il s'y est classé septième.

Le senior de l'équipe suisse est le Neuchâtelois Christophe Hurni (61 ans). Ce spécialiste des circuits, qui a également participé à des rallyes et pratique le sport automobile depuis plus de 40 ans, défendra les couleurs suisses dans le Ferrari Challenge. C'est là qu'Hurni a fêté l'un de ses plus grands succès en 2018 avec le titre de champion du monde.

Vous trouverez de plus amples informations sur www.fiamotorsportgames.com

Dès que la discipline Auto-Slalom sera définitivement pourvue, nous vous en informerons.

Le week-end dernier a été marqué, du point de vue suisse, par la première victoire de la saison de Sébastien Buemi lors de la course de six heures du WEC à São Paulo.

Sébastien Buemi a mis fin à sa période de disette. Le Vaudois a remporté sa première course de la saison dimanche à São Paulo dans le cadre du Championnat du monde d'endurance (WEC). Buemi et ses coéquipiers Brendon Hartley et Rio Hirakawa se sont élancés de la première ligne et ont pris les commandes après environ 90 minutes. Jusqu'à ce moment-là, la Toyota #7 était en tête, mais une pénalité de drive through ainsi qu'une réparation sur la «control unit» ont fait reculer la voiture sœur. Buemi a repris la Toyota #8 comme dernier pilote et a géré sa position de leader avec brio. «Nous avions eu une super voiture», a déclaré Buemi après sa première victoire depuis Bahreïn 2023, «la gestion des pneus a été l'un de nos points forts, notamment le fait d'avoir pu utiliser le composé médian tout au long de la course. Cela nous a permis de maintenir le rythme. Je suis très heureux qu'après un début de saison difficile, nous ayons enfin eu un week-end sans problème.»

Au championnat, après cinq courses sur huit, Buemi & Co. se trouvent à la 5e place, à 48 points du trio de tête Porsche Estre/Lotterer/Vanthoor. Des points ont également été attribués au pilote d'usine Peugeot Nico Müller (huitième) et au pilote BMW Raffaele Marciello (neuvième). Ce n'est pas le cas pour Neel Jani (Proton-Porsche, 15e) et Edoardo Mortara (Lamborghini, 17e). Rahel Frey et ses Iron Dames se sont élancées de la pole position en LMGT3. Mais le premier podium dans le WEC 2024 se fait toujours attendre. Un tuyau d'eau défectueux sur la Lamborghini de Frey a conduit à l'abandon.

Julien Apothéloz lui aussi a frôlé le podium lors de la deuxième course de l'ADAC Prototype Cup Germany à Zandvoort. Après avoir terminé sixième lors de la première manche, le Zurichois s'est classé quatrième lors de la deuxième course.

Alain Valente et Jean-Luc D'Auria ont obtenu leur meilleur résultat à ce jour lors de l'ADAC GT Masters au Nürburgring. Le duo d'Emil Frey s'est classé 15e et 5e lors de la troisième des six courses. Alexander Fach jr (Fach Auto Tech) a également marqué des points en se classant 8e et 7e.

Philip Ellis, pilote Mercedes Winward, est toujours en course pour le titre en IMSA. Le Zougois a même conforté son avance en terminant deuxième en GTD ce week-end à Mosport (CDN). Ellis et son coéquipier américain Russell Ward ont désormais 2090 points au compteur. Le duo de poursuivants Folley/Gallagher en est à 1750, alors qu'il reste encore quatre courses.

Le meilleur jeune pilote dans le domaine des voitures de formules a été Ethan Ischer ce week-end. Dans le très disputé championnat italien de Formule 4, le pilote de Jenzer s'est classé 7e lors de la deuxième des trois courses au Mugello. L'ancien participant aux FIA Motorsport Games Dario Cabanelas a terminé dixième en Eurocup-3 à Zandvoort.

Les FIA Motorsport Games auront lieu à Valence du 23 au 27 octobre 2024. Comme lors des éditions précédentes, Auto Sport Suisse s'efforce d'amener une délégation suisse sur la ligne de départ.

En 2019, les FIA Motorsport Games ont eu lieu à Rome. En 2022, c'était au tour de Marseille d'accueillir les Jeux au Castellet. Cette année, les «Jeux Olympiques» du sport automobile se dérouleront à Valence. Et ce, du 23 au 27 octobre. Des médailles seront attribuées dans six catégories. Il y a 27 disciplines au total. Dans le détail, cela se présente comme suit:

Circuit:
GT
GT Sprint
GT (Ferrari Challenge)
Formule 4
Voitures de tourisme
Courses de camions
Drifting

Rallye:
Rallye All Stars
Rally4 Asphalte
Rally4 terre
Rally4
Rally2 Asphalte
Rally2 terre
Rally2
Rallye historique
Rallye historique asphalte
Rallye historique terre

Offroad:
Cross Car Junior
Cross Car Senior

Karting:
Karting Endurance
Karting Sprint Senior
Karting Sprint Junior
Karting Mini

Electric Street:
Auto Slalom
Karting Slalom

Esports:
Esports GT
Esports Formule 4

Auto Sport Suisse s'efforce également de présenter une délégation. Les pilotes suisses intéressés peuvent s'annoncer directement auprès de la fédération jusqu'au 14 juillet 2024 au plus tard (tél. 031 979 11 11 ou e-mail: info@motorsport.ch). La place dans la discipline Esports GT est déjà attribuée. La Suisse y sera représentée par Leonard Heidegger, qui a remporté le championnat officiel suisse de sim racing en 2022. Aucune candidature ne peut non plus être déposée dans la discipline Auto Slalom. Ici, c'est le vainqueur du Championnat junior 2024 qui représentera la Suisse au départ. Dans d'autres catégories, d'autres personnes intéressées se sont déjà manifestées. Auto Sport Suisse a recueilli leurs candidatures. Après l'expiration du délai de candidature, Auto Sport Suisse annoncera (rapidement) qui représentera la Suisse à Valence en 2024.

Il est important de savoir que la participation est à vos frais! Pour plus de transparence, nous avons joint une liste des coûts tels qu'ils sont calculés par l'organisateur à l'heure actuelle. On y trouve également des indications concernant l'âge, les licences requises, etc.

Pour plus d'informations, nous vous renvoyons au site officiel: https://www.fiamotorsportgames.com/ Pour des renseignements détaillés, ce lien est également utile.

Le Championnat suisse des slaloms débutera les 27 et 28 avril à Frauenfeld. Le coup d'envoi de la saison sera également le coup d'envoi du nouveau championnat junior, qui combine quatre slaloms et quatre courses de montagne.

De 2017 à 2019, le Championnat suisse de montagne comportait également un championnat pour les juniors. Les courses se déroulaient alors avec des Toyota GT86 RS uniformes. En 2024, une nouvelle tentative de promotion de la relève dans le domaine du slalom/de la montagne sera lancée. Il s'agit cette fois d'un championnat junior combiné, composé de quatre courses de côte et de quatre slaloms, qui sera disputé avec les propres véhicules de l'entreprise.

Les pilotes (nés jusqu'en 1999) en possession d'une licence NAT ou INT de l'ASS avaient jusqu'au 31 mars pour s'inscrire. Douze pilotes se sont inscrits. Voici la liste des participants (par ordre alphabétique):

Emeric Betticher, Renault Clio II RS, E1
Arnaud Brülhart, Honda Civic EK4, E1
Steven Chiquita, BMW E30 RPM, E1
Jimmy Froidevaux, Norma M20F, E2-SC
Josué Galeuchet, Spire GT3, E2-SC
Anthony Gurba, Formule Arcobaleno, E2-SS
Jannis Jeremias, VW Polo, IS
Hugo Mascaro, BMW E30, E1
Lionel Ryter, Tatuus Renault 2.0, E2-SS
Mario Schöpfer, VW Polo 86C GT, IS
Tamara Schöpfer, VW Golf 2, IS
Nolan Vuilleumier, Renault Clio Williams, IS

Il y a un classement – avec deux résultats à biffer: un lors d'un slalom, un lors d'une course de côte. Le champion ou la championne est celui ou celle qui obtient le plus de points dans sa catégorie (voitures de tourisme ou de course). Les participants et participantes au championnat junior de montagne/slalom sont identifiés au moyen d'autocollants supplémentaires apposés sur leur voiture et sont habillés individuellement.

Le champion suisse junior 2024 reçoit gratuitement sa licence de course pour la saison 2025. En outre, il se qualifie pour les FIA Motorsport Games, qui auront lieu du 23 au 27 octobre 2024 à Valence (E), dans la catégorie slalom auto.

Auto Sport Suisse souhaite à tous les participants une excellente saison 2024!

Le calendrier du Championnat suisse junior se présente comme suit:
27/28 avril, Slalom de Frauenfeld
4/5 mai, Slalom de Bière
18/19 mai, Slalom de Bure
8/9 juin, Course de côte Hemberg
15/16 juin, Course de côte La Roche - La Berra
22/23 juin, Slalom de Chamblon
24/25 août, Course de côte Oberhallau
7/8 septembre, Course de côte Gurnigel

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En 1968, à l'apogée de la course automobile, Robert Hahn, 24 ans, originaire de Frauenfeld, plonge dans le monde du sport automobile international. Ce mécanicien de course doué s'occupe de la voiture de course de Formule 1 et de la voiture de sport de 5 litres du Suédois Joakim Bonnier, développe son propre aileron arrière et gère les urgences techniques les plus délicates. Il est reconnu par ses collègues des grandes équipes internationales et rencontre des légendes de la course automobile comme Jo Siffert. Dans le livre «Schlaflos im Renntransporter» (insomnie dans le camion de course), Hahn raconte les succès, mais aussi les conditions de travail précaires. Il décrit les moyens modestes, l'énorme pression du temps et les trajets de transport presque interminables, qui faisaient partie des défis particuliers du métier de mécanicien de course.

«Schlaflos im Renntransporter» – unterwegs zu den Rennstrecken 1968-1995
Auteur: Robert Hahn
Maison d'édition: McKlein Publishing
Pages: 320
Texte: Allemand
ISBN : 978-3-947156-54-2
Prix: 79,90 euros
Source d'approvisionnement: www.rallyandracing.com

La Suisse n'a pas remporté de médailles lors des précédents FIA Motorsport Games. En 2024, Auto Sport Suisse fera une nouvelle tentative. Peut-être aurons-nous plus de chance à Valence, du 23 au 27 octobre. En tout cas, l'esprit d'équipe n'a pas fait défaut lors des deux premières éditions à Rome (2019) et au Castellet (2022). À propos de Rome: il existe désormais un modèle 1:43 de la Lamborghini Huracán GT3 de cette manifestation, avec laquelle Christoph Lenz et Patric Niederhauser ont concouru sous les couleurs de la Suisse.

Lamborghini Huracan GT3, Team Suisse, #58, 2019 Christoph Lenz/Patric Niederhauser
Fabricant : Spark
Échelle: 1:43
Prix: env. 75 francs
Source d'approvisionnement: dans le commerce spécialisé (p. ex. www.raceland.de ou www.hobbyshop.ch)

Le 7 décembre, Edy Kamm a fêté son 70e anniversaire. Il n'y a pas eu de meilleure occasion pour éditer la carrière du glaronais sous forme de livre. Son ami et compagnon de route Rudy Herrmann, qui a lui-même couru quatre ans pour Kamm Motorsport, a résumé la carrière d'Edy Kamm, encore actif aujourd'hui et qui a également concouru jadis sous le nom de "Jo Lima", en s'appuyant sur de nombreuses expériences personnelles. Dès la préface, il apparaît clairement que Kamm a été ou est l'un des grands du sport automobile suisse : 723 courses, 396 victoires, 138 deuxièmes places et 71 troisièmes places. Et ceux qui pensent que c'est la fin se trompent. Même après avoir remporté de nombreux titres et championnats de club ou coupes, l'appétit de Kamm est loin d'être assouvi.

«Edy Kamm – ein Leben für den Autorennsport»
Auteur: Rudy Herrmann
Maison d'édition: BuBu-Verlag
Pages: 96
Texte: Allemand
Prix: 45 francs (+5 francs d'envoi)
Source d'approvisionnement: voir lien

Le Championnat suisse de montagne et de slalom sera revalorisé en 2024. Désormais, les juniors de moins de 25 ans pourront participer à un championnat combiné. Les courses seront autorisées avec des voitures de tourisme jusqu'à 2,5 litres et des voitures de course jusqu'à 2 litres.

Entre 2017 et 2019, il y avait également un championnat pour les juniors dans le cadre du Championnat suisse de la montagne. La compétition se déroulait alors avec des Toyota GT86 RS uniformes. Le projet avait été lancé et soutenu par Auto Sport Suisse et mis en œuvre par l'Eventcenter Seelisberg. Les trois champions suisses juniors sortis de ce championnat étaient les suivants: Rolf Reding (2017), Thomas Schmid (2018) et Rico Thomann (2019). Le projet a été de nouveau mis au concours en 2020. Mais faute de participants, pour des raisons financières et à cause de la pandémie, on avait abandonné le projet.

En 2024, une nouvelle tentative est donc prévue. Il s'agira cette fois d'un championnat junior combiné, comportant quatre courses de côte et quatre slaloms, qui sera réalisé avec les propres véhicules des participants. La CSN a fixé les dates correspondantes lors de sa dernière séance. Le Championnat junior 2024 regroupera les courses de côte de Hemberg, Anzère, Oberhallau et Gurnigel ainsi que les slaloms de Frauenfeld, Bure, Chamblon et Romont (voir le calendrier).

Tous les pilotes possédant une licence NAT ou INT d'ASS et inscrits au moyen du formulaire d'inscription officiel seront admis au Championnat junior. Les participants ne doivent pas être âgés de plus de 25 ans (année au cours de laquelle ils atteignent l'âge de 25 ans). Les courses seront ouvertes aux voitures de tourisme jusqu'à 2,5 litres et aux voitures de course jusqu'à 2 litres. Il y aura un classement comportant deux résultats à biffer: l'un lors d'un slalom, l'autre lors d'une course de côte. Le champion ou la championne sera celui ou celle qui obtiendra le plus de points dans toutes les disciplines.

Les participants au Championnat junior de montagne/slalom seront signalés par des autocollants spécifiques apposés sur leur voiture. Pour les inscriptions au Championnat junior, nous vous informerons à partir de janvier 2024. Vous trouverez également de plus amples informations dans les communications de la CSN dans le magazine de l'ASS qui parviendra ce vendredi à tous les licenciés.

Le Champion Suisse junior 2024 obtiendra gratuitement sa licence de course pour la saison 2025. Il se qualifiera par ailleurs pour les FIA Motorsport Games, qui auront lieu du 23 au 27 octobre 2024 à Valence (E), dans la catégorie slalom auto. De plus, il (ou elle) sera invité(e) au «Dîner des Champions» à Berne, tout comme le Champion Suisse Rallye Junior.

Ce week-end encore, il y a eu des podiums suisses à applaudir sur des scènes internationales. La troisième place de Ricardo Feller au DTM au Red Bull Ring est particulièrement précieuse. L'Argovien reste ainsi dans la course au titre.

Ricardo Feller est toujours dans la course au titre après l'avant-dernière course du DTM au Red Bull Ring. Le jeune Argovien a maintenu ses chances de titre en se classant 3e et 15e à Spielberg. Son retard sur le leader Thomas Preining est de 31 points avant la grande finale d'Hockenheim. Il manque 21 points à Feller pour atteindre la deuxième place, occupée par Mirko Bortolotti. Avec un maximum de 56 points à obtenir, rien n'est donc encore perdu pour Feller.

La performance de Feller lors de la première course a été particulièrement remarquable. Après avoir pris la 26e place sur la grille de départ, «Ricky» a fait une remontée sensationnelle et a défendu avec détermination sa troisième place contre Rene Rast dans la phase finale. «C'était assez dur, surtout à la fin avec René», a déclaré le pilote ABT. «La BMW est si brutalement rapide dans les lignes droites, c'est de la folie. Ce n'était pas facile de le laisser derrière moi.»

Il y a également eu des podiums suisses à Spa-Francorchamps dans le cadre des European Le Mans Series. C'est presque une tradition pour Louis Delétraz. Le Genevois s'est classé troisième avec son Racing Team Turkey, tandis qu'Alexandre Coigny et le Team Cool Racing ont fait encore mieux. Le pilote de 48 ans originaire de Dully a terminé deuxième au classement général et a remporté le classement LMP2 ProAm (devant Delétraz). En outre, l'équipe Cool Racing a également remporté la catégorie LMP3 avec le trio Chila/Sibert/Garcia.

Dario Cabanelas a également remporté un petit succès. Le Vaudois, qui a représenté la Suisse l'année dernière aux FIA Motorsport Games dans la catégorie Formule 4, a marqué son premier point lors de ses débuts en Eurocup-3 à Jerez, dès son premier week-end de course.

Marcel Steiner a mis un beau point final à une saison réussie. Le champion suisse de la montagne 2023 a terminé deuxième derrière Christian Merli lors de la course de St.Agatha en Autriche. Steiner a perdu 1,1 seconde sur le Tyrolien du Sud lors de l'addition des deux courses.

Dans un peu plus d'un an, les FIA Motorsport Games auront lieu à Valence. Pour les personnes intéressées, la FIA a établi une liste des frais de participation et des exigences en matière de licence.

Du 23 au 27 octobre 2024, c'est-à-dire l'année prochaine, la troisième édition des FIA Motorsport Games aura lieu à Valence (E). Au programme, comme lors de l'édition 2022 au Castellet, les mêmes 16 disciplines – plus dix autres! Nous vous avons déjà présenté ces dernières. Voir:

https://motorsport.ch/fr/newscenter/fia-motorsport-games-2024-dix-nouvelles-disciplines

Désormais, l'autorité suprême du sport automobile a également publié des détails sur les frais de participation, les exigences en matière de licence ainsi que des informations sur le type de mise à disposition de voitures ou de karts. Vous trouverez cette liste en annexe ci-dessous.

Par ailleurs, ce que nous avons déjà communiqué début août reste valable: Les personnes intéressées peuvent s'adresser à Auto Sport Suisse à l'adresse e-mail eichenberger@motorsport.ch. Selon la FIA, les inscriptions officielles pour les FIA Motorsport Games 2024 seront ouvertes au début de l'année prochaine. Auto Sport Suisse vous tiendra au courant.

Les FIA Motorsport Games auront lieu à Valence (E) à l'automne 2024. La troisième édition devrait être encore plus grande. Au lieu de 16, 26 disciplines seront au départ. Nous vous les présentons.

Citius, altius, fortius – plus vite, plus haut, plus fort – est la devise des Jeux Olympiques. Et il semblerait qu'elle soit également valable pour les FIA Motorsport Games. Ceux-ci auront lieu l'automne prochain, du 23 au 27 octobre, à Valence, en Espagne. Toutes les disciplines déjà présentes à Marseille et au Castellet en 2022 seront de nouveau au départ à Valence. S'y ajoutent dix (!) nouvelles disciplines.

Parmi elles, la catégorie Karting Mini. Elle s'adresse aux pilotes âgés de huit à onze ans et pourrait intéresser plus d'un «Super Mini» du championnat suisse. C'est en rallye que l'on trouve le plus de nouvelles disciplines. Le Rally2, le Rally4 et le Rallye historique ont chacun été divisés en trois épreuves – une pour les spécialistes de la terre, une pour les spécialistes de l'asphalte et une, englobant les deux revêtements, pour les allrounders, qui auront pas moins de neuf possibilités de remporter des médailles. La nouvelle catégorie Rallye All-Stars est ouverte aux pilotes figurant sur la liste des priorités de la FIA et qui ne sont actuellement pas autorisés à prendre le départ en Rally2 ou en Rally4.

Il y a également des changements dans le domaine du tout-terrain. Les Cross Car Junior et Senior font leur retour, tout comme la nouvelle catégorie Cross Car Eco, qui complète les compétitions électriques existantes en slalom auto et karting. La situation pourrait également être passionnante pour les amateurs de sport électronique. Outre la catégorie Esports GT, qui était représentée par Thomas Schmid en 2022, il y aura également un rallye Esports.

D'autres nouvelles catégories sont encore en cours de réflexion. Les personnes intéressées peuvent s'adresser à Auto Sport Suisse à l'adresse e-mail eichenberger@motorsport.ch. Selon la FIA, les inscriptions officielles pour les FIA Motorsport Games 2024 seront ouvertes au début de l'année prochaine. Auto Sport Suisse vous tiendra au courant.

FIA Motorsport Games 2024: liste provisoire des catégories
Course sur circuit
1: GT
2: GT Sprint
3: Formule 4
4: Voitures de tourisme
5: Drift

Esport
6: Esports GT
7: Rallye Esport NOUVEAU

Rallye
8: Rallye2
9: Rally2 terre NOUVEAU
10: Rally2 Asphalte NOUVEAU
11: Rallye4
12: Rallye4 terre NOUVEAU
13: Rally4 Asphalte NOUVEAU
14: Rallye All-Stars NOUVEAU
15: Rallye historique
16: Rallye historique terre NOUVEAU
17: Rallye historique asphalte NOUVEAU

Offroad
18: Offroad Junior
19: Offroad Senior
20: Offroad Eco NOUVEAU

Karting
21: Karting Sprint Jr
22: Karting Sprint Senior
23: Karting Endurance
24: Karting Mini NOUVEAU

Electrique
25: Auto Slalom
26: Karting Slalom

Ce week-end, le sport automobile suisse s'est concentré sur la course de côte de La Roche (voir l’article sur motorsport.ch). Mais il y avait aussi des courses internationales avec participation suisse.

Nous savons que Jonathan Hirschi est un pilote de rallye doué, au moins depuis qu'il a remporté le championnat suisse des rallyes en 2022. Il a également prouvé à plusieurs reprises qu'il était rapide sur circuit, notamment lors des 24 heures du Mans. Ce week-end, le Neuchâtelois de 37 ans était à nouveau en piste – plus précisément lors de la quatrième manche de la NLS. Avec Luca Ludwig et Björn Grossmann, il a pris la deuxième place finale de l'équipe Octane126 lors de ses débuts avec la Ferrari 296 GT3. Pour Hirschi, il s'agissait du deuxième meilleur résultat sur la fameuse Nordschleife. Lors de la saison Corona 2020, le pilote polyvalent avait déjà remporté une manche de la NLS. La victoire avait toutefois été retirée à l'équipe Octane126, car l'inscription sur les pneus n'était pas conforme au règlement.

Yannick Mettler et Dexter Müller ont également fêté une place sur le podium lors de la troisième course du GT Open à Budapest. Le duo Mercedes, qui avait pris le départ pour la Suisse en 2022 lors des FIA Motorsport Games, a pris la troisième place dans la catégorie ProAM lors de la deuxième manche, après avoir terminé 7e lors de la première course. Dans la Formula 3 Regional, qui se déroule également sur le Hungaroring, Joshua Dufek a porté haut les couleurs de la Suisse en se classant 6e et 4e.

Une fois de plus, Raffaele Marciello était au sommet. Le pilote d'usine Mercedes a remporté sa première victoire de la saison à Snetterton dans le cadre du championnat GT britannique. Au championnat, le Tessinois occupe la quatrième place intermédiaire après deux tiers de la saison.

Karel Staut, le représentant suisse à la FIA Kart Academy, a lui aussi réalisé une solide performance. Le jeune homme de 12 ans originaire d'Oulens-sous-Echallens s'est fait remarquer lors de la deuxième rencontre à Rødby au Danemark en terminant deuxième de son groupe de qualification. En finale, le jeune pilote de karting d'origine belge s'est battu pour passer de la 12e place sur la grille de départ à la 6e place. Après deux épreuves sur trois, Staut occupe la douzième place intermédiaire. La troisième et dernière course aura lieu fin juillet à Crémone (I).

Ralph Boschung et Grégoire Saucy sont les figures de proue suisses du sport de formule international. Mais derrière eux se cachent d'autres talents.

La Suisse est un petit pays. Et si l'on fait abstraction de quelques centres d'essai du TCS (Lignières inclus), nous n'avons toujours pas de circuit de course sur lequel des essais peuvent être régulièrement effectués. Pourtant, la Suisse est bien présente sur la scène internationale. Y compris dans le sport de formule. Dix pilotes s'affronteront cette année dans une série internationale de monoplaces.

En tête, bien sûr, les deux figures de proue Ralph Boschung (Formule 2) et Grégoire Saucy (Formule 3). Mais derrière eux, d'autres talents se bousculent.

En Formule 3 régionale, deux Suisses, Joshua Dufek et Shannon Lugassy, seront au départ de la saison qui débute ce week-end à Imola. Dufek dispute déjà sa deuxième saison en F3REG et s'est fait remarquer positivement l'année dernière avec deux troisièmes places. Dufek, âgé de 18 ans, habite Le Vaud (VD). Sa mère est originaire d'Autriche et son père de Grande-Bretagne. Comme en 2022, il court cette année encore pour l'équipe Van Amersfoort Racing. Lugassy, 16 ans, est un nouveau venu dans la F3 REG. Le Genevois court pour l'équipe finlandaise KIC. En 2022, il a participé aux Ultimate Cup Series.

Dario Cabanelas, qui a eu l'honneur de représenter la Suisse aux FIA Motorsport Games l'automne dernier, court lui aussi en Formule 3, non pas dans la régionale, mais dans la toute nouvelle Eurocup en Espagne, qui organise quatre de ses huit courses de championnat à l'étranger. Le jeune homme de 16 ans originaire de Pully a passé les deux dernières années en Formule 4 française. Le passage dans une catégorie supérieure est pour lui une étape logique. La saison débutera pour le Vaudois les 6 et 7 mai à Spa-Francorchamps.

Le rouge et blanc est également présent dans le championnat italien de Formule 4. Les espoirs reposent surtout sur Ethan Ischer, 16 ans, qui entame sa deuxième saison pour Jenzer Motorsport. Lors des essais, il a fait ses preuves en milieu de peloton. Le chef d'équipe Andreas Jenzer a beaucoup d'estime pour lui (et son entourage). «Nous entendrons encore parler d'Ethan dans cinq ou six ans», a récemment déclaré Jenzer dans une interview accordée à la REVUE AUTOMOBILE.

Tina Hausmann est la deuxième du groupe en Italie. La jeune femme de 16 ans, originaire de Küsnacht, roulera en 2023 pour l'équipe AKM Motorsport de Saint-Marin. Pour Hausmann, il s'agit de sa première saison dans le sport automobile. Elle a gagné ses galons dans le Rotax Max Challenge et en 2021 dans les ADAC Kart Masters. Pour Ischer et Hausmann, la saison débutera également le week-end prochain à Imola.

Michael Sauter court également en Formule 4, mais pas dans le championnat italien, mais dans le championnat d'Europe centrale ACCR. Le jeune homme de 18 ans, originaire de Gempen dans le canton de Soleure, a participé l'année dernière à la Formule 4 allemande. Mais celle-ci a été arrêtée après huit années (plus ou moins) de succès.

Léna Bühler (25 ans) prend elle aussi un nouveau départ en 2023. Le dernier week-end d'avril, la Vaudoise disputera sur le Red Bull Ring la première course dans le cadre de la Formula Academy, un championnat réservé aux femmes. Bühler y court pour l'équipe ART.

Un autre Vaudois, Gaspard Le Gallais (15 ans), tente d'accéder au sport de formule international via les Ultimate Cup Series. Le début a déjà bien fonctionné avec trois deuxièmes places lors de la première course au Castellet.

Hier soir, au Musée des Transports de Lucerne, Yves Meyer et son équipe Drift Force ont non seulement fait le point sur la saison 2022, mais aussi présenté la Toyota GR Supra, reconstruite de A à Z.

Depuis longtemps, le drift n'est plus seulement un sport à la mode aux États-Unis. En Europe aussi, le drift est de plus en plus populaire. Les FIA Motorsport Games l'ont prouvé l'année dernière au Castellet. Aucune autre compétition n'a attiré autant de spectateurs. Le fait que le drift devienne également présentable en Suisse est en grande partie dû à l'infatigable Yves Meyer et à son équipe. Hier soir, au Musée des transports de Lucerne, la troupe du centre événementiel de Seelisberg n'a pas seulement présenté son équipe pour 2023, elle a aussi montré aux nombreux invités présents dans le cinéma du Musée des transports de Lucerne, à l'aide d'un film qu'elle a elle-même produit et qui contient des images spectaculaires, en quoi consiste le drift et comment s'est déroulée la saison 2022.

Cette année, Meyer et son équipe Drift Force participeront à la série européenne Drift Masters (en direct sur Red Bull TV) avec deux voitures. Les deux Toyota GR Supra, reconstruites à partir de zéro, seront pilotées par Meyer et son partenaire commercial Joshua Reynolds. La concurrence ne manque pas. 50 pilotes de 20 nations se sont inscrits aux Drift Masters européens. La première compétition aura lieu les 6 et 7 mai au parc de Mondello en Irlande. Les autres dates sont les suivantes:

9/10 juin, Fallförs (Suède)
7 et 8 juillet, Härmä (Finlande)
29/30 juillet, Riga (Lettonie)
17-19 août, Ferropolis (Allemagne)
15/16 septembre, Varsovie (Pologne)

L'impatience est grande à l'idée de participer aux premiers «Battles». «C'est la voiture la plus complète que j'ai pu conduire jusqu'à présent», déclare Meyer avec fierté lors de la présentation à Lucerne. Et son coéquipier Reynolds ajoute: «Notre objectif? Nous voulons bousculer le peloton.»

L'avenir nous dira si les deux artistes du drift y parviendront. La GR Supra présentée à Lucerne laisse entrevoir beaucoup d'espoir. Et ce qui se cache sous le capot est également très prometteur. «Nous avons pris comme base le moteur W58 Supra», explique Adrian Mock de Maptec Motorsport Engineering. «Nous l'avons adapté aux besoins du drift. Ce qui veut dire: Les pièces supportent plus de puissance. En ce qui concerne la cylindrée, nous sommes restés à trois litres, comme sur l'original.» Comparé à la Supra normale (340 ch), le nouveau jouet de Meyer développe plus de 1000 ch. «Nous avons déjà 1240 newton-mètres à 3500 tr/min», affirme Mock. Meyer & Co. est également exemplaire en matière de durabilité. «Nous roulons au bioéthanol E85, qui est obtenu à partir de déchets de bois», explique le spécialiste des moteurs.

Pour plus d'informations sur la série de courses, cliquez sur ce lien.

Vendredi soir, les champions automobiles suisses et les vainqueurs de coupes ont été récompensés à l'hôtel Bellevue Palace à Berne dans le cadre du «Dîner des Champions» d'Auto Sport Suisse.

En 2019, le dernier «Dîner des champions» a eu lieu à l'hôtel Bellevue Palace à Berne. En 2020, il n'y avait aucune raison d'organiser une fête des champions puisqu'il n'y avait pas de courses. Et en 2021, la clôture de la saison est tombée à l'eau en raison des prescriptions en matière de pandémie. Il est donc d'autant plus réjouissant que vendredi soir dernier – après une pause de trois ans – les champions et vainqueurs de coupes automobiles suisses aient à nouveau pu être honorés.

Quelque 150 invités ont participé à la cérémonie des champions de cette année. Les vainqueurs des championnats automobiles de cette année ont été honorés dans huit catégories. Werner Augsburger, ancien «chef de mission» chez Swiss Olympic, a animé le programme de la soirée. L'artiste de contorsion Nina Burri a assuré un spectacle impressionnant. Les vidéos ont été réalisées par Bernhard Braegger, le responsable des «Amis du sport automobile suisse».

Le champion en série Martin Bürki a reçu deux coupes. Le garagiste d'Uetendorf a non seulement remporté le Championnat Suisse des slaloms pour la neuvième fois au cours de la saison écoulée, mais Bürki s'est également assuré son quatrième titre dans la Coupe Suisse de la montagne au volant de sa VW Polo vert vif. Le fier champion était flanqué de son homonyme Martin Oliver Bürki. Le troisième du slalom, Philip Egli, était absent. Le Glaronais profite actuellement de ses vacances annuelles au Mexique. Dans la coupe de la montagne, où les prix ont été offerts par le fabricant de pneus Yokohama, le champion 2019 Philipp Krebs et Jürg Ochsner se sont réjouis de la deuxième et de la troisième place, aux côtés de Bürki.

Pas moins de quatre distinctions ont été décernées dans le cadre du Championnat suisse des rallyes. La Coupe Suisse des Rallyes Historiques (VHC) a été remportée par le couple Eddy et Florence Bérard sur BMW M3. Florian Gonon/Michel Horgnies (Ford Escort) et Guy Trolliet/Sébastien Moulin (Porsche 911) ont été récompensés aux deuxième et troisième places. En Coupe de Suisse des Rallyes, Philippe Broussoux/Didier Rappo se sont imposés en 2022 sur une Renault Clio. Les rangs 2 et 3 sont revenus respectivement à Claude Aebi/Justin Vuffray (également Renault Clio) et Laurent Rossi/Timothée Perruchoud (Peugeot 206 XS).

Dans le Championnat Suisse des rallyes juniors, le titre est revenu au Valaisan Guillaume Girolamo et à son copilote Benjamin Bétrisey. Le duo a remporté quatre des cinq rallyes et s'est imposé assez nettement face à Yoan Loeffler/Gaëtan Aubry. La troisième place est revenue à Sarah Lattion/Charlène Greppin (toutes sur Renault Clio Rally5).

Jonathan Hirschi a fêté son deuxième titre de CS. Le Neuchâtelois a remporté le Championnat suisse de Formule Renault 16 ans après avoir gagné le Championnat Suisse des rallyes. Hirschi est ainsi le premier pilote à s'imposer en rallye après un titre sur circuit. Avec son copilote Michaël Volluz, le pilote de VW Polo a reçu le trophée de la première place des mains du président de la CSN Andreas Michel. La deuxième place est revenue à Jonathan Michellod (Skoda Fabia), dont le copilote Stéphane Fellay était absent à Berne. Le troisième, Mike Coppens, n'était pas non plus sur place. Le Valaisan, encore champion de Suisse des rallyes en 2021, était toutefois représenté honorablement par son copilote Christophe Roux.

Dans le Championnat Suisse de la montagne, ce sont les habitués qui se sont imposés en 2022. Le pilote de Lola F3000 Eric Berguerand a reçu vendredi soir à Berne, sous les applaudissements, son septième trophée de champion dans la catégorie des voitures de course. Berguerand a remporté toutes les courses auxquelles il a participé en 2022 en un temps record. Marcel Steiner et Robin Faustini ont pris la deuxième et la troisième place (comme lors de la dernière cérémonie des champions en 2019). Chez les voitures de tourisme, c'est Reto Meisel qui s'est emparé de la couronne avec cinq victoires en six courses. Il a également été seul en tête cette saison avec cinq courses record. Roger Schnellmann et Bruno Sawatzki ont complété le podium.

Outre les nombreux trophées décernés aux champions suisses et aux vainqueurs de coupes, d'autres distinctions ont été attribuées. Raffaele Marciello a été honoré en tant que meilleur pilote international. Le Tessinois a non seulement remporté l'ADAC GT Masters et le GT World Challenge en 2022, mais il s'est également assuré le triomphe lors des prestigieuses 24h de Spa-Francorchamps. Les participants au FIA Hill Climb Masters 2021 (avec notamment le vainqueur de la catégorie 3 Reto Meisel) ainsi que la délégation suisse qui avait participé aux FIA Motorsport Games au Castellet en 2022 ont également pu monter sur scène.

Jürg Kaufmann a également été remercié dans le cadre de la cérémonie des champions à Berne. Kaufmann était membre de la CSN, membre des commissions Championnats et Rallye ainsi que responsable de la communication d'Auto Sport Suisse. Un «merci» a également été adressé à Peter «Pesche» Flückiger pour son engagement de longue date au sein du comité Parcours & Sécurité, son activité de chef de cours adjoint du cours de formation pour commissaires de parcours et de directeur de course de différentes manifestations. L'Auto Sport Schweiz Award de 2020 n'a pas pu être remis personnellement à Fredy Lienhard. Le fondateur du monde de l'aventure autobau à Romanshorn ainsi que le promoteur de la relève du sport automobile suisse n'était malheureusement pas présent à Berne.

Coupe suisse de la montagne
1. Martin Bürki, E1/VW Polo
2. Philipp Krebs, RCC/Renault Clio
3. Jürg Ochsner, IS/Opel Kadett C

Championnat suisse des slaloms
1. Martin Bürki, E1/VW Polo
2. Martin Oliver Bürki, E1/BMW E33
3. Philip Egli, E2-SS/ Dallara F393

Coupe Suisse des Rallyes Historiques VHC
1. Eddy Bérard/Florence Bérard, J2/BMW M3
2. Florian Gonon/Michel Horgnies, H1/Ford Escort
3. Guy Trolliet/Sébastien Moulin, I/Porsche 911 SC

Coupe de Suisse des Rallyes
1. Philippe Broussoux/Didier Rappo, ISN/Renault Clio
2. Claude Aebi/Justin Vuffray, ISN/Renault Clio
3. Laurent Rossi/Timothée Perruchoud, ISA/Peugeot 206 XS

Championnat suisse Rallye Junior
1. Guillaume Girolamo/Benjamin Bétrisey, Rally5/Renault Clio
2. Yoan Loeffler/Gaëtan Aubry, Rally5/Renault Clio
3. Sarah Lattion/Charlène Greppin, Rally5/Renault Clio

Championnat suisse des rallyes
1. Jonathan Hirschi/Michaël Volluz, Rally2/VW Polo GTI
2. Jonathan Michellod/Stéphane Fellay, Rally2/Skoda Fabia
3. Mike Coppens/Christophe Roux, Rally2/Skoda Fabia

Championnat suisse de la montagne des voitures de tourisme
1. Reto Meisel, E1/Mercedes SLK 340
2. Roger Schnellmann, E1/Mitsubishi Lancer
3. Bruno Sawatzki, IS/Porsche 911 GT3 Cup

Championnat suisse de la montagne des voitures de course
1. Eric Berguerand, E2-SS/Lola FA99
2. Marcel Steiner, E2-SC/LobArt LA01
3. Robin Faustini, E2-SS/Osella FA30

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Le nouveau magazine d'Auto Sport Suisse est en route vers vous. Cette fois-ci avec une rétrospective de la saison 2022, un résumé des FIA Motorsport Games et la question: quelle est la part de «Real Racing» dans le monde virtuel de la course automobile.

Parallèlement à notre série d'interviews des champions suisses 2022 sur www.motorsport.ch, nous consacrons également l'histoire principale de notre dernier magazine aux champions et à leurs records. Après deux années troublées, il y a enfin un champion à fêter dans chaque discipline. La course de côte a été particulièrement pénalisée par la pandémie. Le fait que les vainqueurs et le top 3 puissent à nouveau être fêtés comme il se doit, lors du dîner des champions qui se tiendra le vendredi 16 décembre à l'hôtel Bellevue de Berne, réjouit énormément la communauté du sport automobile suisse.

Mais le nouveau magazine ne se concentre pas uniquement sur les champions, il revient également sur les FIA Motorsport Games. La délégation suisse n'y a certes pas remporté de médaille, mais elle a fait preuve d'un grand esprit d'équipe. En outre, nous avons posé la question: Quelle est la part de «Real Racing» dans le monde virtuel de la course automobile?

Vous découvrirez tout cela et bien plus encore dans le nouveau magazine. Nous vous souhaitons une bonne lecture!

La Suisse est repartie bredouille des FIA Motorsport Games au Castellet (F). Aussi ou parce que Dario Cabanelas a été abattu en Formule 4 alors qu'il était en position prometteuse.

La délégation suisse était représentée dans sept disciplines lors des FIA Motorsport Games au Castellet, en France. Il n'y a malheureusement pas eu de médaille. Mais cela n'a pas entamé la bonne humeur de l'équipe suisse. L'artiste du drift Nicolas Maunoir, qui a échoué de peu en huitième de finale face à l'équipe de Lituanie, a déclaré au nom de ses collègues: «Alors, nous irons chercher la médaille aux prochains Jeux, dans deux ans, à Valence!»

C'est le Lausannois Dario Cabanelas qui avait le plus de chances de remporter une médaille en Formule 4. Le jeune homme de 16 ans avait obtenu une sensationnelle troisième place lors de la course de qualification du samedi. Et il aurait très probablement conservé cette place lors de la course principale du dimanche. Mais quelques centaines de mètres après le départ, il a été brutalement écarté par un concurrent. «Mon départ n'était pas parfait, mais j'étais clairement en troisième position avant le premier virage, quand j'ai soudain ressenti un choc.» La suspension arrière droite n'a pas résisté. Cabanelas a fait plusieurs têtes-à-queue et a dû regarder l'équipe italienne s'envoler vers une victoire sans appel et sa troisième médaille d'or. «C'est tellement dommage. J'aurais tellement aimé remporter une médaille pour la Suisse», a déclaré Cabanelas, inconsolable.

Gabriele Lusquiños, un Brésilien d'origine suisse, représentait la Confédération dans la catégorie des voitures de tourisme. Sa course s'est terminée à la 12e place, bien qu'il ait réussi à se maintenir dans le top 10 pendant la majeure partie de la course. «Un adversaire devant moi a freiné à un endroit sans prévenir, ce qui m'a obligé à mettre brutalement les fers. Le moteur s'est alors mis en mode anti-décrochage et je suis retombé à la 16e place. C'est dommage! Je pense que la 7e ou la 8e place aurait été possible.»

La chance n'a pas souri à Elia Epifanio ce week-end. Le deuxième du championnat suisse en OK junior a été relégué en queue de peloton au départ de la finale, car son moteur s'est soudainement arrêté de tourner. Elia a certes réussi à maîtriser le problème dans une certaine mesure, «mais le moteur n'a pas vraiment bien fonctionné tout le week-end, peu importe ce que j'ai pu régler au niveau du carburateur.» Il s'est finalement classé 21e.

Pour le simracer Thomas Schmid, la première participation aux FIA Motorsport Games s'est terminée en demi-finale. Le Saint-Gallois, champion du championnat suisse de simracing 2020 et 2021, s'était trompé dans le choix de sa voiture. «La BMW était trop lente dans les lignes droites. De plus, un concurrent est rentré dans ma voiture en demi-finale. Il a certes écopé d'une pénalité de cinq secondes pour cela, mais ma voiture était ensuite encore plus lente que d'habitude en raison d'un dommage sur la ligne droite.»

Dans les courses GT, la Suisse était représentée par Yannick Mettler et Dexter Müller. Le duo s'est classé 5e de la course de la Coupe: «La course était en fait assez bonne», a déclaré Mettler. «Dexter était parti de la P5 et a fait un bon travail. Malheureusement, pour la troisième fois du week-end, il a été retourné juste avant le changement de pilote. J'ai ensuite essayé de gagner le plus de terrain possible. Si la safety-car était sortie un peu plus tôt, cela aurait peut-être suffi pour une place sur le podium.» Lors de la course de sprint, Mettler était seul au volant de la Mercedes AMG GT3 de sps Automotive. Il a franchi la ligne d'arrivée en dixième position au sein d'un peloton très relevé composé de nombreux pilotes Platine et Or. «Il me manquait la vitesse de pointe», a déclaré Mettler. «J'avais l'impression d'avoir un parachute de freinage à l'arrière.» Après coup, il a été constaté que le canal de ventilation des freins arrière était défectueux. «Cela explique pourquoi les freins et les pneus ont surchauffé à partir du dixième tour environ.»

Malgré les mains vides, la délégation suisse n'a pas seulement vendu chèrement sa peau au Castellet, les différents athlètes peuvent être fiers de ce qu'ils ont accompli. L'esprit d'équipe a été particulièrement remarquable. Bien que les pilotes aient concouru dans des disciplines totalement différentes et que certains ne s'étaient jamais vus auparavant, un sentiment d'appartenance s'est créé en peu de temps. L'esprit olympique qui sous-tend les Jeux a en tout cas laissé des souvenirs impérissables à l'équipe suisse. Et comme Maunoir l'a déjà dit au début: La prochaine fois, à Valence en 2024, la première médaille sera au rendez-vous!

Pour plus d'informations sur les Jeux consultez le site Internet www.fiamotorsportgames.com

Quatre Suisses étaient encore en lice lors de la troisième et dernière journée des Motorsport Games au Castellet. Pour Dario Cabanelas, qui aurait pu décrocher la première médaille pour la Suisse, la course s'est malheureusement terminée après quelques mètres seulement.

Dario Cabanelas était inconsolable. Le jeune homme de 16 ans, originaire de Pully dans le canton de Vaud, s'était créé une super position de départ en terminant troisième de la course de qualification le samedi, en vue de la finale du dimanche. Mais malheureusement pour le jeune espoir suisse, la course s'est arrêtée après quelques centaines de mètres seulement. Son adversaire espagnol a touché sa roue arrière droite avant même de tourner dans le premier virage. Cabanelas a fait plusieurs têtes-à-queue et a dû abandonner avec une suspension cassée. «Je n'avais pas pris le meilleur départ», a déclaré un Cabanelas profondément déçu. «Mais j'avais défendu ma position et j'étais sûr de pouvoir tourner en troisième position dans le premier virage. Mais tout à coup, j'ai reçu un coup. J'aurais tellement voulu décrocher une médaille pour la Suisse!»

Le pilote junior OK Elia Epifanio n'a pas non plus réussi à remporter le succès escompté au Castellet. Lors de la finale de 26 tours, le pilote de karting de Würenlos (AG) est tombé à la fin du peloton au départ, car son moteur s'est soudainement arrêté de tourner. Elia a certes réussi à maîtriser le problème dans une certaine mesure, «mais le moteur n'a pas vraiment fonctionné comme je l'avais imaginé tout le week-end, peu importe ce que j'ai pu régler au niveau du carburateur.» Au final, il s'est classé 21e.

Chez les voitures de tourisme, Gabriel Lusquiños a placé sa Cupra TCR à la neuvième place sur la grille de départ. En course, le Brésilien d'origine suisse a pris un départ moyen, mais a regagné les positions perdues avant d'être brutalement freiné dans un duel avec l'équipe britannique... «Le moteur s'est alors mis en mode anti-décrochage», explique Lusquiños, «et je suis retombé à la 16e place. Après cela, j'ai tout de même réussi à remonter jusqu'à la P12.»

Yannick Mettler a été le dernier Suisse à s'élancer dans la course GT Sprint. Dans un peloton de haut niveau composé de pilotes de pointe comme Mirko Bortolotti, Dries Vanthoor, Luca Stolz et Tristan Vautier, le Lucernois s'est qualifié en dixième position avec sa Mercedes AMG GT3 de sps Automotive. C'est à cette position qu'il a finalement terminé la course. «Nous n'avions pas eu assez de vitesse de pointe», explique Mettler. «Et trop de pression d'air à l'arrière. J'avais l'impression d'avoir un parachute de freinage sur la voiture. Mais j'étais plutôt satisfait des modifications que nous avons apportées après la course de coupe.»

Lors de la deuxième journée des FIA Motorsport Games, la Suisse a disputé «ses finales» dans trois disciplines. Malheureusement, cela n'a pas suffi pour décrocher une médaille. C'est Dario Cabanelas qui a créé l'événement en terminant troisième de l'épreuve de qualification de Formule 4.

En GT Cup, Dexter Müller et Yannick Mettler ont manqué de peu une place sur le podium en terminant cinquièmes. Müller, qui a pris le départ, a dû se battre contre de nombreux professionnels et a cédé la Mercedes AMG GT3 de sps Automotive en dixième position. Mettler a ensuite dépassé successivement ses adversaires, jusqu'à ce qu'une phase de safety-car neutralise la course peu avant la fin. «La course s'est plutôt bien passée», a déclaré Mettler. «Dexter était parti de la P5 et a fait un bon travail. Malheureusement, pour la troisième fois du week-end, il a été retourné juste avant le changement de pilote. J'ai ensuite essayé de gagner le plus de terrain possible. Si le safety car était sortie un peu plus tôt, cela aurait peut-être suffi pour une place sur le podium.»

Nicolas Maunoir a également réalisé une bonne performance. Malgré des problèmes techniques le premier jour, l'artiste du drift s'était qualifié pour le top 30. Lors de la première «battle», Maunoir a clairement battu son adversaire hongrois. En huitième de finale, c'était malheureusement la fin contre la Lituanie. «J'étais très satisfait de mon premier essai, le lead», explique Maunoir. «Lors du chase, le Lituanien a freiné un peu trop tôt. J’étais très proche et puis il est parti à toute vitesse. C'est dommage. Mais je suis content. Après une si longue pause, c'était une bonne compétition pour moi.»

Pour le simracer Thomas Schmid, l'aventure au Castellet s'est terminée en demi-finale. Schmid aurait dû terminer dixième pour accéder à la finale, mais il a manqué cet objectif en se classant quinzième: «Un adversaire m'a poussé dehors dans les premiers mètres», raconte Schmid. «Il a certes écopé d'une pénalité de cinq secondes pour cela, mais ma voiture était ensuite encore plus lente que d'habitude en raison d'un dommage sur la ligne droite.» Hier déjà, le Saint-Gallois avait fait savoir que le choix de la voiture n'avait probablement pas été idéal. «La BMW n'était pas vraiment au top, surtout en termes de vitesse de pointe.» Cela se voit aussi dans le résultat. Sur les dix premiers, huit pilotes ont roulé sur des McLaren...

Le pilote de karting Elia Epifanio a vécu une journée difficile. Lors de la première course de qualification, il a été éliminé après un tête-à-queue peu avant la fin de la course. Lors de la deuxième manche, il a manqué de peu le top 20. «Nous avons changé les freins avant le deuxième heat», explique Epifanio. «C'est à cause d'eux que j'ai fait un tête-à-queue au premier tour. Après, ça allait un peu mieux. Mais je n'ai toujours pas assez d'adhérence. J'espère pouvoir faire mieux demain.»

Chez les voitures de tourisme, Gabriel Lusquiños a décroché la dixième place sur la grille de départ. Le Brésilien d'origine suisse de 28 ans s'est battu avec ses pneus lors des qualifications. «Je n'arrivais pas à les amener à la température souhaitée», explique Lusquiños. «Et puis il y avait les track limites. Si j'avais pu mettre mes meilleurs secteurs dans un tour, j'aurais terminé sixième. En fait, je suis satisfait de ma performance et des améliorations apportées à la voiture. Un peu moins avec le résultat.»

Dario Cabanelas a assuré le clou de la journée. Hier encore insatisfait de lui-même et de sa voiture, le Vaudois a pris une sensationnelle troisième place lors de la course de qualification. Seuls l'Italien Andrea Antonelli et le Portugais Manuel Espirito Santo ont été plus rapides que Cabanelas. «J'ai pris un bon départ et je suis ensuite remonté à la troisième place», raconte Cabanelas, parti de la septième place. «L'Espagnol m'a presque poussé dehors. Mais je m'en suis sorti de justesse. La direction était certes un peu tordue, mais cela ne m'a pas trop gêné.»

Les FIA Motorsport Games au Castellet ont véritablement pris leur envol ce vendredi. Les participants suisses n'étaient pas tous satisfaits de leurs performances.

Le plus grand succès jusqu'à présent a été fêté par le simracer Thomas Schmid. Sixième de son groupe, le Saint-Gallois s'est qualifié sans problème pour les demi-finales et a ainsi été le meilleur pilote non-McLaren. «Nous avons eu quelques bonnes batailles très fair-play», explique Schmid. «Il me manque environ une seconde sur la tête du classement, mais c'est ce que je pensais. De plus, la BMW n'était pas le choix idéal. Mais je suis tout de même satisfait de ce que j'ai fait jusqu'à présent.» Samedi matin, Schmid aura encore une séance d'essais libre (à 10 heures), puis la demi-finale aura lieu à 13h15. Si le champion suisse de simracing 2020/2021 se classe dans le top 10 de son groupe, il accède à la finale. Celle-ci se déroulera à partir de 17h35.

Yannik Mettler et Dexter Müller ont également participé à leur première course aujourd'hui. Le duo Mercedes-AMG-GT3 s'est classé septième (vainqueur Allemagne) lors de la course de qualification. Demain samedi, le duo partira de la 5e place sur la grille de départ pour la deuxième course de qualification. La course principale de la GT Cup débutera à 14h15. L'ordre de départ est déterminé par les résultats des deux manches de qualification.

Pour Dario Cabanelas, la première journée de travail dans la Formule 4 à forte participation s'est terminée avec les résultats d'entraînement 7 et 11. Cabanelas a manqué 1,4 seconde à l'Italien Andrea Antonelli lors du deuxième entraînement. Le jeune homme de Pully (VD) n'est pas encore satisfait de sa performance jusqu'à présent. «Je ne sais pas exactement ce qui ne va pas, mais je n'arrive pas à aller à la limite avec la voiture. Je dois maintenant revoir cela avec mon ingénieur pour que nous soyons plus performants demain samedi à 10 heures lors des qualifications.»

Gabriele Lusquiños n'a fait qu'une seule séance d'essais. Le pilote TCR d'origine suisse, né à Rio de Janeiro et résidant à São Paulo, s'est très bien tiré d'affaire en terminant cinquième. Lusquiños n'a perdu qu'une demi-seconde sur le vétéran du TCR, le Néerlandais Tom Coronel. «Pour un début avec les pneus Pirelli, ça s'est très bien passé», estime Lusquiños. «Et je sais exactement dans quels virages je peux encore gagner du temps.»

La journée de travail de Nicolas Maunoir a commencé par des problèmes techniques. Le drifter genevois a dû changer le relais d'essence tôt le matin. Lors de la première séance d'essais, il a exagéré dans le premier virage et a failli faire un tête-à-queue. L'après-midi, il a été vingtième lors de la première manche des qualifications avec 72 points sur 100 possibles. «Ensuite, nous avons malheureusement eu un problème technique. Je ne sais pas encore si c'est le différentiel ou la transmission.»

Pour la figure de proue suisse de la discipline karting junior, Elia Epifanio, la première journée s'est terminée en demi-teinte. «Cela ne s'est pas tout à fait passé comme je l'avais imaginé», explique Epifanio. «Je n'ai pas toujours réussi à trouver parfaitement les points de freinage. Ensuite, nous avons aussi eu un problème avec le carburateur. Mais j'essaierai de faire mieux demain.»

La cérémonie d'ouverture des FIA Motorsport Games aura lieu ce soir à Marseille (F). Une délégation suisse composée de sept pilotes sera également au départ.

De jeudi à dimanche, les deuxièmes FIA Motorsport Games (après Rome en 2019) auront lieu au Castellet (F) et dans ses environs. Le coup d'envoi de ces quatre jours de jeux sera donné ce soir par la cérémonie d'ouverture au Mucem, le Musée des civilisations de l'Europe et de la Méditerranée, sur le Vieux-Port de Marseille.

Une délégation suisse de sept personnes – menée par la capitaine de l'équipe Chiara Gaffuri – sera également au départ. Les pilotes suisses se disputeront l'or, l'argent et le bronze dans six disciplines. La plupart d'entre eux seront en action dès le jeudi 27 octobre lors des essais libres et des qualifications.

Les médailles seront en jeu pour les athlètes suisses à partir de samedi après-midi. Le premier Suisse à pouvoir décrocher un métal précieux est Nicolas Maunoir dans l'épreuve de drift (à partir de 13h45). A 14h15, Yannick Mettler et Dexter Müller prendront le départ de leur course en GT Cup. Pour le simracer Thomas Schmid, c'est aussi tout ou rien le samedi. Si le Saint-Gallois parvient en finale, il sera en action à partir de 17h45.

Le dimanche 30 octobre, la course de Formule 4 aura lieu à 11h30. La figure de proue suisse Dario Cabanelas peut non seulement y décrocher une médaille, mais le vainqueur se verra également remettre un prix de 10'000 euros. Le pilote de kart suisse Elia Epifanio sera ensuite, espérons-le, en pole position dans sa discipline à 12h30 (après trois séances de qualification) pour la finale. Les deux dernières courses avec participation suisse se dérouleront à 14h30 (TCR avec Gabriel Lusquiños) et à 15h50 (GT Sprint Cup avec Yannick Mettler).

Auto Sport Suisse croise les doigts pour tous les participants et rendra compte des Motorsport Games via les chaînes habituels.

Pour plus d'informations, consultez le site www.fiamotorsportgames.com

Les FIA Motorsport Games vont se dérouler du 26 au 30 octobre au Castellet (F). Nous vous présentons la délégation suisse. Partie 6: Yannick Mettler (32) und Dexter Müller (34), GT-Cup/GT Sprint.

Yannick Mettler et Dexter Müller seront au Castellet les porte-étendards suisses en GT-Sport. Mettler va participer aux deux disciplines: la course de sprint et la course de cup. Müller ne participera quant à lui qu’au concours de cup. Les deux pilotes participent en 2022 sur une Mercedes AMG GT3 de SPS automotive le GT Open. Yannick Mettler de Kriens, qui a participé par le passé à la Formule 3 allemande, compte depuis des années parmi les meilleurs pilotes de courses à longue distance de Suisse. Le Zurichois Dexter Müller a débuté en 2019 dans la course automobile aux côtés de Mettler au Michelin Le Mans Cup.

Qu’est-ce que vous attendez de votre participation aux FIA Motorsport Games?
Yannick Mettler/Dexter Müller: Comme l'événement est encore relativement nouveau, nous sommes très impatients de voir ce qui nous attend. Nous espérons bien sûr un bon résultat, mais aussi pouvoir vivre un événement formidable et varié avec nos camarades landais.

Qu’est-ce que ça signifie pour vous le fait de représenter la Suisse aux FIA Motorsport Games?
La discipline GT a une importance particulière au sein des FIA Motorsport Games depuis le début. Nous sommes donc naturellement très fiers de pouvoir représenter la Suisse dans cette discipline.

Est-ce que vous vous êtes déjà renseigné sur vos adversaires?
Un peu, oui. D'après ce que l'on voit jusqu'à présent, il semble que le plateau Pro/Am sera très relevé. Mais nous ne savons pas encore combien de voitures seront au départ.

Comment avez-vous découvert les FIA Motorsport Games?
Notre équipe SPS performance utilise également une voiture pour l'Allemagne et était donc en contact avec l'organisateur depuis un certain temps déjà. Après notre troisième podium au Red Bull Ring, on nous a fait savoir que nous pourrions éventuellement prendre le départ pour la Suisse.

Comment est-ce que vous vous préparez aux FIA Motorsport Games?
Nous avons déjà fait deux jours d'essais pour nous habituer aux pneus Pirelli qui seront utilisés lors de l'événement. Sinon, nous devrions être en bonne forme après la saison actuelle de GT Open!

Les FIA Motorsport Games vont se dérouler du 26 au 30 octobre au Castellet (F). Nous vous présentons la délégation suisse dans les prochains jours. Partie 4: Gabriel Lusquiños (28), TCR.

Dans la catégorie des voitures de tourisme, dans la catégorie TCR, la Suisse mise sur le pilote Seat-Cupra Gabriel Müller Agrelo Luisquiños. Ce double national brésilien suisse est né à Rio de Janeiro et participe cette année au Championnat TCR sud-américain. Le père de Müller est Espagnol, sa mère est Suisse. Comme Epifanio et Cabanelas, il a gagné ses galons en karting.

Qu'attends-tu de ta participation aux FIA Motorsport Games?
Gabriel Lusquiños: Tout d'abord, c'est un grand honneur de participer à un tel événement et j'espère en tirer le meilleur parti. Je pense que tout résultat est le fruit d'un travail acharné.

Qu’est-ce que ça signifie pour toi le fait de représenter la Suisse aux FIA Motorsport Games?
Je suis très reconnaissante. Même si je vis au Brésil, la Suisse a toujours joué un rôle important dans ma vi : de ma formation dans une école suisse à mes voyages en famille en Suisse, en passant par la culture. Ce sera un honneur pour moi de représenter la Suisse. Et je pense souvent à mon grand-père, originaire de Bremgarten (AG), qui a ensuite émigré au Brésil.

Est-ce que tu t'es déjà renseigné sur tes adversaires?
Oui, je l'ai fait. Et nous aurons un plateau très relevé lors de cet événement. Je pense que la liste des noms va encore s'allonger, mais il est agréable de voir que des pilotes des quatre coins du monde sont déjà confirmés. J'ai déjà couru contre certains d'entre eux.

Comment as-tu découvert les FIA Motorsport Games?
Lors de la première édition des FIA Motorsport Games, j'avais déjà des amis qui y participaient aux course. Je pense que tout le monde était impatient de voir le retour de l'événement cette année, et je dois avouer que la possibilité de représenter la Suisse à l'édition de cette année est une aubaine pour moi.

Comment est-ce que tu te prépares aux FIA Motorsport Games?
J'ai déjà passé de nombreuses heures dans le simulateur avant mon arrivée en France. Cette semaine, au Paul Ricard, j'ai eu l'occasion de tester la voiture de Volcano Motorsport. Comme je viens de terminer ma saison régulière dans le championnat TCR d'Amérique du Sud, ma préparation habituelle n'a pas beaucoup changé. Je suis prêt et impatient de participer à la course.

Du 26 au 30 octobre, les FIA Motorsport Games se dérouleront au Castellet (F). Nous vous présenterons la délégation suisse dans les prochains jours. Partie 3: Dario Cabanelas (16 ans), Formule 4.

Dans la catégorie Formule 4, la Suisse sera représentée par Dario Cabanelas. Ce jeune pilote de course originaire de Pully dans le canton de Vaud a terminé troisième chez les juniors OK en 2020 dans le championnat suisse de karting autobau. En 2021, Cabanelas s'est lancé dans la course automobile et s'est classé huitième du championnat de France de Formule 4. Cette année encore, le Suisse romand a couru en Formule 4 en France et est monté deux fois sur le podium cette saison. Au classement final, il s'est classé neuvième.

Qu'attends-tu de ta participation aux FIA Motorsport Games?
Dario Cabanelas: Avant tout j’y vais pour gagner, j’espère avoir plus de visibilité après cette course.

Qu’est-ce que ça signifie pour toi le fait de représenter la Suisse aux FIA Motorsport Games?
Je suis très fier d’y participer en tant que suisse et de montrer le drapeau dans le monde entier.

Est-ce que tu t'es déjà renseigné sur tes adversaires?
Oui, j’en connais quelques un déjà, mais ceux que je ne connais pas, je me suis renseigné sur eux, sur leurs résultats, et j’attends avec impatience les autres pilote qui ne sont pas encore confirmer.

Comment as-tu découvert les FIA Motorsport Games?
Je l'ai découvert cette année, j’en ai entendu parler et je l'ai vu sur le web.

Comment est-ce que tu te prépares aux FIA Motorsport Games?
J’ai déjà rouler sur le circuit Paul Ricard, j’ai mes onboards, mes datas, je suis bien préparé. La seul inconnue c’est que je ne connais pas encore la voiture. Lors des FIA Motorsport Games, nous conduisons une voiture de Formule 4 de KCMG. Dans le championnat de France, nous avons un châssis Mygale. Mais je m’adapterai à celle-ci, et je connais également bien les pneus Pirelli. Je travaille mentalement et physiquement pour arriver au meilleur de moi-même pour ce week-end.

Les FIA Motorsport Games vont se dérouler du 26 au 30 octobre au Castellet (F). Nous vous présentons la délégation suisse dansl les prochains jours. Partie 1: Nicolas Maunoir (32), Drifting.

En 2019, Yves Meyer a encore représenté la Suisse à Rome dans les concours de drift. Cette fois-ci, ce spécialiste en drift originaire de Suisse centrale jouera le rôle de coach. Pour cela, il ira au Castellet à la chasse aux médailles avec Nicolas Maunoir avec sa Nissan S15. Maunoir fait comme Meyer partie des meilleurs pilotes de drift de Suisse, mais le Genevois ne s’est plus profilé depuis un certain temps déjà. En 2017, il a été troisième au classement général des Drift Kings of the European Series.

Qu'attends-tu de ta participation aux FIA Motorsport Games?
Nicolas Maunoir: Mon objectif est de pouvoir ramener une médaille d'or à la Suisse.

Qu’est-ce que ça signifie pour toi le fait de représenter la Suisse aux FIA Motorsport Games?
C'est un honneur avant tout de représenter la Suisse aux FIA Motorsport Games et je m’en réjouis. Il y a quelques années (2017 et 2018) j’ai eu la chance de gagner deux compétitions de Drift en Suisse, gagner devant son public est l’un de mes meilleurs souvenirs, c’est aussi pour cela que je me réjouis de représenter la Suisse aux FIA Motorsport Games.

Est-ce que tu t'es déjà renseigné sur tes adversaires?
Oui, d'après la liste de pilotes que j’ai vue, j’ai déjà eu l'occasion de rouler avec beaucoup d’entre eux.

Comment as-tu découvert les FIA Motorsport Games?
C'est un gros évènement connu dans le sport automobile et mon ami Dmitriy Illyuk del’Ukraine à gagné la dernière édition à Rome en 2019.

Comment est-ce que tu te prépares aux FIA Motorsport Games?
Malheureusement, je n’ai pas pu faire d'autres compétitions en drift cette année, mais j’ai pu rouler à Event center Seelisber. Nous avons effectué de bons réglages sur la voiture et j’ai pu faire des battles avec un des participants des FIA Motorsport Games 2022 et mon coéquipier qui roule cette année aux Formula Drift.

Les FIA Motorsport Games vont se dérouler du 26 au 30 octobre au Castellet (F). La Suisse va elle aussi y envoyer une délégation. Sept pilotes prendront le départ en sept disciplines différentes.

Dans un peu moins d’un mois, le 26 octobre 2022, la cérémonie d’ouverture des FIA Motorsport Games va avoir lieu à Marseille. La Suisse y sera également présente avec une délégation. Sept pilotes se sont inscrits en sept disciplines différentes. Nous allons vous présenter les participants en commençant par le plus jeune parmi eux:

Elia Epifanio (13) sera aux FIA Motorsport Games notre représentant dans la discipline Kart Sprint Junior. Epifanio vient de Würenlos (AG) et participe cette année au Championnat suisse de karting autobau dans la catégorie des OK Juniors. Avant la finale à Wohlen du 8 octobre, Epifanio est le leader au classement général. L’année passée, Elia a remporté dans les Super Minis le deuxième rang au classement final.

Dans la catégorie de Formule 4, la Suisse sera représentée par Dario Cabanelas (16). En 2020, ce pilote de la relève en provenance de Pully dans le canton de Vaud a été troisième dans la catégorie des OK Juniors au Championnat suisse de karting autobau 2020. En 2021, Cabanelas est passé dans la course automobile et a remporté le 8e rang dans le Championnat français de Formule 4. Cette année aussi, ce Romand participe en France au Championnat de Formule 4. Il est déjà monté sur le podium pour la deuxième fois cette saison.

Dans la catégorie des voitures de tourisme, dans la catégorie TCR, la Suisse mise sur le pilote Seat-Cupra Gabriel Müller Agrelo Luisquiños (28). Ce double national brésilien suisse est né à Rio de Janeiro et participe cette année au Championnat TCR sud-américain. Le père de Müller est Espagnol, sa mère est Suisse. Comme Epifanio et Cabanelas, il a gagné ses galons en karting.

Yannick Mettler (32) et Dexter Müller (34) seront au Castellet les porte-étendards suisses en GT-Sport. Mettler va participer aux deux disciplines: la course de sprint et la course de cup. Müller ne participera quant à lui qu’au concours de cup. Les deux pilotes participent en 2022 sur une Mercedes AMG GT3 de SPS automotive le GT Open. Yannick Mettler de Kriens, qui a participé par le passé à la Formule 3 allemande, compte depuis des années parmi les meilleurs pilotes de courses à longue distance de Suisse. Le Zurichois Dexter Müller a débuté en 2019 dans la course automobile aux côtés de Mettler au Michelin Le Mans Cup.

En 2019, Yves Meyer a encore représenté la Suisse à Rome dans les concours de drift. Cette fois-ci, ce spécialiste en drift originaire de Suisse centrale jouera le rôle de coach. Pour cela, il ira au Castellet à la chasse aux médailles avec Nicolas Maunoir (32) avec sa Nissan S15. Maunoir fait comme Meyer partie des meilleurs pilotes de drift de Suisse, mais le Genevois ne s’est plus profilé depuis un certain temps déjà. En 2017, il a été troisième au classement général des Drift Kings of the European Series.

Une catégorie qui a déjà été âprement disputée il y a trois ans à Rome est celle des E-Sports. Le pilote saint-gallois Thomas Schmid (27) y représente la Suisse. Schmid est champion suisse en titre de Simracing, mais il a également de l’expérience en «real racing». Ce pilote suisse oriental a été en 2018 champion junior dans le Championnat suisse des rallyes et de la course de côte. De plus, il compte dans la Formule Student parmi les meilleurs pilotes de sa discipline.

Les FIA Motorsport Games auront lieu en 2022 pour la deuxième fois. À l’époque, la première édition s’est déroulée en 2019 à Rome avec six disciplines différentes. À l’avenir, les FIA Motorsport Games auront lieu tous les deux ans.

Vous trouverez de plus amples informations sur les FIA Motorsport Games sous le lien www.fiamotorsportgames.com. L’Association Auto Sport Suisse va vous informer régulièrement sur les évènements pendant et après les concours.

Il s'est passé beaucoup de choses le week-end dernier! Pas seulement au Gurnigel, mais aussi au niveau international. Le plus grand succès a été fêté par Sébastien Buemi lors de la course de 6 heures du WEC à Fuji, au Japon.

Une chose est d'ores et déjà certaine: la finale du WEC à Bahreïn, le 12 novembre, sera un coup de tonnerre! Sébastien Buemi a les meilleures chances de remporter le titre de champion du monde des hypercars. L'homme d'Aigle (VD) a repris la tête du championnat du monde après sa victoire ce week-end lors des 6 heures de Fuji avec ses coéquipiers de Toyota Brendon Hartley et Ryo Hirakawa. Mais le quatrième titre mondial de Buemi est encore loin d'être dans la poche. L'équipage de la Toyota #8 est en tête à égalité de points avec le trio Alpine Negrão/Vaxivière/Lapierre. Pour remporter le titre à Bahreïn, Buemi & Co. devront donc terminer devant l'Alpine #36.

Louis Delétraz n'a plus de chance de remporter le titre dans la deuxième division, la LMP2. Le Genevois, qui pourra défendre avec succès son titre en ELMS dans deux semaines à Spa, occupe la cinquième place intermédiaire du WEC après une sixième place à Fuji.

A propos de Spa, Nico Müller a marqué des points, mais pas de podium, lors de son passage en Belgique dans le cadre du DTM: et ce en terminant sixième de la première course. Lors de la deuxième manche, Müller a dû abandonner au dernier tour en raison d'un problème technique. Son collègue de marques Ricardo Feller a terminé le week-end aux 18e et 13e places, tandis que Rolf Ineichen (Lamborghini) a marqué son premier point grâce au meilleur tour en course lors de la deuxième manche.

En ce qui concerne les courses de Formule 1, les Suisses ont également obtenu quelques places sur le podium. Malheureusement pas pour Grégoire Saucy. Le Jurassien a terminé sa première saison en Formule 3 FIA avec une sixième place à Monza. Au classement final, Saucy s'est classé 15e. Joshua Dufek a eu plus de succès ce week-end. Lors des courses de Formula 3 Regional au Red Bull Ring, le jeune homme de 17 ans originaire de Le Vaud est monté deux fois sur le podium: deuxième le samedi et troisième le dimanche. Dario Cabanelas a également décroché une troisième place. Le jeune homme de 16 ans originaire de Pully, qui représentera également la Suisse aux FIA Motorsport Games en Formule 4, est monté pour la deuxième fois sur la troisième marche du podium lors de la course du championnat de France à Lédenon.

Pour finir, deux résultats dans le top 10 du Nürburgring: Julien Apothéloz s'est classé septième et Miklas Born (tous deux sur Mercedes AMG GT3) dixième lors des 12 heures de la Nordschleife.

Les FIA Motorsport Games auront lieu fin octobre au Castellet (F). Ceux qui, du point de vue suisse, sont intéressés à y participer peuvent encore s'inscrire auprès d'Auto Sport Suisse jusqu'au 15 août.

Du 26 au 30 octobre 2022, les FIA Motorsport Games se dérouleront au Castellet et dans ses environs. La Suisse devrait également présenter une équipe lors de ces jeux. Auto Sport Suisse, en tant qu'Autorité Sportive Nationale responsable, en a été chargée et a donc lancé un appel pour que les personnes intéressées puissent s'annoncer jusqu'au 15 août auprès de l'association (info@motorsport,ch ou tél. 031 979 11 11). Cette «date limite d'inscription» approche à présent. Et pour cette raison, nous voulons attirer l'attention sur les disciplines dans lesquelles nous n'avons pas encore des pilotes intéressés:

• Rallye4
• Rallye Historique
• Auto Slalom (2 pilotes mixtes nécessaires)
• Cross Car jr.
• Cross Car sr.
• GT (2 pilotes nécessaires, 1x argent, 1x bronze)
• GT Sprint
• Karting Endurance (4 pilotes mixtes nécessaires)
• Karting Slalom (2 pilotes mixtes nécessaires)
• Karting Sprint sr.

Les exigences exactes pour les catégories susmentionnées en termes d'âge, de licence, de coûts, etc. peuvent être consultées sur ce lien et dans la news du 8 juillet 2022.

Dans la catégorie «Endurance» (LMP3), trois pilotes doivent être inscrits. Ici, nous n'avons connaissance que de l'intérêt d'un seul pilote.

Dans toutes les autres catégories, au moins un pilote s'est inscrit (jusqu'à présent).

Vous trouverez plus d'informations sur www.fiamotorsportgames.com

Fin octobre, les FIA Motorsport Games, déjà reportés à deux reprises, devraient enfin avoir lieu. Auto Sport Suisse s'efforce également d'amener une délégation au départ. Les pilotes suisses intéressés peuvent s'adresser à nous.

Au cours des deux dernières années, l'autorité suprême du sport automobile, la FIA, a dû annuler ses Motorsport Games pour des raisons bien connues. Du 26 au 30 octobre 2022, l'événement devrait finalement avoir lieu autour du circuit du Castellet, dans le sud de la France. Auto Sport Suisse s'efforce également d'envoyer une délégation. Les pilotes suisses intéressés peuvent s'annoncer directement auprès de la fédération jusqu'au 15 août au plus tard (tél. 031 979 11 11 ou e-mail: info@motorsport.ch). La place dans la discipline Esports est déjà attribuée. La Suisse y sera représentée par Thomas Schmid, qui a remporté le championnat officiel suisse de sim-racing en 2021. Dans d'autres catégories, cinq autres pilotes intéressées se sont déjà manifestées.

17 catégories différentes seront au départ fin octobre au Castellet et dans ses environs (entre parenthèses, le nombre de pilotes autorisés à concourir par pays)

• GT (2 pilotes, 1x argent, 1x bronze)
• GT Sprint (1 pilote, ouvert à tous les niveaux)
• Voitures de tourisme (1 pilote)
• Endurance (3 pilotes, 1x platine, 1x argent, 1x bronze)*
• Formule 4 (1 pilote)
• Rallye 2 (1 pilote et 1 copilote)
• Rallye 4 (1 pilote et 1 copilote)
• Rallye historique (1 pilote et 1 copilote)
• Karting Sprint Senior (1 pilote)
• Karting Sprint Junior (1 pilote)
• Karting Endurance (4 pilotes, mixtes)
• Karting Slalom (2 pilotes, mixed)
• Cross Car Senior (1 pilote)
• Cross Car Junior (1 pilote)
• Auto Slalom (2 pilotes, mixed)
• Drifting (1 pilote)
• Esports (1 pilote)

*Dans la catégorie Endurance, il est possible d'engager deux voitures par nation (donc six pilotes). Outre les voitures GT3, il est prévu d'utiliser des voitures LMP3

Les exigences exactes en termes d'âge, de licence, etc. sont disponibles sur ce lien.

Il est important de savoir que la participation est à vos frais. Pour plus de transparence, nous avons dressé une liste des coûts tels qu'ils sont calculés par l'organisateur à l'heure actuelle.

• GT (10'000 euros de frais d'inscription + 65'000-75'000 euros de budget Arrive&Drive)
• GT Sport (7'500 euros de frais d'inscription + 55'000 euros de budget Arrive&Drive)
• Voitures de tourisme (5'000 euros de frais d'inscription + 30'000-35'000 euros de budget Arrive&Drive)
• Endurance (13'000 euros de frais d'inscription + budget Arrive&Drive non encore déterminé)
• Formule 4 (5'000 euros de frais d'inscription + 20'000 euros de budget single/supply)**
• Rallye 2 (1'300 euros de frais d'inscription + 15'000-23'000 euros de budget Arrive&Drive)
• Rallye 4 (1'000 euros de frais d'inscription + 9'000-12'000 euros de budget Arrive&Drive)
  
• Rallye historique (850 euros de frais d'inscription + budget Arrive&Drive non encore déterminé)
• Karting Sprint Senior (1'200 euros de frais d'inscription + 4'000 euros de budget single/supply)
• Karting Sprint Junior (1'200 euros de frais d'inscription + 4'000 euros de budget single/supply)
• Karting Endurance (4'950 euros de frais d'inscription + budget single/supply inclus dans les frais d'inscription)
  
• Karting Slalom (750 euros de frais d'inscription + budget single/supply inclus dans les frais d'inscription)
• Cross Car Senior (450 euros de frais d'inscription + 4'000-5'000 euros de budget Arrive&Drive)
• Cross Car Junior (400 euros de frais d'inscription + 3'000 euros de budget single/supply)
• Auto Slalom (1'000 euros de frais d'inscription + budget single/supply inclus dans les frais d'inscription)
• Drifting (1'000 euros de frais d'inscription + 2'000-10'000 euros de budget Arrive&Drive)
• Esports (1'000 euros de frais d'inscription)

**plus 4'000 euros de dépôt

Hier, le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a pris position sur la situation actuelle en Ukraine lors d'une séance extraordinaire du World Motor Sport Council.

La guerre en Ukraine a déjà engendré de nombreuses sanctions contre la Russie ces derniers jours. Hier soir, l'autorité suprême de l'automobile, la FIA, sous la direction de son nouveau président Mohammed Ben Sulayem, a décidé elle aussi de nouvelles mesures lors d'une séance extraordinaire du Conseil mondial du sport automobile. De plus, le président a condamné avec la plus grande fermeté l'attaque contre l'Ukraine dans son discours d'ouverture.

Conformément aux recommandations du Comité international olympique, plus aucune compétition sanctionnée par la FIA ne pourra se dérouler sur le sol russe ou biélorusse jusqu'à nouvel ordre. Parallèlement, les drapeaux et les hymnes nationaux de ces deux pays ne pourront plus être utilisés lors des compétitions de la FIA. Les pilotes de ces deux pays doivent participer sous le drapeau neutre de la FIA, à condition de s'engager expressément à respecter les principes de paix et de neutralité politique de la FIA.

Les équipes nationales russes et biélorusses ne peuvent pour l'instant plus participer aux FIA Motorsport Games par exemple. Les prescriptions de la FIA s'appliquent également aux manifestations INTernationales en Suisse, donc par exemple au Rallye du Chablais (événement FIA) ou à la course St-Ursanne-Les Rangiers, qui fait partie du championnat européen de la montagne.

Le Grand Prix de Formule 1 de Russie a déjà été annulé vendredi dernier par le détenteur des droits. La FIA a confirmé cette mesure en avançant la raison de la force majeure. Il en va de même pour les courses d'autres séries comme la Formule 2, le WTCR et la Drift Cup internationale.

Auto Sport Suisse condamne également avec la plus grande vigueur l'attaque contre l'Ukraine et soutient pleinement les sanctions prononcées par la FIA et, en partie, aussi par Swiss Olympic à l'encontre des athlètes russes et biélorusses.

La pandémie de Corona continue de rythmer notre quotidien. Dans un e-mail envoyé aujourd'hui à tous les licenciés, Auto Sport Suisse jette un regard vers l'avant et vers l'arrière.

L'année dernière non plus, nous n'avons pas été épargnés par Covid-19. Pendant de nombreux mois, un certain optimisme a été de mise et a permis la tenue de différents championnats (rallye, slalom, courses de karting), même s’ils ont en partie été écourtés. Mais il y a aussi eu de nouveaux moments de pessimisme. Certaines courses prévues n'ont donc pas pu avoir lieu. À aucun moment, on ne pouvait prévoir la situation épidémiologique à long terme et la planification était donc incertaine. Depuis mars 2020, nous espérons une amélioration de la situation et, en dépit des revers, nous restons résolument optimistes pour l'année 2022.

Le 26.11.2021, le Parlement du sport de Swiss Olympic a explicitement demandé aux fédérations membres d'exiger dès maintenant le port du masque pour toutes les personnes présentes aux compétitions et autres manifestations sportives (en particulier pour les sports en salle), à l'exception des sportifs actifs. Actuellement, le sport automobile et le karting ne sont certes que partiellement concernés par cette exigence. Mais il nous tient à coeur de vous transmettre cette information. Seule une protection complète nous permettra de pratiquer à l’avenir de nouveau notre sport sans aucune restriction.

La saison sportive 2022 pour la Suisse est planifiée et le calendrier comporte de très nombreuses manifestations de course. Nous sommes très positifs et espérons que l'évolution épidémiologique sera favorable, afin que nombre de nos manifestations puissent effectivement avoir lieu. Nous partons du principe que le temps travaillera pour nous et pour notre sport.

Il est cependant tout à fait possible que notre calendrier des manifestations subisse également des modifications de dates en 2022. Nous profitons donc de l’occasion pour lancer aux organisateurs et aux participants l'appel de faire preuve de la flexibilité nécessaire en matière de planification. L'important n'est pas la date, mais de faire revivre notre sport.

Les cours de formation (commissaires sportifs, directeurs de course) et les cours (commissaires de piste, formations de licence) prévus en février/mars nous permettront de rafraîchir et développer les connaissances techniques. Celles-ci constituent en effet la base de l'organisation et du déroulement des courses. Actuellement, les commissions et les comités compétents examinent la manière dont les cours de formation continue seront organisés. Des éléments numériques y seront le cas échéant intégrés (mot-clé: cours d’e-learning de la FIA).

Ce n’est pas seulement sur le plan national que la planification est en cours. La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) s'occupe également de la planification des championnats à différents niveaux internationaux. C'est notamment le cas de l'organisation des FIA Motorsport Games, qui ont été reportés et qui sont désormais prévus en octobre 2022.

Chères/chers pilotes, chers candidats, chers organisateurs, officiels et fonctionnaires, notre communauté a fait preuve de solidarité depuis le début de la crise. Grâce aux revenus générés par les licences en 2021, les pertes moins importantes que l'année précédente. Le secrétariat d'Auto Sport Suisse a fait le nécessaire pour rester en permanence joignable, même en cette période difficile et malgré le chômage partiel. Grâce à une nouvelle répartition des locaux, il est possible aux collaborateurs de travailler en présentiel. Les visites personnelles sont également possibles sur rendez-vous. Mais il va de soi que les règles d'hygiène en vigueur (y compris le port du masque) doivent être respectées.

Ensemble, nous traverserons cette période difficile avec persévérance et engagement – jusqu'à ce que notre sport retrouve son élan!

Pour les fêtes de fin d'année, nous vous présentons nos meilleurs voeux et vous souhaitons de passer en compagnie de vos proches un joyeux Noël et surtout de rester en bonne santé!

Les FIA Motorsport Games qui auraient dû se dérouler autour du Castellet (F) fin octobre, seront reportés à 2022 pour des raisons bien connus.

La deuxième édition des FIA Motorsport Games (après Rome 2019) n'aura pas lieu non plus cette année. C'est ce qu'a annoncé la FIA dans un communiqué de presse aujourd'hui.

Là on déclare: «A la lumière des défis posés par la pandémie de COVID-19 et en vue d’assurer la sécurité des concurrents, du personnel et de la communauté du sport automobile en général, la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) et SRO Motorsport Group ont décidé que la deuxième édition des FIA Motorsport Games serait reportée à 2022.»

Les Jeux seront rattrapés en 2022 au même endroit (et à la même date, fin octobre). La date doit encore être approuvée par la fédération française FFSA et le Conseil mondial.

Les FIA Motorsport Games se dérouleront dans le sud de la France à la fin du mois d'octobre. Auto Sport Suisse souhaite également envoyer une délégation cette fois-ci. Toute personne intéressée peut contacter l'association.

Les FIA Motorsport Games se dérouleront du 29 au 31 octobre, sur le circuit du Castellet et alentour. Cet événement motorisé aux airs de jeux olympiques en est à sa troisième édition. La première, en 2018 à Bahreïn, ne comportait qu'une course de GT3. Mais en 2019, le programme était élargi à six disciplines avec le karting, la Formule 4, les voitures de tourisme, les GT, le drifting et le sim racing.

18 catégories différentes seront en compétition cette année. Il s'agit notamment de:

Slalom auto (2 pilotes, mixte)
Cross Car Jr.
Cross Car Sr.
Simracing
Drifting
Endurance (2 pilotes, 1x argent, 1x bronze)
Formule 4
GT (2 pilotes, 1x argent, 1x bronze)
Sprint GT
Rallye historique (pilote et copilote)
Rallye de régularité historique (pilote et copilote)
Karting Endurance (4 pilotes, mixte)
Karting Slalom (2 pilotes, mixte)
Karting Sprint Jr.
Karting Sprint Sr.
Rallye 2 (pilote et copilote)
Rallye 4 (pilote et copilote)
Voiture de tourisme

La liste détaillée et les conditions de participation peuvent être consultée sur le site Internet www.fiamotorsportgames.com. Les pilotes suisses désireux de participer à l'une ou l'autre de ces disciplines doivent contacter Auto Sport Suisse d’ici à fin juin (tél. 031 979 11 11 ou e-mail: eichenberger@motorsport.ch). La place de simracing a déjà été attribuée. La Suisse sera représentée par Thomas Schmid, qui a remporté le championnat suisse officiel de simracing en 2020.

LMP3, GT, rallye, voiture de tourisme, drift challenge, karting et simracing – la deuxième édition des FIA Motorsport Games, qui se dérouleront au Castellet du 29 au 31 octobre, offriront tout ce que le cœur d'un pilote de course peut désirer.

La deuxième édition des FIA Motorsport Games, prévue en octobre 2021 au circuit Paul Ricard, affiche un programme étoffé, avec un nombre de disciplines représentées multiplié par trois. Pas moins de dix-huit disciplines sont en effet prévues, contre six lors de l’édition inaugurale en 2019 à Rome.

Initié en 2019, cet événement constitue une opportunité unique pour les pilotes du monde entier de défendre les couleurs de leur pays. Si les six disciplines, qui constituaient l’ossature de la première mouture, ont évidemment été conservées cette année, l’introduction de douze nouvelles amène une indéniable variété à l’événement.

L’ajout des prototypes multimarques LMP3 marque l’entrée en lice d’une nouvelle discipline d’Endurance au programme des FIA Motorsport Games 2021. La création de la catégorie GT Sprint dédiée aux pilotes professionnels constitue aussi une addition de choix et vient s’ajouter à la compétition GT, qui réunit quant à elle deux pilotes sur le principe Pro/Am.

Pour cette deuxième édition, les FIA Motorsport Games vont s’articuler autour du circuit Paul Ricard, mais également au-delà, le rallye devenant une discipline majeure. Disputée sur les spéciales asphaltes du massif environnant de la Sainte-Baume, l’épreuve verra quatre différents types de voitures s’illustrer. Les Rally2 à quatre roues motrices et les montures à deux roues motrices de la classe Rally4 tiendront le haut de l’affiche chez les véhicules modernes, mais la course mettra également à l’honneur leurs homologues historiques, toujours très populaires, avec des classements distincts pour le Rallye Historique et le Rallye Historique de Régularité.

L’événement mettra aussi l’accent sur les disciplines d’accès au sport automobile. Avec notamment l’introduction du Cross Car, qui donnera lieu à des compétitions distinctes pour les Juniors et Seniors sur le circuit Veynois près de Gap. Particulièrement spectaculaire, cette discipline tout terrain constitue une solution d’accès à la compétition à coût raisonnable pour les pilotes de tous âges, et incarne une première marche possible pour ceux désireux de s’orienter ensuite vers le rallye ou le rallycross. Au même titre que le slalom automobile, aussi au menu.

Les disciplines de base seront également sous les feux des projecteurs grâce au karting, dont la présence sera encore densifiée. Cela fait suite aux débuts réussis du slalom karting en 2019. L’édition 2021 verra l’entrée en lice de divisions supplémentaires, avec l’endurance karting et le karting sprint, cette dernière étant destinée aussi bien aux juniors qu’aux seniors.

De plus amples informations sur les différentes disciplines suivront. Une vue d'ensemble est disponible à l'adresse suivante: www.fiamotorsportgames.com

Cher(e)s pilotes,
Mesdames, Messieurs,

Après une année 2020 difficile, nous saisissons cette occasion pour vous présenter nos meilleurs vœux de succès et de santé pour 2021 tant dans votre vie privée que professionnelle en général et dans le domaine de la course automobile et du karting en particulier.

En dépit de la stagnation des chiffres de l'infection et d’une légère amélioration de la situation épidémiologique en Suisse, le Conseil fédéral a prolongé les mesures en vigueur jusqu'à la fin février et les a même renforcées. La situation reste en effet trop dangereuse en raison des mutations du virus. Même deux mois après notre dernière lettre, il est impossible de prévoir à quoi ressemblera la saison sportive de 2021. Ces dernières semaines, il a tout au moins été possible d'organiser à nouveau international des manifestations sportives (24H de Dubaï, Rallye Dakar, Monte-Carlo, etc.) avec des mesures de protection appropriées.

La saison sportive suisse est planifiée et le calendrier comporte de nombreuses courses. Nous sommes très optimistes et les développements attendus nous permettent d’espérer que la majorité des manifestations pourront effectivement avoir lieu. Nous partons du principe que le temps travaillera pour nous et pour notre sport.

Il se pourrait toutefois parfaitement que certaines manifestations isolées prévues en Suisse en 2021 doivent être reportées. Nous lançons donc d’ores et déjà aux organisateurs et aux participants l’appel de bien vouloir faire preuve de la souplesse nécessaire en matière de planification. Ce n’est pas tant le timing qui importe, mais la possibilité de faire vivre notre sport.

Les formations (commissaires sportifs, directeurs de course) et les cours (commissaires de piste, formation aux licences) prévus en février/mars devraient nous permettre de rafraîchir et de développer nos connaissances professionnelles actuelles, ce qui est une condition indispensable pour l'organisation et de la conduite des courses. Les commissions et comités responsables examinent actuellement si, et sous quelle forme, les cours seront organisés. Au besoin, des éléments numériques pourront être intégrés à la formation.

La planification bat son plein non seulement au niveau national, mais également au niveau international où les travaux pour l'année 2021 progressent. La Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) est en train de planifier les différents championnats et de s'occuper de l'organisation des FIA Hill Climb Masters et des FIA Motorsport Games qui sont prévus en octobre 2021.

Le secrétariat d'Auto Sport Suisse reste à votre disposition, même en ces temps difficiles et malgré le chômage partiel. Grâce à de nouveaux aménagements des locaux à notre disposition, nos collaborateurs peuvent continuer à travailler en présentiel. Les visites personnelles sont également possibles sur rendez-vous. Il va de soi que les règles d'hygiène en vigueur (y compris le port du masque) doivent être rigoureusement respectées.

Chers/chères pilotes, cher concurrents, chers organisateurs, officiels et fonctionnaires, notre communauté a fait preuve de solidarité dès le début de la crise. Cela rassure et motive tous ceux qui sont impliqués dans notre sport. Les courses d'automobiles et de karts auront également besoin de votre persévérance dans les mois à venir en attendant que notre sport retrouve sa vitesse de croisière!

Avec nos salutations sportives

Paul Gutjahr, Président de l’Association ASS
Andreas Michel, Président CSN
Patrick Falk, Directeur Secrétariat

La deuxième édition des FIA Motorsport Games est reportée à 2021 en raison de la crise actuelle du coronavirus. La date de la nouvelle édition de cette manifestation pluridisciplinaire est fixée du 22 au 24 octobre 2021. Marseille, la ville qui va les accueillir et la piste de course du Circuit Paul Ricard resteront en revanche inchangés.

En raison de la situation actuelle de la pandémie du COVID-19 et des difficultés qui en résultent pour l'industrie du sport automobile, la FIA et le promoteur, SRO Motorsports Group sont contraints de reporter les FIA Motorsport Games. L'effort organisationnel, financier et logistique pendant cette crise surchargerait complètement les entreprises impliquées dans le sport motorisé et il serait économiquement insensé de prévoir des manifestations supplémentaires en plus des championnats réguliers.

Avec une année supplémentaire de préparation pour cette deuxième édition, tous les acteurs auront plus « d'air » et plus de possibilités de mieux encore s’y préparer et de manière plus spécifique. La FIA ainsi que le groupe SRO Motorsport feront tout ce qui est en leur pouvoir pour soutenir les autorités sportives nationales afin d’inciter des équipes (nationales) compétitives à y participer en 2021. Les Motorsport Games de la FIA comporteront de nouvelles disciplines telles que le rallye et le sport automobile historique et offriront également la possibilité d'inclure d'autres nouvelles catégories

Stephan Ratel, PDG de SRO Motorsport Group, annonce que « reporter cette deuxième édition après celle de Rome (Vallelunga) en 2019 des FIA Motorsport Games est la seule solution viable et elle a heureusement pu être adoptée rapidement. Je suis certain que les Games de 2021 seront encore plus fréquentés que l'édition de 2019 et j'attends cela avec impatience ». Le président de la FIA, Jean Todt, a également salué le report à 2021 en ces termes : « Ce report dû à la pandémie du COVID-19 permet à toutes les parties concernées de mieux se préparer encore pour la deuxième édition sur le circuit Paul Ricard et je suis très reconnaissant que nous ayons également la possibilité en 2021 d'utiliser les infrastructures prévues en France. »

La FIA étend fortement les deuxièmes Motorsport Games. 15 disciplines différentes auront lieu du 23 au 25 octobre aux lieux de compétition de Marseille et du Castellet.

Le succès des premiers Motorsport Games de la FIA à Rome 2019 a incité les organisateurs à élargir leur programme. Aux six disciplines qui se sont déroulées l'année dernière autour du circuit de course de Vallelunga vont s'ajouter neuf autres.

Il convient de noter en particulier les disciplines de rallye qui ont été nouvellement introduites dans le programme. Outre le Rallye 2 et le Rallye 4 (le numéro correspond à la spécification du véhicule), deux compétitions de voitures historiques des années 70 et du début des années 80 figurent également au programme.

Quant au karting, les Motorsport Games ne comporteront plus seulement une partie du slalom. Pour les jeunes, il y aura un sprint et une discipline d'endurance. Les disciplines «Crosscar» sont également nouvelles, il s'agit de deux catégories tout-terrain séparées en catégories junior et senior.

Vous trouverez de plus amples informations et un aperçu des catégories qui seront au programme du 23 au 25 octobre dans le sud de la France sous le lien www.fiamotorsportgames.com

Après Vallelunga, c’est au Castellet dans le midi de la France que les deuxièmes FIA Motorsport Games se dérouleront du 23 au 25 octobre sur la piste de Formule 1.

En 2019, la FIA avait organisé en collaboration avec le SRO Motorsport Group de Stéphane Ratel les premiers Motorsport Games. Bien que cette manifestation n’ait pas attiré des personnalités connues du sport automobile, les organisateurs sont certains que ce type de concours est susceptible de plaire, raison pour laquelle ils ont décidé de proposer cette manifestation également en 2020.

On n’est pour l’instant pas encore très informé sur la deuxième édition des Motorsport Games. Mais on sait du moins déjà qu’elle se déroulera au Castellet (avec Marseille comme ville partenaire). La FIA l’organisera également à la même date que l’édition précédente. C’est à la fin octobre, lorsque la plupart des championnats auront pris fin, que les deuxième «Jeux olympiques» de la course automobile devraient avoir lieu.

La compétition internationale a eu lieu pour la première fois en 2019 au nord de Rome sur la piste de course de Vallelunga. Six disciplines figuraient au programme: GT Cup, Touring Car Cup, F4 Cup, Drift Cup, Karting Slalom Cup et Digital Cup. Au total, 192 pilotes en provenance de 49 nations y avaient participé. La Suisse y avait également envoyé une délégation dans quatre disciplines. La victoire générale à Vallelunga avec une médaille d’or et deux médailles de bronze avait été remportée par la Russie.

Vous trouverez de plus amples informations sur le site Internet de la FIA. Nous publierons au cours des prochains mois des informations plus détaillées sur les disciplines prévues.

Les pilotes suisses sont repartis les mains vides lors des premiers FIA Motorsport Games à Rome. La délégation de quatre personnes n`a pas été en mesure à rééditer les bons résultats obtenus lors des séances d`entraînement libres et a dû céder la place à d`autres nations, notamment à la Russie, qui avec sa victoire en voitures de tourisme et sa 3e place en Kart Cup et Drift Cup, a remporté la victoire générale devant l`Italie (vainqueur de la Formule 4 Cup) et l`Australie (vainqueur du Simracing).

Patric Niederhauser et Christoph Lenz ont représenté la Suisse dans la GT Cup. Le duo Lamborghini a occupé les places 17 et 3 dans les deux manches préliminaires, tandis que dans la course principale du dimanche après-midi, Lenz a pris le relais dans le premier tour. Malheureusement, il a quitté la piste et a remis la voiture à Niederhauser avec quelques dommages, de sorte que «Nidi» a été contraint d’abandonner la course. Niederhauser a constaté avec regret: «Dommage, nous avons occupé les positions 1 et 2 lors des entraînements libres et nous avons également terminé troisièmes lors de la deuxième séance de qualification. Une médaille aurait donc été possible.» D`autres ont par conséquent pu faire la fête. La victoire en GT-Cup a été remportée par l`équipe du Japon. La Pologne est arrivée deuxième, l`Australie troisième.

Yves Meyer n`a pas non plus eu de chance à Rome. En huitième position, le spécialiste de la dérive s`est certes qualifié aisément pour la finale où il a perdu contre le deuxième au classement parce que la direction assistée de sa BMW M2 a lâché. Au lieu de la Suisse, l`Ukraine, la République tchèque et la Russie se sont donc retrouvées sur le podium.

Fredy Eugster a également bien commencé le week-end. Le champion suisse de Simracing a égalé les meilleurs coureurs à l`entraînement, même s’il n’a pas connu la catégorie «Gran Turismo» par coeur. Au cours des 10 minutes de qualifications qui ont suivi, les choses ne se sont en revanche pas bien passées. Eugster avait eu du traffic et n`a donc pu aborder la finale qu’au milieu du groupe. «Malheureusement, la P13 n`a pas suffi», dit Eugster. «C`est pourquoi je suis toujours contrarié par cette mauvaise qualification.» Le vainqueur des Sim-Racers a été l`Australien Cody Nikola Latkovski.

Vous trouverez tous les résultats des premiers FIA Motorsport Games sur le site www.fiamotorsportgames.com

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